Eficacia de combate patentada por Lidar
La "Era 512" está comprometida con la transformación y actualización de lidar.
Según un informe de la consultora francesa Yole, la cuota de mercado de suministro de lidar de China representa el 50% del nivel mundial. Como mercado de suministro y aplicaciones lidar más grande del mundo, el mayor problema que enfrenta la industria lidar de China es cómo empoderar verdaderamente a las empresas automotrices y hacer que la experiencia de conducción futura sea más segura, cómoda e inteligente.
El director ejecutivo de Beixing, Li Yuan, dijo que para resolver este problema, el punto clave que no se puede evitar es la seguridad. Para ser más precisos, cómo dejar suficiente tiempo de observación y reacción para los usuarios de conducción inteligente en el nivel de percepción.
El umbral de entrada para los coches inteligentes orientados al futuro requiere estándares de seguridad más altos. Li Yuan cree que la industria lidar es la única forma de ingresar a la "línea 512" porque "sólo a través de productos de alto rendimiento podemos empoderar a las empresas de automóviles y lograr un mayor nivel de seguridad y conducción inteligente". Li Yuan dio un ejemplo. Cuando el vehículo circulaba a 100 km/h, apareció un pequeño objetivo de 22 cm (altura del neumático pinchado) en el centro de la carretera. En circunstancias normales, la distancia final segura de frenado desde el descubrimiento del objetivo hasta la parada de frenado requiere al menos 70 m. Para el producto lidar actual de 128 líneas, en las circunstancias correspondientes, la distancia efectiva de detección y reconocimiento de objetivos pequeños es de sólo 31,5 metros. Por el contrario, si la resolución vertical del lidar es 0,05, lo que equivale a 512 líneas, la distancia efectiva de detección y reconocimiento se puede aumentar hasta los 126 metros, ganando una distancia extra de seguridad para el coche, lo que equivale a ganar 2,1 segundos más. tiempo para la toma de decisiones, la planificación y el control sistemáticos. Este tiempo crítico de 2,1 segundos es suficiente para que los humanos completen tres o cuatro operaciones. Pueden optar por reducir la velocidad y detenerse de manera segura con anticipación sin la operación extrema del frenado de emergencia, o cuando tengan la oportunidad de continuar sorteando el obstáculo, cambiar de manera segura y suave a otros carriles para evitar accidentes.
El recién lanzado AD2 de Beijing logra un gran avance en el rendimiento central a través de la revolucionaria tecnología de 512 líneas, haciendo de este escenario una realidad. Gracias al potente rendimiento de 512 líneas, el AD2 tiene una resolución longitudinal de 0,05, lo que significa que el AD2 puede detectar objetivos similares a la altura de la explosión de un neumático a una distancia de 120 metros, o puede restaurar con precisión el contorno del cuerpo humano o incluso marcha a una distancia de 200 metros. Además, AD2 logra una detección global de alta definición, es decir, todos los ángulos y áreas dentro de todo el campo de visión horizontal de 120 grados tienen alta resolución. La alta resolución dentro de todo el campo de visión es coherente y suave, sin superposiciones ni entrelazados. , huecos, etc., lo que hace que el lidar no sea necesario mirar a su alrededor y es más conveniente detectar objetivos en un rango más amplio, lo que brinda una doble garantía para reducir los accidentes.
Li Yuan dijo: "Nuestro AD2 puede aumentar la distancia segura controlable de más de 70 metros y el tiempo de reacción controlable de más de 2,1 segundos para la conducción de vehículos, haciendo que la conducción inteligente en la nueva era sea más inteligente, más segura y y más eficiente. Menos propenso a accidentes y una experiencia de conducción más cómoda”
El escaneo 2D reemplaza la pila 1D: separación de rendimiento y costo
Li Yuan presentó en la conferencia de prensa el motivo del 512. -La tecnología de línea no se ha popularizado en la industria por el momento. Además de la estrategia comercial y el diseño de la ruta, también está relacionado con el alto umbral actual de esta tecnología: "Si usa lidar mecánico tradicional para Para lograr una resolución de 512 líneas, es necesario superponer verticalmente la fuente de luz y el receptor, y la precisión de la posición relativa entre los transceptores debe controlarse por debajo del nivel de micras, lo cual es difícil de lograr con la tecnología y los niveles de fabricación actuales.
Pero si se utiliza el escaneo óptico en lugar del apilamiento de dispositivos para lograr una resolución de 512 líneas: para lograr una precisión de escaneo de 0,05, la precisión angular del escaneo óptico debe controlarse dentro de una diezmilésima, lo que significa que el motor debe girar Casi cien veces por segundo, y cada rotación La desviación es menos de una décima parte de la rotación del segundero, lo cual es un desafío técnico muy grande. ”
Beixing dijo que para lograr productos 512 maduros, la compañía ha realizado muchas innovaciones en diseño óptico, precisión de escaneo, procesamiento de señales, calibración y ajuste automáticos, etc., y también ha superado enormes desafíos.
