¿De qué tipo de madera son los durmientes de ferrocarril?

En el apogeo del uso de traviesas de madera, se colocaron más de 3 mil millones de traviesas de madera en todo el mundo, la mayoría de las cuales eran de pino.

Las primeras traviesas del ferrocarril estaban hechas de madera. Posteriormente, para ahorrar madera, se fue cambiando paulatinamente por una estructura de hormigón. Actualmente se está implementando el ferrocarril Tieless. Hoy en día, tanto el tren ligero de alta velocidad como el interurbano utilizan trenes sin literas. Capaz de soportar la presión.

Las traviesas también se llaman traviesas, traviesas de madera, traviesas de madera anticorrosión, traviesas de madera y, en ocasiones, traviesas de otros materiales, este es un objeto portante.

Datos ampliados<; /p>

Traviesas de carril de hormigón armado

Este modelo de utilidad tiene una larga vida útil, alta estabilidad, pequeña carga de trabajo de mantenimiento y la tasa de daños y desechos es mucho menor que la de las traviesas de madera. En líneas continuas, la estabilidad de las traviesas de hormigón armado es de 15 a 20 veces mejor que la de las traviesas de madera, por lo que son especialmente adecuadas para líneas de pasajeros de alta velocidad. Por ejemplo, el Shinkansen de Japón y las líneas troncales de alta velocidad de Rusia.

Por supuesto, las traviesas de hormigón armado también tienen desventajas, especialmente el hecho de que son mucho más pesadas que las de madera. Por ejemplo, las traviesas británicas de hormigón armado para minería de cemento pesan 285 kilogramos cada una, las estadounidenses pesan 280 kilogramos y las más ligeras procedentes de Alemania también pesan 230 kilogramos.

Por lo tanto, no es adecuado para firmes inestables y firmes recién rellenos; generalmente no se permite su uso en áreas con heladas en invierno; es mejor no usarlo en áreas donde haya carbón y minerales; Se transportan grandes cantidades y la plataforma está muy sucia.

Enciclopedia Baidu-Sleeper