¿Cuáles son las diferencias y la adaptabilidad de PEA y PIBA en los aditivos para combustibles?
1. Diferentes ingredientes: PIBA es el principal aditivo del combustible y se centra en la limpieza de los depósitos de carbón en el circuito de aceite, los inyectores de combustible y las válvulas de admisión. Pero no puede resolver eficazmente el problema de la deposición de carbono a altas temperaturas. Aplicable únicamente a motores de inyección múltiple llenos de gasolina sin plomo. No utilice motores de inyección directa.
2. Limpieza diferente: Si el motor utiliza gasolina con etanol con un punto de ignición más bajo, los depósitos de carbón en el circuito de aceite pueden ser arrastrados hacia la cámara de combustión, agravando así la formación de depósitos de carbón en la cámara de combustión. el cilindro. Por lo tanto, los aditivos para combustible con poliisobutilenamina (PIBA) como componente principal pueden considerarse aditivos para combustible de mantenimiento.
2. Adaptabilidad del aditivo de combustible:
Se divide en tipo de limpieza, tipo de mantenimiento, tipo de ajuste de octanaje y tipo integral. Por ejemplo, cuando se producen aditivos para combustible para ajustar el índice de octano, es necesario agregar mejoradores del índice de octano; cuando se producen aditivos para combustible limpios, es necesario agregar detergentes de limpieza, etc.
Pero, de hecho, los aditivos para combustible que se venden en el mercado no son demasiado únicos, son todos completos. Si es necesario dividirlo, se puede dividir en tipo de limpieza y tipo de mantenimiento. El ajuste de octanaje es más una característica accesoria. La disponibilidad de esta función depende de los parámetros del producto. Cuantas más funciones, más caro es.
Datos ampliados
Atributos adicionales:
Desde el efecto de uso real, los aditivos para combustible que contienen PEA tienen un buen efecto de eliminación de carbono, pero para algunos La promoción de El ahorro de combustible y la mejora de la potencia son más un efecto psicológico. Estos efectos son casi imperceptibles en el uso real, a menos que su motor tenga demasiados depósitos de carbón, simplemente lo ayuda a volver a los niveles normales.
Este tipo de aditivo de combustible limpio se utiliza por etapas. Solo es necesario añadirlo una vez cada pocos miles de kilómetros. No es necesario utilizarlo de forma continua. De lo contrario, si la "medicina" es demasiado fuerte, fácilmente hará que el motor vibre y aumente el consumo de combustible. En cuanto a los aditivos de mantenimiento del combustible, la adición continua también aumentará el coste del vehículo, por lo que personalmente creo que no es necesario utilizarlos.