¿Cuáles son las normas y leyes vigentes que rigen los caminos rurales?
Reglamento de Gestión de Carreteras Rurales de la Provincia de Shandong
Adoptado en la Sexta Reunión del Comité Permanente del Undécimo Congreso Popular de la Provincia de Shandong el 25 de septiembre de 2008
No Capítulo 1: Principios Generales
Artículo 1: Con el fin de fortalecer la construcción, mantenimiento y gestión de los caminos rurales, promover el desarrollo de los caminos rurales, y promover la construcción de un nuevo campo socialista, de conformidad con. la "Ley de Carreteras de la República Popular China" y otras leyes y reglamentos pertinentes, este reglamento se formula en función de la situación real de la provincia.
Artículo 2 El presente reglamento se aplica a la planificación, construcción, mantenimiento y gestión de caminos rurales dentro de la región administrativa de esta provincia.
Los caminos rurales mencionados en estas regulaciones se refieren a los caminos distritales, municipales y rurales que están incluidos en la planificación de caminos rurales y construidos de acuerdo con las normas técnicas nacionales y provinciales.
Artículo 3 El desarrollo de caminos rurales debe seguir los principios de proteger el medio ambiente, ahorrar tierras, garantizar la inversión, prestar igual atención a la construcción y el mantenimiento, garantizar la calidad y garantizar un tráfico seguro y fluido, e implementar medidas gubernamentales. liderazgo, participación social, planificación general y responsabilidades jerárquicas.
Artículo 4 Los gobiernos populares a nivel de condado o superior incorporarán el desarrollo de carreteras rurales en los planes nacionales locales de desarrollo económico y social y tomarán medidas efectivas para apoyar el desarrollo de carreteras rurales.
Los gobiernos populares a nivel de condado son responsables de la planificación, construcción, mantenimiento y gestión de los caminos rurales dentro de sus propias regiones administrativas, y organizan y coordinan los departamentos pertinentes para hacer un buen trabajo en el trabajo de los caminos rurales.
El gobierno popular del municipio (ciudad) es responsable de la construcción y el mantenimiento de los caminos de los municipios y aldeas dentro del alcance de las responsabilidades determinadas por el gobierno popular a nivel de condado.
Artículo 5 Los departamentos de transporte de los gobiernos populares provinciales y distritales son responsables de supervisar y orientar la planificación, construcción, mantenimiento y gestión de caminos rurales dentro de sus respectivas regiones administrativas.
El departamento de transporte del gobierno popular a nivel de condado es responsable de las obras de carreteras rurales dentro de su propia región administrativa, y el trabajo específico lo llevan a cabo sus agencias de gestión de carreteras afiliadas. El departamento administrativo de transporte del gobierno popular a nivel de condado ayudará al gobierno popular del municipio (ciudad) en la construcción y mantenimiento de los caminos de los municipios y aldeas de acuerdo con sus responsabilidades prescritas.
Los departamentos pertinentes de los gobiernos populares a nivel de condado o superior harán un buen trabajo en el trabajo relacionado con las carreteras rurales de acuerdo con la división de responsabilidades.
Artículo 6 Los caminos rurales están protegidos por el Estado. Ninguna unidad o individuo podrá destruir, dañar u ocupar ilegalmente caminos rurales, terrenos viales e instalaciones auxiliares de la carretera.
Cualquier unidad o individuo tiene la obligación de proteger los caminos rurales, terrenos de carreteras e instalaciones auxiliares de las carreteras, y tiene derecho a detener, denunciar y acusar a quienes destruyan, dañen u ocupen ilegalmente caminos rurales, terrenos de carreteras, instalaciones auxiliares de carreteras y otras infracciones que afecten la seguridad de las carreteras.
El artículo 7 prohíbe a cualquier unidad o individuo instalar ilegalmente tarjetas y cobrar peajes en los caminos rurales.
