¿Para qué sirve la hormigonera?
El camión hormigonera (en adelante camión hormigonera) consta de dos conjuntos principales: chasis y parte superior. La parte superior consta del tambor mezclador, bastidor auxiliar, dispositivo de entrada y salida de material, sistema de control, sistema hidráulico, sistema eléctrico, sistema de suministro de agua y barandilla. La estructura específica se muestra en la siguiente figura:
(1) Principio de funcionamiento
Utilice las cuchillas incorporadas para mezclar el concreto de manera continua y con fuerza durante un cierto período de tiempo (sin más de 90 minutos como máximo) No se solidifica, por lo que el camión mezclador aún puede cumplir con los requisitos de uso después de llegar al sitio de construcción.
(2) Características estructurales
1. Tambor de mezcla
El tambor de mezcla es un componente clave de todo el camión mezclador. Como contenedor para almacenar hormigón, juega un papel decisivo a la hora de evitar la solidificación y segregación del hormigón. Consta de barril mezclador, ruedas de apoyo, etc.
El cilindro está compuesto por una sección cónica delantera, una sección cónica trasera, una sección cilíndrica, un cabezal, una cuchilla, un cono de alimentación, una pista de rodadura, etc. El extremo delantero está conectado al reductor y el extremo trasero se apoya en el bastidor auxiliar mediante rodillos. El rodillo loco desempeña la función de soportar el cuerpo del tambor y está compuesto por cojinetes, asientos de cojinetes, ejes y cojinetes.
El tambor mezclador está hecho de placa de acero de alta resistencia y las cuchillas están hechas de acero de aleación de grano fino de alta resistencia (su resistencia al desgaste es 1,6 veces mayor que la del Q345), que tiene una mayor resistencia al desgaste. . El cabezal de la máquina se forma mediante hilado de una sola vez y tiene suficiente rigidez y resistencia después de soldarlo con la placa de refuerzo.
El cono de alimentación afecta directamente a la velocidad de alimentación de todo el vehículo. Si la velocidad de alimentación es demasiado rápida, provocará segregación. Si la velocidad de alimentación es demasiado lenta, afectará la eficiencia del trabajo. Por lo tanto, el cono de alimentación está diseñado en forma de embudo de gran diámetro y la velocidad de alimentación se mantiene en 3,2 m3/min, lo que no sólo puede garantizar una alimentación suave sino también evitar que el concreto se desborde.
La pista de rodadura está forjada en su conjunto. Después de soldar todo el cilindro, el anillo exterior se procesa para garantizar la coaxialidad.
El tambor mezclador optimizado tiene una estructura rígida confiable, buena resistencia al desgaste, materiales entrantes y salientes suaves y residuos extremadamente bajos. No solo puede mezclar concreto, sino también mezclar y transportar concreto premezclado. No hay segregación en el vertido, garantizando mejorar las propiedades homogéneas del hormigón.
2. Soporte inferior
El subchasis del camión hormigonera es el principal componente de carga y casi todas las cargas son soportadas por él durante el funcionamiento. Además, los baches en la superficie de la carretera y las cargas de impacto causadas por la aceleración y desaceleración durante el movimiento imponen altas exigencias a la estructura del bastidor auxiliar.
Todo el subchasis consta de la viga principal, el marco de soporte de primer plano y el marco de soporte de fondo.
La viga principal adopta una viga estructural general en forma de caja, que mejora fundamentalmente su resistencia a la torsión, la resistencia a la flexión y la resistencia a la tracción y garantiza los requisitos de rigidez. Se instala una viga auxiliar entre las dos vigas principales para ajustar la rigidez de cada sección de la viga principal de modo que la carga se distribuya más uniformemente en toda la longitud del bastidor auxiliar.
Durante la conducción, es inevitable encontrarse con circunstancias especiales y requerir una frenada de emergencia. La fuerza de inercia provocada por esto es muy grande. Además, el tambor mezclador en sí tiene un cierto ángulo de inclinación, por lo que la carga soportada por la etapa delantera del subchasis es relativamente mayor. Esta carga se agrega principalmente a los 6 pernos que conectan el reductor y el asiento de soporte delantero. Para evitar accidentes causados por el corte de pernos, se instalan bloques de empuje en la base de soporte delantera para evitar que los pernos se vean afectados por fuerzas de corte y garantizar la seguridad de la operación del vehículo.
