¿Qué utilizan los trenes para soldar rieles y varillas de soldadura?
Los diferentes tipos de rieles son adecuados para diferentes líneas ferroviarias, principalmente en función del peso por eje de las locomotoras y vehículos que circulan por la línea, la velocidad de operación y el volumen de tráfico de la línea. Por ejemplo, el tren ligero puede utilizar rieles con un peso por metro menor. Algunos trenes ligeros utilizan rieles con solo 10 kilogramos por metro.
Datos ampliados
Los carriles de acero deben tener la suficiente solidez, tenacidad y resistencia al desgaste. Si el riel se rompe y daña, la seguridad en la conducción estará en peligro. Las roturas y roturas de rieles ocurren principalmente en defectos de la cabeza del riel, en la unión entre la cabeza del riel y la cintura del riel y alrededor de los orificios de los pernos. Generalmente, hay una fuente de fatiga en la fractura del riel y la fractura es frágil. Si quedan cavidades de contracción residuales o segregación dañina durante la producción de rieles, también se pueden producir grietas en la cintura del riel durante el uso.
Las fuerzas longitudinales generadas por el rodamiento de las ruedas, el deslizamiento longitudinal y el frenado del tren pueden hacer que toda la vía o carril se mueva longitudinalmente. Para evitar el movimiento longitudinal de la vía o carril, además de la resistencia longitudinal generada por los sujetadores, también es necesario instalar orugas para aumentar la resistencia longitudinal de los sujetadores. Los dispositivos antitrepación están disponibles en tipos de resorte y perforados. Las barras de ancho son componentes instalados en secciones curvas del ferrocarril para mantener el ancho de vía.
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