¿Qué hay que hacer para las ventas logísticas?
2. Con fuerza, suficiente preparación previa e inspiración en el momento, a menudo es fácil derrotar a un oponente poderoso y lograr el éxito.
3. Debemos aprender y memorizar información, folletos y anuncios relacionados con los productos de la empresa. Al mismo tiempo, es necesario recopilar anuncios, materiales promocionales y folletos de la competencia, realizar investigaciones y análisis y lograr "conocerse a sí mismo y al enemigo". Sólo conociéndose verdaderamente a sí mismo y al enemigo se podrán tomar las contramedidas correspondientes.
4. Los representantes de ventas deben leer más libros y revistas sobre economía y ventas todos los días, especialmente periódicos, comprender las noticias y eventos nacionales y sociales, y visitar a los clientes todos los días. Este suele ser el mejor tema para hablar sin parecer ignorante o superficial.
5. La forma de conseguir pedidos comienza con la búsqueda de clientes. Cultivar clientes es más importante que las ventas inmediatas. Si dejamos de agregar nuevos clientes, los representantes de ventas ya no tendrán una fuente de éxito.
6. Al visitar a los clientes, el principio en el que deben creer los representantes de ventas es "aunque te caigas, agarra un puñado de arena". Esto significa que los representantes de ventas no pueden irse con las manos vacías. Incluso si la promoción no ha terminado, pídele al cliente que te presente a un nuevo cliente.
Pregunta 2: ¿A qué se dedica principalmente una empresa de logística? Según la definición de la norma nacional de mi país "Terminología logística", la logística es "el proceso de flujo físico de mercancías desde el lugar de suministro hasta el lugar de recepción. Según las necesidades reales, transporte, almacenamiento, carga y descarga, manipulación, embalaje y distribución". el procesamiento, la distribución y el procesamiento de información y otras funciones básicas se combinan orgánicamente”.
La logística moderna no solo debe considerar la distribución de bienes de los productores a los consumidores, sino también la adquisición de materias primas de los proveedores a los productores, y los productores durante el proceso de fabricación del producto su propio transporte, almacenamiento, información, etc., mejoran de manera integral e integral los beneficios económicos y la eficiencia. Por lo tanto, la logística moderna es una iniciativa estratégica para satisfacer las necesidades de los consumidores y unificar las condiciones del mercado como la fabricación, el transporte y las ventas. En comparación con la logística tradicional, que sólo la considera un "sistema de apoyo logístico" y "actúa como puente en las actividades de ventas", tiene un significado mayor en profundidad y amplitud.
En la era actual del comercio electrónico, la industria logística global tiene nuevas tendencias de desarrollo. El objetivo de los servicios logísticos modernos es satisfacer las necesidades del cliente al menor coste integral durante todo el proceso logístico.
La logística moderna tiene las siguientes características: el comercio electrónico y la logística están estrechamente integrados; la logística moderna es la unidad de la logística, el flujo de información, el flujo de capital y el flujo de talentos; la logística del comercio electrónico es informatización, automatización y creación de redes; e inteligencia. La combinación de modernización y flexibilidad; la estandarización de las instalaciones logísticas y el embalaje de productos básicos, y la socialización y asimilación de la logística también son características nuevas del modelo logístico bajo el comercio electrónico.
El continuo desarrollo del comercio electrónico ha provocado que la industria de la logística vuelva a crecer. En la actualidad, los servicios proporcionados por la industria logística estadounidense han superado con creces los servicios de almacenamiento, distribución, transporte y otros. Las empresas de logística ofrecen cada vez más servicios de almacenamiento, instalaciones de distribución, servicios de mantenimiento, seguimiento electrónico y otros servicios de valor añadido. Los proveedores de servicios logísticos se están convirtiendo en centros de atención al cliente, centros de procesamiento y mantenimiento, centros de procesamiento de información y centros financieros. Agregar nuevos servicios basados en las necesidades del cliente es un concepto en evolución.
Pregunta 3: Como comercial de una empresa de logística, ¿cuál es el trabajo principal de un comercial de logística? 1. Es necesario comprender los precios específicos del mercado local de logística y flete y el método de envío de mercancías (debido a que los precios en la industria de la logística son inciertos y debido a que las leyes de logística de mi país no son perfectas, las empresas de transporte de todos los tamaños están luchando guerras de precios y tiempos de entrega no es lo mismo. Esto está relacionado con la cotización futura del cliente). 2. Es mejor saber el nombre de cada carretera, por qué carretera o zona de desarrollo debe pasar y si es una. En una gran ciudad, también necesita saber qué carreteras están prohibidas para los camiones, cuál es el tonelaje, cuál es el límite de velocidad y cuáles son las condiciones de la carretera (porque a veces es necesario llevar al conductor a la fábrica para recoger la mercancía). . 3. Comprender las propiedades de la carga, carga pesada, carga ligera y carga pesada. 4. Después de unos sencillos preparativos preliminares, el trabajo de marketing requiere salir o hacer llamadas telefónicas. El trabajo específico es presentar las ventajas de su empresa, pero lo mejor es negociar el precio en persona. El método específico es similar a otros trabajos de ventas.
