Tesla retiró del mercado 9.537 vehículos en Estados Unidos, incluidos dos modelos.
¿Gasgoo pidió anteriormente a Tesla que retirara del mercado miles de modelos de coches en China? s, porque los brazos de suspensión del vehículo estaban defectuosos, pero la compañía negó que hubiera algún problema con el vehículo. Ahora, la compañía ha anunciado que retirará algunos vehículos debido a problemas de suspensión, pero los retiros no se deben a peligros ocultos. s, pero? ¿modelo? y. Además, ¿número de modelo? xOtro problema es que la moldura del techo del vehículo puede desprenderse.
¿Modelo? x (Fuente: Tesla)
¿Tesla le dice a la NHTSA que descubrieron el modelo 9136 2016? La decoración del techo del automóvil X puede caerse mientras se conduce, lo que obviamente se debe a un método incorrecto de aplicación del pegamento. Al colocar tiras decorativas, primero debe aplicar imprimación y colocar las tiras decorativas delanteras y medias, pero Tesla no hizo esto. Esto puede provocar que la moldura del techo se desprenda mientras conduce, lo que provocará un accidente.
¿Tesla ha iniciado otro retiro del mercado dirigido al modelo 401 2020? y. Hay un problema con los pernos que conectan el brazo de control superior y el muñón de dirección antes de conectar el vehículo. Si no se aprieta al par correcto, puede aflojarse y provocar que el brazo de control superior y el muñón de dirección se separen. ¿Esto ya no es un modelo? Hubo un problema con la suspensión del Y por primera vez. El 2 de septiembre de 2020 se informó que ¿algún modelo determinado? Hay un problema con la tuerca de la rótula inferior de Y, que probablemente se debe a un par de apriete insuficiente.
¿Tesla dijo que hay tres modelos? Tuve el mismo problema, el brazo de control superior se desprendió del muñón de la dirección, se les informó después de las reparaciones. Tesla dijo que no ha habido informes de accidentes o lesiones relacionados con los motivos de los dos retiros del mercado. (Fuente: Gasgoo? Nebula)
2. JPMorgan Chase se muestra escéptico sobre la producción de camionetas Nikola Badger por parte de GM.
Según informes de medios extranjeros, JPMorgan Chase "sospecha" que Nikola ha llegado a un acuerdo final con General Motors para producir su camioneta eléctrica Badger.
Badger (Fuente: Nikola)
¿Paul, analista de JPMorgan? Coster espera que las dos empresas renegocien un acuerdo de asociación de 2.000 millones de dólares previamente anunciado, pero GM no construirá el modelo Badger de Nikola y, en cambio, se centrará en proporcionar a la empresa tecnología de baterías y pilas de combustible para sus grandes camiones comerciales, que es la piedra angular del negocio de Nikola. .
165438+El 25 de octubre, Koster dijo en un informe para inversionistas: "El director ejecutivo (de Nikola) ha sido vago sobre los planes de Badger. Creemos que debido a que este no es el plan estratégico de Nikola, ¿puede agotar a la empresa? Se requiere efectivo para el plan de camiones Clase 8, por lo que somos escépticos sobre si el plan se puede llevar a cabo”.
El 24 de octubre, el director ejecutivo de Nikola, Mark ? Russell dijo en una entrevista que las negociaciones entre la empresa y General Motors están en curso. Dijo que la compañía sigue "interesada" en la tecnología de GM, pero reiteró que Nikola no vendería el Badger sin un socio de producción.
Russell dijo: "La venta de Badger tiene que ser algo que tenga sentido para los accionistas. Tenemos que tener un socio. Este no es nuestro plan principal. Nuestro plan principal son los camiones pesados y el hidrógeno. .. .Así que dijimos desde el principio que si podíamos encontrar un socio, continuaríamos”.
165438+25 de octubre, GM se negó a comentar sobre las negociaciones y se limitó a decir que "el. El acuerdo aún no se ha cerrado y no hay nueva información que reportar."
JP Morgan “cree que tanto GM como Nikola tienen razones para renegociar su acuerdo; es posible que Nikola quiera abandonar la asociación de producción de Badger, mientras que GM puede querer adquirir una participación mayor para "compensar la pérdida". reducción del alcance de la cooperación". Si las dos partes no logran finalizar un acuerdo antes del 3 de febrero de 2020, cualquiera de las partes puede abandonar la cooperación.