Para cumplir con la tasa de llenado de la mezcladora, el tambor de mezcla también debe cumplir ciertos requisitos de inclinación. El tambor mezclador, el reductor y el marco de soporte frontal se han conectado fijamente en uno después del montaje. Debido a errores de fabricación, es posible que el marco de soporte de fondo no cumpla con los requisitos del ángulo de inclinación después del ensamblaje y no pueda soportar de manera efectiva el tambor de mezcla. En este momento, toda la estructura equivale a una viga en voladizo. Esto creará mucho torque en el reductor. Para evitar daños al reductor, se puede ajustar la posición de instalación del rodillo de soporte en el marco de soporte de fondo. Además, una vez completado el montaje y la depuración, se añade un tope fijo para evitar que el rodillo se desvíe debido a pernos flojos.
3. Dispositivo de alimentación y descarga
El dispositivo de alimentación y descarga consta de una tolva de alimentación, una tolva de descarga, un conducto de descarga principal, un conducto de descarga auxiliar, un soporte y un bloqueo. El bastidor, etc., es una parte importante del camión mezclador, que afecta directamente la velocidad y la calidad de los materiales entrantes y salientes.
La tolva de alimentación y la tolva de descarga se conectan al bastidor de soporte de fondo del subchasis mediante ménsulas. Agregue revestimientos a la tolva de descarga y al conducto de descarga principal.
La placa de revestimiento está hecha de acero de aleación de grano fino de alta resistencia y su resistencia al desgaste es 1,6 veces mayor que la del Q345A (16Mn original).
La resistencia al desgaste mejora enormemente.
El conducto de descarga principal puede descargar concreto en la dirección requerida y el conducto de descarga auxiliar puede extender la longitud del conducto de descarga principal. Cuando es necesario alargar el conducto de descarga auxiliar para descargar materiales, es muy conveniente instalar el conducto de descarga auxiliar en el conducto de descarga principal.
Cuando el conducto de descarga no funciona, el dispositivo de marco de bloqueo bloquea el conducto de descarga principal. Cómo utilizar: Cuando el conducto de descarga no esté funcionando, empújelo hacia adentro y el conducto de descarga se bloqueará automáticamente. Levante la manija de bloqueo y extraiga el conducto de descarga.
La varilla de control del conducto de descarga desempeña la función de soportar giratoriamente el conducto de descarga y ajustar el desplazamiento hacia arriba y hacia abajo de la muesca del conducto de descarga. Al descargar, la funda telescópica de hombro se utiliza para ajustar el ángulo de inclinación del conducto de material principal, lo que garantiza un posicionamiento preciso, una conexión confiable y una operación fácil y que ahorra mano de obra.
La palanca de bloqueo bloquea el conducto de descarga y el conducto de descarga se puede girar a cualquier posición. Uso: Levante la manija para desbloquear.
4. Sistema de control
El sistema operativo consta de un controlador, un eje de articulación, un eje flexible y un mecanismo de articulación. Controla principalmente la velocidad de rotación y la dirección del tambor de mezcla. . Hay un conjunto de controladores a cada lado de la parte trasera del camión mezclador, y los controladores izquierdo y derecho se pueden vincular. Solo hay una palanca de mando en el controlador y el extremo de salida está conectado a la bomba variable a través de un mecanismo de articulación. De esta manera, el flujo de la bomba de aceite se puede ajustar cambiando el ángulo de la manija de control de la bomba. la dirección de rotación y la velocidad del cilindro de aceite se pueden controlar moviéndose hacia la izquierda y hacia la derecha. Al mismo tiempo, hay un extremo de conexión conectado al acelerador del motor a través de un eje flexible. Cuando es necesario aumentar la velocidad, la palanca de mando se puede operar hacia arriba y hacia abajo para aumentar la velocidad del cilindro.
5. Sistema de accionamiento hidráulico
El sistema hidráulico es un circuito cerrado compuesto por un reductor, una bomba de pistón variable y un motor. El diagrama esquemático es el siguiente:
El reductor, la bomba de émbolo y el motor hidráulico están hechos de productos específicos para hormigoneras producidos por una empresa italiana, con un excelente rendimiento y una larga vida útil.
