Problemas y soluciones en los servicios logísticos
El desarrollo general es desequilibrado, de pequeña escala, pobre en infraestructura e ineficiente en el sistema logístico.
El bajo nivel integral es un problema común entre las empresas de logística de mi país.
Falta de gestión y estándares unificados, falta de normas legales logísticas y garantías del sistema industrial, y falta de talentos profesionales.
Soluciones y Medidas
1. Establecer un mecanismo de coordinación unificado para promover el desarrollo de la logística moderna. La logística moderna es un sistema industrial integral que involucra una amplia gama de industrias, servicios y regiones. Promover el desarrollo de una logística moderna requiere, en particular, una visión y previsión de conjunto, así como una planificación global y una distribución racional. Por tanto, es necesario establecer un mecanismo de coordinación nacional unificado para promover el desarrollo de la logística moderna. Se recomienda que la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma tome la iniciativa, con la participación del Ministerio de Comercio, Transporte, Ferrocarriles, Aviación Civil, Servicios Postales, Aduanas, Inspección de Calidad, Tierras y Recursos, Finanzas, Impuestos, Información y otros asuntos pertinentes. departamentos, para organizar conjuntamente investigaciones y debates sobre los temas generales del desarrollo de la logística moderna en nuestro país.
2. Elaborar planes generales para lograr una asignación e integración efectiva de los recursos de infraestructura. El Comisario Hong Shanxiang cree que la planificación del desarrollo logístico moderno debe prestar plena atención a la situación general, la visión de futuro y la practicidad, centrándose en manejar correctamente la relación con el nivel avanzado internacional y las condiciones nacionales de China, la relación entre el desarrollo a largo plazo y el desarrollo a corto plazo. demanda a largo plazo y el desarrollo equilibrado de la logística oriental y occidental. La relación entre la nueva infraestructura logística y la utilización integrada de las condiciones existentes evita la construcción ciega y la duplicación de la construcción y evita el desperdicio de recursos. Complementar las ventajas de cada uno promoverá el desarrollo eficiente y cooperativo de diversos modos de transporte. Hong Shanxiang dijo que es necesario aprovechar al máximo las ventajas comparativas de los distintos modos de transporte, optimizar la combinación de los distintos modos de transporte, proporcionar los mejores servicios de proceso completo y lograr el objetivo de una circulación rápida y segura de mercancías y Reducir el costo del transporte de todo el proceso.
3. Mejorar el mercado logístico. Como parte integral del moderno sistema de mercado unificado de China, el mercado logístico ha comenzado a tomar forma, pero aún está lejos de ser perfecto. El mercado de la logística tiene regulaciones legales imperfectas y carece de reglas operativas completas, lo que lleva a una competencia desordenada; el establecimiento de mecanismos regulatorios y de seguimiento del mercado apenas ha comenzado a generar conflictos entre proveedores, fabricantes, proveedores de logística, minoristas mayoristas y usuarios en la cadena de suministro. todavía falta mucho. Es importante estandarizar y formar lo antes posible las reglas de funcionamiento y las normas legales del mercado logístico y establecer un sistema de crédito comercial.
4. Desarrollar parques logísticos. Los parques logísticos son el resultado inevitable del desarrollo de la industria logística moderna hasta cierto punto. Se han desarrollado rápidamente en los países desarrollados y desempeñan un papel cada vez más importante en la economía social. La logística moderna se basa en parques logísticos, en los que se descentralizan el transporte, almacenamiento, embalaje, transporte de carga, registro, etc.
5. Integrar las funciones del mismo enlace logístico para formar una función de servicio integral puede mejorar en gran medida la eficiencia y el nivel de los servicios logísticos y reducir los costos. Las funciones normales del parque pueden promover la socialización de los servicios logísticos, promover la división especializada del trabajo en producción y circulación, satisfacer mejor la demanda de los consumidores y ayudar a mejorar las condiciones del tráfico urbano y reducir la contaminación. Sin embargo, la construcción de parques logísticos suele ser a gran escala e implica una inversión sustancial. No sólo depende de una rica infraestructura de transporte, como estaciones de clasificación de ferrocarriles, centros de carreteras, aeropuertos y puertos marítimos, sino que también va acompañada de actividades comerciales desarrolladas. Por lo tanto, los parques logísticos son adecuados para la construcción en ciudades económicas centrales, centros de transporte, lugares con industrias de circulación desarrolladas y actividades comerciales prósperas para evitar la construcción ciega de la logística como una industria de alta rentabilidad, lo que resulta en riesgos operativos y desperdicio.
? 6. Adherirse a la orientación del mercado y centrarse en las empresas. El desarrollo de la industria logística no puede separarse de la vigorosa promoción de los gobiernos en todos los niveles. En el documento de la Tercera Sesión Plenaria del XVI Comité Central del Partido Comunista de China se afirmó claramente la importancia de desarrollar una logística moderna. Los gobiernos de todos los niveles conceden gran importancia al desarrollo de la industria logística en la región. un papel importante en la optimización del entorno de desarrollo logístico y garantizar el desarrollo saludable de la industria logística. El apoyo gubernamental al desarrollo logístico debería reflejarse principalmente en la formulación de políticas y regulaciones y la optimización del entorno y el orden regulatorio. El desarrollo de la propia industria de la logística debe estar orientado al mercado, con las empresas como organismo principal y con beneficios sobresalientes. En particular, las empresas de logística deben mejorar sus habilidades internas y centrarse en cultivar la competitividad central. Al tiempo que prestamos total atención a la transformación y utilización de las instalaciones existentes, agregaremos las nuevas instalaciones necesarias y mejoraremos las condiciones operativas de la logística para satisfacer las necesidades del desarrollo logístico moderno.
Es necesario fortalecer la gestión científica, mejorar la eficiencia logística y emprender el camino del desarrollo connotativo.
7. Impulsar activamente la apertura del mercado logístico al exterior. En términos de servicios logísticos, China se está abriendo al mundo exterior de acuerdo con sus compromisos tras su adhesión a la OMC. No solo las empresas multinacionales de logística han ingresado al mercado logístico nacional, sino que algunas pequeñas y medianas empresas de logística de países desarrollados también han comenzado a poner un pie en el mercado chino. Las empresas extranjeras de TI y de equipos de logística también son optimistas sobre el enorme mercado logístico de China. La entrada de empresas de logística extranjeras puede estimular a las empresas de logística nacionales a mejorar su vitalidad y competitividad, y las empresas de logística nacionales pueden aprender cosas nuevas de las empresas de logística extranjeras. Por supuesto, las empresas de logística chinas también pueden obtener ayuda extranjera a través de empresas conjuntas y cooperación con inversores extranjeros para acelerar su propio desarrollo.