Perfil de la empresa Hunan CSR Times Electric Vehicle Co., Ltd.
La empresa está ubicada en el Parque Industrial Li Yu, Zona Nacional de Desarrollo de Alta Tecnología de Zhuzhou, y cubre un área de 288 acres. Tomando la ingeniería técnica de los sistemas de propulsión eléctrica de vehículos eléctricos y sus componentes clave como punto de entrada, estamos comprometidos a proporcionar soluciones integrales para sistemas de propulsión eléctrica para la industria de vehículos eléctricos. A través del desarrollo, diseño y fabricación en masa modular y en serie, nos hemos convertido en una empresa. Sistema de propulsión eléctrica para la industria de vehículos eléctricos. Proveedor preferido de componentes críticos. Con tecnología y estrategias de diferenciación de mercado, desarrollaremos y diseñaremos vehículos eléctricos que cumplan con las características y usos específicos de los vehículos eléctricos y nos convertiremos en un fabricante profesional de vehículos eléctricos de primera clase en China.
Como uno de los principales patrocinadores de la empresa, CSR Zhuzhou Electric Locomotive Research Institute es un líder reconocido en tecnología y productos en el campo de la transmisión eléctrica de tránsito ferroviario nacional. A principios de 2002, los logros a largo plazo de las tecnologías centrales (tecnología de motores y su control, tecnología de inversores, tecnología de control de redes, etc.) en el campo del tránsito ferroviario se extendieron al campo de los vehículos eléctricos, y sucesivamente se han llevado a cabo más Más de diez importantes proyectos nacionales de vehículos eléctricos 863. Transformando los resultados de la investigación científica en productos para el mercado, ha formado gradualmente capacidades relativamente sólidas de I + D, ingeniería e industrialización de vehículos eléctricos. La empresa es uno de los primeros fabricantes de vehículos de nueva energía aprobados por el país. También es una base de industrialización para los resultados del Programa Nacional de Investigación de Alta Tecnología, una unidad responsable de varios proyectos nacionales importantes de vehículos eléctricos, una Antorcha nacional. Base de industrialización del Plan y subcomité de vehículos eléctricos del Comité Nacional de Normalización Automotriz. Unidad miembro, unidad líder de los principales proyectos de vehículos eléctricos en el “Undécimo Plan Quinquenal” de la provincia de Hunan y unidad de apoyo del Centro de Construcción Telex de Vehículos Eléctricos de la provincia de Hunan.
En agosto de 2007, se inició la construcción de una base de industrialización de vehículos eléctricos con una inversión total de 720 millones de yuanes y una superficie de 288 acres. En mayo de 2008 se completó la primera fase de la nueva base, con una superficie de construcción de 32.000 metros cuadrados, incluidos 25.000 metros cuadrados de talleres de unión de vehículos, 7.000 metros cuadrados de laboratorios integrales y talleres de repuestos, con una producción anual de 3.000 autobuses híbridos y 10.000 juegos (juegos) de sistemas de propulsión eléctrica y componentes clave. En marzo de 2010, el accionista mayoritario de la empresa, CSR Zhuzhou Electric Locomotive Research Institute Co., Ltd., y Liaoning Shuguang Automobile Group Co., Ltd. firmaron una empresa conjunta y un acuerdo marco de cooperación sobre proyectos de vehículos de nueva energía y ahorro de energía. Después de la cooperación, la compañía acelerará el desarrollo de la segunda fase del proyecto y planea formar una escala industrial con una producción anual de 10.000 autobuses de nueva energía, 20.000 conjuntos de sistemas de propulsión de motor y otros componentes clave en dos años.
La empresa cuenta actualmente con 325 empleados, de los cuales 26,76 tienen título universitario, 37,85 tienen título de licenciatura y 6,15 tienen título de posgrado, 77,85 tienen 35 años o menos, 20,61 tienen entre 36 y 45 años. y 1,54 tienen entre 45 y 50 años. La empresa cuenta con 7 miembros de alta dirección o superiores, incluidos 1 médico, 2 maestrías, 3 estudiantes universitarios y 1 estudiante universitario.
La empresa cuenta con métodos completos de prueba e inspección. Se ha construido un centro de prueba e inspección de vehículos eléctricos de primera clase en China. Todos los equipos clave se importan del extranjero y es totalmente capaz de realizar pruebas en tierra de sistemas y componentes de energía de vehículos eléctricos. La compañía también cuenta con métodos nacionales de prueba de rendimiento de vehículos de primera clase para garantizar que los vehículos de fábrica cumplan con los estándares nacionales y los requisitos de los usuarios. La empresa y CSR Times poseen conjuntamente una serie de centros de pruebas y pruebas de productos nacionales y líderes a nivel internacional con equipos e instalaciones avanzados, como el laboratorio de aplicación de tecnología de convertidores, el laboratorio de desarrollo de tecnología de control y sistemas de control por computadora y el laboratorio de compatibilidad electromagnética.
La Zhuzhou Electric Vehicle Demonstration Operation Company, controlada por la empresa, abrió la segunda línea nacional de autobuses de operación de demostración de vehículos eléctricos en Zhuzhou en 2004, brindando servicios para la optimización y actualización de vehículos completos, integración de sistemas y componentes y productos clave. Ha establecido una plataforma de prueba móvil y una plataforma de investigación de modelos operativos.
