¿Cómo elegir acoplamientos en equipos de secado?
(1) Seleccione un acoplamiento estándar.
Cuando los diseñadores eligen acoplamientos, primero deben elegir acoplamientos que hayan sido formulados según estándares nacionales, estándares de la industria mecánica y que hayan obtenido patentes nacionales. Solo cuando los acoplamientos estándar existentes y los acoplamientos patentados no pueden satisfacer las necesidades de diseño. , el acoplamiento puede diseñarse por sí mismo. En la actualidad, nuestro país ha desarrollado una cantidad considerable de diferentes tipos de acoplamientos estándar, que básicamente pueden cumplir con diferentes pares, velocidades y condiciones de trabajo de diferentes tipos y especificaciones estructurales. Algunos de estos acoplamientos estándar han sido desarrollados en nuestro país y han pasado pruebas industriales. Algunos se modifican de acuerdo con las normas pertinentes de los países industrializados extranjeros; otros son desarrollados por ellos mismos después de digerir y asimilar prototipos importados. Algunos acoplamientos estándar no solo son nuevos y de alto rendimiento a nivel nacional, sino que también son avanzados a nivel internacional, como los acoplamientos de diafragma. Al establecer estándares, generalmente pasan por procedimientos estrictos para garantizar la calidad de los mismos. Los acoplamientos estándar están probados y generalmente son confiables. La clave es la elección correcta. Los acoplamientos patentados nacionales, como los acoplamientos de pasador elástico y los acoplamientos elásticos sectoriales, absorben las ventajas de muchos acoplamientos elásticos antiguos y superan sus respectivas deficiencias. Es una nueva tecnología de alto rendimiento en el país y en el extranjero y un acoplamiento actualizado.
(2) Seleccionar el tipo y tipo de acoplamiento.
Comprender el papel integral de los acoplamientos (especialmente los acoplamientos flexibles) en el sistema de transmisión y seleccionar la variedad y el tipo de acoplamientos a partir del diseño general del sistema de transmisión. El tipo de acoplamiento se selecciona en función de factores integrales como el tipo de motor primario y carga de trabajo, velocidad de trabajo, precisión de la transmisión, desviación de dos ejes, temperatura, humedad y entorno de trabajo. Seleccione el tipo estructural de acoplamiento según las necesidades de soporte de la máquina anfitriona. Cuando se utilizan acoplamientos y frenos juntos, se deben seleccionar acoplamientos con ruedas o discos de freno. Cuando se requiere protección contra sobrecarga, se debe seleccionar un acoplamiento de seguridad; cuando se utiliza una conexión de brida, se debe seleccionar el tipo de brida para transmisión de larga distancia, cuando el tamaño axial de la conexión es grande, una conexión intermedia o una conexión de manguito intermedia; debe ser seleccionado.
(3) Cálculo del par de acoplamiento
La potencia de la máquina de potencia en el sistema de transmisión debe ser mayor que la potencia requerida por la máquina de la pieza de trabajo. Según la potencia y la velocidad de la máquina eléctrica, el par teórico t del extremo de alta velocidad conectado a la máquina eléctrica se puede calcular de acuerdo con el coeficiente de condición de trabajo K y otros coeficientes de correlación, el par calculado Tc del acoplamiento; ser calculado. El grado de acoplamiento t es inversamente proporcional a n, por lo que el extremo de baja velocidad t es mayor que el extremo de alta velocidad t.
(4) Selección preliminar del modelo de acoplamiento
Según el par calculado Tc, se puede seleccionar un par nominal similar Tn de la serie estándar. Al seleccionar un modelo, Tn ≥ Tc. debería estar satisfecho. Seleccione preliminarmente el modelo (especificación) del acoplamiento. La velocidad de rotación permitida [n], la dimensión radial máxima D y la dimensión axial Lo del acoplamiento se pueden encontrar en la norma. La velocidad de rotación del acoplamiento debe ser n ≤ [n].
