La “fábrica de explotación” de Tesla encuentra dificultades de contratación en Alemania.

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¿Diseño? /?Du Kai

¿Fuente? /? ¿Automobilwoche de Berkhard? Está previsto que la fábrica de Rilling en Glenhead, cerca de Berlín, comience a construirse en el verano de 2021. A medida que se acercaba la fecha, Elon Musk descubrió que reclutar en Alemania era más difícil de lo que pensaba. ?

Según el informe "Automotive News" de Alemania, el objetivo actual de contratación de Tesla en Alemania es de 7.000 trabajadores. Aún quedan ocho meses hasta la producción prevista. En la actualidad, sólo se han reclutado 2.000 personas y todavía quedan 5.000. Sobre esta base, para finales de 2022 se sumarán 5.000 trabajadores adicionales para aumentar la producción. ?

Además, Tesla necesita contratar a más de 100 ingenieros. ?

Debido a limitaciones de tiempo, los representantes de Tesla han estado buscando en todo el mundo empleados adecuados. Cuando Musk visitó Berlín en octubre para aceptar el premio Axel-Springer a la innovación, hizo todo lo posible para acelerar el proceso de contratación. Él personalmente realizó entrevistas de trabajo, hizo publicidad, firmó autógrafos y se tomó selfies íntimos con otras personas. ?

Antes de esto, Musk pensó que sería fácil encontrar trabajadores para la primera fábrica europea de Tesla. Después de todo, en otros países y regiones alguien ha abierto el camino hacia Tesla. ?

Los medios de comunicación han informado anteriormente sobre la arrogancia de Musk y el sistema de “contratación y despido” de Tesla (un término nacional alemán que significa políticas de personal flexibles, como durante períodos de crecimiento económico o debido a grandes volúmenes de pedidos). pueden ser contratados y despedidos cuando la demanda disminuye) y otras noticias negativas pueden desanimar a los candidatos potenciales. Hasta ahora, sólo se ha contratado a un puñado de los ingenieros necesarios para construir los coches. ?

Nadie que haya trabajado en la fábrica de Tesla en Glenheide tiene una buena palabra que decir sobre Tesla. Dijeron que el ambiente de trabajo era apático, desorganizado y que el equipo y las empresas externas que trabajaban en el lugar estaban deprimidos. ?

"En términos de mi estilo de gestión, el valor de mercado de Tesla es el doble que el de todas las demás empresas automotrices estadounidenses juntas. Creo que se puede decir que debo haber hecho algo bien, dijo Musk en agosto. Esta palabra." ?

Los empleados están bajo una gran presión. "Las cualidades más importantes que se requieren para trabajar en Tesla son la flexibilidad y la flexibilidad. Un criterio importante es la voluntad de aumentar la carga de trabajo durante las horas pico", reveló un funcionario de la agencia de empleo del gobierno local. ?

En algunos casos, las personas están llegando a sus límites. Muchos directivos abandonaron apresuradamente la planta de Glenhead o fueron despedidos por Musk. Hace unas semanas, Evan (Evan Horetsky) tuvo que marcharse porque tuvo un conflicto intolerable con Musk en una reunión. ?

Tesla también perdió a su director del departamento de fundición y a otro director de su departamento de construcción. Según Automotive News de Alemania, más de 65.438 ingenieros que trabajaron para ayudar a construir la fábrica optaron por dimitir después del período de prueba. Los otros 10 directivos están todos dirigidos por el propio Musk. ?

En 2018, la revista "Wired" publicó un artículo titulado "¿Dr? ¿Elón? Entonces qué. ¿caballeros? Musk escribió en el artículo que cuando está de mal humor, le gusta despedir a la gente. ?

¿Según la agencia de encuestas Civey, con sede en Berlín? ¿para qué? Según la encuesta de Automobilwoche, el 36% de los encuestados cree que Tesla es un empleador atractivo, pero el 32% cree lo contrario. Sorprendentemente, casi un tercio no quiso responder. ?

¿Escasez de trabajadores cualificados?

