La clasificación de los neumáticos en el código aduanero se divide en neumáticos radiales y neumáticos no radiales. ¿Sobre qué base se divide esto?
Los neumáticos radiales están compuestos por dos o tres capas de correas de alambre de acero que se entrecruzan y unen a la carcasa de la lona. Los cordones de la carcasa están conectados de un talón a otro, de forma muy parecida a los radiales de la tierra, por lo que los neumáticos con esta estructura se denominan neumáticos radiales. Que un neumático sea radial depende principalmente de si hay un símbolo R (estructura radial) en el modelo de automóvil, como 205/55R16, que es un neumático radial.
Con efectos desde el 1 de enero de 2001, los neumáticos radiales están exentos del impuesto al consumo.
1 Los neumáticos de las carretillas elevadoras parecen tener una estructura más diagonal.
La mayoría de los neumáticos de camión actuales tienen una estructura radial, y sólo una parte de los neumáticos originales de los vehículos tienen una estructura diagonal.
La mayoría de los neumáticos de la vida diaria son neumáticos de caucho.
No lo sé, seguramente te estarás preguntando si el dibujo de la banda de rodadura es en espiga.