En las primeras operaciones del 25 de febrero, el precio de las acciones de Nikola cayó hasta un 17,4% a 65.438+. El precio de sus acciones subió ligeramente a 30,65 dólares al mediodía y la caída se redujo al 11,2%. (Fuente: Gasgoo? Nebula)
3. ¿Tesla ha mejorado sus modelos en Europa? s y modelo? Precios de X y otros modelos
Según informes de medios extranjeros, ¿el sitio web oficial de Tesla muestra que la compañía ha actualizado sus modelos? El precio de los coches eléctricos varía en los distintos países.
¿Modelo? s (Fuente: Tesla)
Actualmente, ¿modelo? El S tiene un precio de 81.990 euros (aproximadamente 97.699,28 dólares) en Alemania. Antes de la subida de precio, el precio de este modelo en Alemania era de 76.990 euros. ¿Se refiere al modelo actual? Los precios en Alemania han aumentado en 5.000 €. Además, ¿Tesla seguirá fabricando modelos en el mercado francés? El precio del S aumenta 5.000 euros, mientras que el precio del coche en España aumenta 2.000 euros.
En cambio, ¿qué pasa con los modelos? s es mucho más barato en Estados Unidos, sólo $67,920. En otras palabras, ¿modelos? El precio del S es 30.000 dólares menos en Estados Unidos que en Alemania. El mes pasado, Tesla bajó sucesivamente los precios de sus coches de alta gama.
¿Además de modelos? Además del S, ¿Tesla también ha actualizado sus modelos en Europa? 3 y número de modelo? Precio de x, ¿qué modelo? El aumento de precio del 3 no es grande, sólo de 500 a 1000 euros, pero ¿el modelo? La subida de precio del X es tan evidente como la del modelo, ambos rondando los 5.000 euros.
Este aumento de precios en Europa apunta al próximo lote de modelos que Tesla planea producir. s y modelo? x. Estos vehículos no se entregarán a los consumidores hasta marzo de 2021.
¿Este ajuste de precios también desencadenó una nueva ronda de modelos? Hay rumores de que s y el Model X marcarán el comienzo de cambios. ¿Tesla comenzará oficialmente a vender Model a finales del próximo año? ¿s? Para la versión Plaid, el nuevo automóvil utilizará un nuevo diseño de estructura de paquete de baterías. Se cree que Tesla realizará cambios importantes en el vehículo para adaptarse a una plataforma completamente diferente. Además, hay noticias recientes de que Tesla comenzará en 2021, ¿verdad? Actualizaciones interiores S y Model X. (Fuente: Gasgoo? Nebula)
4. Denso retira del mercado 654,38+0,5 millones de bombas de combustible.
Según informes de medios extranjeros, Denso anunció que retirará del mercado 65,438+05,000 bombas de combustible adicionales porque estas bombas de combustible están defectuosas y pueden causar que la bomba de combustible deje de funcionar, lo que resulta en posibles accidentes o calado del vehículo. riesgo.
(Fuente: Denso)
En abril de este año, Denso presentó un informe de retirada a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA). El proveedor japonés de repuestos enumera más de 2 millones de bombas de combustible, ya que "los impulsores de algunas bombas de combustible de baja presión pueden deformarse en determinadas circunstancias, inutilizando la bomba de combustible". Contando las últimas bombas de combustible retiradas del mercado, Denso* tiene actualmente un total de 3,53 millones de bombas de combustible.
En el informe de retirada, la NHTSA dijo que los fabricantes de automóviles que compraron bombas de combustible defectuosas incluyen a Honda Motor America, Ford Motor Co., Subaru Motor America, Toyota Motor North America y Mitsubishi Motors North America. Denso pertenece a Toyota. La NHTSA dijo que cada fabricante de automóviles determinará los plazos de retirada y las soluciones para corregir los defectos.
El mes pasado, Toyota anunció que añadiría 6,5438 millones de vehículos de las marcas Toyota y Lexus al retiro del mercado lanzado en junio de este año porque estos vehículos utilizan bombas de combustible producidas por Denso. Actualmente, * * * aproximadamente 3,34 millones de vehículos están sujetos a retirada, abarcando los años de modelo 2013 a 2020.