5. Hay que ir a fábrica para ver la mercancía y la forma de entrega, porque influye en el precio, el modelo del coche que se envía a recoger la mercancía y si es descapotable o furgoneta. 6. Para realizar un seguimiento del estado del transporte de las mercancías después de la entrega, es necesario juzgar la situación de la entrega según la experiencia e instar al destino a entregar las mercancías lo antes posible. 7. Si es un cliente desde hace mucho tiempo y el volumen es grande, lo mejor es firmar un contrato y liquidar mensualmente, lo que también es conveniente para cobrar dinero. Si la cantidad es pequeña y la frecuencia de entrega no es muy alta, se enviará con más frecuencia. Además, el mercado de transporte es bastante caótico y nadie saldrá ni siquiera con dos días de retraso. 8. A veces, si la carga y descarga no es suficiente, es necesario ayudar con la carga. Si no hay suficientes automóviles, debe buscar un automóvil afuera. Si el auto que está afuera no confía en ti, debes seguirlo hasta el patio de carga. Aunque estos no son trabajo del vendedor, aún deben realizarse cuando sea necesario. (Además, todos son clientes pequeños, por lo que no pueden ganar muchas comisiones, y los grandes clientes se han ido). Se recomienda leer Secretos del marketing en Internet: captura los corazones de los compradores de forma rápida y sin piedad.
Pregunta 4: ¿Qué hace un comercial en una empresa de logística? Eres demasiado pobre. Solía trabajar en una empresa de logística y mi trabajo principal era desarrollar clientes. Nuestra empresa anterior se dedicaba al transporte de contenedores, especializándose en importación y exportación, y también relacionada con la declaración en aduana. Nuestra empresa puede hacer cualquier cosa en el puerto, siempre que sea importación y exportación. En ese momento, llamaba a los clientes todos los días. Siento que tengo que tomar un taxi todos los días y salir a barrer el piso dos veces por semana. El nuevo es 1000.
Pregunta 5: ¿Cuál es la principal industria de la logística? He trabajado en la industria logística durante muchos años, desde transitarios, empresas de logística, navieras hasta empresas de comercio exterior. Por ejemplo, a la hora de contratar empresas de logística, lo primero que hay que tener en cuenta es la profesionalidad y la experiencia, seguido de las calificaciones y certificados académicos.
Certificados: Muchos de los certificados disponibles en la industria logística no son certificados de empleo. A excepción de las declaraciones de aduana y los certificados de inspección, la mayoría de las empresas no utilizan certificados como umbral para la contratación. Francamente, el conocimiento del inglés es realmente importante.
Salario: El salario para puestos de logística básica no es alto al principio, alrededor de 1.500-2.000. Esto depende de su posición y desempeño futuros. Encontrar una buena plataforma empresarial después de graduarse es muy importante para su desarrollo futuro.
Perspectivas: La logística, como cadena industrial necesaria, tiene un futuro brillante y el país también ha invertido mucho en fomentar el desarrollo de la industria logística. La logística, como industria de servicios, tiene ganancias relativamente bajas, amplias oportunidades de empleo, empleo fácil y trabajo relativamente estable. Sin embargo, la naturaleza del trabajo puede ser bastante accidentada y, a menudo, enfrentará diferentes emergencias en el trabajo. El principal contenido de aprendizaje de la logística es relativamente complejo e incluye transporte, adquisiciones, sistemas de información informática, planificación logística, logística internacional, etc. Sigue siendo una disciplina que se inclina más hacia la ciencia y la ingeniería. Altas exigencias de pensamiento y buenas habilidades de planificación y cálculo. Hay empresas fabricantes, empresas profesionales de logística de terceros, aerolíneas, Ministerio de Ferrocarriles, aduanas, aduanas, etc. Se necesitan talentos logísticos en todos los campos y es más fácil encontrar trabajo. Sin embargo, debido a que la logística es un puesto de baja rentabilidad, el salario generalmente no es muy alto. Cuesta alrededor de 2000 graduarse de la universidad, y 2000 es bastante bueno si apruebas el examen. La logística incluye aviación, transporte marítimo, comercio electrónico, distribución, transporte de carga y muchas otras industrias, pero las ideas de gestión son las mismas pero los métodos de servicio son diferentes. A medida que la demanda de los consumidores avanza hacia la diversificación y la personalización, la distribución logística de lotes pequeños y de lotes múltiples puede satisfacer la demanda del mercado. 1. Se puede decir que la logística es una especialidad relativamente popular en la actualidad. De hecho, si prestas más atención, encontrarás que la llamada popularidad se debe a las necesidades del país, no a las necesidades del mercado. Así es ahora la gestión logística. Los de afuera piensan que es una buena especialización y los de adentro también piensan que tiene un futuro brillante. Lo que dijeron no está mal, la culpa es de las "necesidades nacionales", porque la industria manufacturera de China está actualmente en auge, pero muchos eslabones como el transporte, el inventario, el procesamiento de envases y el inventario no están dispuestos a unirse a esta industria debido a los altos costos, bajos ganancias y una lenta recuperación del capital. En este caso, la política nacional es la batuta. Conduce directamente al desarrollo de la industria logística, por lo que el empleo no es fácil. 2. La industria de la logística es una industria dura y no hay mucha gente con ingresos realmente altos.
