Hyundai Motor Group anunció su "solución integral de energía de hidrógeno" en 2022 WNEVC.
1. Protección del medio ambiente y vehículos de nuevas energías
Con la aceleración de la urbanización y la industrialización, los problemas medioambientales se han vuelto cada vez más prominentes. En los últimos años, la frecuente aparición de fenómenos meteorológicos extremos parece confirmar la gravedad de los problemas medioambientales.
Como país con una gran población, China tiene hasta ahora cerca de 400 millones de automóviles, lo que lo convierte en un verdadero país automovilístico. Los automóviles han aportado grandes comodidades a nuestras vidas, pero también han traído graves problemas sociales. ¿Cómo lograr un equilibrio perfecto entre el ahorro energético del automóvil y la protección del medio ambiente? A las empresas automotrices les resulta difícil completar la tarea confiando únicamente en sus propias fuerzas. Requiere los esfuerzos conjuntos de toda la industria y la promoción vigorosa de los departamentos y políticas nacionales pertinentes.
En este contexto, del 26 al 28 de agosto se celebró en Beijing y Hainan la Conferencia Mundial de Vehículos de Nuevas Energías 2022 (WNEVC). A la reunión asistieron más de 65.438.0500 representantes de 4 países y regiones. La exposición tecnológica tiene una superficie de exposición de 13.000 metros cuadrados. Representantes de la política, la industria, la academia y la investigación de todo el mundo se reunieron para discutir temas como "la electrificación total y la cooperación global bajo la visión de la neutralidad de carbono".
El segundo es acelerar el diseño de la cadena industrial de los vehículos de pila de combustible de hidrógeno.
En la Conferencia Mundial de Vehículos de Nuevas Energías de 2022, tanto el contenido de la exposición como las opiniones de muchos expertos de la industria revelaron una nueva señal, es decir, los vehículos de nueva energía formarán una nueva vía en las industrias de energía de hidrógeno y vehículos de pila de combustible de hidrógeno.
Como energía secundaria verde y eficiente, la energía del hidrógeno es un motor importante para lograr la transformación y mejora de la energía. La industria de la energía del hidrógeno tiene perspectivas de desarrollo muy amplias y tiene un valor estratégico importante para que China alcance su pico de emisiones de dióxido de carbono y sus objetivos de neutralidad de carbono. La publicación del "Plan a mediano y largo plazo para el desarrollo de la industria de la energía del hidrógeno (2021-2035)" también significa que este año es un punto de inflexión en la historia del desarrollo de la energía del hidrógeno en China.
Centrandonos en el mercado interno, la aplicación generalizada de la energía del hidrógeno se puede ver en competencias nacionales a gran escala anteriores, lo que también confirma la determinación del país de desarrollar vigorosamente la energía del hidrógeno y las cadenas industriales relacionadas. A medida que el diseño de la cadena de la industria de vehículos de pila de combustible de hidrógeno y energía de hidrógeno de mi país continúa mejorando, ha atraído a muchas empresas multinacionales a aumentar la inversión en este campo. Esto incluye a Hyundai Motor Group, que ha estado profundamente involucrado en el campo de la energía del hidrógeno durante muchos años.
En esta nueva conferencia sobre energía, el sistema de pila de combustible de hidrógeno presentado por la versión china del vehículo de pila de combustible de hidrógeno Nexo y Hyundai Motor Group atrajeron mucha atención. Compartieron su experiencia pionera y lo que han aportado al hidrógeno de China. industria energética. "Soluciones integrales de energía de hidrógeno" proporcionadas por, el gobierno y otros campos relacionados.
Como el primer vehículo de pila de combustible de hidrógeno en China en obtener una licencia oficial y circular legalmente, la versión Nexo China combina muchas ventajas. En primer lugar, desde la perspectiva de la protección del medio ambiente, en comparación con los vehículos de combustible y los vehículos eléctricos puros, no solo drena el agua durante la conducción, sino que también purifica el aire circundante durante la conducción; desde la perspectiva de la eficiencia de carga, la carga puede durar 5 minutos; 550 kilómetros (condiciones de funcionamiento CLTC-P) no se verán afectados por las bajas temperaturas, y el costo de carga es solo ligeramente mayor que la carga y mucho menor que el repostaje, lo que resuelve por completo los problemas del largo tiempo de carga y la ansiedad sobre la duración de la batería de la nueva energía. vehículos, y al mismo tiempo reduce el costo de uso del vehículo desde el punto de vista energético. En términos de rendimiento, tiene las características de "silencioso, suave y rápido" de un tranvía. La potencia máxima del motor puede alcanzar los 120kW y el par máximo es de 395N·m.
