El valor de mercado de Tesla se ha evaporado en 80 mil millones de dólares, superando el valor de mercado combinado de General Motors y Ford.

Según informes de medios extranjeros, después de no poder ingresar al índice S&P 500, el valor de mercado de Tesla se evaporó en aproximadamente 80 mil millones de dólares el 8 de septiembre, superando el valor de mercado combinado de General Motors y Ford Motor Company.

¿Modelo? 3. Fuente de la imagen: sitio web oficial de Tesla

Ese día, el precio de las acciones de Tesla cayó un 21,06%, marcando la mayor caída en un solo día de la historia, intensificando la venta masiva de acciones tecnológicas. En la mañana del 8 de septiembre, la cantidad de acciones de Tesla vendidas en corto alcanzó los 25.030 millones de dólares, de los cuales aproximadamente el 8,10% de las acciones emitidas fueron vendidas en corto. Mientras Wall Street se recuperaba de la crisis del coronavirus a principios de este año, las acciones tecnológicas dominaron el mercado.

En julio de este año, Tesla publicó su último informe financiero trimestral, obteniendo ganancias por cuarto trimestre consecutivo, superando un obstáculo importante para que la acción se incluyera en el índice S&P 500. Los analistas e inversores de Wall Street creen en general que el S&P 500 incluirá a Tesla.

Sin embargo, en un movimiento sorpresa, S&P Dow Jones Indices decidió incluir al vendedor de artesanías en línea Etsy, al fabricante de equipos de semiconductores Teradyne y a la empresa de tecnología farmacéutica Catalent en lugar de Tesla.

¿Frank, un analista alemán de NORD/LB? Schwop dijo: "La caída en el precio de las acciones de Tesla se debe a la falta de inclusión en el índice S&P 500, por un lado, y a la normalización del valor de mercado de la compañía, por el otro".

Acciones recientes de Tesla El aumento de precios está impulsado por sus estelares resultados trimestrales y las apuestas de los inversores de que se incluirá en el S&P 500 han supuesto un impulso. Si se incluyera en el S&P 500, desencadenaría una demanda masiva de acciones de Tesla por parte de fondos indexados que siguen el índice de referencia. (Fuente: Gasgoo? Nebula)

2. Francia invierte 7 mil millones de euros en el desarrollo de la energía del hidrógeno, lo que compensará las emisiones anuales de carbono de París.

Según informes de medios extranjeros, el gobierno francés afirmó que planea gastar 7 mil millones de euros para ayudar a los procesos industriales y al transporte a utilizar energía limpia de hidrógeno y se espera que para 2030 se reduzcan las emisiones de dióxido de carbono; equivalente a las emisiones de carbono de París durante un año.

Fuente de la imagen: web oficial.

La competencia global para aumentar la escala de la energía del hidrógeno ha comenzado, y Europa considera la energía del hidrógeno como la clave para la futura estructura energética. Sin embargo, actualmente utilizar energía renovable para producir hidrógeno a partir del agua es más caro que extraer hidrógeno de combustibles fósiles, por lo que el gobierno necesita introducir subsidios para apoyarlo y reducir costos.

El 8 de septiembre, el gobierno francés anunció que convocaría una licitación pública a partir de 2021 para construir un centro de energía limpia de hidrógeno y una fábrica de celdas electrolíticas, con el objetivo de tener una capacidad instalada de 6,5 GW en Hasta 2030. El país también planea subsidiar refinerías, plantas químicas y plantas de equipos de producción que utilicen energía del hidrógeno (como la producción de pilas de combustible que convierten la energía del hidrógeno en electricidad). El gobierno francés predice que el plan de energía limpia del hidrógeno reducirá las emisiones de carbono en más de 6 millones de toneladas en 10 años.

