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Recientemente, la startup de conducción autónoma de Amazon, Zoox, lanzó el primer vehículo autónomo Pod para operación Robotaxi, un vehículo electrificado y totalmente autónomo diseñado específicamente para escenarios de conducción autónoma.
Crear un producto desde cero
Según Zoox, el Pod está equipado con dos paquetes de baterías que pueden durar 65,438+06 horas con una sola carga y tiene una velocidad máxima de 75 millas. por hora. Vale la pena señalar que este automóvil no es una modificación de un automóvil tradicional. No tiene acelerador, pastillas de freno ni volante, y tiene capacidad de conducción bidireccional y función de dirección en las cuatro ruedas. Puede moverse en cualquier dirección y no al revés.
En la conferencia transmitida en vivo, ¿Aisha, directora ejecutiva de Zoox? ¿Evans demostró el propio Zoox? Cómo usar Robotaxi: use la aplicación Zoox para convocar un Pod afuera del hotel Fairmont y viajar cerca. Para comercializar esta tecnología, Zoox planea lanzar servicios Robotaxi basados en aplicaciones en ciudades como San Francisco y Las Vegas.
Para esta empresa, fundada en 2014 y comprometida con el desarrollo de turismos autónomos, el lanzamiento oficial de vehículos autónomos de producción en serie supone un paso importante. ¿Elsa? Evans dijo en la conferencia en vivo que el lanzamiento de automóviles autónomos es un hito emocionante. Estamos construyendo una solución sostenible y segura que permite a los ciclistas cambiar su experiencia de viaje del punto A al punto B. En una entrevista, el director de tecnología de Zoox. ¿Jesse? Levinson enfatizó que, a diferencia de muchos prototipos mostrados por otras compañías en los últimos años, este auto pasó todas las pruebas de choque FMVSS.
Sin embargo, Zoox no es la primera empresa en lanzar un turismo totalmente autónomo. 65438+octubre de este año, ¿crucero general? Este artículo muestra Origin, un coche autónomo puramente eléctrico, que no cuenta con muchos dispositivos de control que tienen los coches tradicionales, como pedales, volantes, espejos retrovisores, etc.
El coche autónomo de Zoox es similar al Origin, pero más pequeño y está previsto para transportar de uno a dos pasajeros (aunque la capacidad máxima es de cuatro pasajeros). Los sensores están integrados con el vehículo, con un "cápsula de sensores" en cada esquina de la cápsula que alberga sensores láser giratorios, lidar y cámaras para ayudar a la navegación. Un par de cámaras frontales están montadas en la parte superior de Zoox y otros sensores discretos están montados a los lados del cuerpo. Cada rincón puede proporcionar un campo de visión de 270 grados, lo que permite que el automóvil vea más de 360 grados a la vez.
Además, el coche también cuenta con algunos elementos de seguridad. En caso de colisión, se forma un airbag en forma de capullo alrededor de cada pasajero. La empresa también ofrece operación manual remota de vehículos y comunicación en tiempo real con los pasajeros. Para aquellos preocupados por la privacidad, Zoox dice que los pasajeros tendrán la opción de desenfocar las imágenes capturadas por las cámaras a bordo.
Zoox tiene las ambiciones de Zoox y Amazon tiene las ambiciones de Amazon.
Zoox es también una de varias empresas que trabajan para llevar los vehículos autónomos a las carreteras, pero lograrlo está tardando más de lo esperado. Hasta ahora, todos los vehículos de prueba autónomos que circulan por la vía pública han sido modificados a partir de automóviles tradicionales y casi no hay automóviles autónomos para uso comercial. De junio a octubre del año pasado, Waymo lanzó un servicio de taxi totalmente autónomo en los suburbios de Phoenix, mientras que Cruise también probó taxis autónomos en San Francisco y recientemente eliminó su conductor de seguridad.
Si bien se necesitarán varios años para implementar este tipo de vehículos autónomos, Zoox ya ha puesto en producción varios vehículos autónomos de color verde menta en una fábrica de Fremont, California. Según los directivos de la empresa, la capacidad de producción anual de la fábrica puede alcanzar entre 65.438+0.000 y 65.438+0.000 vehículos. Los proveedores pueden ensamblar los componentes principales, como unidades de transmisión, carrocerías y paquetes de baterías, con anticipación y luego usar Zoox? Completar los trabajos de montaje posteriores.
