Buscar derechos de propiedad intelectual
En la tarde del 17 de septiembre, la Junta de Innovación Científica y Tecnológica de la Bolsa de Valores de Shanghai envió una respuesta a su consulta a Geely Automobile. Sólo habían pasado doce días desde que se envió la carta de consulta el 6 de septiembre, por lo que fue una respuesta rápida.
La primera ronda de cartas de consulta de la Bolsa de Valores de Shanghai incluye principalmente seis puntos principales y un total de 27 subpreguntas. Geely Auto respondió y lo reveló en la Bolsa de Valores de Shanghai. Especialmente para el desarrollo de vehículos de nueva energía, Geely Automobile también ha realizado un análisis en profundidad.
La Junta de Innovación Científica y Tecnológica creada el año pasado se centrará en apoyar industrias de alta tecnología e industrias estratégicas emergentes, como tecnología de la información de nueva generación, equipos de alta gama, nuevos materiales, nuevas energías, conservación de energía y protección del medio ambiente. protección y biomedicina.
Así que este artículo analiza principalmente cómo responde Geely a las consultas de la Bolsa de Valores de Shanghai sobre nuevas energías.
Ventajas
En respuesta a la consulta de la Bolsa de Valores de Shanghai sobre los vehículos de nueva energía, Geely Automobile respondió con tres principales ventajas competitivas de los vehículos de nueva energía:
1. Diseño completo de la ruta tecnológica;
2. Ventajas obvias en adquisiciones, investigación y desarrollo y escala de fabricación;
3.
Geely Automobile dio una respuesta detallada sobre el trazado de la ruta técnica completa. La primera es la tecnología híbrida suave de 48 V, seguida de HEV/PHEV, tecnología eléctrica pura, pilas de combustible y combustible de metanol.
En cuanto a la tecnología híbrida débil de 48 V, Geely Automobile dijo que en términos de productos existentes, el modelo Geely Borui GE se lanzará en 2018 y toda la serie está equipada con una tecnología híbrida débil de 48 V de desarrollo propio. -Sistema de control híbrido de serie. El consumo de combustible cada 100 kilómetros se reduce en 1,0 l y la tasa de ahorro de combustible es de 14,7, alcanzando el nivel líder en la industria.
Geely enfatizó que su sistema de control fue desarrollado de forma independiente por la empresa y formó una serie de derechos de propiedad intelectual independientes, rompiendo el monopolio de los OEM y proveedores de sistemas internacionales.
Para la tecnología de vehículos híbridos (HEV/PHEV), Geely ha desarrollado de forma independiente el sistema de vehículos híbridos de primera generación para los modelos relevantes actualmente en el mercado, con una tasa de ahorro de combustible de alrededor del 30-32%; También está desarrollando el sistema de vehículo híbrido de segunda generación. Para el sistema HEV de segunda generación, la tasa de ahorro de combustible objetivo alcanzará 45, lo que equivale a los indicadores relevantes de las empresas automotrices japonesas.
Para la tecnología eléctrica pura, Geely dijo que en términos de paquetes de baterías, la compañía ha dominado el desarrollo integrado/plataforma Pack líder a nivel internacional, el diseño independiente y el desarrollo de software y hardware BMS (sistema de gestión de baterías). La tecnología de prueba y análisis de simulación se ha utilizado para respaldar el desarrollo y la producción en masa de múltiples modelos.
En términos de tecnología de celda de combustible, Geely Automobile dijo que la compañía ha dominado el software y el sistema de control de pila, la integración de vehículos y otras tecnologías. y pronto lanzará una producción de prueba en pequeños lotes.
En cuanto a las razones del diseño multitécnico de la compañía, Geely Automobile dijo: "La industria del automóvil se enfrenta actualmente a la transformación de las nuevas energías y la electrificación. Enfrentando los desafíos de los sistemas de energía de los vehículos, las tecnologías centrales y los vehículos provocado por las nuevas energías y la electrificación. Debido a los cambios disruptivos en la estructura, las empresas automotrices tradicionales deben centrarse en la investigación y el desarrollo de nuevas tecnologías y nuevos modelos relevantes, dominar las tecnologías centrales y los recursos relacionados de la cadena de suministro, y lanzar nuevos modelos energéticos y electrificados. con la competitividad del mercado”.
Geely también respondió que debido a ciertas incertidumbres en las rutas técnicas relacionadas, las empresas deben considerar establecer múltiples direcciones técnicas al mismo tiempo, realizar un seguimiento del desarrollo tecnológico y realizar ajustes oportunos para garantizar su competitividad. . "
Actualmente, Geely ha desarrollado una serie de tecnologías centrales independientes en arquitectura electrónica y eléctrica, tecnología de control electrónico, conducción autónoma, Internet de vehículos y colaboración vehículo-carretera.
En una desventaja
En cuanto a las desventajas de los vehículos de nueva energía, Geely Automobile también respondió con tres puntos:
1. RD y producción de baterías de energía;
2. Software;
p>
3. Experiencia en marketing y servicios
Geely Automobile cree que las empresas de vehículos de nueva energía representadas por BYD tienen capacidades independientes de investigación y desarrollo, producción y fabricación. Baterías Estableció una empresa conjunta con Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. y LG Battery para producir baterías duras y blandas para mejorar sus capacidades de suministro de baterías de nueva energía.
Además, algunas nuevas empresas de fabricación de automóviles también tienen ciertas ventajas en software, marketing, experiencia en servicio, etc.
Geely Automobile cree que las empresas automovilísticas tradicionales son buenas en el desarrollo de hardware y actualmente se encuentran en proceso de transformación, mientras que algunas empresas automovilísticas emergentes de nuevas energías se centran en el desarrollo de software cuando se establecieron, por lo que tienen ciertas ventajas iniciales. ventajas de mudanzas.
Geely Automobile también está invirtiendo activamente en la transformación de RD del software y ha establecido un equipo de más de 1000 ingenieros de software para desarrollar y actualizar de manera integral varias tecnologías relacionadas.
En términos de marketing, algunas empresas emergentes de nuevas energías prestan más atención al marketing que las empresas de automóviles tradicionales, y la experiencia de consumo del usuario es mejor. En términos de servicio al cliente, algunas empresas emergentes de automóviles de nueva energía utilizan canales de venta directa y centros de experiencia para mejorar la experiencia del usuario, mientras que las empresas de automóviles tradicionales todavía dependen del modelo de distribución para brindar servicio al cliente indirectamente a través de las tiendas 4S, principalmente fortaleciendo la capacitación para mejorar a los concesionarios. ' Capacidad de servicio de calidad, pero el control es ligeramente más débil que el modelo de venta directa.
Geely Automobile destacó que la empresa y los fabricantes de vehículos de nueva energía tienen sus propios pros y contras en términos de marketing y servicios. La empresa aprovechará al máximo las ventajas de su red de ventas para promover las ventas de vehículos de nueva energía. .
Resumen
Desde una perspectiva temporal, Geely Automobile será la primera empresa automovilística que figurará en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica. Para Geely, además de ampliar los canales de financiación, no se puede subestimar el impacto del regreso a las acciones A en la marca Geely.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.