Reglamento de sanciones por negativa de transporte por parte de Didi
Según la noticia publicada por el WeChat oficial de Didi, “Didi Chuxing”, Didi invitó a todos los ámbitos de la vida a participar en la discusión sobre el tema “¿Pueden los conductores negarse a recoger a pasajeros ebrios que viajan solos” en noviembre? 2018. En una semana, * * * 269.000 internautas participaron en la discusión, el 86% de los cuales pensó que se podía rechazar y el 14% que no se podía rechazar.
Ante el ajuste de reglas de Didi, algunos internautas señalaron que los términos de servicio deberían ser compatibles con la ley.
Base Legal
A veces los derechos protegidos por la ley entran en conflicto entre sí. Wang, profesor y supervisor de doctorado en la Facultad de Derecho de la Universidad de Jiaotong, dijo en una entrevista con un periodista de China Youth Daily y China Youth Online que esto implica una compensación entre dos derechos protegidos por la ley. El valor de la ley es diverso. Cuando estalla un conflicto de derechos, se deben elegir derechos más importantes para proteger. "Obviamente, conducir con seguridad es una cuestión de vida. Por lo tanto, negarse a transportar pasajeros ebrios no perjudicará los derechos e intereses de los pasajeros ebrios".
Hay una disposición en este juicio según la cual los pasajeros ebrios deben pagar si vomitan dentro o sobre el auto. Tarifa de lavado del auto del conductor. Las reglas de cobro se pueden encontrar en la página de confirmación de la tarifa de lavado de autos. Así lo han reconocido la mayoría de internautas y conductores de Didi.
Los pasajeros ebrios vomitaron en el coche, y su posterior manejo sí trajo una serie de problemas tanto al conductor como a los pasajeros. Los medios dijeron que un pasajero ebrio en Chongqing vomitó en el automóvil y ensució el asiento trasero y las ventanas. El conductor de Didi exigió 800 yuanes por la tarifa de lavado de autos a un pasajero ebrio. El pasajero consideró que el precio era demasiado alto y afirmó que el conductor de Didi era sospechoso de fraude y solicitó asistencia policial. Después de la mediación de la policía en la comisaría, la tarifa del lavado de autos se basó en el precio del taller de lavado de autos y la pagó el pasajero. Luego, el conductor recibió 150 yuanes por el tiempo de trabajo perdido.
El maestro Liu, un conductor de Didi en Beijing, le dijo a un periodista del China Youth Daily que China Youth Online es bueno. Antes de esto, un pasajero vomitó en su automóvil y el vómito fue descubierto durante el lavado del auto dos días después. El Maestro Liu dijo que pagar la tarifa del lavado de autos toma en consideración los intereses del conductor.
Peng Ling, subdirector del Departamento de Investigación de la Sociedad Jurídica de China, cree que la fijación oficial de tarifas de lavado de autos para vómitos en estado de ebriedad es razonable y evita que los pasajeros enfrenten tarifas excesivas. "Si un pasajero está ebrio y vomita en el autobús, equivale a que el conductor preste servicios adicionales a los pasajeros y se le deben cobrar tarifas de servicio adicionales".
Peng Ling también señaló que cuando los conductores de Didi piden a los pasajeros tarifas de lavado de autos, cuánto cobran, cómo cobrar las tarifas de lavado de autos y cómo ambas partes deben proteger sus derechos cuando los pasajeros se niegan a proporcionar lavado de autos. Las tarifas no están incluidas en las reglas detalladas emitidas por Didi. Introducción detallada. Esto también requiere que Didi explore y establezca un conjunto de reglas correspondientes.
Las normas de prueba para conducir en estado de ebriedad estipulan que si el conductor considera que el pasajero puede poner en peligro la seguridad del viaje, puede solicitar la cancelación de la orden. A algunos internautas les preocupa que se abuse del derecho de los conductores a rechazar viajes y que no existan sanciones correspondientes. Wang dijo que hay lagunas en esta disposición y que se deben explorar gradualmente algunos mecanismos viables para reducir la ocurrencia de cancelaciones maliciosas.
Peng Ling enfatizó que ninguna regla es completamente razonable. Las leyes, normas y reglamentos de cualquier tipo pueden tener limitaciones o conflictos de intereses. Por lo tanto, a Didi se le debería dar más tiempo para mejorar las reglas.