Capítulo 2 Planificación y Construcción
Artículo 8 La planificación de carreteras rurales se combinará con la construcción de un nuevo campo socialista y, sobre la base del plan nacional de desarrollo económico y social, el uso general de la tierra plan y la preparación real de la producción y la vida de las personas, el entorno ecológico agrícola, está en línea con los objetivos de desarrollo de carreteras rurales nacionales y provinciales, está coordinado con los planes de desarrollo de carreteras nacionales y provinciales y otros planes de desarrollo del transporte, y está conectado con las zonas urbanas y planificación rural.
Artículo 9 La planificación de carreteras del condado será preparada por el departamento de transporte del gobierno popular a nivel de condado junto con los departamentos pertinentes del mismo nivel, después de la revisión por parte del gobierno popular del mismo nivel. Se presentará al gobierno popular de la ciudad dividida en distritos para su aprobación y se informará al gobierno popular provincial para su transporte.
La planificación de caminos rurales y de aldea será preparada por el departamento de transporte del gobierno popular a nivel de condado con la asistencia del gobierno popular del municipio (pueblo), y presentada al gobierno popular a nivel de condado para su aprobación y reportado al departamento de transporte del gobierno popular de la ciudad distrital para su presentación. Artículo 10 Si es necesario revisar el plan de carreteras rurales aprobado, la agencia de compilación original propondrá un plan de revisión, lo presentará a la agencia de aprobación original para su aprobación y lo informará al departamento de transporte del gobierno popular en el siguiente nivel superior para registro. Artículo 11 La construcción de carreteras comarcales y municipales no será inferior a los estándares técnicos de las carreteras Clase IV. Los estándares técnicos para la construcción de caminos rurales deben determinarse en función de las necesidades reales y las condiciones económicas locales y, en general, no son inferiores a los estándares técnicos de las carreteras de cuarta clase.
Las estaciones de pasajeros y mercancías de las carreteras rurales deben planificarse y construirse de manera unificada con las carreteras rurales y cumplir con las normas prescritas. Simultáneamente con el proyecto principal se deben construir instalaciones auxiliares como protección de caminos rurales, drenaje, señales de tránsito y otras instalaciones de seguridad vial.
Artículo 12 La construcción de caminos rurales implementará los principios de protección de tierras cultivadas y ahorro de tierras, aprovechando al máximo los caminos existentes para la reconstrucción y expansión, y se llevará a cabo de acuerdo con los procedimientos de construcción de capital prescritos. por el estado y la provincia.
El uso de terrenos para la construcción de carreteras rurales se manejará de acuerdo con las leyes y reglamentos pertinentes.
Artículo 13 Los gobiernos populares a nivel de condado o superior determinarán los terrenos para caminos rurales con un borde exterior de no menos de un metro.
Artículo 14 El diseño de caminos rurales y puentes y túneles de mediano tamaño de Clase II o superior se realizará en dos etapas: anteproyecto y plano constructivo, otros proyectos de caminos rurales podrán adoptar directamente el primero; Diseño de fases de planos constructivos.
El diseño de caminos rurales superiores a Clase 4 y puentes y túneles superiores a mediano tamaño será realizado por unidades de diseño con las calificaciones correspondientes; el diseño de otros proyectos de carreteras rurales podrá ser realizado por unidades de diseño relevantes organizadas por la El departamento de transporte del gobierno popular a nivel de condado es responsable del personal técnico con calificaciones técnicas de ingeniería.
Artículo 15 Los proyectos de construcción de caminos rurales que cumplan con las condiciones reglamentarias de licitación, serán sujetos a licitación de conformidad con la ley.
Los proyectos especiales como pavimentos de asfalto (cemento y hormigón), puentes y túneles en caminos rurales deben ser construidos por equipos profesionales con las calificaciones correspondientes.
Artículo 16 Los proyectos de construcción de carreteras rurales deberán implementar un sistema de permisos de construcción.
El permiso de construcción para proyectos de construcción de carreteras del condado será implementado por el departamento de transporte del gobierno popular de la ciudad del distrito; el permiso de construcción para proyectos de construcción de carreteras de municipios y aldeas será implementado por el departamento de transporte del gobierno popular a nivel de condado.
Artículo 17 Los proyectos de construcción de carreteras rurales deberán implementar un sistema de supervisión de proyectos.