Tesla ha traído miles de empleos a Alemania Oriental, que tiene un nivel de desarrollo económico relativamente atrasado. Los medios alemanes rápidamente lo publicitaron e incluso publicaron consejos para entrevistas y direcciones de correo electrónico para las solicitudes. Según se informa, el director de la agencia de empleo gubernamental del Óder en Frankfurt afirmó que el salario inicial para los trabajadores no cualificados de la fábrica es muy atractivo. ?

Una de las razones de los problemas de contratación de Tesla es que los trabajadores cualificados que la empresa necesita son muy populares en Alemania, e incluso durante la epidemia, no están preocupados en absoluto por sus puestos de trabajo. ?

“Todavía no es fácil encontrar expertos con conocimientos digitales. La mayoría de las personas ya tienen trabajo, incluso en la crisis del coronavirus”.

Jan Mueller dice: "¿Por qué alguien que trabaja 35 horas a la semana en BMW, tiene 30 días de vacaciones y un buen salario se mudaría a Tesla, donde trabaja 80 horas pero recibe más salario y vacaciones? ¿Menos?" ?

¿Tesla no está sujeta al convenio colectivo en Alemania y al gran sindicato de fabricantes de automóviles IG? Metall espera cambiar eso. Según Bloomberg News, el sindicato, que cuenta con 2,3 millones de miembros, está en conflicto con Musk. ?

El ministro de Economía de Brandeburgo, Joerg Steinbach, jugó un papel importante a la hora de atraer a Tesla a Alemania. También dijo que la empresa debería aceptar el acuerdo laboral, pero Musk no estuvo de acuerdo. Musk ya está involucrado en esta disputa con el sindicato de la fábrica de Tesla en Nevada, Estados Unidos. ?

A partir del 65438+1 de febrero, Tesla ha proporcionado 304 puestos en la nueva fábrica, desde gerentes de suministro global hasta ingenieros de confiabilidad de campo. ?

"25 ​​​​Guns"

Musk está estableciendo un grupo de trabajo en Glenhead con 25 ejecutivos de confianza que le reportarán directamente. El nombre de este grupo de trabajo es "25 Guns". ?

Tesla contrató a un director de fábrica, ¿quién es René? Reif).?

Las empresas constructoras vinculadas a las fábricas están bajo presión. Se informa que el estudio de arquitectos Assmann ha sido despedido. Cuando Automotive News Germany le preguntó sobre el incidente, Asmann no lo admitió ni lo negó. ¿Max, la empresa constructora que actualmente construye la fábrica? Boegl afirmó que la construcción va exactamente según lo previsto. ?

Musk está actualmente aprovechando el éxito de Tesla. El valor bursátil del fabricante de automóviles ha superado los 500 mil millones de dólares, lo que la convierte, con diferencia, en la empresa automovilística más valiosa del mundo. Este año, la empresa formará parte del índice líder S&P 500. El principal accionista Musk se ha convertido ahora en la segunda persona más rica del mundo, superando al fundador de Microsoft, Bill Gates. ?

Tesla, que lleva perdiendo dinero desde sus inicios, lleva cinco trimestres consecutivos siendo rentable. En el trimestre que acaba de finalizar, la utilidad neta fue de US$ 3.365.438 + US$ 0 millones. Sin embargo, parte de esta ganancia se logra vendiendo créditos de emisiones de dióxido de carbono a otros fabricantes de automóviles como Fiat Chrysler Automobiles NV. ?

Para Musk, nada es más importante que completar la construcción de la nueva fábrica el próximo verano. Tesla siempre ha sido conocida por construir fábricas rápidamente. La empresa calcula que la instalación de Grunheide tardará algo más de un año. En comparación con la velocidad de finalización de la fábrica de Tesla en Shanghai en noviembre, el progreso de la construcción de la fábrica de Grünheide en Alemania es demasiado lento. ?

En el peor de los casos, los expertos estiman que la finalización de la planta podría retrasarse entre tres y seis meses debido a problemas de planificación y falta de personal. La última novedad en la planta es que los planes de construcción pueden volver a retrasarse porque las serpientes están hibernando. ?

Pero un conocedor de la industria no lo cree así. "Musk no permitirá que esto suceda. En cualquier caso, el coche terminado saldrá de fábrica en julio de 2021, sin importar cómo se fabrique".

Este artículo proviene del autor de la casa del coche, Autohome y no representa la posición de inicio del automóvil.