Riesgos y medidas preventivas de los conocimientos de embarque marítimos
Riesgos y medidas preventivas de los conocimientos de embarque marítimo
(1) Firma de conocimientos de embarque y conocimientos anticipados
En contratos de compraventa internacional y cartas de crédito, se Generalmente se estipula que el vendedor debe proporcionar un conocimiento de embarque enviado. El llamado conocimiento de embarque enviado se refiere al conocimiento de embarque emitido después de que las mercancías han sido enviadas. Este tipo de conocimiento de embarque está marcado con el nombre del barco, y algunos también indican la fecha de envío, indicando que las mercancías han sido enviadas en esa fecha. La fecha es la única base para medir si el exportador puede cargar el barco. a tiempo dentro del plazo de envío estipulado en el contrato. Según el método de pago de la carta de crédito, si el exportador no puede enviar la mercancía dentro del período estipulado, no podrá recibir el pago según la carta de crédito. Por tanto, en la práctica aparecen los conocimientos de embarque refrendados y los conocimientos de embarque anticipados.
Un conocimiento de embarque anticipado significa que la fecha de envío real de la mercancía es posterior a la fecha de envío especificada en la carta de crédito. Para que la fecha del conocimiento de embarque sea consistente con la fecha de envío especificada en la carta de crédito, el remitente requiere que el transportista firme el conocimiento de embarque de acuerdo con la fecha de envío especificada en la carta de crédito. Este tipo de conocimiento de embarque se denomina "conocimiento de embarque retroactivo". Un conocimiento de embarque senior es un conocimiento de embarque que el transportista "toma prestado" antes de enviar las mercancías. Esto se debe a que se acerca la última fecha de envío de la carta de crédito, pero los bienes aún no se han enviado en su totalidad, o el transportista los aceptó, pero el envío aún no ha comenzado. Para obtener un conocimiento de embarque que sea consistente con la carta de crédito, el remitente requiere que el transportista emita primero un conocimiento de embarque enviado para que la liquidación de cambio pueda procesarse según lo programado. Los conocimientos de embarque retroactivos y los conocimientos de embarque anticipados son conocimientos de embarque ilegales, constituyen un fraude para los destinatarios de buena fe y no están permitidos por las leyes y costumbres de envío de varios países.
(2) Conocimiento de embarque registrado
Según la naturaleza de los conocimientos de embarque marítimos, la mayoría de las empresas exportadoras creen que todos los conocimientos de embarque marítimos representan los derechos sobre las mercancías y son documentos. de los derechos de propiedad. Mientras tenga el conocimiento de embarque, tendrá la propiedad de la mercancía. Pero, de hecho, esto es extremadamente incorrecto. Según la forma de buscar al destinatario, el conocimiento de embarque marítimo se puede dividir en tres tipos: conocimiento de embarque con nombre, conocimiento de embarque con nombre y conocimiento de embarque con nombre. Entre ellos, el conocimiento de embarque con nombre, también conocido como conocimiento de embarque con nombre. conocimiento de embarque, es un documento de envío no negociable. Según la práctica de algunos países como Estados Unidos, el destinatario de un conocimiento de embarque designado puede liberar las mercancías sin presentar el conocimiento de embarque original. Solo necesita presentar su identidad para demostrar que es el destinatario. Por lo tanto, el conocimiento de embarque registrado ya no puede utilizarse como documento de propiedad, sino que sólo puede utilizarse como recibo de la mercancía y prueba del contrato de transporte.
Además, el conocimiento de embarque nombrado limita el consignatario a la persona designada (normalmente el importador), provocando que el exportador pierda el control de los derechos sobre la mercancía. Si se adoptan a ciegas un conocimiento de embarque registrado y un método de pago desfavorable para el exportador (como el cobro), el importador puede obtener la mercancía al mismo tiempo sin pagar la orden de reembolso, lo que deja al exportador con las manos vacías. .
(3) Conocimiento de embarque a corto plazo
Conocimiento de embarque a corto plazo significa que el registro superficial del conocimiento de embarque cumple estrictamente con la carta de crédito, pero es seriamente inconsistente con la situación real de los bienes, e incluso no hay bienes en absoluto. En el negocio de cartas de crédito, siempre que los documentos cumplan con los requisitos de la carta de crédito, el banco cobrará los documentos sin examinar la fuente y autenticidad de los documentos. Algunos empresarios sin escrúpulos se aprovechan de las características de "transacciones documentales y estricto cumplimiento" de las cartas de crédito para cometer fraude. Utilice un conocimiento de embarque breve e indique "limpio", "enviado" y "fecha de envío anterior a la fecha de entrega del contrato". El transportista sólo tiene el derecho y la obligación de inspeccionar el estado superficial de la mercancía, pero no tiene derecho a desembalar e inspeccionar la mercancía a voluntad, por lo que no puede conocer el verdadero estado de la mercancía. Además, los otros dos documentos básicos de un conjunto de documentos de liquidación cambiaria: la factura del vendedor y la póliza de seguro son extremadamente fáciles de falsificar. La factura la emite el vendedor y la compañía de seguros solo emite la póliza de seguro en función de si se ha pagado la prima y no comprueba si la mercancía se enviará más tarde. Por lo tanto, siempre que la mercancía esté en buenas condiciones superficiales, el vendedor puede obtener un conocimiento de embarque limpio, liquidar el cambio con el banco junto con otros documentos y luego recibir el dinero todos los días y luego escabullirse, mientras que el solicitante de Al emitir el certificado ha pagado pero no ha recibido ni recibido la mercancía. Sólo pude mirar los documentos y suspirar.