Los proyectos de construcción de caminos rurales y puentes y túneles de Grado II y superiores se confiarán a unidades de supervisión calificadas mediante licitación; los demás proyectos de construcción de caminos rurales serán realizados por las unidades de construcción que contraten personal calificado; supervisión. Artículo 18 Los departamentos de transporte de los gobiernos populares a nivel de condado o superior fortalecerán la supervisión de la calidad y seguridad de la construcción de carreteras rurales.
El departamento de transporte del gobierno popular a nivel de condado y el gobierno popular del municipio (pueblo) pueden contratar personal técnico o representantes masivos para participar en la supervisión de la calidad y seguridad de la construcción de carreteras rurales.
Se debe establecer un tablero de anuncios de responsabilidad de calidad en los sitios de construcción de carreteras rurales para anunciar las unidades responsables relevantes, las personas responsables, los principales indicadores de control de calidad y las líneas directas de informes de calidad.
Artículo 19: Los proyectos de construcción de carreteras rurales deberán implementar un sistema de responsabilidad de seguridad de la producción y un sistema de responsabilidad de la calidad del proyecto.
Las unidades de construcción, diseño, construcción y supervisión de caminos rurales deben aclarar las responsabilidades de gestión de seguridad y calidad e implementar medidas de garantía de seguridad y calidad.
Los proyectos de construcción de carreteras rurales implementan un período de responsabilidad por defectos de calidad y un sistema de depósito de calidad. El período de responsabilidad por defectos de calidad no será inferior a un año después de la aceptación de la finalización.
Artículo 20 Los proyectos de construcción de caminos rurales estarán sujetos a la aceptación de finalización de acuerdo con las regulaciones, excepto para los caminos rurales de Grado II o superior y grandes puentes y túneles, la aceptación de finalización de los proyectos de construcción de caminos rurales puede combinarse; . Los productos que no hayan sido inspeccionados o no hayan pasado la inspección no se entregarán para su uso.
Una vez finalizados los caminos del condado, grandes puentes y túneles, el departamento de transporte del gobierno popular de la ciudad del distrito organizará una inspección de aceptación; otros proyectos de construcción de caminos rurales serán aceptados por el departamento de transporte del condado. nivel de gobierno popular.
Artículo 21 La construcción de carreteras rurales deberá recopilar, organizar y conservar los datos del proyecto de manera oportuna y establecer archivos del proyecto de acuerdo con las disposiciones pertinentes sobre gestión de archivos.
Capítulo 3 Mantenimiento y Gestión
Artículo 22 El mantenimiento de los caminos rurales se realizará de acuerdo con las especificaciones técnicas y procedimientos operativos para garantizar que la plataforma y las pendientes sean estables, la superficie del camino y Las estructuras están intactas, el drenaje es suave para garantizar el uso normal de la carretera.
Artículo 23 El mantenimiento de caminos rurales combinará el mantenimiento profesional con el mantenimiento masivo, el mantenimiento diario y el mantenimiento centralizado, y realizará gradualmente el mantenimiento profesional.
Fomentar la licitación abierta al público, seleccionar unidades de mantenimiento calificadas y promover la comercialización del mantenimiento de caminos rurales.
Artículo 24: Los planes de proyectos grandes y medianos de reparación y mantenimiento de carreteras de condado y municipio serán preparados por el departamento de transporte del gobierno popular a nivel de condado, aprobados por el gobierno popular a nivel de condado. , y se informará al departamento de transporte del siguiente nivel superior para su registro. El plan del proyecto de mantenimiento de carreteras de la aldea será propuesto por el gobierno popular del municipio (ciudad), revisado por el departamento de transporte del gobierno popular a nivel de condado y presentado al condado. -nivel de gobierno popular para su aprobación antes de su organización e implementación.
Artículo 25 Los proyectos de mantenimiento de caminos rurales se diseñarán de acuerdo con las especificaciones y normas, se realizarán los procedimientos de construcción y la aceptación se llevará a cabo de acuerdo con las reglamentaciones pertinentes.