Un portavoz de Denso dijo que la compañía revisó el informe de la bomba de combustible de baja presión presentado a la NHTSA la semana pasada. El portavoz dijo: "En algunos casos, el impulsor de la bomba de combustible puede absorber combustible, lo que puede reducir la operatividad de la bomba de combustible. La seguridad es nuestro factor más importante, por lo que Denso ha proporcionado medidas correctivas y está trabajando estrechamente con los clientes en el retiro del mercado. campañas.”? (Fuente: Gasgoo? Nebula)
5. ¿Está pendiente la cooperación con GM? El precio de las acciones de Nikola cayó más del 8%
Según informes de medios extranjeros, 165438 + El 24 de octubre, el precio de las acciones de Nikola cayó más del 8% en las operaciones fuera de horario después de que el director ejecutivo de la empresa, Mark? Russell no aseguró a los inversores que General Motors no se echaría atrás en su acuerdo de 2.000 millones de dólares, ¿y su fundador Trevor? Milton no vende acciones de repente.
(Fuente de la imagen: Nikola)
En una entrevista con el American Consumer News and Business Channel, Russell dijo que él y General Motors discutirán el suministro de pilas de combustible, la tecnología de baterías y la electricidad pura. Las negociaciones para una asociación de camionetas están "en curso", pero no mencionó más detalles. Si el acuerdo final no se ha cerrado antes del 3 de febrero de 65438, cualquiera de las partes puede cancelar la cooperación.
Russell también se negó a especular sobre los planes de Milton para sus acciones valoradas en 965.438+0,6 millones de dólares después de un período de bloqueo de 65.438+0,6 millones de dólares, incluido un "bono de fundación" de 6 millones de dólares que dio a los primeros empleados. "capital", por lo que el propio Milton posee 85,6 millones de dólares. ¿Y la empresa emitió alrededor de 36,1 millones de acciones, lo que hace Milton? Nikola se convirtió en el mayor accionista individual de la empresa. Según las regulaciones, en las empresas que cotizan en bolsa, las acciones en poder de personas con información privilegiada no se pueden vender de inmediato y, por lo general, deben esperar hasta que finalice el período de bloqueo dentro de los 180 días posteriores a la finalización de la transacción.
Russell dijo: "Por supuesto que no se puede comentar sobre Trevor. Pero creemos que a medida que implementemos nuestro plan de negocios y alcancemos hitos, recompensaremos a los accionistas que han prestado atención a la empresa a largo plazo. Nuestro enfoque es el desarrollo a largo plazo."
Los titulares de las casi 365.438+370 acciones de Nikola acordaron extender el período de bloqueo hasta abril 365.438+0, de las cuales 39,8 millones de acciones eran propiedad de T&M. Participaciones residuales (Russell tiene el poder, Milton lo tiene). Durante el horario de negociación del día, el precio de cierre de Nikola subió un 17,3% a 34,5 dólares por acción, lo que indica que muchos inversores siguen siendo optimistas sobre la empresa de camiones eléctricos.
Milton renunció después de que el Departamento de Justicia de Estados Unidos y la Comisión de Bolsa y Valores comenzaron a investigar los cargos de fraude presentados contra Nikola por el vendedor en corto Hindenburg en septiembre. Este último acusó a Milton de exagerar la tecnología de Nikola y falsificar informes para expandirse. el desarrollo de la empresa y la cooperación con otras empresas automotrices (Fuente: Gasgoo? Gu Jiaojiao)
6 Leapmotor cotizará en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica en la segunda mitad del año.
Recientemente, se ha revelado que Leapmotor, una nueva fuerza de fabricación de automóviles, está promoviendo activamente su cotización en bolsa y planea presentarse formalmente a la Junta de Innovación Científica y Tecnológica en la segunda mitad del próximo año. Cuando los medios pidieron a Leapmotor confirmación sobre este asunto, el personal pertinente dio una respuesta positiva.
Leapmotor se fundó en 2015 y tiene su sede en Hangzhou, provincia de Zhejiang. Actualmente, se han lanzado al mercado dos automóviles producidos en serie, Leapmoon S01 y Leapmoon T03. A diferencia de la estrategia de la mayoría de las empresas de automóviles nuevos que eligen los SUV como sus primeros automóviles producidos en masa, el primer automóvil producido en masa de Leapmotor, el S01, se posiciona como un cupé A0 puramente eléctrico. En mayo de este año se lanzó oficialmente su segundo modelo producido en serie, el Leapmo T03. El vehículo se posiciona como un vehículo eléctrico puro inteligente de larga duración con una vida útil integral NEDC de 403 km y un precio de 59.800-75.800 yuanes.