(4) Conocimiento de embarque de la casa
El conocimiento de embarque se refiere al conocimiento de embarque emitido por el transportista. En términos de ley y liquidación, no se diferencia del conocimiento de embarque marítimo (MASTER B/L). La aparición de los conocimientos de embarque, por un lado, se ajusta al desarrollo actual del sector marítimo y, por otro, también paraliza en cierta medida a los exportadores; En un contrato de compraventa internacional de mercancías celebrado en términos FOB, a menudo hay una disputa entre el importador y el transportista contratado (en términos generales, el transportista que emite su propio conocimiento de embarque a menudo se denomina "transportista contratado" o " transportista común que no opera buques"). Fraude consolidado utilizando conocimientos de embarque internos emitidos por el propio transportista contratado.
Las similitudes de este tipo de casos son: los importadores extranjeros tienen derecho a fletar barcos y reservar espacio de envío mediante la firma de términos de precio FOB en contratos comerciales, y luego designan agentes de carga en el extranjero (transportistas contratados) para organizar el transporte, y luego el flete en el extranjero. Los transitarios confían a los transitarios nacionales el pedido de las mercancías. El transitario extranjero, como transportista contratado, emite un conocimiento de embarque interno al transportista, es decir, al exportador nacional, como comprobante para retirar el pago, mientras que el transitario nacional. en realidad emite el conocimiento de embarque marítimo (agente de carga nacional) Realiza el envío. Los importadores extranjeros dependen del conocimiento de embarque marítimo del transportista real (conocimiento de embarque del propietario del buque) para recoger las mercancías en el extranjero a través de agentes de carga extranjeros y no realizan pagos por el exportador. Sin embargo, el importador posee el conocimiento de embarque de la CASA pero no puede recibir el conocimiento de embarque. pago. Después de que ocurre un incidente, los exportadores nacionales a menudo no pueden encontrar un transportista contratado o el transportista contratado simplemente no viene a China para responder. Sin embargo, el tribunal no considerará responsable al transportista real porque ha recuperado su propio conocimiento de embarque marítimo.
(5) Emitir un conocimiento de embarque limpio con una carta de garantía.
Emitir un conocimiento de embarque limpio con carta de garantía es una alternativa cuando el primer oficial ha anotado la apariencia de la mercancía en el recibo, para no afectar la liquidación con el banco, el cargador. presenta una carta de garantía al transportista. Asumir todas las responsabilidades derivadas de la emisión de un conocimiento de embarque limpio y exigir al transportista que emita un conocimiento de embarque sin anotaciones al emitir el conocimiento de embarque, para que el transportista pueda liquidar con éxito. cambio de divisas con el banco basándose en el conocimiento de embarque limpio.
La emisión de un conocimiento de embarque limpio mediante carta de garantía es una alternativa permitida por la práctica comercial. La razón por la cual la práctica comercial permite la emisión de un conocimiento de embarque limpio contra una carta de garantía no es sólo para permitir que el propietario de la carga liquide con éxito las divisas con el conocimiento de embarque limpio, sino también para permitir que los procedimientos de flete se desarrollen sin problemas.
Sin embargo, emitir un conocimiento de embarque basado en una carta de garantía viola el principio de que las declaraciones en los documentos no deben ser falsas. Es inevitable que el transportista emita un conocimiento de embarque limpio basado en la carta de garantía, y no se considera un fraude para el transportista. Además, en muchos países existe el peligro de que la garantía quede anulada por ley. Por lo tanto, es arriesgado para el transportista aceptar la carta de garantía y emitir un conocimiento de embarque limpio. Por lo tanto, el transportista debe tener especial cuidado cuando el transportista solicita un conocimiento de embarque limpio con una carta de garantía.
(6) Entrega de mercancías sin conocimiento de embarque
La entrega de mercancías sin conocimiento de embarque, también conocida como entrega de mercancías sin conocimiento de embarque original, significa que en En el comercio internacional, el transportista de carga entrega la mercancía que transporta al consignatario con conocimiento de embarque original. El transportista entregó la mercancía al original.
El destinatario del conocimiento de embarque dañará los derechos legales del vendedor o del banco sobre la mercancía, lo que no solo viola las obligaciones de entrega en el contrato de transporte, sino que también constituye una infracción y es ilegal. El principio general de responsabilidad es que el porteador asume la plena responsabilidad por la entrega de mercancías sin conocimiento de embarque, siempre que no exista exención, debe asumir la responsabilidad por los daños independientemente de la culpa subjetiva. Sin embargo, en la práctica, todavía existen muchos comportamientos fraudulentos de entrega de mercancías sin conocimiento de embarque.
El contenido anterior sobre "Riesgos y medidas preventivas del conocimiento de embarque marítimo" se le ha presentado muy claramente. ¡Espero que pueda ayudarlo! Para obtener más información sobre los conocimientos de embarque marítimo, ¡estén atentos a la Enciclopedia de conocimientos de logística!