Los proyectos grandes y medianos de reparación y mantenimiento de carreteras rurales deben llevarse a cabo mediante licitación u otros métodos competitivos según las secciones o regiones de la carretera, y las unidades de construcción profesionales deben seleccionarse sobre la base del mérito.
Los proyectos grandes y medianos de reparación y mantenimiento de carreteras rurales deberán implementar un sistema de supervisión de proyecto y un sistema de garantía de calidad, y el período de garantía no será inferior a un año.
Artículo 26 Las reparaciones menores y el mantenimiento diario de las carreteras del condado serán responsabilidad del departamento de transporte del gobierno popular a nivel de condado; el gobierno popular del municipio (ciudad) será responsable de las reparaciones menores y Mantenimiento diario de caminos municipales y rurales.
El gobierno popular del municipio (ciudad) puede establecer organizaciones de mantenimiento masivas y profesionales o contratar a individuos para que lleven a cabo el mantenimiento diario de las carreteras del municipio y de las aldeas.
El gobierno popular del municipio organizará oportunamente el mantenimiento centralizado de las carreteras de los municipios y aldeas.
El comité de la aldea ayudará al gobierno popular del municipio (ciudad) a organizar e implementar el mantenimiento diario de los caminos de la aldea.
Artículo 27 Si los caminos rurales quedan interrumpidos o gravemente dañados debido a desastres naturales u otras emergencias, el gobierno popular del condado (ciudad, distrito), municipio (pueblo) organizará reparaciones de emergencia de manera oportuna. Cuando sea necesario, se pueden movilizar y organizar agencias, grupos, empresas, instituciones y población local a lo largo de la línea para realizar reparaciones de emergencia y restablecer el tráfico lo antes posible.
Artículo 28 Al realizar operaciones de mantenimiento, las unidades de mantenimiento de caminos rurales deberán colocar señales de advertencia de seguridad de acuerdo con las regulaciones pertinentes, y los trabajadores de mantenimiento deberán usar uniformes con señales de seguridad uniformes.
Si es necesario interrumpir el tráfico en las carreteras comarcales o municipales debido a operaciones de mantenimiento, se instalarán señales de desvío de acuerdo con la normativa y se hará un anuncio al público con antelación a través de la gestión del tráfico. departamento del órgano de seguridad pública; si es necesario interrumpir el tráfico en las carreteras de la aldea debido a operaciones de mantenimiento, se colocarán señales de desvío de acuerdo con las normas y se deberá informar a los aldeanos a lo largo de la ruta.
Artículo 29 Las tierras de mantenimiento de caminos rurales, las canteras de arena y grava, y la excavación de arena, canteras, extracción de suelo y extracción de agua necesarias para el mantenimiento serán determinadas por el condado (ciudad, distrito), municipio (pueblo) gobierno popular Elaborar planes generales y gestionar los procedimientos pertinentes de conformidad con la ley.
Artículo 30 El gobierno popular del condado (ciudad, distrito) y del municipio (pueblo) organizará unidades e individuos a lo largo de las carreteras rurales para implementar la reverdecimiento de las carreteras de acuerdo con el plan de reverdecimiento de las carreteras rurales.
Los árboles en terrenos de carreteras rurales no deben talarse sin autorización. Si es realmente necesario renovarlos y talarlos, se debe obtener el consentimiento del departamento de transporte del gobierno popular a nivel del condado. los procedimientos de aprobación de conformidad con la ley, y completar la tarea de renovación y replantación.
Capítulo 4 Recaudación y gestión de fondos
Artículo 31 Los gobiernos populares de todos los niveles deben establecer fondos para la construcción y mantenimiento de caminos rurales con la inversión gubernamental como pilar y el financiamiento multicanal como complemento. Plantear mecanismos para fomentar la participación de todos los sectores de la sociedad.
Artículo 32 Los gobiernos populares de las provincias y municipios divididos en distritos implementarán subsidios fijos para los proyectos de construcción incluidos en el plan provincial de construcción de carreteras rurales.
Los gobiernos populares a nivel de condado o superior deberían aumentar gradualmente la inversión en la construcción de caminos rurales en áreas económicamente subdesarrolladas, áreas montañosas remotas y áreas minoritarias.