Quizás los vehículos de pila de combustible de hidrógeno sean todavía nuevos para los consumidores nacionales, pero a juzgar por las ventas y la inversión en el mercado mundial de vehículos de pila de combustible de hidrógeno, Hyundai Motor Group ya lidera la industria. Ya en 1998, Hyundai Motor Group lanzó un departamento de desarrollo de pilas de combustible de hidrógeno; en 2013, el vehículo eléctrico de primera generación basado en combustible de hidrógeno ix35 se convirtió en el primer modelo producido en masa del mundo. En los años siguientes, los autobuses de pila de combustible de hidrógeno y el hidrógeno. Se lanzaron sucesivamente camiones pesados de pila de combustible; Hyundai Motor Group ha formado una matriz de productos completa en el campo de los vehículos de pila de combustible de hidrógeno.
El Nexo de pila de combustible de hidrógeno lanzado en 2018 ha vendido más de 27.000 unidades en todo el mundo, lo que lo convierte en el vehículo de pila de combustible de hidrógeno más vendido del mundo. Con el lanzamiento oficial de la versión china del vehículo de pila de combustible de hidrógeno Nexo este año, Hyundai Motor Group ha marcado el comienzo de un nuevo punto de partida para su 20º aniversario en China.
Además de los productos, Hyundai Motor Group estableció su primera base de producción y ventas de pilas de combustible de hidrógeno en el extranjero, "HTWO Guangzhou", en Guangzhou a principios del año pasado. Se trata de una planta de producción de sistemas de pilas de combustible de hidrógeno, un centro de investigación y desarrollo y un centro de innovación. La base integral es también un nuevo modelo de cooperación en industrias emergentes entre China y Corea del Sur. Se espera que esté oficialmente terminado y puesto en producción a finales de este año. Una vez que entre en producción, proporcionará el sistema de pila de combustible de hidrógeno líder en el mundo para automóviles, barcos, transporte ferroviario, generación de energía y otros campos. Logre un diseño completo, desde productos hasta tecnología y planificación estratégica. ?
Este año coincide con el 30º aniversario del establecimiento de relaciones diplomáticas entre China y Corea del Sur, y también el 20º aniversario de la entrada de Hyundai Motor Group en China. Ya sea el lanzamiento de la versión china de Nexo o la puesta en marcha de "HTWO Guangzhou", el énfasis y el apoyo de Hyundai Motor Group al mercado chino están impulsados por su continuo aumento de la inversión en China, que se encuentra en un nuevo punto de partida; , el desarrollo de la industria de la energía del hidrógeno de China Aprovechando esta oportunidad, seremos los primeros en diseñar el mercado de la energía del hidrógeno de antemano para ayudar al desarrollo de la industria de la energía del hidrógeno de China.
El desarrollo de la industria de la energía del hidrógeno necesita abrir los vínculos upstream y downstream, y Hyundai Motor Group lo sabe bien. En 2018, Hyundai Motor Group y el Instituto de Investigación de Desarrollo Industrial Tsinghua de Beijing establecieron conjuntamente el Fondo de la Industria de la Energía del Hidrógeno, con una escala objetivo de 100 millones de dólares, específicamente para incubar empresas emergentes destacadas en la industria de la energía del hidrógeno. Además, con la ayuda del Centro de Aceleración de la Innovación Tecnológica (HCA) de Hyundai Motor, se llevan a cabo varias reuniones de intercambio de la industria de la energía del hidrógeno para empresas emergentes chinas de energía del hidrógeno, y se promueve el desarrollo de alta calidad de la industria de la energía del hidrógeno de China a través de diversas formas. como el apoyo acelerado y la firma de acuerdos de cooperación estratégica.
Tres. Oportunidades y desafíos
Es innegable que para el mercado interno actual, los vehículos con energía de hidrógeno y celdas de combustible de hidrógeno aún se encuentran en las primeras etapas de desarrollo, desde la producción y la construcción hasta la mejora de la infraestructura de apoyo del público; nivel de concienciación hasta el cumplimiento de Todavía queda un largo camino por recorrer antes de que el posicionamiento de precios alcance el poder adquisitivo del público, lo que también es un problema que enfrenta toda la cadena industrial.
Pero desde otra perspectiva, los vehículos puramente eléctricos también experimentaron estos problemas en su etapa inicial hace diez años, como la "teoría de la explosión de las baterías", los altos precios, la dificultad en la construcción de infraestructuras, etc. Hoy, diez años después, con el apoyo de muchas políticas favorables, la producción y ventas de vehículos de nueva energía en mi país alcanzaron 3,279 millones y 31,94 millones respectivamente de junio a julio de este año, con una participación de mercado de 226,5438 0. Las ventas acumuladas aumentaron de 2065,438 a 20.000 a finales de 2002. a 12,27 millones de vehículos.
Por lo tanto, tenemos razones para creer que los vehículos con pila de combustible de hidrógeno, como producto más puro que los vehículos eléctricos puros, tendrán perspectivas de desarrollo más amplias y pueden ser el próximo "caballo oscuro" en la industria automotriz. Las dificultades y las esperanzas coexisten, y las oportunidades superan a los desafíos. El desarrollo de la energía del hidrógeno no está en el "tiempo futuro" sino en el "tiempo presente".