Los últimos datos de ventas muestran que en octubre de este año, Leapmotor vendió un total de 1.743 coches nuevos, un aumento del 66% con respecto a los 1.050 de septiembre. Las ventas acumuladas de enero a octubre fueron 6.335 vehículos, de los cuales las ventas de octubre representaron el 27,5% de las ventas acumuladas de este año. Wu Baojun, cofundador y director ejecutivo de Leapmotor, predice que se espera que el volumen de ventas de un solo modelo T30 en 165.438 + octubre alcance las 2.000 unidades.
Fuente de la imagen: Leapmotor
En el Salón del Automóvil de Guangzhou 2020, Leapao presentó oficialmente su tercer automóvil, un SUV de tamaño mediano puramente eléctrico. C11, el precio oficial de preventa es de 1,6 a 20 millones de yuanes. Se informa que se espera que el nuevo automóvil comience la preventa en febrero de este año y se entregue como muy pronto en el tercer trimestre del próximo año.
En la actualidad, buscar salir a bolsa se ha convertido en una de las direcciones de las nuevas fuerzas automovilísticas nacionales. Antes de esto, se lanzaron Weilai, Ideal y Xpeng Automobile, y Sky Motor y Aichi Automobile también están promocionando su cotización. Para un automóvil que no funciona, todavía queda mucho trabajo por hacer antes de que llegue a la Junta de Innovación Científica y Tecnológica en la segunda mitad de 2021. (Fuente: Gasgoo? Leiyun)
7. Tesla producirá 10.000 pilas de carga al año en China en 2021.
Según informes de medios extranjeros, según documentos presentados al gobierno municipal de Shanghai en China, Tesla planea producir pilas de carga para vehículos eléctricos en China en 2021. Tesla busca expandir las ventas en China, el mercado automotriz más grande del mundo.
(Fuente: Tesla)
Los documentos muestran que Tesla planea invertir 42 millones de yuanes (aproximadamente 6,4 millones de dólares) en una nueva fábrica cerca de la Gigafábrica de Shanghai para producir vehículos eléctricos. estación. Se espera que la nueva fábrica esté terminada en febrero del próximo año y pueda producir 65.438+00.000 pilas de carga al año.
¿Actualmente Tesla vende modelos en China? 3. ¿Planea entregar sus modelos en 2021? ¿y? La empresa importa vehículos todoterreno de Estados Unidos, que normalmente se instalan en estaciones de carga o aparcamientos. Tesla no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
Actualmente, China está ampliando su red de estaciones de carga en todo el país, y la falta de estaciones de carga es uno de los mayores desafíos para fomentar la popularidad de los vehículos eléctricos. Para reducir la contaminación del aire causada por los vehículos propulsados por gasolina, China ofrece generosos subsidios para los vehículos eléctricos.
El mes pasado, Tesla vendió más de 65.438+03.000 vehículos en China. Como centro de la estrategia de expansión global de Tesla, la fábrica de Shanghai planea producir 65.438+05 millones de modelos este año. 3 y ha comenzado a exportar algunos automóviles a Europa.
Este año, los ejecutivos de Tesla han dicho que la compañía ampliará su red de carga para brindar un mejor servicio. (Fuente: Gasgoo? Gu Jiaojiao)
8. ¿Ignorar las protestas sindicales? Renault dejará de fabricar coches en su planta de Flins, en Francia.
Gasgoo 165438+El 25 de octubre, Renault anunció que ya no ensamblaría automóviles nuevos en su planta de Flins en Francia, y planeaba transformar la planta en un centro de investigación, reciclaje y reparación para 2024 para ahorrar dinero. en la fábrica.
(Fuente: Renault)
Renault dijo que planea emplear a 3.000 empleados en la planta reconstruida de Flins para 2030. Los 3.000 empleados incluirán trabajadores de la cercana planta de Choisy-le-Roi, que Renault ha previsto cerrar y que actualmente emplea a 260 personas; y la planta de Flins, que cuenta con 2.400 empleados permanentes pero que normalmente trabaja con unos 1.400 trabajadores eventuales desconocidos. ¿Virtud? Meo dijo que la fábrica de Flins podría abrirse a otras empresas, lo que crearía más puestos de trabajo.
Renault seguirá produciendo el coche eléctrico Zoe en la planta de Flins hasta 2024, mientras lanza nuevas actividades que incluyen la conversión de coches para alquileres a largo plazo, la formación de un equipo para investigar innovaciones en baterías de vehículos eléctricos y el reciclaje de automóviles. regiones. Según la empresa, la transformación es una forma de salvar la fábrica, donde los puestos de trabajo podrían verse amenazados ya que el grupo se centra en un modelo de rentabilidad y reducción de costes.