Las marcas de aceite hidráulico utilizadas en el sistema son: Mobile--DTE26, aceite hidráulico Shell--Tellus 68, Mobile--DTE15M debe usarse en ambientes de baja temperatura.
El aceite lubricante que se rellena en el reductor es aceite para engranajes de vehículos pesados, con la marca GL-5 (GB13895-1992).
El grado de viscosidad es 85W/90 (según GB/T 14906-1994); el aceite lubricante ASX debe usarse en ambientes de baja temperatura.
Para alcanzar la temperatura mínima de inicio (temperatura límite mínima), utilice un sistema de precalentamiento si es necesario. Cuando la temperatura ambiente es inferior a -5°C, independientemente de la marca de aceite lubricante que se utilice, se debe precalentar durante al menos 10 minutos.
El sistema dispone de un dispositivo automático de protección de temperatura. Cuando la temperatura de trabajo supera los 65 ℃, el interruptor de control de temperatura se enciende automáticamente y el enfriador comienza a funcionar; cuando la temperatura de trabajo es inferior a 60 ℃, el interruptor de control de temperatura se apaga automáticamente y el enfriador deja de funcionar.
6. Sistema eléctrico
El sistema eléctrico del camión mezclador es principalmente la parte de control del ventilador de refrigeración.
El arranque y parada del ventilador de refrigeración se controla automáticamente mediante el interruptor de temperatura. Cuando la temperatura es superior a 65 grados, el ventilador arranca y cuando la temperatura es inferior a 60 grados, el ventilador se detiene. El interruptor de temperatura está en el refrigerador y el relé y el fusible están en la caja del relé de alimentación al lado de la batería.
7. Sistema de suministro de agua
El sistema de suministro de agua consta de un tanque de agua a presión, una pistola de agua, una tubería de agua y una válvula. El tanque tiene una capacidad de aproximadamente 550 litros y se alimenta mediante aire a presión. La función principal es lavar la tolva después de la carga y lavar el tambor de mezcla y el conducto de descarga después de la descarga para evitar que el concreto se pegue. Cuando la temperatura es inferior a cero grados Celsius, el agua del tanque de agua y las tuberías de agua se deben drenar después de la limpieza para evitar la congelación.
II.Principales parámetros técnicos y rendimiento
(1), mezclador CSC5250GJBA
1. Rendimiento del vehículo
Volumen de mezcla: 8 cúbicos. metros m
El ángulo de inclinación del tambor mezclador: 13,5.
Volumen geométrico: 13,79m3
Tasa de llenado: 58,01
Velocidad de alimentación: ≥3 metros cúbicos/minuto
Velocidad de descarga: ≥ 2 m3/min
Tasa de descarga restante:
Rango de asentamiento: 40 ~ 230 mm
2. Parámetros del chasis Dongfeng (también se pueden personalizar según las necesidades del usuario) Selección: Jiefang, SINOTRUK, Auman y otros chasis).
Modelo de chasis de coche: EQ3251GJB-DZ36-DZ36
Modelo de motor: YC6M320-20
Potencia nominal: 236/2100 (kW/rpm)
Par máximo: 1380/1400-1600 (N·m/min)
Distancia entre ejes: 3650 1350
Peso en vacío del chasis: 8550kg
Potencia producción: 45 kg/m
(2), mezclador CSC5251GJBA1
1 rendimiento del vehículo
Volumen de mezcla: 9 metros cúbicos
Ángulo de inclinación del tambor de mezcla: 12.
Volumen geométrico: 15,58m3
Tasa de llenado: 57,8
Velocidad de alimentación: ≥3 metros cúbicos/minuto
Velocidad de descarga: ≥ 2 m3/min
Tasa de descarga restante:
Rango de asentamiento: 40 ~ 230 mm
2. Parámetros del chasis Dongfeng (también se pueden personalizar según las necesidades del usuario) Selección: Jiefang, SINOTRUK, Auman y otros chasis).
Modelo de chasis de coche: DFL3250A1
Modelo de motor: L340 20 o C325
Potencia nominal: 250kW o 239kW.
Par máximo: 1350 o 1125 N·m
Distancia entre ejes: 3650 1350
Peso en vacío del chasis: unos 8680 kg.
(3) Mezclador CSC5251GJBA2
2. Rendimiento del vehículo
Volumen de mezcla: 10 m3
Inclinación del tambor de mezcla: 11,5.