Se emprendieron y completaron con éxito dos proyectos de investigación de operación de demostración de vehículos eléctricos del plan nacional 863, que fueron aclamados como el "Modelo Zhuzhou" por Wan Gang, Ministro de Ciencia y Tecnología. La empresa es la unidad de ejecución del Plan Nacional 863 "Investigación sobre la operación de demostración a gran escala de vehículos eléctricos en la Zona Experimental de la Sociedad Nacional de Dos Orientaciones de Changzhutan".
Como proveedor de soluciones integrales para vehículos eléctricos, la empresa se ha centrado en ofrecer las mejores soluciones y productos para mejorar el nivel técnico de los vehículos eléctricos. La empresa tiene un sólido desarrollo independiente, innovación continua y capacidades de fabricación profesional en los tres aspectos centrales de I+D de los vehículos eléctricos: componentes clave como sistemas de motor de accionamiento, sistemas eléctricos como sistemas híbridos e integración de vehículos. La compañía tiene ocho tecnologías clave para vehículos eléctricos: tecnología de integración de autobuses eléctricos; tecnología de integración de sistemas híbridos, trolebuses y eléctricos puros para vehículos grandes y medianos; tecnología de sistemas de motores híbridos en serie/paralelos y aplicación de energía para vehículos; tecnología (baterías de litio, baterías de níquel-hidruro metálico, supercondensadores, etc.); tecnología de control de redes de vehículos eléctricos: tecnología de cargadores a bordo y en tierra de vehículos eléctricos (sistema de dirección, sistema de frenado, energía de conversión de alto y bajo voltaje); suministro, etc.) tecnología de integración. ). La empresa es la única empresa nacional que posee simultáneamente recursos de autobuses híbridos, tecnologías centrales de componentes clave y plataformas tecnológicas de sistemas de energía.
Los productos de sistemas eléctricos para autobuses de la empresa cubren cuatro categorías: autobuses urbanos híbridos en serie/paralelo, trolebuses, autobuses eléctricos puros y autobuses eléctricos enchufables: motores de imanes permanentes, motores de tracción asíncronos, motores; controladores, cargadores inteligentes, cajas de cambios, convertidores CC/CC, controladores de vehículos, sistemas de gestión de baterías, etc. , se han aplicado con éxito a diversos autobuses eléctricos urbanos con una longitud de 9 a 16 metros, y se han extendido al ámbito de los autobuses ligeros y los turismos. Los productos de vehículos abarcan autobuses urbanos híbridos en serie paralela de 10~12m, autobuses urbanos con motor diésel de 9~12m y autobuses de carretera, turísticos y de grupo de 10~12m.
La empresa es el mayor proveedor de sistemas y componentes de vehículos eléctricos para los Juegos Olímpicos de Pekín. La compañía proporciona 58 conjuntos de sistemas eléctricos y 50 conjuntos de sistemas de gestión de baterías para autobuses puramente eléctricos, autobuses comerciales de lujo puramente eléctricos y autobuses de pila de combustible en el área central de la Villa Olímpica. Los 240 cargadores de la estación de carga terrestre más grande de Asia. Todos son proporcionados por la empresa. Además, durante los Juegos Olímpicos, la empresa también suministró 420 juegos de sistemas de accionamiento de motor para trolebuses de Beijing. La compañía ganó el título honorífico de "Unidad de Apoyo al Tráfico de los Juegos Olímpicos de Beijing" por su destacado desempeño de "cero quejas" y "cero accidentes".
En junio de 2008, la empresa firmó un acuerdo de compra de 140 autobuses híbridos con Zhuzhou Public Transport Corporation. En julio de 2008 y febrero de 2008, se entregó el primer lote de 10 autobuses híbridos en serie y 10 autobuses híbridos en paralelo. En abril de 2009, la empresa firmó un acuerdo marco de compra con empresas de autobuses de Changsha, Zhuzhou y Xiangtan por un total de 500 autobuses urbanos híbridos en 2009. Se han entregado 380 autobuses híbridos a empresas de autobuses de tres ciudades.
La compañía es un importante socio estratégico del plan de acción de promoción y aplicación de vehículos eléctricos de State Grid Corporation de China. Los tranvías móviles eléctricos puros, los vehículos de comando de ingeniería energética y otros vehículos ligeros exclusivamente eléctricos han ganado ofertas para Hunan. Tianjin, Sichuan, Shanxi, Ningxia, etc. Proyecto de adquisición de empresas de redes eléctricas.
La empresa ha establecido relaciones integrales de cooperación comercial con los sistemas de transporte público de Beijing, Shanghai, Guangzhou y otras ciudades. Además de los Juegos Olímpicos de Beijing, la empresa ingresó con éxito al mercado de la Exposición Universal de Shanghai en junio de 2009 y obtuvo sucesivamente 50 pedidos de mercado para sistemas eléctricos puros, 50 pedidos de mercado para cargadores terrestres, 65.438.000 pedidos de mercado para sistemas eléctricos de supercondensadores y 65.438 pedidos de mercado. 000 para la orden del mercado Expo. La empresa es un importante proveedor de sistemas eléctricos para vehículos eléctricos y componentes clave para los principales fabricantes de autobuses como Yutong, Zhongtong, Ankai, Youth Bus y Yangzhou Yaxing.
En 2010, se espera que los ingresos por ventas sean de 580 millones de yuanes y las ganancias sean de 58 millones de yuanes; en 2011, se espera que los ingresos por ventas sean de 760 millones de yuanes y las ganancias sean de 80 millones de yuanes; En 2012, se espera que los ingresos por ventas sean de 920 millones de yuanes y el beneficio de 100 millones de yuanes. La tasa de crecimiento anual promedio de los ingresos por ventas alcanzará 46.