Pregunta 6: ¿Cuáles son las principales tareas de las ventas logísticas del comercio electrónico? 10La logística pertenece a la cadena de suministro.
Pero no existe la llamada venta logística.
Requiere ordenador. Generalmente hay informes ahora.
Todos utilizan el sistema para conectar información.
Pregunta 7: ¿Qué debe hacer el vendedor de campo de logística en el sitio de entrega? ¿Cuándo tuvo realmente un trabajo, el de hacer recados?
Procedimientos operativos del operador en el sitio
1. Después de recibir el aviso de entrega, acuerde con el conductor de entrega ir a la dirección de carga designada por el cliente o conducir directamente al almacén de carga. .
2. Después de que llegue el vehículo de carga, verifique si el vehículo de carga cumple con el modelo de carga especificado por el cliente y si hay humedad, polvo, lluvia, etc. en el compartimiento. Si hay alguna anomalía, negocie de inmediato con el conductor y el cliente para resolver el problema y, al mismo tiempo, responda al personal de servicio al cliente correspondiente de la empresa correspondiente.
3. Después de llegar al almacén de envío, el personal de entrega correspondiente en la oficina del cliente confirmará el estado del stock. Una vez que la mercancía esté lista, entréguela al gerente del almacén y verifique la cantidad y el modelo de la mercancía antes de cargarla. Si se descubre que la cantidad y el modelo de la mercancía no coinciden con el conocimiento de embarque, debe comunicarse y coordinarse con el gerente del almacén o informar al personal de servicio al cliente correspondiente de la empresa y obtener permiso antes de cargar. 4. Durante el proceso de recogida, si se encuentra algún cambio en la cantidad real, modelo o aviso de entrega, se debe realizar un libro de registro y devolverlo a la empresa y entregarlo al personal correspondiente.
5. El vehículo de carga es un envío directo del proveedor. Antes de la carga, la mercancía debe ser entregada en el lugar de envío por el proveedor o conductor de entrega, y se debe indicar la cantidad y el modelo de la mercancía. confirmado con la otra parte antes de cargar.
6. Al cargar, indicar a los estibadores que lo manipulen con cuidado y lo coloquen según los requerimientos del cliente. No se permite carga ni descarga brusca.
7. Cuando se cargue un vehículo menos (dos o más envíos de mercancías en un mismo vehículo), cada envío de mercancías deberá estar marcado o aislado para evitar riesgos de fuga de carga y mala calidad durante la descarga.
8. Si la mercancía se entrega directamente en el vehículo del proveedor, una vez finalizada la carga se deberá entregar la documentación pertinente y firmar el contrato de transporte.
9. Después de cargar el vehículo y antes de abandonarlo, comprobar si la puerta está en buen estado. Si el vehículo de carga es un vehículo plano o un vehículo de carril alto, es necesario ayudar al conductor a cubrirlo con un impermeable antes de salir del almacén.
10. Cuando sea necesario descargar mercancías en cada línea dedicada con vehículos propios de la empresa, al llegar a la línea dedicada se deberá informar al responsable de la línea dedicada para que manipule con cuidado la mercancía, apile y Cargue las mercancías de acuerdo con los requisitos del cliente y los atributos de la carga. Cada boleto Las mercancías deben enviarse y cargarse con prontitud.
11. Después de la descarga se debe entregar la documentación y firmar un contrato de transporte. Al firmar un contrato de transporte, debe confirmar la cantidad, el flete y el precio del flete de la mercancía. Si tiene alguna necesidad especial, indíquela en el formulario del contrato.
12. Una vez enviada la mercancía, regrese a la empresa y entregue los documentos (albarán de envío, contrato de transporte, recibo de carga, etc.) al responsable correspondiente en el lugar designado o antes de partir. salir del trabajo el día de la participación.