Artículo 33 El Gobierno Popular Provincial es responsable de organizar y recaudar fondos para el mantenimiento de los caminos rurales.
La asignación general anual de fondos de la provincia para el mantenimiento de caminos rurales no será inferior al 20% de los ingresos totales del mantenimiento de caminos en ese año.
Los gobiernos populares a nivel de condado o superior deberán, basándose en las necesidades reales de mantenimiento de caminos rurales y de acuerdo con los estándares nacionales de subsidio de tarifas de mantenimiento de caminos para automóviles para el mantenimiento de caminos rurales, hacer planes generales para incluir el fondos fiscales para este año en el presupuesto fiscal, y a medida que aumentan los ingresos fiscales, el crecimiento se incrementa gradualmente para garantizar el mantenimiento normal de los caminos rurales. No se rebajarán aquellos que hayan alcanzado los estándares nacionales.
El gobierno popular del municipio, según las necesidades y posibilidades, proporcionará los fondos financieros necesarios para el mantenimiento diario de las carreteras del municipio y de las aldeas.
Los gobiernos populares en todos los niveles deben aumentar los ingresos fiscales y resolver la escasez de fondos para el mantenimiento de caminos rurales de manera planificada cada año.
El artículo 34 alienta a las unidades y a los individuos a realizar donaciones para la construcción y el mantenimiento de caminos rurales. Fomentar el uso de derechos de denominación, derechos de gestión ecológica, derechos de gestión de publicidad, derechos de gestión y desarrollo de recursos en las carreteras, etc., para recaudar fondos sociales para la construcción y el mantenimiento de carreteras rurales. Artículo 35: Los caminos de aldea y los caminos de aldea pueden ser financiados y construidos por el comité de aldea de acuerdo con las regulaciones nacionales y provinciales pertinentes y de acuerdo con el principio de la voluntariedad y capacidad de los aldeanos para hacerlo, utilizando una combinación de "un caso, un discusión" y recompensas y subsidios gubernamentales. y fondos de mantenimiento.
Artículo 36 Los fondos para la construcción y mantenimiento de caminos rurales estarán sujetos a administración de cuentas especiales, contabilidad especial y fondos especiales, y estarán sujetos a auditoría, supervisión e inspección por parte del departamento financiero. Ninguna unidad o individuo puede interceptar, ocupar o apropiarse indebidamente.
Capítulo 5 Administración de carreteras
Artículo 37 El departamento de transporte del gobierno popular a nivel de condado es responsable de la administración de las carreteras rurales dentro de su propia región administrativa. Los gobiernos populares de los municipios (ciudades), los comités de aldeas y sus organizaciones de mantenimiento designadas y el personal de mantenimiento ayudarán a los departamentos de transporte de los gobiernos populares a nivel de condado en la protección de los caminos rurales.
Artículo 38: A partir del borde exterior de la zanja lateral (zanja de interceptación de agua, rampa de protección de taludes) a ambos lados del camino rural, el camino comarcal no tendrá menos de diez metros, el camino municipal no será inferior a cinco metros, y el camino del pueblo no será inferior a diez metros. El camino no será inferior a tres metros para delimitar el área de control de la construcción de la carretera.
Excepto para necesidades de protección y mantenimiento de caminos rurales, está prohibido construir, renovar o ampliar edificios y estructuras en las áreas de control de construcción de caminos rurales si es necesario tender tuberías, cables y otros; instalaciones en áreas de control de construcción, deben pasar por Aprobado por el departamento de transporte del gobierno popular a nivel de condado.
Artículo 39: Ninguna unidad o individuo podrá ocupar, excavar o dañar caminos rurales sin autorización.
Si es necesario ocupar, excavar o cambiar el trazado de caminos rurales debido a la construcción de ferrocarriles, aeropuertos, centrales eléctricas, instalaciones de comunicación, proyectos de conservación de agua y otros proyectos, la unidad constructora deberá obtener la el consentimiento previo del departamento de transporte del gobierno popular a nivel de condado; el impacto Para la seguridad del tráfico, también se debe obtener el consentimiento del órgano de seguridad pública; Si un camino rural es ocupado, excavado, dañado o desviado, la unidad constructora deberá reparar, reconstruir o proporcionar la compensación económica correspondiente de acuerdo con las normas técnicas originales del camino rural en ese tramo.
