¿Cómo se llama el puente de Zhuhai a Macao?
Se trata de un proyecto de puente y túnel que conecta Hong Kong, Zhuhai y Macao. Está ubicado en el área de Lingdingyang de la provincia de Guangdong, China, y es la sección del anillo sur de la autopista de anillo de la región del delta del río Perla.
El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao comienza en la isla artificial de Hong Kong cerca del aeropuerto internacional de Hong Kong en el este, cruza el océano Lingding en el Mar de China Meridional en el oeste y conecta las islas artificiales en Zhuhai y Macao, y termina en el cruce de Zhuhai Hongwan. La longitud total del puente y el túnel es de 55 km, incluidos 29,6 km para el puente principal y 41,6 km para el puerto de Hong Kong-Zhuhai-Macao: el tablero del puente es una autopista de dos vías y seis carriles con una velocidad de diseño de 100 km/ h; la inversión total del proyecto es de 654,38+026,9 mil millones de yuanes.
Datos ampliados
Condiciones de operación
Asuntos de tráfico Los vehículos que pasan por el peaje del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao utilizan "tres lugares y tres inspecciones" Despacho de aduana modo, entre los cuales Zhuhai y Macao adoptan el modo de despacho de aduanas de "inspección cooperativa, liberación única" en el que el conductor conduce por la derecha dentro del puente y se ajusta automáticamente para conducir por la izquierda a lo largo de la carretera después de llegar a Hong Kong y Macao; puertos.
El modelo de "inspección cooperativa y liberación una vez" significa que la zona de amortiguamiento entre los puertos de Zhuhai y Macao está cancelada, y los puertos entre los dos lugares están conectados directamente. Los pasajeros solo necesitan hacer cola una vez para completar el proceso. Procedimientos de entrada y salida.
En la frontera entre Zhuhai y Macao, hay tres tipos de pasajes: "pasaje de tres puertas totalmente autoservicio", "pasaje semiautoservicio de mostrador único" y "pasaje de la mano". pasaje", que puede satisfacer las necesidades de diferentes grupos de personas. Hay 68 canales de entrada y salida.
Tarifa del sistema de billetes Los coches pasan por debajo de la Torre del Puente de China del Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao Los coches pasan por debajo de la Torre del Puente de China del Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao 2065438+El 26 de agosto de 2008, Se publicaron las normas de peaje para el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao: turismos pequeños (coche privado, taxi) 150 yuanes/tren, turismos grandes (autobús de tránsito) 200 yuanes/tren, autobús lanzadera 300 yuanes/tren, camión normal 60 yuanes/tren.
19 de octubre de 2018. Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge Shuttle Bus Co., Ltd. publicó oficialmente las tarifas del autobús lanzadera. La línea Hong Kong-Zhuhai es la misma que la línea Hong Kong-Macao. calculado en RMB; las tarifas diurnas regulares de 06:00 a 23:59 todos los días, 58 yuanes; el precio del billete nocturno normal es de 63 yuanes, de 00:00 a 05:59 todos los días.
En la etapa inicial de operación, la frecuencia de los vehículos será de 5 a 10 minutos durante las horas pico y de 15 a 30 minutos en la noche, y la frecuencia se ajustará de acuerdo con las condiciones del flujo de pasajeros.
Admite múltiples métodos de pago. Los pasajeros pueden comprar billetes en el puerto de Zhuhai utilizando RMB y varias plataformas de pago comunes. Los niños menores de 3 años que no ocupen asiento entran gratis. Entre quienes pueden comprar tarifas con descuento se encuentran los niños menores de 12 años o de menos de 1,2 m de altura, las personas con discapacidad física y las personas mayores de 65 años o más. Las entradas son un 50% más baratas que el precio original.
Meng Fanchao, diseñador jefe de proyectos de puentes
Proyectos de diseño gestionados
Puente Xiamen Haicang, Tercer puente del río Yangtze de Nanjing, Puente del río Yangtze de Wuhan, Qingdao Haiwan Puente, el diseño esquemático, el diseño general, el diseño preliminar, el diseño del plano de construcción del puente Jiaxing-Shaoxing Hangzhou Bay y el diseño preliminar del proyecto principal del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao.
A principios de 2009, Meng Fanchao dirigió un equipo a Zhuhai con la tarea de conquistar un pico sin precedentes: completar el estudio y diseño del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, un puente integrado de 56 kilómetros de largo. Puente que atraviesa Guangdong, Hong Kong y Macao. Es un "súper proyecto" que integra una isla y un túnel con una inversión de más de 70 mil millones de yuanes.
Es un maestro en ingeniería y diseño de renombre nacional. Su nombre está grabado en proyectos clave a nivel nacional, como el puente de la autopista del río Huangshi Yangtze, el segundo y tercer puente del río Nanjing Yangtze y el puente de la bahía de Hangzhou. y el puente Xihoumen juntos. Es un experto senior en el campo de los puentes, dando a la innovación una mayor connotación cultural. "Diversidad" y "personalización" son sus palabras clave.
Enciclopedia Baidu-Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao
Enciclopedia Baidu-Meng Fanchao