Pregunta 8: Lo que hace principalmente la empresa de logística depende de la empresa de logística. Si una pequeña empresa de logística no dispone de vehículos propios, será ella la encargada de recibir la mercancía y luego descargarla. (En realidad, la mayor parte de la logística internacional en el mercado es así, pero puede obtener precios más bajos de grandes empresas como DHL y UPS). Si es relativamente grande y regional, simplemente ejecute algunas líneas. Por ejemplo, de Shenzhen a Dongguan y luego de Dongguan a Shenzhen. La logística LTL, como Bond, Xinbang, etc., tiene muchos departamentos de ventas o puntos de venta cooperativos en todo el país. Casi todas las líneas tienen al menos un tren cada día y se han establecido varios grandes centros de distribución para hacer circular mercancías por todo el país. Se puede decir que no es falso. El personal de ventas se divide en personal de ventas (facturación, recepción de mercancías, gestión de algunas quejas de la tienda), operadores* (para decirlo sin rodeos, movimiento de mercancías), finanzas (cobro de dinero, gestión de cuestiones relacionadas con el dinero, como el pago de cobros), atención al cliente. servicio (Atender llamadas telefónicas, atender quejas de clientes, consultas). Eso es todo lo que puede hacer un gerente.
Pregunta 9: ¿Qué hace un especialista en logística? Las siguientes son las principales tareas de un especialista en logística de grandes almacenes. ¡Trabaja duro, hermano!
a. Responsable de la entrega de documentos, coordinación y comunicación con el Departamento de Finanzas y Departamento de Ventas.
En segundo lugar, responsable del desarrollo normal del trabajo logístico de la empresa;
En tercer lugar, cooperar con la empresa para completar la base de datos logística básica requerida para la plataforma del sistema;
Cuarto, controlar el tiempo de entrega y llegada de la fábrica, la organización oportuna del almacenamiento y el control oportuno del inventario del almacén.
5 Organizar y resumir los documentos relevantes para cada negocio de facturación y archivarlos para su registro después de su revisión;
Parte 1 6. Mejorar el proceso del sistema logístico;
7. Atender las emergencias en el proceso de distribución y transporte de manera oportuna; el presupuesto y coste del almacén y la logística, y reducir las incidencias continuas y pérdidas normales;
9. Completar informes diarios, semanales y mensuales de forma periódica según normativa de la empresa;
>Pregunta 10: ¿Qué deben hacer los revisores de una empresa de logística? 1. Comprender los precios específicos del mercado local de logística y transporte de mercancías y elegir el método de transporte de mercancías (debido a que los precios en la industria de la logística son inciertos y también a que las leyes de logística de mi país no son perfectas, las empresas de transporte grandes y pequeñas están librando guerras de precios). , y los tiempos de entrega son inconsistentes. Lo mismo, relacionado con cotizaciones futuras de clientes raíz).
2. Para estar más familiarizado con el entorno de la zona, lo mejor es conocer el nombre de cada vía, por qué vía o zona de desarrollo se pasa. Si es una ciudad grande, también debes saber qué vías están prohibidas para los camiones, qué tonelaje está prohibido, cuál es el límite de velocidad y cuáles son las condiciones de la vía y a qué hora (porque a veces es necesario llevar al conductor a la fábrica para recoger la mercancía).
3. Después de comprender los atributos del producto, bienes pesados, bienes livianos, bienes pesados,
4. Después de una preparación simple en la etapa inicial, el trabajo de marketing requiere salir o fabricar. una llamada telefónica. El trabajo específico es presentar las ventajas de su empresa, pero lo mejor es negociar el precio en persona. El método específico es similar a otros trabajos de ventas.
5. Después de hablar con el cliente, se debe ir a fábrica para ver la mercancía y el método de entrega, porque esto está relacionado con el precio, y si se enviará el vehículo a recoger la mercancía. , ya sea una góndola o una furgoneta.
6. Para realizar un seguimiento del estado del transporte de las mercancías después de la entrega, es necesario juzgar la situación de la entrega según la experiencia e instar al destino a entregar las mercancías lo antes posible.
7. Si eres un cliente a largo plazo y el volumen es grande, lo mejor es firmar un contrato y liquidar mensualmente, lo que también es conveniente para cobrar dinero. Si la cantidad es pequeña y la frecuencia de entrega no es muy alta, se enviará con más frecuencia. Además, el mercado de transporte es bastante caótico y nadie saldrá ni siquiera con dos días de retraso. 8. A veces, si la carga y descarga no es suficiente, es necesario ayudar con la carga. Si no hay suficientes automóviles, debe buscar un automóvil afuera. Si el auto que está afuera no confía en ti, debes seguirlo hasta el patio de carga. Aunque estos no son trabajo del vendedor, aún deben realizarse cuando sea necesario.