¡El Model 3 doméstico de Tesla ya está aquí! Primer uso de una batería de fosfato de hierro y litio.
Hace unos días, se obtuvo del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información nueva información sobre la aplicación del modelo Tesla Model 3. El modelo Model 3 producido en la fábrica de Shanghai estará equipado con baterías de fosfato de hierro y litio. suministrado por CATL.
Antes de esto, CATL anunció que había firmado un acuerdo de precios de suministro de producción en masa con Tesla, y CATL proporcionará baterías eléctricas a Tesla. Según el acuerdo de cooperación entre las dos partes, el período de validez del suministro comenzará a partir del 1 de julio de este año y finalizará el 30 de junio de 2022. El período de validez es de 2 años. El formulario de suministro estará sujeto a la cantidad del pedido.
El 11 de junio, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información anunció oficialmente el séptimo lote del "Catálogo de modelos recomendados para la promoción y aplicación de vehículos de nuevas energías" en 2020. ¿El modelo Tesla 3 de fosfato de hierro y litio? La versión finalmente apareció. También se revela información relevante por primera vez.
Los proveedores de baterías anteriores de Tesla incluyen Panasonic y LG Chem, pero ambos ofrecen baterías ternarias de litio. Esta es la primera vez que se instalan baterías de fosfato de hierro y litio.
El tipo de dispositivo de almacenamiento de energía de la versión doméstica Tesla Model? 3 de rango estándar es una batería de fosfato de hierro y litio. La densidad de energía de la batería del automóvil nuevo es de 125 Wh/kg y el peso en vacío es de 1745 kg. La autonomía en condiciones generales de trabajo se ha incrementado de 445 km a 468 km.
Este es un gran cambio para Tesla, y también puede ser un cambio de sentido para toda la industria de las baterías. Ya sea en la industria de las baterías o en la industria de los vehículos de nueva energía, es algo muy interesante. ¿Por qué el fosfato de hierro y litio está atrayendo una atención renovada?
Song Gang, director de fabricación de la fábrica de Tesla en Shanghai, reveló anteriormente a los medios: “Actualmente, la tasa de localización de piezas de la fábrica de Tesla en Shanghai es de aproximadamente el 30% y está previsto aumentar al 30% en julio. 2020. 70%-80%”.
La batería es el componente más grande en los vehículos de nueva energía. La baja densidad de energía del sistema de batería es una característica de la propia batería de fosfato de hierro y litio, y el precio de coste definitivamente será menor que el de la batería de litio ternaria. batería.
Song Gang, director de fabricación de la fábrica de Tesla en Shanghai, reveló anteriormente a los medios: “Actualmente, la tasa de localización de piezas de la fábrica de Tesla en Shanghai es de aproximadamente el 30% y está previsto aumentar al 30% en julio. 2020. 70%-80%”.
Después del último recorte de precios del Modelo 3, según los datos de ventas de vehículos nacionales de nueva energía en mayo publicados por la Asociación de Automóviles de Pasajeros, las ventas del Modelo 3 se dispararon, ocupando el primer lugar con 11.095 unidades.
Con el aumento en la tasa de localización de piezas nacionales del Model 3 esta vez, ¿se ajustará nuevamente el precio de los autos nuevos? Seguiremos atentos a más novedades sobre este coche.
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Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.