¿Florent, presidente del fabricante francés de neumáticos Michelin? Menegaux afirmó en un comunicado: "La movilidad con hidrógeno será uno de los elementos clave de la movilidad con energías limpias, que complementará las baterías de los vehículos eléctricos". El 8 de septiembre afirmó en París: "Las ciudades con mucho tráfico desarrollarán zonas de cero emisiones".

Faurecia, proveedor de neumáticos y repuestos Michelin, reitera sus planes de invertir más de 654,38 millones de euros en Francia para construir una fábrica de pilas de combustible. con una capacidad de producción de 20.000 unidades. Menegaux dijo que la pila de combustible estará en producción dentro de dos años.

La empresa conjunta Michelin-Faurecia Symbio planea tomar la delantera en el campo de las pilas de combustible y se espera que alcance unos ingresos operativos de aproximadamente 654.380 millones de euros en 2030. Este campo está actualmente dominado por Hyundai, Toyota y Ballard Power Systems (Ballard Power Systems). (Fuente: Gasgoo? Gu Jiaojiao)

3. Se pone en funcionamiento la nueva fábrica de baterías de BYD en Brasil.

Según informes de medios extranjeros, la nueva planta de producción de baterías de BYD en Brasil recientemente comenzó a operar. BYD ha establecido anteriormente otras dos empresas en Brasil, a saber, una fábrica de chasis de autobuses eléctricos establecida en 2015 y una fábrica de componentes fotovoltaicos establecida en 2017.

Batería Blade BYD, fuente de la foto: InsideEVs

La recién establecida fábrica de baterías está ubicada en Manaos. La fábrica es pequeña, tiene una superficie de sólo 5.000 metros cuadrados y la inversión inicial es de sólo 150.000 reales (aproximadamente 2,7 millones de dólares). Los medios extranjeros estiman que la fábrica sólo es responsable de producir módulos que contienen baterías de fosfato de hierro y litio (LFP), no baterías. La producción anual de la fábrica alcanzará los 6,5438+0,8 millones de módulos de batería, de los cuales la producción en septiembre será de 654,38+0,000 unidades.

¿Tyler, gerente de la sucursal brasileña de BYD? Li dijo: "Esta fábrica tiene un alto grado de automatización y será fabricada por robots, lo que garantiza la calidad y seguridad de los productos. Actualmente, podemos producir 48 módulos de batería por día. La operación es rápida y el contenido tecnológico es alto. Manaos cuenta con una completa infraestructura de montaje que permite una entrega más rápida y segura de las baterías."

Las baterías producidas en la planta se utilizarán principalmente en los autobuses BYD. El primer proyecto de la fábrica es alimentar con baterías 12 autobuses articulados en São José dos Campos (S?o? Jose? dos? Campos).

En Brasil, BYD también vende carretillas elevadoras eléctricas y ha construido dos proyectos de monorraíl de teleférico aéreo. Pero hasta el momento, la demanda de vehículos eléctricos en el mercado brasileño no es muy alta. BYD emplea a 365 personas en varias ciudades brasileñas y la empresa espera suministrar sus productos al mercado sudamericano en Brasil. (Fuente: Gasgoo? Nebula)

4. ¿Se harán a un lado los robots? La fábrica alemana de Tesla utilizará ocho máquinas de fundición para producir carrocerías.

Según informes de medios extranjeros, una persona familiarizada con el asunto dijo que para la fábrica alemana de Tesla, la eficiencia de producción de los robots no es lo suficientemente alta. Tesla planea reemplazar cientos de robots con máquinas gigantes de fundición de aluminio para producir piezas de chasis con estructuras más simples.

Fábrica de Tesla, fuente de la imagen: sitio web oficial de Tesla

Tesla ha estado trabajando arduamente para aumentar la producción mediante la automatización de alta tecnología. En 2018, la empresa se vio obligada a enviar una línea de producción completamente nueva desde Alemania después de que los robots de la fábrica de Nevada no lograran coordinarse a la perfección.

