Principios de diseño de sistemas logísticos
La sistematización significa que al planificar y diseñar un sistema logístico, se deben considerar de manera integral todos los factores que tienen un impacto en la planificación y realizar un análisis del sistema para obtener una solución optimizada. En primer lugar, desde una perspectiva macro, el sistema logístico desde Guangzhou hasta Hangzhou no existe de forma independiente en todo el sistema socioeconómico, sino que es un subsistema del sistema socioeconómico. El sistema logístico y otros subsistemas sociales y económicos tienen relaciones de integración mutua y promoción mutua, así como relaciones de restricción mutua y contradicción mutua. Por tanto, a la hora de planificar y diseñar el sistema logístico se deben considerar diversos factores que influyen para lograr la optimización global de todo el sistema socioeconómico. En segundo lugar, el sistema logístico en sí se compone de varios subsistemas (como el sistema de transporte, el sistema de almacenamiento y el sistema de información). Estos subsistemas logísticos se promueven y restringen entre sí, es decir, existen muchas "antinomias", lo que requiere que consideremos sistemáticamente el interior del sistema logístico al planificar y diseñar el sistema logístico. Por lo tanto, al planificar y diseñar el sistema logístico, debemos adherirnos a los principios sistemáticos de aprovechar las ventajas, integrar recursos, hacer planes generales y optimizar el sistema.
2. Principio de viabilidad
El principio de viabilidad significa que en el proceso de planificación y diseño del sistema logístico, todos los elementos de planificación deben cumplir con las limitaciones de recursos establecidas, es decir, en la logística. sistema Los recursos disponibles existentes deben ser considerados en la planificación y diseño, y se puede realizar tanto técnica como económicamente. Para garantizar el principio de viabilidad, la planificación y el diseño del sistema logístico de Guangzhou a Nanjing deben ser compatibles con el nivel general de desarrollo logístico, el nivel general de economía social y la escala económica, y no deben exceder la capacidad de carga general. de la propia empresa, de manera que se asegure la realización de la planificación y diseño del sistema logístico.
3. Principio económico
El principio económico se refiere a la búsqueda del menor coste bajo la premisa de determinadas funciones y niveles de servicio del sistema logístico, maximizando así los intereses propios del sistema. Obviamente, la economía también es un objetivo importante que se persigue en la planificación y el diseño de sistemas logísticos. El principio de economía se refleja en los siguientes aspectos:
(1) Continuidad del sistema logístico. Una buena planificación y diseño del sistema y disposición de los nodos deben garantizar el flujo fluido de todos los elementos logísticos durante la operación de todo el sistema logístico y eliminar el estancamiento innecesario, asegurando así la continuidad de todo el proceso y evitando desperdicios innecesarios.
(2) Flexibilidad. En la planificación y diseño del sistema logístico, se debe considerar plenamente el impacto de diversos factores en el sistema para facilitar la expansión y el ajuste futuros.
(3) Efecto sinergia. Al planificar y diseñar un sistema logístico, se debe considerar la compatibilidad del sistema logístico o la adaptabilidad del sistema logístico a diferentes elementos logísticos. Cuando varios elementos logísticos pueden operar en un sistema logístico, el sistema logístico tiene buena sinergia y puede ejercer efectos sinérgicos y reducir los costos logísticos generales.
(4) Alta utilización de recursos. La principal inversión en el sistema logístico se realiza en nodos y equipos básicos, que entran en la categoría de activos fijos, es decir, independientemente de la utilización de los recursos, los costos fijos se mantienen sin cambios. Por lo tanto, mejorar la utilización de los recursos puede reducir los costos logísticos.
4. Principio de beneficio social
El principio de beneficio social significa que la contaminación ambiental, el desarrollo sostenible y la conservación de los recursos sociales deben considerarse en la planificación y diseño del sistema logístico. Un buen sistema logístico no sólo tiene buenos beneficios económicos, sino que también tiene destacados beneficios sociales. El principio del beneficio social de la logística ha atraído cada vez más atención por parte de gobiernos y empresas. Actualmente, China aboga por una economía circular, de la cual la logística verde es una parte importante. Además, el gobierno orientará y estipulará los beneficios sociales del sistema logístico en leyes y reglamentos. Por ejemplo, exigir a los fabricantes de determinados productos electrónicos que reciclen la chatarra es un problema de logística inversa.
5. Principio de optimización de costes totales del sistema
Muchos problemas en las operaciones de gestión logística empresarial se deben a que el sistema de la empresa no tiene en cuenta todos los impactos de una decisión específica. incluyendo impactos directos y efectos indirectos. Las decisiones tomadas por Guangtai Logistics en un área a menudo tienen consecuencias inesperadas en otras áreas. Por ejemplo, los ajustes a las políticas de transporte de productos pueden afectar los costos de mantenimiento del inventario de productos; los cambios en el diseño del empaque del producto afectarán directamente los costos de transporte y el transporte, almacenamiento y mantenimiento de la calidad del producto.
De manera similar, los cambios en los programas de producción destinados a mejorar la eficiencia de la producción darán lugar a fluctuaciones en el inventario de productos terminados, afectando así el servicio al cliente.
Algunas actividades comerciales comunes y sus costos en las actividades de gestión logística de la cadena de suministro empresarial. Se puede observar que los patrones cambiantes de costos de diversas actividades logísticas a menudo muestran características contradictorias. Al planificar la logística de la cadena de suministro empresarial, debemos buscar la optimización del costo total del sistema, en lugar de la optimización de los costos individuales. No solo podemos considerar los beneficios de un determinado departamento o una determinada actividad logística, sino también los beneficios generales de la misma. sistema de cadena de suministro.
6. Principio impulsado por el servicio al cliente
En la era actual de la economía del cliente liderada por el consumidor, todas las actividades económicas de las empresas deben tener siempre en cuenta: el mercado es el centro y el cliente es el centro. centro. El principio impulsado por el servicio al cliente requiere que las empresas se centren en el cliente al planificar y diseñar la logística interna de la cadena de suministro y que consideren los problemas desde la perspectiva del cliente, en lugar de ser egocéntricas y centradas en el producto. Considere brindar comodidad a los clientes en términos de tiempo, ubicación y transacciones, y aumentar el valor agregado de los productos o servicios tanto como sea posible, mejorando así la satisfacción y lealtad del cliente. Un sistema logístico empresarial ideal debe seguir las siguientes ideas de planificación y diseño: identificar las necesidades de servicio al cliente → aclarar los objetivos del servicio al cliente → planificar y diseñar el sistema logístico.