p>Al utilizar tecnología de transceptor de matriz de sensores y láser semiconductor, así como circuitos de accionamiento láser innovadores y circuitos de procesamiento de señal de recepción con patentes independientes, se mejora el rango dinámico y la relación señal-ruido de la señal. Además, el control original de alta precisión y el sistema óptico de desarrollo propio no solo admiten una configuración flexible de métodos de escaneo y trayectorias de escaneo, sino que también se adaptan a líneas de ensamblaje completamente automáticas, logrando en última instancia una producción en masa a través de un eje dual de desarrollo propio. tecnología de escaneo de alta precisión y tecnología de escaneo de doble eje El algoritmo de control del motor no solo logra un escaneo de alta precisión de 0,05, sino que también reduce con éxito el tamaño del circuito de control del motor a la mitad mediante iteraciones de diseño, ahorrando un 40% del costo. Resuelve fundamentalmente la contradicción entre el rendimiento y el costo de 512 líneas, lo que hace que la producción en masa comercial sea una Posiblemente, bajo el mismo parámetro de rendimiento, la tecnología de escaneo de alta definición de doble eje puede reducir significativamente los costos mediante el uso de menos conjuntos de transceptores y lograr. desvincular el costo y el rendimiento, logrando así mejoras de rendimiento posteriores y teniendo en cuenta los altos requisitos de las empresas automotrices en materia de costo y rendimiento
El camino de 8 años para incubar la línea 512
Según los informes, la razón por la que Beixing pudo completar un gran avance en la era 512 del lidar automotriz es porque sus ocho años anteriores han estado profundamente involucrados en la industria del lidar durante muchos años. participación de mercado en los campos de transporte y detección industrial, con un envío acumulado de 10,000 unidades de cada modelo y productos exportados a más de 90 países y regiones. La primera serie de productos de altavoces con un espaciado de más de 300 metros se ha aplicado con éxito en. Desde 2020, la línea en dirección norte de los ramales de las Tres Gargantas y los Juegos Olímpicos de Invierno (la sección occidental de la línea 11 del metro de Beijing) ha sido rentable en el campo del lidar montado en vehículos. Beixing ha estado diseñando el diseño durante muchos años. En 2018, el diseño de desarrollo de la plataforma Horn: utilizando un módulo transceptor único y un sistema de escaneo de doble eje, ilumina el "ajuste dinámico de alta definición, larga distancia y personalización rápida". habilidades ahora, AD2 ha surgido sobre la base de la plataforma Yinglong, combinando las ventajas de las plataformas tecnológicas anteriores y continuando logrando avances e innovaciones en el rendimiento. En el futuro, Ad2 también actualizará productos en la plataforma Yinglong para crear productos más seguros y eficientes. Productos para empresas de automóviles. Percepción más poderosa.
A partir de ahora, el número de patentes relacionadas con Beixing lidar se encuentra entre las principales del mundo, incluidas 413 solicitudes de patente y 200 patentes autorizadas. el título de "Empresa nacional con ventajas de propiedad intelectual" Empresas "pequeñas gigantes" profesionales e innovadoras a nivel nacional y otros honores nacionales.
En la conferencia de prensa, Beixing también anunció los últimos resultados de financiación de la Serie C de nuevas empresas. Las fuerzas nacionales de fabricación de automóviles FAW Fusheng y Shunwei Capital, CCB, China Electronics, Jiangmen y Guohai han realizado inversiones innovadoras, generosas y apocalípticas. Tahoe Capital actúa como asesor financiero exclusivo. Después de revisar la financiación anterior de Beihang, podemos encontrar. que hay muchos empleadores con experiencia en empresas de automóviles, como FAW, que representa las perspectivas prometedoras de Beihang en el mercado de capitales.
Ha llegado la era 512 y las empresas de ciclomotores de Beihang han logrado adelantamientos en las curvas. conducción inteligente.
Finalmente, Li Yuan afirmó solemnemente que el lidar de 512 líneas para códigos de vehículos no es una perspectiva, sino una realidad. En el futuro, la actualización de la conducción inteligente de L2+ a L3 y L4 dependerá más del soporte de hardware de alto rendimiento. Beixing ayudará a las empresas automotrices a utilizar la próxima generación de lidar de alto rendimiento con 18 meses de anticipación, lo que mejorará en gran medida la eficiencia de las actualizaciones. "La era 512 traerá consigo una mejora en la seguridad en la conducción y una reducción significativa en las tasas de accidentes, lo que permitirá a todos obtener capacidades de conducción verdaderamente seguras e inteligentes".
Beixing también anunció el futuro plan estratégico de la compañía automovilística. En los próximos dos años, Beixing espera potenciar plenamente a las principales empresas automotrices basándose en su tecnología lidar acumulada y sus capacidades de productos, y trabajar con las empresas automotrices para lograr avances y avances en las capacidades de conducción inteligente. Específicamente, en términos de software, Wake Up North optimizará aún más el procesamiento básico y los algoritmos de la nube de puntos y brindará desarrollo de software de capa funcional a los clientes, lanzando la Alianza Ecológica 512 para grandes chips informáticos, empresas de soluciones, fabricantes de automóviles y otros socios; Con las empresas automotrices chinas, aprovecharemos la oportunidad del lidar montado en vehículos en la era 512 para brindar apoyo a la industria automotriz en los adelantamientos en curvas en la era de la conducción inteligente.
Finalmente, Li Yuan dijo: "La intención original e ideal de Beixing como lidar es mejorar el control del tiempo del mundo microscópico a través de lidar, mejorando así la capacidad del automóvil para percibir el medio ambiente y aumentando la potencia de tráfico del mundo macroscópico." Frente a la futura ola de reformas de conducción inteligente, los productos de la línea 512 son un nodo, no un punto final. Beixing invertirá firmemente en tecnología para ayudar a los vehículos de conducción inteligente a afrontar condiciones de carretera más complejas y alcanzar velocidades más altas, brindando así a las personas una experiencia de viaje mejor y más segura.