El CEO de Tesla, Elon Musk (¿Elon? Musk), dijo anteriormente que ¿entre los nuevos modelos? En la producción del modelo Y, la empresa utilizará una máquina de fundición de aluminio para producir una pieza integrada, reemplazando las 70 piezas que anteriormente estaban pegadas a la mitad trasera de la carrocería. Las fuentes dijeron que esto es sólo el comienzo de una nueva producción automatizada, y los módulos frontales y otros componentes del vehículo también utilizarán nuevos procesos de fabricación.

En agosto de 2013, Musk dijo en Twitter: "Será sorprendente ver el funcionamiento de la máquina de fundición. Esta es la máquina de fundición más grande jamás creada. Fundirá la carrocería trasera en su totalidad (incluyendo anti - ” Sin embargo, no reveló cuándo y dónde la empresa lanzará el dispositivo. Tesla no respondió a una solicitud de comentarios.

El 7 de septiembre, Tesmanian, un blog especializado en noticias de Tesla, afirmó que la nueva fábrica de la compañía en Brandeburgo, cerca de Berlín, estará equipada con ocho máquinas “Gigapress”.

Tradicionalmente, la carrocería de un automóvil está formada por varias láminas de metal estampadas. Este diseño permite a los fabricantes colocar zonas de deformación en la carrocería del automóvil para disminuir el impacto en caso de colisión. Sin embargo, en la Gigafábrica alemana, Musk desarrolló un nuevo modelo de producción.

La fuente reveló: "Quiere utilizar módulos para fabricar la carrocería, y el número de módulos debe ser lo más pequeño posible. Cree que la fundición es un nuevo método de producción. Es como fundir coches de juguete. de metal." La fuente también dijo que esta máquina de fundición Gigapress tiene aproximadamente el tamaño de una casa pequeña y será construida por la empresa italiana IDRA? Proporcionado por Srl. IDRA declinó hacer comentarios. La compañía dijo anteriormente que entregó la primera Gigapress a un fabricante de automóviles norteamericano, pero no nombró al fabricante de automóviles.

El aluminio ha demostrado ser difícil de usar para piezas grandes porque el metal es difícil de estampar para darle formas complejas. Para lograr formas complejas, las piezas de aluminio deben pegarse o remacharse, ya que la soldadura puede provocar que el metal se deforme.

¿Consultoría de fabricación Munro? y amplificador? ¿Sandy, director ejecutivo de United Corporation? Munro, que anteriormente criticó los procesos de fabricación de Tesla, elogió las mejoras de Tesla esta vez. ¿Habló recientemente con la consultora Frost? y amplificador? "Cuando Tesla empezó a fabricar coches, éramos muy exigentes con ellos", dijo Sullivan en un discurso.

Sus vehículos en ese momento tenían enormes huecos, soldaduras salpicadas por todas partes y nada encajaba correctamente. "Pero continuó diciendo que la transformación del Model 3 al Model Y más grande ha permitido a Tesla mejorar su proceso de fabricación paso a paso. (Fuente: Gasgoo Nebula)

5. El CEO de Volkswagen, Diss, intentó conducir un ¿Modelo Tesla Y?

Según informes de medios extranjeros, el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, visitó Alemania y se reunió con el director ejecutivo del Grupo Volkswagen, Herbert Diess. Según informes de los medios, en Durante esta reunión, Musk probó el ID.3 de Volkswagen en el. pista del aeropuerto y también inspeccionó el Volkswagen ID.4 que se lanzará al mercado.

¿Modelo y? Incluso comprar un coche de la competencia como punto de referencia. Sin embargo, aunque es poco probable que Musk utilice el coche eléctrico de Volkswagen como punto de referencia, Volkswagen ya ha utilizado vehículos especiales. Tesla lo consideró como un "modelo". Diess reveló que también probó el Modelo Y. Cree que Volkswagen puede referirse al nuevo modelo de Tesla en muchos aspectos.

