Resistencia requerida para el desbaste del concreto y tiempo requerido para lograr resistencia

Tipos y requisitos de proceso de tratamiento rugoso en superficie de concreto

Los métodos y requisitos de tratamiento superficial de proyectos de concreto de cemento están relacionados con las características del proyecto, por lo tanto, el equipo y la tecnología de construcción utilizados. son diferentes según los requerimientos del proyecto. No todos iguales.

1. Rugoso del tablero del puente

El objetivo principal del rugoso del tablero del puente es resolver el problema de la unión entre capas. La lechada del tablero del puente de hormigón y cemento es el factor principal que induce la falla de la capa impermeable del tablero del puente, el daño de la unión de las capas intermedias y el daño del pavimento del tablero del puente. Por lo tanto, si la lechada de la plataforma del puente no se extrae por completo, la lechada sufrirá delaminación entre capas debido a una resistencia al corte insuficiente bajo la vibración de la carga impulsora, y se romperá bajo la erosión del agua, lo que resultará en la destrucción de la capa superior de hormigón asfáltico. Al cincelar la plataforma del puente no solo se debe eliminar la lechada sino que también se debe formar una superficie picada cóncava y convexa, ver Figura 1. Es decir, la diferencia en mils entre los picos y los valles de la superficie después de ser cincelada debe ser mayor. Sólo así se podrán unir firmemente las capas.

2. Desbarbado de capa base de pavimento semirrígido

Profundidad de desbarbado y requisitos de operación de la capa base de pavimento semirrígido de carreteras antes de la colocación de hormigón asfáltico, así como el desbarbado. requisitos del equipo utilizado y la plataforma del puente. De manera diferente, el propósito de estos dos tratamientos superficiales es asegurar una fuerte unión entre la capa de pavimento de concreto asfáltico y la capa base, y evitar la filtración de agua, resistir el deslizamiento y mejorar efectivamente la capacidad de resistir. vibración y deformación.

3. Desbarbado de pavimentos de cemento y pistas de aeropuertos

Los requisitos para el desbarbado de pavimentos de cemento y pistas de aeropuertos son evitar derrapes durante la circulación de vehículos y el aterrizaje de aviones. El primero es para raspar el antiguo pavimento de cemento pulido y el segundo para eliminar las huellas de neumáticos de la pista del aeropuerto. El propósito de ambos es corregir y restaurar las características de la superficie de la carretera, mejorar la fricción y permitir que los vehículos en movimiento y las aeronaves de despegue y aterrizaje funcionen sin problemas y aterricen con seguridad;

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La plataforma del puente de caja de acero debe cincelarse y oxidarse antes de colocar la capa impermeable. El propósito del cincelado y la eliminación de óxido es mejorar la estabilidad y la resistencia al corte entre capas y evitar que el agua se infiltre y corroa la resistencia de la estructura de acero.

5. Tratamiento de la superficie antes del sellado del pavimento

Antes del mantenimiento preventivo del pavimento asfáltico, es decir, sellado de niebla, sellado de asfalto emulsionado, sellado de asfalto modificado, grava Antes de sellar, la superficie del pavimento El pavimento asfáltico original debe limpiarse a fondo para aumentar su rugosidad superficial y mejorar la adhesión entre la superficie de sellado y la capa base original.

6. Cincelado de otros edificios

Ya sean componentes de puentes, pilares de puentes o juntas como juntas de vertido y juntas de mazo antes de pavimentar la plataforma del puente, o hormigón de cemento. En la construcción o refuerzo de proyectos de hormigón de cemento, como presas, centrales nucleares, terminales portuarias, túneles y muelles de entrada de centrales hidroeléctricas, el propósito del cincelado es hacer que el hormigón de cemento nuevo y el viejo formen un todo. Por lo tanto, la superficie después de ser cincelada no sólo debe eliminar la lechada sino también formar una superficie con baches y hoyos en lugar de una superficie plana y rugosa, como se muestra en la imagen. Sólo así se podrá unir el hormigón nuevo y el viejo como un todo.

7. Requisitos para el cincelado

Para no dañar la estructura subyacente al cincelar, la broca del cincel debe tener un rendimiento de alta frecuencia y baja vibración durante la operación. Sin embargo, cuanto mayor es la frecuencia, menor es la fuerza del impacto. Por lo tanto, es más laborioso y requiere más tiempo "roer" el "hueso duro" del hormigón de cemento. Por lo tanto, algunas unidades de construcción creen erróneamente que la eficiencia de la máquina cinceladora. Es relativamente bajo y no es tan bueno como usar más herramientas manuales. Martillar y cincelar, esto es un malentendido. Cabe señalar que si la fuerza del impacto es demasiado grande, dañará la estructura inferior del edificio y dejará peligros ocultos en el proyecto. Además, al cincelar entre capas de pavimento en grandes proyectos de cemento y hormigón, tenga cuidado de utilizar una fresadora grande o una granalladora para cincelar. Debido a que el cabezal de fresado de la fresadora está conectado rígidamente al rotor de fresado, el rotor de fresado es muy pesado y la densidad del cabezal de fresado es relativamente baja, por lo que al fresar virutas, hay pocos puntos que entren en contacto con la superficie de trabajo. y la fuerza de impacto del rotor es muy grande. La fresadora no solo elimina la lechada y parte del agregado, sino que también hace vibrar algunos agregados, lo que afecta la estructura general. (La función principal de la fresadora es fresar pavimento de hormigón asfáltico viejo). Otro ejemplo es la máquina de granallado. Cuando la granalla de acero se raspa, la fuerza del impacto no es demasiado grande después de la construcción, la superficie de trabajo es plana y atractiva, pero la profundidad del raspado es poco profunda y la superficie irregular no lo es. Obviamente, por lo tanto, la unión entre el hormigón de cemento nuevo y el viejo es peor. Además, también podemos ver los diversos equipos de desbarbado producidos y suministrados por algunos fabricantes extranjeros de equipos de tratamiento de superficies de acuerdo con los requisitos de diferentes proyectos.

Por ejemplo, la empresa italiana Temen no sólo produce diversas máquinas desbarbadoras portátiles, montadas en remolque y autopropulsadas, sino que también produce granalladoras de gran tamaño, portátiles, montadas en remolque y autopropulsadas; así como diversas máquinas quitacables y equipos de tratamiento de superficies como removedores de óxido. Para poner otro ejemplo, la empresa británica Kellaway Engineering Contracting Company tiene varios tipos de equipos de desbarbado, como grandes máquinas desbarbadoras autopropulsadas, granalladoras y otros equipos. Se puede observar que la funcionalidad de varios dispositivos es diferente. Por lo tanto, al seleccionar el equipo, lo primero a considerar es que su funcionalidad sea compatible con el proyecto para asegurar la calidad de la construcción del proyecto.