Volumen geométrico: 17,03 metros cúbicos
Tasa de llenado: 58,7
Velocidad de alimentación: ≥3 metros cúbicos/minuto
Velocidad de descarga: ≥2 m3/min
Tasa de descarga restante:
Rango de asentamiento: 40 ~ 230 mm
2. Parámetros del chasis Dongfeng (dependiendo de las necesidades del usuario) Opcional: Jiefang, SINOTRUK, Auman y otros chasis).
Modelo de chasis de coche: DFL3250A1
Modelo de motor: L340 20
Potencia nominal: 250kW
Par máximo: 1350 N·m
Distancia entre ejes: 3650 1350
Peso en vacío del chasis: alrededor de 8680 kg.
(4) Mezclador CSC5251GJBA3
3. Rendimiento del vehículo
Volumen de mezcla: 12m3
Ángulo de inclinación del tambor de mezcla: 10.
Volumen geométrico: 20,11m3.
Tasa de llenado: 57,8
Velocidad de alimentación: ≥3 metros cúbicos/min
Velocidad de descarga: ≥2 m3/min
Descarga tasa restante:
Rango de asentamiento: 40 ~ 230 mm
2. Parámetros del chasis Dongfeng (según las necesidades del usuario: también se pueden seleccionar Jiefang, Sinotruk, Auman y otros chasis).
Modelo de chasis de coche: DFL5251GJBA1
Modelo de motor: Dongfeng Renault dCi375-30
Potencia nominal: 276 kilovatios
Par máximo: 1700 /1300 (N·m/rev·min)
Distancia entre ejes: 4000 1350
Peso en vacío del chasis: unos 9400 kg.
Nota: 1. Se pueden seleccionar chasis especiales como Dongfeng, Jiefang, Sinotruk y Auman según las necesidades del usuario.
2. Durante el proceso de diseño, garantizar que nuestros camiones mezcladores puedan adaptarse a diferentes niveles de clientes y satisfacer plenamente las necesidades de transporte seguro, cómodo y rápido de las personas.
3. Características principales del producto
Para aprovechar al máximo el rendimiento y las características del mezclador, garantizar eficazmente la seguridad y prolongar la vida útil, los usuarios deben comprender completamente el Características del mezclador.
1. El diseño de gran volumen del barril de mezcla le proporciona un gran espacio de carga y de mezcla.
2. El centro de gravedad más bajo aporta al vehículo una mayor estabilidad en la conducción.
3. El sistema compacto de circuito hidráulico cerrado mejora la eficiencia del trabajo.
4. El interruptor de control de temperatura puede garantizar que la temperatura del sistema hidráulico nunca supere los 65 °C.
5. El subchasis adopta una estructura en forma de caja, que mejora el rendimiento torsional del vehículo.
6. La tolva de alimentación y el conducto de descarga oscilante están equipados con revestimientos resistentes al desgaste para prolongar su vida útil.
7. El anillo rodante del tambor mezclador está forjado en su conjunto.
8. La forma, la disposición y la posición de las cuchillas en el tambor mezclador están especialmente diseñadas para garantizar una buena uniformidad, una velocidad rápida de alimentación y descarga y una baja tasa residual de descarga.
9. El aceite del sistema hidráulico se puede reemplazar fácilmente con un tubo de drenaje de aceite y no contaminará el medio ambiente.
10. La izquierda, la derecha y la cabina están equipadas con manijas de control del cilindro mezclador, que son simples y cómodas de operar.
11. La carcasa del tambor mezclador y las cuchillas fabricadas con materiales especiales tienen una mayor resistencia al desgaste.
IV.Procedimientos operativos
1. Inspección del trabajo antes de la salida:
Si se encuentra alguna anomalía durante la inspección, se debe encontrar la causa y eliminarla.
Lugar de inspección:
lAntes de arrancar el motor
Si hay fugas de aceite lubricante del reductor y la bomba de émbolo.
La manija de operación del dispositivo de control del tambor mezclador debe colocarse en la posición media.
Precaución: Puede ocurrir peligro si el tambor mezclador y el motor comienzan a girar al mismo tiempo. ¡Ten cuidado!
lCuando el motor se está calentando.
Bomba variable
¿Hay algún sonido anormal?