Diess dijo: "Por supuesto, también probé el modelo de Tesla con mi colega Frank Welsch. y en muchos aspectos (¡no en todos! Este automóvil puede proporcionarnos referencias: como experiencia, rendimiento actualizable, características de conducción, rendimiento del modelo de gama alta, red de carga, autonomía de crucero, etc.).

Diss. También dijo que el Model Y, al igual que el ID.3, está construido sobre una plataforma de vehículos eléctricos dedicada, por lo que tiene sus propias ventajas. A diferencia de otras compañías automotrices, Tesla y Volkswagen no construyen vehículos eléctricos sobre plataformas de locomotoras de combustión interna (las que Volkswagen ha utilizado). Esta estrategia antes, pero ahora la ha abandonado) Diess dijo que si otras empresas de automóviles continúan dependiendo de las plataformas de vehículos de combustible para su desarrollo, no podrán producir los mejores vehículos eléctricos.

Se rumoreaba anteriormente. que Volkswagen y Tesla podrían llegar a una cooperación, pero Diess no tardó mucho en aclarar que no habría cooperación. Sin embargo, las especulaciones de la gente no eran infundadas, después de todo, el director general de una empresa automovilística rara vez permite al director general de otra. compañía de automóviles para intentar conducir su propio automóvil y dejar que otros vean su producto antes de su lanzamiento oficial (Fuente: Gasgoo? Nebula)

6. >

Según informes de medios extranjeros, Panasonic confirmó que planea ampliar la capacidad de producción de Tesla Nevada Gigafactory el próximo año y agregar una nueva línea de producción para producir más baterías.

Tesla Nevada Gigafactory, Fuente de imagen. : Wikipedia

Panasonic es el socio proveedor de baterías a largo plazo de Tesla, pero durante el año pasado, ha habido numerosos informes de que la relación entre Tesla y Panasonic se está deteriorando. El conflicto comenzó cuando Tesla señaló claramente su intención de hacerlo. producir baterías por su cuenta, pero la realidad es que Tesla todavía necesitará comprar baterías de socios en el futuro previsible. Pero ahora, Tice La relación entre La y Panasonic parece haberse relajado. Panasonic anunció previamente que Tesla's Nevada Gigafactory. produce baterías específicamente para Tesla, firmó un nuevo contrato con Tesla.

En los últimos meses, ha habido informes desde Japón de que Panasonic planea aumentar la inversión en Nevada Gigafactory para aumentar la producción de baterías. Hoy, Carl Wall, vicepresidente. El jefe de ingeniería de producción e instalaciones de Panasonic Energy North America confirmó la noticia y dijo a los medios: "En los próximos meses, haremos algunos trabajos de construcción. Luego, a principios del próximo año, instalaremos nuevos equipos y los pondremos en marcha. producción pronto". Se espera que la nueva línea de producción aumente la capacidad de producción de la fábrica en aproximadamente un 10%.

Walton confirmó que Panasonic contratará 65,438+000 empleados adicionales para esta expansión de capacidad: “Esta expansión de capacidad agregar aproximadamente 65,438+000 empleos. Nos complace continuar invirtiendo en las comunidades y personas aquí en el norte de Nevada".

También reveló que Panasonic ha comenzado a actualizar los equipos existentes para producir baterías con menor contenido de cobalto. "Este trabajo ya ha comenzado. Hemos comenzado a modificar los equipos existentes para poder producir esta batería". Se informa que la densidad de energía de la nueva batería se ha incrementado en un 5% y puede aumentarse en un 20% en el futuro. los próximos años y el coste de producción será menor. Pero Walton se negó a confirmarlo.

Anteriormente, se informó que para ampliar la capacidad de producción, Panasonic invertirá 654,38 mil millones de dólares en la Gigafábrica de Tesla en Nevada.

Es probable que se revele más información sobre el proyecto en el Día de la Batería de Tesla el 22 de septiembre, cuando Tesla detallará sus planes para garantizar el suministro de baterías a largo plazo. (Fuente: Gasgoo? Nebula)

7. ¿Uber gastará 800 millones de dólares? El objetivo es lograr la electrificación total para 2040.