Artículo 40 Al construir puentes o acueductos o erigir o enterrar tuberías y otras instalaciones a través o a través de caminos rurales, o erigir o enterrar tuberías, cables y otras instalaciones dentro del alcance de los caminos rurales, la aprobación a nivel de condado debe se obtendrá de antemano si el departamento de transporte del gobierno popular está de acuerdo, si afecta la seguridad del tráfico, también se deberá obtener el consentimiento de la agencia de seguridad pública las instalaciones construidas, erigidas o enterradas deberán cumplir con los requisitos de las zonas rurales nacionales y provinciales; Normas técnicas de carreteras. Si los caminos rurales resultan dañados, se concederá una indemnización según el grado del daño.
Artículo 41 No se permitirá ninguna construcción dentro de los 200 metros alrededor de puentes y transbordadores grandes y medianos en caminos rurales, dentro de los 100 metros por encima y fuera de la entrada de los caminos rurales, y dentro de la distancia prescrita a ambos lados de Caminos rurales Excavación de arena, canteras, extracción de suelo, vertido de residuos, operaciones de voladuras y otras actividades que pongan en peligro la seguridad de caminos, puentes de carreteras, túneles y transbordadores.
Artículo 42 Se prohíben en los caminos rurales las siguientes conductas:
(1) Montar puestos y mercados;
(2) Apilar materiales y montar otros. obstáculos
(3) Cavar zanjas para desviar agua e inundar el riego
(4) Compostaje de estiércol, vertido de basura y fugas de aguas residuales
(5) Otros; daños, contaminando los caminos rurales y afectando el uso de los caminos rurales.
Artículo 43 A excepción de la maquinaria agrícola que realiza operaciones de corta distancia en caminos rurales, no se permite la circulación de vehículos con ruedas de hierro, vehículos sobre orugas y otros vehículos y maquinaria que puedan dañar la superficie de los caminos rurales. en caminos rurales. Si es realmente necesario conducir, debe ser aprobado por el departamento de transporte del gobierno popular a nivel de condado, tomar medidas de protección efectivas y conducir de acuerdo con el horario y la ruta designados por el órgano de seguridad pública. Si los caminos rurales resultan dañados, se concederá una indemnización según el grado del daño.
Artículo 44 Los vehículos que superen el límite de carga, el límite de altura, el límite de ancho y el límite de longitud de los caminos, puentes y túneles rurales no podrán circular por caminos, puentes y túneles rurales. Si realmente es necesario viajar, debe ser aprobado por el departamento de transporte del gobierno popular a nivel de condado y se deben tomar medidas de protección efectivas según sea necesario. Los costos requeridos correrán a cargo de la unidad de transporte.
Con la aprobación del Gobierno Popular Provincial, el departamento de transporte del gobierno popular a nivel de condado podrá establecer estaciones (puntos) de detección de vehículos sobrecargados y que excedan los límites en las carreteras del condado y del municipio. Con el consentimiento del gobierno popular del municipio (ciudad), el comité de la aldea puede establecer instalaciones de restricción de altura y ancho en el camino de la aldea de acuerdo con los estándares de diseño de los caminos de la aldea.
Artículo 45 Sin la aprobación del departamento de transporte del gobierno popular a nivel de condado, ninguna unidad o individuo podrá instalar señales distintas de las señales de carretera dentro del ámbito de los terrenos de carreteras rurales.
Ninguna unidad o individuo podrá dañar, mover o alterar las instalaciones auxiliares de los caminos rurales sin autorización.
Capítulo 6 Responsabilidades Legales
Artículo 46 Quien viole lo dispuesto en el artículo 7 de este Reglamento instalando puestos de control o cobrando tarifas en caminos rurales sin autorización será procesado por el condado- el gobierno popular de nivel para el transporte ordena que se ponga fin a la conducta ilegal, confisca las ganancias ilegales y puede imponer una multa de no más del triple de las ganancias ilegales, si no hay ganancias ilegales, puede imponer una multa de no más; más de 20.000 yuanes.