Agente reductor
¿Hay algún sonido anormal?
Posición de trabajo
Si la rotación de alimentación y la rotación de descarga del tambor mezclador son normales (después de que el motor se haya calentado) y si la rotación de trabajo puede realizarse con normalidad.
En un taxi
¿Está bloqueada la palanca de bloqueo?
Nota: Al inspeccionar, no toque las partes giratorias de la máquina con las manos. Tenga cuidado de no dejar que la ropa quede atrapada en la máquina.
2. Método de operación superior:
Las acciones de mezcla, parada, descarga, aceleración y desbloqueo del camión mezclador se completan en las dos manijas de operación. Se puede operar en los lados izquierdo y derecho de la parte trasera del automóvil.
Posición L del joystick
l Una serie de posiciones cambiantes de la palanca de operación, como "revolver", "revolver", "parar", "descargar" y "alta velocidad". Márcalo en la imagen de abajo. Durante el funcionamiento, consulte esta figura para cambiar la posición del mango.
l Independientemente de si la palanca de operación se mueve de "Agitación" a "Descarga" o de "Descarga" a "Agitación", debe permanecer en la posición "Detener" durante un período de tiempo y luego pasar a la siguiente posición de operación.
l Antes de alimentar, compruebe si hay agua en el tambor de mezcla. Si hay demasiada agua, es necesario drenarla.
El método de funcionamiento de la manija de operación se presenta de la siguiente manera:
(1) Alimentación y mezcla de concreto premezclado
Cuando el motor está en ralentí, la alimentación y descarga Gire la manija de control a la posición "Agitar" o "Agitar". La manija de control del acelerador se puede levantar adecuadamente para aumentar la velocidad del motor y la velocidad del tambor de mezcla.
(2) Operación del camión mezclador y mezclador de concreto premezclado
Gire las manijas de control de alimentación y descarga a la posición de "mezclado" antes de conducir el camión mezclador, bloquee la válvula de seguridad; en la cabina.
(3) El bloqueo se libera
Empuje la manija de operación del eje flexible push-pull fuera de la ranura del bloque de posicionamiento en la cabina para desbloquear.
(4) Descarga de concreto premezclado
Gire las manijas de control de alimentación y descarga a la posición "descarga" y decida si desea aumentar la velocidad del motor para aumentar la salida de acuerdo a la situación real.
(5) El tambor mezclador deja de funcionar
Gire las manijas de control de alimentación y descarga a la posición "parada".
3. Mecanismo de bloqueo de seguridad y propósito:
La función del mecanismo de bloqueo de seguridad es evitar que el tambor de mezcla que contiene concreto premezclado sea dañado por ramas u otros objetos debido a la manija de control cuando el camión mezclador está en marcha. El obstáculo está enganchado y girado.
Nota: ¡Si se descarga concreto accidentalmente mientras se conduce, será extremadamente peligroso para los peatones, los vehículos detrás y los vehículos que viajan en la dirección opuesta!
Cómo utilizar:
Operación de bloqueo de seguridad:
La manija de operación debe fijarse en la posición de mezcla, y la manija de operación de empujar y tirar del flexible El eje de la cabina se puede fijar en su posición en la ranura del bloque.
Método de liberación del bloqueo de seguridad:
Antes de descargar concreto, empuje la manija de operación del eje flexible de vaivén en la cabina fuera de la ranura del bloque de posicionamiento para desbloquear.
4. La velocidad del motor es baja:
Agregue concreto al tambor de mezcla para mantener el tambor de mezcla en estado giratorio. La velocidad del motor debe controlarse a 500 ~ 550 rpm. De lo contrario
Cuando el motor gira a baja velocidad, hacer funcionar el tambor mezclador lleno de hormigón premezclado puede provocar que el motor se cale fácilmente y dañar el embrague, los cojinetes (caja de cambios del embrague), etc.
5. Cómo mezclar concreto con una mezcladora:
Si el concreto (mezcla húmeda) se mezcla directamente con una mezcladora sin la ayuda de una estación de mezclado, siga los pasos a continuación. :
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(1) Alimentación
lPrimero inyectar 2/3 del consumo total de agua;
lA continuación, agregar 1/2 agregado grueso , 1/2 La arena y todo el cemento se envían al tambor de mezcla en secuencia, y luego se envía la 1/2 arena restante;
Finalmente, la 1/2 restante de agregado grueso y 1/ Se envían 3 agua.