Según informes de medios extranjeros, el 8 de septiembre, Uber declaró que para 2040, todos los automóviles de su plataforma global de transporte compartido se convertirán en vehículos eléctricos; para 2025, invertirá 800 millones de dólares en ayuda a los conductores; cambiar a vehículos eléctricos, incluida la oferta de descuentos al comprar un automóvil o alquilar uno de otras compañías de automóviles asociadas. Uber ha dicho anteriormente que tiene 5 millones de conductores en todo el mundo.

Fuente de la imagen: General Motors

Con los objetivos anteriores, el 9 de septiembre Uber y General Motors anunciaron una nueva asociación. Cuando los conductores de Uber en Estados Unidos y Canadá compren un Chevrolet Bolt, GM ofrecerá descuentos a los empleados y las piezas del Bolt (incluidas las estaciones de carga domésticas) tendrán un descuento del 20% sobre el precio minorista.

Uber también anunció amplios memorandos de entendimiento con Renault y Nissan después de que la compañía comprara 2.000 vehículos LEAF de Nissan para su flota en Londres. Uber dijo que la asociación se expandirá a Francia a finales de 2020, y se espera "una expansión a los Países Bajos, Portugal y otros mercados en el futuro". Los conductores de Uber en el marco de la cooperación podrán conducir vehículos eléctricos Renault ZOE y Nissan LEAF, así como "más vehículos eléctricos nuevos producidos por las dos compañías en el futuro" hasta 2025, en siete grandes capitales europeas (Ámsterdam, Berlín); , Bruselas, Lisboa (Londres, Madrid y París) se espera que las millas de vehículos eléctricos representen el 50% del total de millas en la plataforma Uber.

La cooperación de Uber con General Motors y la Alianza Renault-Nissan se concentra principalmente en Estados Unidos, Canadá y Europa. La compañía dijo que también está analizando asociaciones con otros fabricantes de automóviles.

Uber dijo que además de los descuentos en vehículos puramente eléctricos, su fondo de 800 millones de dólares también incluye descuentos y recargos en vehículos eléctricos e híbridos, que se cobrarán a los consumidores a través de un pequeño viaje adicional "respetuoso con el medio ambiente". Los gastos están parcialmente compensados. Uber dijo que con apoyo regulatorio e infraestructura avanzada en Estados Unidos, Canadá y Europa, espera que los vehículos en sus plataformas en estas regiones tengan cero emisiones para 2030. La compañía dijo que su objetivo es reducir el costo general de compra de vehículos eléctricos, que actualmente son más caros que los vehículos de gasolina. Uber también publica datos sobre su huella de carbono y dice que seguirá publicando informes en el futuro.

Uber ha sido criticado durante mucho tiempo por grupos ambientalistas y funcionarios de la ciudad por contaminar el medio ambiente y causar congestión del tráfico, y le han pedido que electrifique su flota.

En junio de este año, la empresa de automóviles en línea Lyft prometió que todos sus vehículos de plataforma se convertirían en vehículos eléctricos para 2030, pero dijo que no brindaría apoyo financiero directamente a los conductores.

Los planes de Uber podrían traer buenas noticias a la industria automotriz. Las regulaciones ambientales más estrictas, especialmente en Europa, están obligando a los fabricantes de automóviles a gastar miles de millones en modernizaciones, incluso si la demanda de vehículos eléctricos por parte de los consumidores es actualmente modesta.