La planta de Flins también será la primera fábrica de economía circular de Europa comprometida con lograr la neutralidad de CO2 para 2030. La fábrica constará de cuatro centros de actividad cuyos expertos mejorarán los principales componentes de la economía circular (cadena de suministro, ecodiseño, economía funcional, mantenimiento, reutilización, reproducción y reciclaje) para respaldar todo el ciclo de vida del vehículo.
¿Luca, director general de Renault? ¿Virtud? Meo dijo que volvería a capacitar al personal pero no proporcionó detalles sobre el presupuesto.
Renault predice que para 2030, la fábrica podrá producir 65.438+030.000 vehículos modificados al año.
¿Jean-Dominique, presidente de Renault? Senard y el director general de Renault, De? Meo mantuvo una reunión detallada con el sindicato de Flins antes de que Senard dijera en una conferencia de prensa en línea: "Mantener el status quo no es posible y necesitamos saberlo claramente. El sindicato de Riens no estaba de acuerdo con los planes de abandonar la producción de automóviles en la fábrica y sugirió". que algunos trabajos de montaje de automóviles deberían conservarse a largo plazo, pero la sugerencia fue rechazada.
Renault ha anunciado que eliminará 4.600 puestos de trabajo en Francia como parte de un plan de reducción de costes de 2.000 millones de euros (aproximadamente 2.400 millones de dólares). La rentabilidad de la empresa ya se estaba debilitando antes del brote. (Fuente: Gasgoo? Gu Jiaojiao)
9. La autonomía de crucero del Volkswagen ID.4 ha sido certificada por la Oficina de Protección Ambiental.
Gasgoo Según informes de medios extranjeros, ¿el SUV crossover eléctrico de Volkswagen? El ID.4 ha recibido la certificación de la EPA y tiene una autonomía de crucero de 250 millas (aproximadamente 402 kilómetros).
ID.4 (Fuente: Volkswagen)
Además de una autonomía de crucero de 250 millas (unos 402 kilómetros), la Agencia de Protección Ambiental también proporcionó el nivel de consumo de energía de este automóvil. : 97 ? ¿MPGe? ,347? Vatios hora/milla? (Aproximadamente 216? Vatios-hora/km), que es un valor relativamente razonable para un SUV crossover. El medio automovilístico estadounidense InsideEVs afirmó: "Volkswagen parece haber hecho un buen trabajo en el desarrollo de la plataforma MEB".
Ahora el público puede respirar aliviado. Debido a que el kilometraje de la prueba WLTP europea y el kilometraje estimado por la EPA son muy diferentes, esto es especialmente obvio en los automóviles Polestar y Volvo. La prueba anterior del ID.4 WLTP tenía una autonomía de crucero de 500 kilómetros.
Volkswagen ha invertido mucho en el ID.4 y Estados Unidos es un gran mercado. Cuando Volkswagen aceptó reservas por primera vez en los Estados Unidos, el sitio web de reservas se vio abrumado por demasiados compradores. Sin embargo, es posible que los compradores potenciales del ID.4 en Norteamérica se hayan sentido decepcionados recientemente, ya que la compañía retrasó el lanzamiento del automóvil en Estados Unidos y optó por centrarse primero en las ventas europeas para aumentar la cuota de ventas de vehículos de cero emisiones de la compañía.
Actualmente, la planta de Volkswagen en Chattanooga, Estados Unidos, se está preparando para ampliar la producción del ID.4. La planta no comenzará a producir vehículos eléctricos basados en la plataforma MEB hasta 2022. El ID.4 previsto para el mercado norteamericano todavía se fabrica en Zwickau, Alemania. Además, las plantas de Volkswagen en Anting y Foshan en China también están produciendo el modelo de automóvil ID.4 (¿ID.4?).
Recientemente, la filial de Volkswagen Electrify? Estados Unidos emitió un comunicado sobre el ID.4 de 2021 y tres años de carga gratuita. Se estima de manera conservadora que el primer lote de Volkswagen ID.4 comenzará a enviarse a los Estados Unidos a mediados de 2021, con un precio inicial del ID.4 en los Estados Unidos de 39.995 dólares estadounidenses. (Fuente: Gasgoo? Gu Jiaojiao)
Este artículo es del autor de Autohome, Autohome y no representa la posición de Autohome.