(2) Velocidad del tambor de mezcla y tiempo de mezcla
l La velocidad del tambor de mezcla cuando se alimenta: 6 ~ 10 rpm.
lVelocidad de rotación del tambor mezclador durante la agitación: 6 ~ 10 rpm.
l Tiempo de agitación: 10 ~ 16 minutos después de la alimentación.
(3) Agitar y descargar
1 Agitar, mezclar y descargar.
(4) Atención
l Al agregar materiales, no agregue simplemente cemento.
lEl método anterior es sólo un ejemplo. Dado que el método de mezclado del concreto varía según el tipo de concreto, determine el método y los valores reales en función de los resultados del mezclado de prueba.
lEn zonas áridas, cuando el hormigón premezclado debe transportarse a largas distancias, para garantizar la calidad del hormigón, se añade agua para mezclar después del transporte al destino, por lo que la mezcladora necesita un Tanque de agua de gran capacidad para cumplir con los requisitos.
6. Si desea que la batidora funcione correctamente y prolongue su vida útil, cumpla con los siguientes términos:
(1) No pise el pedal del acelerador cuando opere la batidora. manija de operación en la cabina.
(2) Cuando el camión mezclador está en marcha, la manija de operación debe colocarse en la posición de "mezclado" y la manija antirretroceso en la cabina también debe estar bloqueada. Si la manija de operación todavía está colocada en la posición de "alimentación y mezcla", la calidad del concreto premezclado se reducirá y el rendimiento de conducción de la mezcladora se verá afectado.
(3) Antes de que el camión mezclador comience a funcionar, el motor debe funcionar al ralentí para calentarse.
(4) Al tirar de la manija de operación, no use fuerza excesiva.
7. Preparativos de seguridad antes de conducir:
Antes de conducir el vehículo, debe realizar los siguientes preparativos:
(1)
Coloque Gire la manija de operación a la posición de "mezclado" para hacer que el tambor de mezcla gire a la velocidad de mezcla.
(2) Bloquee la manija de operación del eje flexible de vaivén de la cabina en la ranura del bloque de posicionamiento.
(3)
Compruebe si la manija de bloqueo del conducto de descarga está apretada.
8. Diagrama de flujo de transporte de concreto premezclado en camión hormigonera:
(1) Cualquier concreto premezclado entrará en fraguado inicial después de aproximadamente 1 hora sin retardador, y luego lleve a cabo la construcción de vertido de concreto, lo que afecta la calidad del proyecto de concreto. Por lo tanto, los camiones hormigonera que transportan hormigón preparado tienen su propio radio de entrega controlado en el tiempo. Generalmente controlado en 1 hora. El tiempo máximo desde la descarga hasta la descarga es de 90 minutos y el número total de revoluciones del tambor mezclador no supera las 300 revoluciones.
Si el conducto de descarga original no es lo suficientemente largo y es necesario extenderlo, utilice pilares para sostener la extensión.
(2) Después de descargar el concreto, el interior del tambor mezclador debe enjuagarse rápidamente.
Nota: Si no se limpia a tiempo, no solo provocará que el concreto en el tambor mezclador se pegue, reduzca la capacidad de carga y cause una mala alimentación, sino que también causará mal funcionamiento en el mecanismo, lo cual es un factor predisponente a los accidentes. ¡Ten cuidado!
(3) Al conducir sin carga, el tambor mezclador debe girar a la misma velocidad que el mezclador.
Nota: Cuando el camión mezclador está en funcionamiento, si la mezcla se detiene, habrá muescas en la pista de rodadura del rodillo mezclador y en el rodillo mezclador, y se producirá un ruido anormal. Entonces, por favor presten atención.
8. Funcionamiento del sistema de suministro de agua:
uAbra el interruptor de presión de aire del dispositivo de suministro de agua;
uCuando enjuague con una pistola de agua, abra la válvula. ④;
u Al lavar la tolva de alimentación, descargar la tolva y las cuchillas, abra las válvulas ② y ③;
u Al agregar o drenar agua, abra la válvula ①; p>
u Cierre el suministro de agua. Presione el interruptor de presión de aire del dispositivo para agregar agua al tanque de agua.