Reglamento sobre notificación, investigación y manejo de accidentes de seguridad en el agua para buques pesqueros
(1) Accidentes de seguridad en el agua de buques e instalaciones en las aguas portuarias de pesca de la República Popular China y la República Popular China. República de China;
(2) Accidentes de seguridad en el agua que ocurren entre buques pesqueros que realizan actividades pesqueras fuera de las aguas del puerto pesquero de la República Popular de China.
Si se producen accidentes de seguridad en el agua fuera de las aguas del puerto pesquero entre buques pesqueros y buques no pesqueros, deberán ser investigados y tratados de acuerdo con las regulaciones pertinentes. Artículo 3 Los accidentes relacionados con la seguridad del agua mencionados en este reglamento incluyen los accidentes relacionados con la seguridad de la producción de agua y los desastres naturales.
Los accidentes de seguridad en la producción de agua se refieren a daños, hundimientos, víctimas o víctimas de buques pesqueros debido a colisiones, daños por viento, daños por golpes, incendios, autohundimiento, daños mecánicos, descargas eléctricas, intoxicaciones industriales agudas, ahogamiento. u otras circunstancias.
Los desastres y accidentes naturales se refieren a accidentes en los que los buques pesqueros resultan dañados, hundidos, heridos o desaparecidos debido a tifones o fuertes vientos, tornados, marejadas ciclónicas, tormentas eléctricas, tsunamis, hielo marino u otros desastres. Artículo 4 Los accidentes relacionados con la seguridad en el agua en buques pesqueros se dividen en los siguientes niveles:
(1) Los accidentes extremadamente graves se refieren a aquellos que provocan la muerte o la desaparición de más de 30 personas, o la muerte de más de 100 personas. heridos graves (incluido el envenenamiento industrial agudo, lo mismo a continuación)), o un accidente con una pérdida económica directa de más de 100 millones de yuanes;
(2) Un accidente grave se refiere a aquel que causa la muerte o desaparición de más de diez personas y menos de treinta, o lesiones graves a más de cincuenta personas pero menos de cien, o un accidente que cause pérdidas económicas directas de no menos de 50 millones de yuanes pero no más de 100 millones de yuanes;
(3) Accidente mayor se refiere a un accidente que causa la muerte o desaparición de más de tres personas pero no más de diez personas, o la muerte o desaparición de más de diez personas o más de cincuenta personas. Lesiones graves de menos de 10 millones de yuanes o más, o pérdidas económicas directas de más de 10 millones de yuanes pero menos de 50 millones de yuanes (4) Los accidentes generales se refieren a aquellos que causan la muerte o desaparición de menos de tres personas, o lesiones graves; de menos de diez personas, o Accidentes que impliquen pérdidas económicas directas inferiores a 10 millones de yuanes. Artículo 5 Los departamentos administrativos de pesca de los gobiernos populares a nivel de condado o superior y sus agencias afiliadas de administración pesquera y supervisión y gestión de puertos pesqueros (en lo sucesivo denominadas colectivamente agencias de investigación de accidentes de buques pesqueros) son responsables de informar los accidentes de seguridad en el agua en los buques pesqueros. .
Excepto en el caso de accidentes especialmente graves, los accidentes relacionados con la seguridad en el agua, como colisiones, daños por viento, daños por impacto, incendio, autohundimiento, etc., serán investigados y tratados por el equipo de investigación de accidentes organizado por el buque pesquero. El gobierno popular autorizará o confiará a las agencias de investigación de accidentes la autoridad para investigar lesiones mecánicas, descargas eléctricas, intoxicaciones industriales agudas, ahogamientos y otros accidentes relacionados con la seguridad en el agua, y las agencias de investigación de accidentes de buques pesqueros pertinentes los investigarán y manejarán. de conformidad con estas normas. Artículo 6 Los informes sobre incidentes de seguridad en el agua de los buques pesqueros deben ser oportunos, precisos y completos, y ninguna unidad o individuo podrá informar tarde, omitir, mentir u ocultar.
La investigación y la gestión de los accidentes relacionados con la seguridad en el agua en barcos pesqueros deben ser realistas y justas. Sobre la base de identificar la causa del accidente, determinar la naturaleza del accidente y determinar la responsabilidad del accidente, resumiremos las lecciones aprendidas del accidente, propondremos medidas correctivas y responsabilizaremos a los responsables del accidente de acuerdo con con la ley. Artículo 7 Ninguna unidad o individuo podrá obstruir o interferir con la notificación, investigación y manejo de accidentes de seguridad en el agua en buques pesqueros. Capítulo 2 Notificación de accidentes Artículo 8 Las agencias de investigación de accidentes de buques pesqueros de todos los niveles establecerán un sistema de servicio de emergencia las 24 horas, publicarán el número de teléfono de servicio al público y aceptarán informes de accidentes. Artículo 9 Después de que un buque pesquero sufra un accidente de seguridad en el agua, la parte interesada u otras personas con conocimiento del accidente lo informarán inmediatamente a la agencia de investigación de accidentes de buques pesqueros en el puerto pesquero o de registro más cercano.
Artículo 10 Después de recibir un informe de un accidente de seguridad de un buque pesquero en el agua, la agencia de investigación de accidentes de buques pesqueros verificará inmediatamente la situación, tomará medidas de emergencia e informará rápidamente el accidente de acuerdo con las siguientes disposiciones:
(1) Los accidentes particularmente graves y los accidentes graves se informarán paso a paso al Ministerio de Agricultura y a las oficinas de pesca marina pertinentes, y el Ministerio de Agricultura informará al Consejo de Estado. Cada tiempo de informe no excederá una hora; p>
(2) Los accidentes graves se informarán paso a paso al Ministerio de Agricultura y a las oficinas de pesca marina pertinentes. El tiempo de notificación para cada nivel no excederá las dos horas (3) Los accidentes generales se informarán a la pesca provincial; agencia de investigación de accidentes de buques, y el tiempo de presentación de informes para cada nivel no excederá las dos horas.
Cuando sea necesario, el organismo de investigación de accidentes de buques pesqueros podrá informar a la autoridad superior.
La agencia de investigación de accidentes de buques pesqueros informará la situación del accidente al gobierno popular al mismo nivel y notificará a los departamentos pertinentes, como la supervisión y gestión de la seguridad de la producción.
Si ocurre un accidente de seguridad en el agua en un buque pesquero de alta mar, el propietario, agente o empresa de arrendamiento del buque deberá informarlo a la agencia provincial local de investigación de accidentes de buques pesqueros y a la agencia provincial de investigación de accidentes de buques pesqueros. lo comunicará al Ministerio de Agricultura. Si ocurre un accidente de seguridad en el agua en un buque pesquero de alta mar propiedad de una empresa central, la empresa central informará directamente al Ministerio de Agricultura. Artículo 11 Después de recibir un informe sobre un accidente de seguridad en el agua de un buque pesquero que no está bajo jurisdicción local, la agencia de investigación de accidentes de buques pesqueros notificará a la agencia de investigación de accidentes de buques pesqueros en el puerto de registro del buque dentro de una hora y lo informará nivel por nivel.