Análisis jurídico: Los vehículos de transporte de residuos deben implementar estrictamente la gestión de "ni entrada ni salida". Acelerar la formulación de estándares técnicos y condiciones de acceso para vehículos de transporte de estiércol sellados en la región, promover activamente la aplicación de vehículos de transporte inteligentes completamente cerrados, promover la transformación o actualización de todos los vehículos de transporte de estiércol y lograr un transporte completamente cerrado. Las autoridades locales de la industria de residuos de la construcción deben establecer un sistema de aprobación para la retirada y eliminación de residuos de la construcción y controlar estrictamente las condiciones de acceso de las empresas de transporte, vehículos y conductores. El vehículo debe obtener una licencia de operación de vehículos de acuerdo con la ley, instalar un sistema de posicionamiento por satélite de acuerdo con las regulaciones del departamento de gestión de la industria local y cumplir con los requisitos de sellado completo; el conductor debe cumplir con la ley y gozar de buena salud; , no tener antecedentes de abuso de drogas, obtener el permiso de conducir de acuerdo con la ley y tener un buen permiso de conducir. Hábitos de conducción, sin infracciones de tránsito importantes. Las autoridades de la industria de residuos de la construcción en varias regiones deberían establecer una plataforma de monitoreo de la gestión de residuos de la construcción y fortalecer el monitoreo dinámico en tiempo real del funcionamiento de los vehículos de transporte de basura a través de instalaciones de monitoreo como el posicionamiento por satélite.
Base jurídica: “Ley de Seguridad Vial de la República Popular China”.
Artículo 4 Los gobiernos populares en todos los niveles garantizarán que la gestión de la seguridad del tráfico vial sea compatible con la construcción económica y el desarrollo social. Los gobiernos populares locales a nivel de condado o superior se adaptarán a las necesidades del desarrollo del tráfico por carretera, formularán planes de gestión de la seguridad del tráfico de acuerdo con las leyes, reglamentos y políticas nacionales pertinentes de seguridad del tráfico y organizarán su implementación.
Artículo 5 El departamento de seguridad pública del Consejo de Estado es responsable de la gestión nacional de la seguridad del tráfico vial. Los departamentos de gestión del tráfico de los órganos de seguridad pública de los gobiernos populares locales a nivel de condado o superior son responsables de la gestión de la seguridad del tráfico vial dentro de sus respectivas regiones administrativas. Los departamentos de gestión de transporte y construcción de los gobiernos populares a nivel de condado o superior son responsables de los trabajos de tráfico vial pertinentes de acuerdo con sus respectivas funciones.