Uber también se ha asociado con BP, EVgo y otros proveedores de carga globales para ofrecer descuentos a sus conductores y ampliar la gama de estaciones de carga, a menudo el mayor obstáculo para la adopción generalizada de vehículos eléctricos. A partir del 8 de septiembre de 2020, todos los conductores de Uber en Estados Unidos y Canadá que conduzcan vehículos puramente eléctricos recibirán una recompensa adicional de $65,438 + 0 por cada servicio de automóvil que brinden en las principales ciudades de Estados Unidos, si los pasajeros reservan un plan "ambientalmente". coche amigable" Si decide pagar más cuando viaja, el conductor recibirá un bono adicional de 50 centavos. (Fuente: Gasgoo? Gu Jiaojiao)

8. En 2025, el número de vehículos eléctricos en Corea del Sur aumentará a 1.654, 38+0.300? El número de vehículos que funcionan con hidrógeno ha aumentado a 200.000.

Según informes de medios extranjeros, el 7 de septiembre, el presidente surcoreano, Moon Jae-in, celebró el primer Día Internacional del Aire Limpio y el Cielo Azul (¿Día? Internacional? del? Aire? Limpio? para? Cielos? Azules) y anunció: El país invertirá 654,38+0,7 mil millones de dólares. Se espera que para 2025, el número de vehículos eléctricos aumente de los 654,38+0654,38+03 millones existentes, y el número de vehículos de energía de hidrógeno aumente de los 8.000 existentes. a 200.000.

El presidente de Corea del Sur, Moon Jae-in; Fuente de la imagen: korea.net

El Ministerio de Medio Ambiente de Corea del Sur afirmó que alcanzará el objetivo de crecimiento de los vehículos eléctricos con la ayuda de subsidios gubernamentales. . El país también predice que se añadirán 45.000 estaciones de carga para 2025. Según el gobierno de la ciudad de Moon Jae-in, esto creará 65.438+0.565.438+0.000 puestos de trabajo.

Moon Jae-in también anunció más noticias: para 2025, las instalaciones de generación de energía solar y eólica de Corea del Sur se triplicarán en comparación con 2019; se espera que más de 30 centrales eléctricas de carbón cierren para 2034; con detalles específicos. Diez centrales eléctricas de carbón se cerrarán a finales de 2022 y otras 20 entre 2023 y 2034. Desde que Moon asumió el cargo no se ha permitido la construcción de nuevas centrales eléctricas alimentadas con carbón.

Moon Jae-in dijo el 7 de septiembre que el gobierno introducirá medidas de protección ambiental más estrictas para recuperar el cielo azul junto con el pueblo coreano. Para finales de 2020, Corea del Sur restablecerá sus objetivos de reducción de emisiones para 2030 y planificará una hoja de ruta para lograr emisiones netas cero en 2050. Corea del Sur es el primer país del este de Asia que se compromete a alcanzar emisiones netas de carbono cero para 2050.

El Día Internacional del Aire Limpio y el Cielo Azul de este año es un evento designado por las Naciones Unidas iniciado por Corea del Sur. También es el aniversario del discurso de Moon Jae-in en las Naciones Unidas en septiembre de 2019, en el que pronunció. propuso la creación de este evento. El sitio web oficial de las Naciones Unidas afirma: “Los Estados Miembros de las Naciones Unidas reconocen la necesidad de reducir significativamente el número de muertes y enfermedades causadas por productos químicos peligrosos y la contaminación del aire, el agua y el suelo para 2030, y prestarán especial atención a la calidad del aire y la gestión de la basura urbana y otros desechos, para reducir el impacto ambiental negativo de las ciudades per cápita... Inspirado por el creciente enfoque internacional en el aire limpio, y para resaltar la necesidad de realizar mayores esfuerzos para mejorar la calidad del aire, incluida la reducción de la contaminación del aire, para Para proteger la salud humana, la Asamblea General decidió establecer el 7 de septiembre como el Día Internacional del Aire Limpio y el Cielo Azul." (Fuente: Gasgoo? Gu Jiaojiao)

9. Hitachi establece una nueva empresa de motores para vehículos eléctricos en Kentucky, EE. UU. ? Se espera que entre en producción en 2022.

Según informes de medios extranjeros, el proveedor de repuestos Hitachi Automotive Systems está estableciendo una nueva empresa de vehículos eléctricos en Kentucky, EE. UU..

