¿Guía del juego del aeropuerto Haikou Dayingshan?
Descripción general del aeropuerto
El aeropuerto Haikou Dayingshan se construyó a principios de la década de 1930 y fue invertido y construido por el entonces gobierno provincial de Guangdong. El 1 de septiembre de 1934, la entonces "Southwest Airlines" abrió la ruta Guangzhou-Maoming-Qiongzhou-Beihai-Nanning, pionera en la aviación civil de Hainan. En febrero de 1939, el ejército japonés invadió la isla de Hainan. Para seguir invadiendo China y lanzar la Guerra del Pacífico para transportar tropas y suministros militares, el ejército japonés construyó el aeropuerto Dayingshan en Haikou en 1943. En el año 2000, el aeropuerto todavía contaba con un hangar de hierro de más de 1.000 metros cuadrados construido por el ejército japonés.
1949 65438 En febrero, el entonces gobierno de la República de China destinó 28.000 dólares de plata para realizar reparaciones menores en el aeropuerto de Haikou Dayingshan. Después de la liberación de Hainan en mayo de 1950, el gobierno popular local se hizo cargo del aeropuerto de Haikou Dayingshan.
En octubre de 1954, debido a las necesidades de seguridad de la defensa nacional y preparación para el combate, el Consejo de Estado y la Comisión Militar Central decidieron reconstruir y ampliar el aeropuerto Haikou Dayingshan hasta convertirlo en un aeropuerto de preparación para el combate de segundo nivel. En la construcción participaron más de 12.000 soldados y civiles de Haikou, Qiongshan, Chengmai y la ciudad de Wenchang. A mediados de la década de 1950, debido a las necesidades del desarrollo económico del país, el país lo transformó en un aeropuerto civil-militar.
El 1 de febrero de 1956, el aeropuerto de Dayingshan recibió al avión "An-2" de la Aviación Civil de China, que voló con seguridad la ruta de Guangzhou a Zhanjiang y a Haikou por primera vez. El avión estableció un puente aéreo entre Hainan y el continente, poniendo fin a los últimos diez meses y medio sin poder ver los documentos y periódicos centrales cuando azotó el tifón. Desde 1984, el Estado ha invertido más de 80 millones de yuanes en la ampliación a gran escala del aeropuerto. Tras la ampliación del aeropuerto, la pista tiene 2.500 metros de largo y 60 metros de ancho, lo que puede acoger el despegue y aterrizaje de aviones de pasajeros de tamaño grande y mediano como el Boeing 737. Tiene una plataforma en la que se pueden estacionar 6 aviones de tamaño grande y mediano. Al mismo tiempo, también se construyó una sala de espera con capacidad para 4 pasajeros de vuelo, un edificio de control de tráfico aéreo, una torre y la correspondiente iluminación de pista, meteorología, comunicaciones, navegación y otras instalaciones de apoyo.
Desde 65438 hasta 0988, con el establecimiento de la provincia de Hainan como zona económica especial, 100.000 talentos llegaron a Hainan, inyectando nueva vitalidad al desarrollo de la aviación civil de Hainan. Sólo cuatro años después, el flujo anual de pasajeros del aeropuerto de la ciudad superó el millón. En 1993, el volumen de pasajeros del aeropuerto de Haikou Dayingshan fue 6,5 veces mayor que el del período inicial de fundación de la provincia, alcanzando 1,8 millones de pasajeros. Se ubicó por primera vez entre los diez mejores aeropuertos del país y entre los 119 de la aviación civil. aeropuertos del país. En 1998, el tráfico de pasajeros superó los 3 millones, ocupando el octavo lugar entre los más de 110 aeropuertos del país.
El 28 de marzo de 1999 se abrió al tráfico el nuevo gran aeropuerto internacional Meilan en Haikou. En la tarde del 24 de mayo del mismo año, el aeropuerto de Dayingshan recibió sus dos últimos vuelos, poniendo fin gloriosamente a su "misión histórica". Desde entonces, el ruido en el aeropuerto de Dayingshan, el único aeropuerto antiguo de China no lejos de la ciudad, ha cesado.
El avión aterrizó en el aeropuerto de Dayingshan (antiguo aeropuerto) en el centro de Haikou.
Durante los últimos 40 años, el aeropuerto de Dayingshan ha atendido más de 200.000 vuelos, ha transportado de forma segura a más de 20 millones de pasajeros y ha transportado casi 300.000 toneladas de carga y equipaje. Durante los últimos 40 años, el aeropuerto ha garantizado la seguridad de los vuelos cada año, convirtiéndose en el primer aeropuerto operativo de aviación civil nacional con el tiempo de seguridad de vuelo más largo.
El motivo de la suspensión
Uno es la seguridad del vuelo.
