La fábrica de Tesla en Shanghai puede adoptar un nuevo proceso de estampado, que mejorará aún más la eficiencia de fabricación.
Recientemente, según los medios extranjeros Teslarati, ¿el entusiasta de Tesla Wuwa? Vision utilizó un dron para sobrevolar la fábrica de Shanghai y capturó imágenes del área de estampado de la primera fase de la fábrica de Tesla en Shanghai, haciendo así la suposición anterior.
El final de la primera fase de la fábrica de Shanghai es la zona destinada a las actividades del taller de estampación de carrocerías. Esta área se completó junto con el resto de la primera fase de la fábrica antes del inicio del taller de ensamblaje de baterías y tren motriz el año pasado. Curiosamente, imágenes recientes de drones muestran a trabajadores ampliando el área de estampado de la carrocería del automóvil.
Es más, la construcción del taller de estampado de carrocerías parece estar hundiéndose más profundamente, lo que sugiere que esta área albergará una máquina de gran tamaño, ¿o al menos más que el modelo actual? Las máquinas utilizadas en la línea de producción son más grandes.
¿Las patentes de Tesla y las declaraciones del CEO Elon Musk implican que este modelo cambiará por completo? Y modelo de producción, y esta tecnología se aplicará a la fábrica de Shanghai.
Los expertos de la industria dijeron que en comparación con el Model 3, ¿Model? La fundición de y es mayor. Con las nuevas punzonadoras, ¿Tesla podrá producir modelos de forma más rápida y eficiente? y ¿Esto es importante para Tesla porque Musk cree que el modelo? Se espera que y se convierta en el modelo más vendido hasta la fecha.
Anteriormente, ¿el sitio web oficial de Tesla China anunció el modelo? El precio nacional estimado del Y incluye 435.000 yuanes para la versión de largo alcance y 478.000 yuanes para la versión de doble motor y tracción total.
A principios de abril, Tesla anunció sus resultados de ventas del primer trimestre de 2020. Se produjeron 104.000 vehículos y se entregaron 88.400 vehículos. Tesla dijo que fue el mejor desempeño en entregas en el primer trimestre desde que se fundó la compañía. En comparación con el objetivo de ventas establecido para todo el año de 500.000 vehículos, Tesla alcanzó el objetivo de 65.438,07,7 en el primer trimestre.
Sin embargo, mientras la epidemia continuaba estallando en Estados Unidos, la fábrica de Tesla en Fremont, California, que era su principal base de producción, se cerró oficialmente el 24 de marzo. Antes de esto, Panasonic, el proveedor de baterías de Tesla, había detenido la producción. La fábrica de Tesla en Fremont tiene una capacidad de producción semanal de casi 7.000 vehículos. Según este cálculo, la pérdida por la suspensión de la producción en abril fue de aproximadamente 28.000 vehículos.
La fábrica de Tesla en Shanghai es ahora responsable de los objetivos de producción del fabricante de automóviles eléctricos para este año. Si Tesla originalmente planeó utilizar nueva tecnología de producción en la fábrica de Shanghai, entonces el empeoramiento de la epidemia en los Estados Unidos sin duda acelerará el progreso de varios proyectos en la fábrica de Shanghai.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.