Fuente de la imagen: Hitachi Automotive Systems

El 4 de septiembre, Hitachi anunció que la recién creada filial estadounidense de Hitachi Automotive Motor Systems (Hitachi? Automotive? Electric? Motor? Systems? America? Inc. se desarrollará en su planta de Berea, Kentucky, producirá y venderá motores para vehículos eléctricos.

La empresa espera iniciar la producción total en 2022, dependiendo del impacto de la epidemia; se espera que para 2023, la fábrica tenga alrededor de 200 empleados dedicados a los motores de vehículos eléctricos. Honda.

Para la nueva empresa, se renovarán algunos edificios existentes en la fábrica y se planificará espacio para construir nuevas líneas de producción de motores de vehículos eléctricos. El establecimiento fortalecerá aún más la base comercial de Hitachi Automotive Motor Systems en.

Shingo Nakamura se convertirá en el presidente de la nueva empresa en marzo, Nakamura fue transferido a la filial estadounidense de Hitachi Automotive. Systems Anteriormente, se desempeñó como gerente general de la unidad de negocios global y gerente de marketing comercial en Estados Unidos de Hitachi Automotive Systems.

2065438+2009, las ventas del negocio de Hitachi Automotive Systems alcanzaron los 7,46 mil millones de dólares, ubicándose en el puesto 34. Los 100 principales proveedores mundiales de repuestos en Automotive News (Fuente: Gasgoo Gu Jiaojiao) 10, Hyundai Motor y SK Innovation cooperan para desarrollar el ecosistema de baterías de vehículos eléctricos

hora de Beijing, 8 de septiembre, según informes de medios extranjeros. , Hyundai Motor Company dijo el martes que Hyundai y Kia cooperarán con SK Innovation para desarrollar un ecosistema de baterías para vehículos eléctricos.

Hyundai Motor dijo que las dos partes crearán un sistema de cooperación que involucra específicamente el arrendamiento de baterías para vehículos eléctricos. , servicios de gestión de baterías y reutilización y reciclaje de baterías de vehículos eléctricos.

Hyundai Motor afirmó que ambos socios coincidieron en la necesidad de crear un alto valor añadido a lo largo de todo el ciclo de vida de las baterías de los vehículos eléctricos y mejorar su eco. -amabilidad.

Un ejecutivo de Hyundai dijo que, a diferencia del negocio de baterías para vehículos existente, que es principalmente el suministro de baterías, esta cooperación se centra en el ciclo de vida de la batería y las dos partes la definen como "batería como servicio". un círculo virtuoso. Esta cooperación también será una oportunidad para promover un sistema de cooperación más diversificado en la futura industria de baterías para automóviles.

A través de esta asociación, ambas partes reducirán las emisiones de dióxido de carbono y optimizarán el diseño, al tiempo que conectarán los vehículos eléctricos con baterías para establecer un círculo virtuoso que cubra todos los procesos del ciclo de vida de la batería, desde la producción hasta el reciclaje. Estas son las palabras del vicepresidente ejecutivo de Hyundai Motor Group, Chung Eui-sun. Euisun y el presidente del Grupo SK, Chey Tae-won, anunciaron su primer plan de cooperación detallado desde la reunión de julio.

Hyundai Motor afirmó que ambos socios buscarán activamente diversas formas de maximizar el valor añadido y la protección medioambiental de las baterías de los vehículos eléctricos. Por ejemplo, de las baterías de los automóviles se extraen metales como el litio, el níquel y el cobalto, y las baterías de los vehículos eléctricos se utilizan en sistemas de almacenamiento de energía.

Las dos empresas están trabajando actualmente juntas para recopilar y validar paquetes de baterías utilizadas en los vehículos eléctricos Niro. (Fuente: Sina Auto)

Este artículo es del autor de Autohome, Autohome, y no representa la posición de Autohome.