Descripción general del proyecto ferroviario de alta velocidad Shenzhen-Maoming
Principales proyectos de esta línea: 6.5438+4.700 metros cuadrados de demolición de viviendas; 21.981 hectáreas de adquisición de terrenos; movimiento de tierras de calzada, relleno de sección transversal total y excavación de 65 metros cuadrados de línea principal; puente ***193,139 metros de extensión; 20 túneles *** 29341 metros lineales; línea principal de ingeniería de vías 785,247 km, línea de estación 106,55 kilómetros; cables de contacto 1089 kilómetros; 2 subestaciones de tracción; producción de 307.380 metros cuadrados de superficie habitable.
El proyecto controlado es un puente carretera-ferroviario de doble propósito a través del estuario del río Perla, con una longitud de puente de 14,1 km, 4 líneas ferroviarias, 6 carriles de autopista y un cable de armadura de acero de dos torres. Puente atirantado con una luz principal de 980 metros. China Railway Fourth Survey and Design Institute Group Co., Ltd. es la unidad de diseño general del proyecto y es responsable del trabajo de diseño, excepto el tramo principal del puente del estuario del río Pearl. China Railway Bridge Survey and Design Institute Group Co., Ltd. es responsable del trabajo de diseño de los siguientes puentes en el tramo principal del puente del estuario del río Pearl (excluido) (de CK43+863.555 a CK58+619.220, longitud de línea 65438+ ).
En el futuro, la estación Maoming East se convertirá en el centro del ferrocarril de alta velocidad occidental de Guangdong (tren de alta velocidad Maoming-Zhan, ferrocarril de alta velocidad Shenzhen-Maoming, ferrocarril interurbano Zhan-Mao-Yang) , Ferrocarril Luo-Zhan, Ferrocarril Guang-Mao, Ferrocarril He-Mao y Ferrocarril Guangdong-Hai La intersección se convertirá en un importante centro de transporte. El proyecto de mejora y reconstrucción de la estación Maoming East se ha completado y es una estación moderna de segunda clase.
La estación Maoming East* * * tiene 4 líneas principales, 5 líneas de llegada y salida de autobuses de pasajeros (dos de las cuales también son líneas principales de Guangmao) y 3 líneas de llegada y salida de carga, con una longitud efectiva de 850 m. . La plataforma básica se movió, amplió y elevó a 550 × 9 × 1,25 (m) y se construyeron dos nuevas plataformas intermedias, con una escala de 550 × 65438.
Mantener el patio de mercancías y las instalaciones de material rodante existentes en la estación, y construir una zona de mantenimiento integral en el patio de mercancías del mismo tramo derecho de la estación. La plataforma renovada y ampliada reservará las condiciones de acceso para Guangmao, el ferrocarril costero de alta velocidad y la línea de liberación de Guangmao, y reservará una plataforma intermedia 1 de 550×10,5×1,25 (m).
De acuerdo con la estrategia de Maoming de desarrollarse hacia el sur junto al mar, con el fin de mejorar las condiciones de viaje de la gente de Maoming y la imagen de transporte de Maoming, el gobierno municipal de Maoming decidió utilizar la transferencia de la estación Maoming East como núcleo para integrar los ferrocarriles. , autobuses de larga y corta distancia, el transporte de pasajeros, los autobuses urbanos, los taxis y los vehículos sociales se integrarán para construir un centro integral de transporte de pasajeros en Maoming. Una vez terminada la estación, reunirá los diversos modos de viaje de los ciudadanos, logrará una "conexión perfecta" de varios modos de transporte y permitirá a los pasajeros realizar transbordos a "distancia cero". Es un centro integral que es compatible con el estatus socioeconómico de Maoming, tiene un nivel alto y avanzado y mantiene una posición de liderazgo en las áreas circundantes. El proyecto es construido y operado por la empresa Municipal Transportation Investment Group. La empresa del grupo ha llevado a cabo los trabajos preliminares del proyecto, ha completado la selección del lugar de planificación y el plan de diseño urbano, y los trabajos de seguimiento de la construcción del proyecto continúan avanzando. Se espera que la terminal integral de pasajeros de Maoming se complete y se ponga en funcionamiento al mismo tiempo que la sección Jiangmao del ferrocarril Shenzhen-Maoming en 2018. Para entonces, Maoming tendrá una terminal integral de pasajeros de la que estar orgulloso.