Artículo 47 Cualquier persona que cometa cualquiera de los siguientes actos recibirá la orden del departamento de transporte del gobierno popular a nivel de condado de realizar correcciones o desmantelarlo dentro de un plazo, y podrá recibir una multa de no más de 50.000 yuanes:
(1 ) Viola las disposiciones del artículo 16 de este Reglamento sin el permiso del departamento de transporte correspondiente;
(2) Viola las disposiciones del artículo 38 y construye edificios o estructuras dentro del área de control de construcción de carreteras rurales o Enterrar ductos, cables y otras instalaciones sin autorización.
Si el comportamiento especificado en el punto (2) del párrafo anterior no se aclara dentro del plazo, el departamento de transporte del gobierno popular a nivel de condado lo aclarará y los costos correspondientes correrán a cargo de el constructor.
Artículo 48 Cualquiera que cometa cualquiera de los siguientes actos recibirá la orden del departamento de transporte del gobierno popular a nivel de condado de detener el acto ilegal y podrá recibir una multa de no más de 30.000 yuanes si se trata de un camino rural; se daña, la indemnización se hará conforme a la ley: (1) Violar lo dispuesto en el artículo 39 de este Reglamento, ocupar o excavar caminos rurales sin autorización;
(2) Violar lo dispuesto en el artículo 40 de este Reglamento, sin consentimiento o de acuerdo con los requisitos de las normas técnicas de caminos rurales. Construir puentes, acueductos, o erigir o enterrar ductos, cables y otras instalaciones;
(3) Violar lo dispuesto en los artículos 41 y participar en operaciones que pongan en peligro la seguridad de los caminos rurales;
( 4) Violar las disposiciones del artículo 43 al conducir vehículos con ruedas de hierro, vehículos sobre orugas y otros vehículos y maquinaria que puedan dañar las superficies de los caminos rurales sin autorización;
(5) Viola el artículo 44 de este Reglamento Estipula que los vehículos que excedan el límite de carga, el límite de altura, el límite de ancho y el límite de longitud de los caminos, puentes y túneles rurales circularán por caminos, puentes y túneles rurales. sin autorización;
(6) Violación del artículo 45. El párrafo 2 del artículo estipula que el daño o la remoción o alteración no autorizada de instalaciones auxiliares en los caminos rurales.
Artículo 49 Quien infrinja lo dispuesto en el párrafo 1 del artículo 45 de este Reglamento y coloque señales distintas a las de carreteras en el ámbito de terrenos de carreteras rurales sin autorización, será condenado a hacerlo dentro de un plazo. por el departamento de transporte del gobierno popular a nivel de condado, si se desmantela, se le puede imponer una multa de no más de 20.000 yuanes; si no se desmantela dentro del plazo, el departamento de transporte del gobierno popular a nivel de condado. procederá a su desmontaje, siendo los costes correspondientes a cargo del instalador. Artículo 50 Cualquier persona que viole las disposiciones de este reglamento y cometa uno de los actos especificados en el artículo 42 recibirá la orden del departamento de transporte del gobierno popular a nivel de condado de detener el acto ilegal y podrá recibir una multa de no más de 5.000 yuanes; causa daño a otros, será castigado conforme a la ley. Artículo 51 Quien viole las disposiciones pertinentes de este Reglamento y cause daños a los caminos rurales incurrirá en responsabilidad civil de conformidad con la ley. Artículo 52: Los funcionarios de los gobiernos populares de todos los niveles y de sus departamentos pertinentes que abusen de su poder, descuiden sus deberes o cometan negligencias para beneficio personal durante la construcción, el mantenimiento y la gestión de caminos rurales serán sancionados de conformidad con la ley; Cuando se constituye un delito, la responsabilidad penal se perseguirá conforme a la ley.
Capítulo 7 Disposiciones Complementarias
Artículo 53 El presente Reglamento entrará en vigor del 5 de junio al 6 de febrero de 2008.