Con el rápido desarrollo de la ciudad, el aeropuerto de Dayingshan, ubicado entre Haikou y Qiongshan, fue rápidamente rodeado por edificios de gran altura de nueva construcción y la autorización del aeropuerto resultó gravemente dañada. En la dirección principal de descenso de oeste a este, el avión pasa entre los edificios de ambos lados al descender, lo que no sólo molesta a los residentes, sino que también trae grandes peligros ocultos para la seguridad del vuelo. Por lo tanto, la Administración de Aviación Civil de China ordenó al aeropuerto de Dayingshan cerrar los vuelos nocturnos a partir del Festival de Primavera de 1996. Para los aeropuertos cada vez más concurridos, las consecuencias del cierre de los vuelos nocturnos son desastrosas, ya que no sólo afectan a los viajes de los pasajeros, sino que también causan enormes pérdidas económicas al aeropuerto y a las aerolíneas de base.
El segundo es el problema del tráfico limitado. El aeropuerto de Dayingshan es un aeropuerto civil-militar. A medida que el volumen del transporte de la aviación civil sigue aumentando, la contradicción entre el despegue y aterrizaje normal de los aviones de la aviación civil y los vuelos de entrenamiento y combate de la aviación naval se ha vuelto cada vez más prominente. De hecho, es difícil encontrar una solución beneficiosa para todos que garantice el vuelo normal de la aviación civil y la preparación para el combate de los militares. Además, debido a las restricciones del espacio aéreo de combate aéreo naval, el aeropuerto de Dayingshan tiene un solo corredor aéreo hacia y desde la isla, lo que limita en gran medida el aumento del volumen de vuelos.
El tercero es la ampliación del aeropuerto. Las instalaciones terrestres del aeropuerto de Dayingshan están atrasadas, la terminal es baja, la plataforma es estrecha, no hay suficiente pista para que despeguen y aterricen aviones grandes y el rendimiento se ha saturado. Ampliar y ampliar el aeropuerto se ha convertido en una máxima prioridad, pero está limitada por su ubicación urbana. Por las razones anteriores, el gobierno provincial de Hainan decidió cancelar el aeropuerto de Dayingshan sobre la base de una investigación completa y una demostración científica, y presentó el "Informe del proyecto de construcción del aeropuerto de Haikou Meilan" al gobierno central en agosto de 1991. 1997 65438 8 de octubre El mismo día, el proyecto de construcción del aeropuerto Haikou Meilan comenzó oficialmente en pleno apogeo.
En 1999, el Aeropuerto Internacional Haikou Meilan se abrió al tráfico y el Aeropuerto de Dayingshan fue suspendido.
Reconstrucción del aeropuerto
En 2006, la ciudad de Haikou aprobó la planificación reglamentaria detallada para el área central de la ciudad nueva de Haikou Dayingshan. Según el plan, Dayingshan se convertirá en el nuevo centro urbano de Haikou y construirá un moderno centro urbano integral "cuatro más uno" con administración comercial, comercio minorista, cultura y entretenimiento, servicios turísticos y residencias de apoyo. Según el plan, el área formará una estructura funcional de "dos ejes, cuatro centros y cuatro sectores". Los “dos ejes” son el eje del paisaje urbano formado por la avenida Guoxing y el eje del paisaje ecológico formado por el área de planificación y el eje central norte-sur. Los “Cuatro Corazones” forman centros de servicios comerciales y financieros en el noreste, sureste, suroeste y noroeste del área de planificación respectivamente; las “Cuatro Áreas” son el área administrativa ubicada en el lado norte del centro de planificación y las dos áreas comerciales ubicadas; en los lados este y oeste del centro de planificación. En julio del mismo año se inició el proyecto de renovación del aeropuerto.
La pista de 2.500 metros del aeropuerto de Dayingshan se transformó en la sección occidental de la avenida Guoxing, que comienza en la avenida Guoxing en el este, conduce directamente a la autopista Haiwen y se cruza con Longkun South Road en el oeste. convirtiéndose en una importante arteria de tráfico que atraviesa la ciudad nueva de Haikou en dirección este-oeste. Una vez más, el antiguo aeropuerto hizo una contribución única al desarrollo de la ciudad de Haikou. La finalización y apertura de Guoxing West Road ha aliviado en gran medida la tensión del tráfico en la ciudad de Haikou.
Hoy, el edificio de oficinas del gobierno provincial se encuentra en el lado norte de Guoxing West Road, y también se ha completado el nuevo edificio HNA con una altura de 138,45 metros. Como área urbana central de Haikou, Dayingshan debe ser la parte más destacada de la futura construcción de Haikou. La gente espera con ansias que el aeropuerto de Dayingshan vuelva a mostrar su espíritu heroico.
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