La empresa también utilizó una pila de ladrillos Lego como metáfora del proceso de producción, pero los ejecutivos se negaron a nombrar a su proveedor de baterías. “Tenemos una enorme cadena de suministro global, la mejor en su clase, para fabricar autopartes. Si lo piensas bien, es como un Lego gigante, un Lego que pesa toneladas.
”
En junio de este año, Amazon adquirió Zoox por 120 millones de dólares, pero la primera sigue siendo independiente. En este punto, es necesario agregar algunos conocimientos previos sobre Zoox: ¿ha trabajado con Waymo? Cruise, Argo? AI y Aurora son conocidas como las "cinco familias principales" de conducción autónoma en Silicon Valley. Sin embargo, en comparación con muchas empresas de conducción autónoma en los Estados Unidos, la propia Zoox es también la empresa emergente más radical en conducción autónoma. /p>
En primer lugar, Zoox cuenta con la aprobación de California como el primer proveedor de servicios sin conductor para transportar pasajeros. Aunque 62 empresas han recibido permiso para probar vehículos autónomos en California, Zoox es la primera empresa autorizada para transportar pasajeros normales.
En segundo lugar, los objetivos de desarrollo y los productos de Zoox son diferentes a los de otras empresas. Zoox no solo desarrolla su propio sistema de conducción autónoma, sino que también construye un automóvil autónomo y una plataforma de transporte compartido. que no importa qué proyecto sea, es enorme. Aunque habían recaudado aproximadamente 654,38 mil millones de dólares antes de ser adquiridos por Amazon, esto no fue suficiente para quemar dinero, junto con el enorme impacto de la epidemia de este año. Las dificultades de Zoox se hicieron cada vez más evidentes en abril. En agosto, los medios extranjeros dieron la noticia de que estaba buscando compradores potenciales y finalmente fue adquirida por Bezos, el hombre más rico del mundo. , Amazon adquirió Zoox y los observadores de la industria especularon que Amazon eventualmente planearía implementar una flota de entrega no tripulada. Después de todo, la logística humana y la distribución son uno de los mayores costos en las operaciones. Según el informe financiero del primer trimestre de 2020 de Amazon, sus ingresos fueron de 2,5 dólares estadounidenses. mil millones, y las ganancias por acción fueron de 5,065438+0 dólares estadounidenses, los ingresos de Amazon fueron de 59,7 mil millones de dólares, los ingresos netos fueron de 3,6 mil millones de dólares y las ganancias por acción fueron de 7,09 dólares. Combinando otra información pública, se puede ver que los ingresos de Amazon aumentaron, pero. sus ganancias disminuyeron, principalmente debido a los altos costos de transporte.
Los analistas de Bloomberg Intelligence Jitendra Waller y April Kim dijeron en una nota de investigación que la adquisición de Zoox ayudará a Amazon a controlar los crecientes costos de envío, los costos de envío de Amazon superarán el 60%. Obviamente, en gran medida, Amazon espera crear sinergias basadas en su negocio existente.
Evans dijo en una entrevista que actualmente no hay planes para hacer eso. pero reconoció que "en algún momento podremos entrar en la entrega autónoma". "No importa en qué segmento trabaje en el futuro, la fuerza oculta de Amazon no puede subestimarse. Según Reuters, desde febrero de 2016 hasta mayo de 2019, Amazon tuvo 100.000 clientes en campos relacionados con la logística, como drones y vehículos autónomos. Más de 210 patentes , significativamente más alto que Apple y Google
En resumen, Zoox tiene las ambiciones de Zoox y Amazon tiene las ambiciones de Amazon. Hasta el día de hoy, aunque los coches autónomos aún no se han convertido en una realidad, provienen de la tecnología. La industria automotriz e incluso gigantes del comercio electrónico como Amazon están intensificando sus esfuerzos y la competencia es cada vez más feroz.
Para Zoox, aunque ya tiene ciertas condiciones de software y hardware, aún está por verse. Que la tecnología de conducción autónoma sea adecuada para su uso real no es solo una cuestión técnica, sino también un tema que involucra muchos aspectos como la ley, la sociedad, la ética, etc. Por lo tanto, es posible que la respuesta final no se conozca hasta dentro de uno o dos años. sobre los logros que los jugadores, incluido Zoox, pueden lograr en la conducción autónoma
Text/Sun Lili
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Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición de Autohome.