(5)Ajustar el modelo según el diámetro del eje.
Las dimensiones del acoplamiento seleccionadas inicialmente, es decir, el diámetro del orificio del eje d y la longitud del orificio del eje l, deben cumplir con los requisitos de los diámetros del eje del extremo impulsor y del extremo impulsado. De lo contrario, el acoplamiento debería. ajustarse de acuerdo con el diámetro del eje d. Especificaciones, es un fenómeno común que los diámetros del eje del extremo impulsor y del extremo impulsado sean diferentes. Cuando el par y la velocidad son los mismos pero los diámetros del eje de los extremos principal y conducido son diferentes, el modelo de acoplamiento debe seleccionarse de acuerdo con el diámetro del eje mayor. En el sistema de transmisión de nuevo diseño, se deben utilizar 7 tipos de orificios para eje que cumplan con GB/T 3852. Se recomienda el tipo de orificio para eje J1 para mejorar la versatilidad y la intercambiabilidad. La longitud del orificio para eje debe cumplir con las disposiciones del producto de acoplamiento. estándar. .
(6) Seleccione el tipo de conexión
La elección del método de conexión del acoplamiento depende del método de conexión entre el extremo impulsor y el extremo impulsado y el eje. Generalmente, se utiliza la conexión de clave. Para unificar los tipos de conexión y codificación de claves, GB/T 3852 especifica siete tipos de chaveteros, cuatro conexiones sin llave y las claves tipo A (chavetero único de llave plana) se utilizan ampliamente.
(7) La variedad, modelo y especificación (modelo) del acoplamiento fijo.
Seleccione el tipo de acoplamiento en función de factores integrales como la categoría de carga, la velocidad y el entorno de trabajo de la máquina eléctrica y el acoplamiento, y seleccione el tipo de acoplamiento en función de las condiciones de conexión y coincidencia del acoplamiento. . A partir del par nominal, del diámetro del orificio del eje y de la longitud del orificio del eje se determina finalmente el tipo de acoplamiento.
En la transmisión del sistema de eje, generalmente existen diversos grados de desviación relativa entre los dos ejes, y se debe usar un acoplamiento elástico cuando la carga de trabajo en la transmisión del sistema de eje produce impacto y vibración, se debe usar un acoplamiento elástico; Teniendo en cuenta la reducción de vibraciones, el efecto amortiguador y la economía, se deben seleccionar acoplamientos elásticos con elementos elásticos no metálicos.
La selección inadecuada de acoplamientos es común en China. Por ejemplo, los acoplamientos de engranajes se utilizan ampliamente en la transmisión de ejes de maquinaria metalúrgica y maquinaria pesada. El impacto, la vibración y la desalineación de dos ejes son factores desfavorables muy importantes en la transmisión de ejes de carga pesada y baja velocidad de maquinaria metalúrgica y maquinaria pesada. Sólo los acoplamientos elásticos con buenos efectos de amortiguación y amortiguación de vibraciones pueden mejorar las condiciones de trabajo del sistema de transmisión, y los acoplamientos dentados, ya sean dientes de tambor o dientes rectos, son acoplamientos rígidos móviles. De acuerdo con una serie de deficiencias, como que el acoplamiento del engranaje del tambor no tiene una función amortiguadora y amortiguadora, requiere lubricación y sellado, requiere mantenimiento regular, procesos de fabricación complejos y alto costo, todos los dientes del acoplamiento del engranaje del tambor deben engranar (punto contacto), pero debido a errores de fabricación, es imposible encajar todos los dientes, por lo que la gran capacidad de carga es un valor teórico. En el pasado había pocos tipos de acoplamiento y poco margen para elegir. Actualmente existen muchos acoplamientos elásticos, entre los cuales los acoplamientos elásticos sectoriales y los acoplamientos elásticos de pasador móvil son una de las opciones razonables para reemplazar los acoplamientos de engranajes.
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