¿Haima Motor puede "romper" con FAW Group y el gobierno de Hainan asumirá el control? Una empresa de automóviles medio muerta sigue siendo un tesoro
Recientemente, una noticia ha vuelto a poner de relieve a Haima Motors, que había estado inactiva durante mucho tiempo: según las fuentes, Haima Motors, como único fabricante de vehículos en la provincia de Hainan, se enfrenta ahora a una crisis. Gobierno provincial de Hainan Después de considerarlo, se decidió adquirir parte de FAW Haima en manos del Grupo FAW.
Según la noticia, las dos partes están discutiendo el plan de adquisición de acciones. Según el plan, después de que la provincia de Hainan adquiera las acciones, se convertirá en el segundo mayor accionista de Haima Motors y eventualmente se hará cargo de Haima. Motores. Sin embargo, Haima Automobile, el gobierno provincial de Hainan y FAW Group respondieron que "no hay información relevante". Durante mucho tiempo, los nombres de Haima, Hainan Mazda y FAW Mazda han confundido a la gente. ¿Existe una relación especial entre ellos? Hoy vamos a echar un buen vistazo.
La relación entre Haima Motors y FAW Group comenzó en 1992. Mazda, que en aquel momento atravesaba una crisis empresarial, encontró en China su socio chino Hainan Automobile Factory, que necesitaba urgentemente tecnología de producción. Las dos partes establecieron conjuntamente la empresa conjunta Hainan Mazda y produjeron modelos relacionados con Mazda en la provincia de Hainan.
Aunque los modelos de Hainan Mazda son lo suficientemente avanzados y fáciles de usar. Sin embargo, debido a la falta de calificaciones de producción, los productos de Hainan Mazda no pueden obtener licencia oficial, por lo que solo pueden distribuirse y venderse localmente en la provincia de Hainan. Después de cinco años de arduo trabajo, el gobierno provincial de Hainan decidió transferir Hainan Mazda al Grupo FAW en nombre de activos de propiedad estatal. Desde entonces, Hainan Mazda tiene calificaciones de producción. Los modelos Mazda también han llegado a miles de hogares.
Luego, Hainan Mazda, que ingresó con éxito al mercado nacional, adquirió una empresa que cotizaba en bolsa que estaba en riesgo de ser excluida de la lista y logró una cotización clandestina. En 2004, Hainan Mazda y FAW Hainan Automobile se fusionaron en FAW Haima Automobile Co. ., Ltd., FAW Group posee 49 acciones y Haima Motor posee 51 acciones.
Mazda se tomó un respiro al seguir obteniendo beneficios tras doblar la esquina. Después de un período de recuperación, Mazda volvió a levantarse. Se dio cuenta de que el mercado chino tenía amplias perspectivas, por lo que cooperó con el Grupo FAW, más grande y capaz, y estableció la empresa conjunta FAW-Mazda. De esta manera, Hainan Mazda se ha convertido en un paria. Esta marca, que produce automóviles bajo la autorización de Mazda, ha llegado a una encrucijada.
Desde que Mazda estableció una empresa conjunta con FAW Group, Hainan Mazda cambió directamente su nombre a Haima Motors. Además de los modelos originales autorizados por Mazda, los modelos que produce también incluyen nuevos productos diseñados y desarrollados de forma independiente. Debido a la buena reputación que había acumulado en el pasado, a Haima Motor le estaba yendo bien. Aunque no pudo escapar de la sospecha de ser un "imitador", todavía se la consideraba en el primer escalón entre las marcas independientes en ese momento.
Pero los tiempos han cambiado y, con la continua mejora de la tecnología, la tecnología en manos de Haima se ha vuelto gradualmente vieja o incluso obsoleta. Mientras que otras marcas independientes que comenzaron con ella desarrollan constantemente nuevas tecnologías todos los días, Haima se ha dormido en los laureles. Finalmente, el desempeño de Haima comenzó a decaer, dejó de ser competitiva y comenzó a ser abandonada por el mercado. Después del cambio de National 5 a National 6, Haima de repente no tenía autos para vender, porque Haima no podía producir autos que cumplieran con los estándares de National 6, y hasta ahora solo puede sobrevivir como OEM para Xiaopeng Motors.
Después de tantos años de cooperación con FAW, Haima no solo no pudo probar los beneficios, sino que terminó volviendo al polvo. Si Kaiba quiere recuperar fuerzas, debe romper con su círculo original y buscar buenas oportunidades. Romper con FAW no es necesariamente algo malo para Haima. Al menos, Hainan ha tomado la iniciativa en la empresa, ya sea lanzando nuevos productos o buscando otro mercado, al menos todavía hay una posibilidad de intentarlo. Espero que todo le vaya bien a Kaiba en el futuro.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.