Detalles del segundo puente Fuling Wujiang
El coste de construcción del Segundo Puente Wujiang en Fuling es de 360 millones de yuanes. La construcción comenzó en junio de 2004 y se completó y abrió al tráfico el 25 de septiembre de 2009. Consta del puente principal, rampa en espiral e ingeniería de acceso. El puente atirantado se consolida con torres gemelas de 100 m + 340 m + 150 m y vigas de torre plana monocables. El puente principal tiene 106 tramos, incluidas 66 torres altas y 40 torres cortas. El número de segmentos a ambos lados de la torre es simétrico y las longitudes de los segmentos son asimétricas. * * * Hay 6 metros, 4,4 metros y 4. Principales métodos de construcción: Los cimientos de la torre principal del Segundo Puente Wujiang tienen aproximadamente 8 m de profundidad y la profundidad del agua supera los 10 m, lo que dificulta la construcción. A través de investigaciones científicas y tecnológicas, el departamento de proyectos comparó y seleccionó las soluciones de ataguía de acero de doble pared y pilotes de chapa de acero, y finalmente optó por utilizar ataguía de isla de tierra y roca para la construcción de cimientos. La práctica ha demostrado que la construcción de la ataguía insular del Segundo Puente de Wujiang ha logrado buenos resultados, superando eficazmente condiciones hidrogeológicas complejas como la erosión fluvial, la débil capacidad de carga de sedimentos y la fácil filtración de agua, sentando las bases para un cruce fluido del Construcción de los cimientos del segundo puente de Wujiang y también proporciona garantía para la construcción posterior del segundo puente de Wujiang. Para un puente atirantado plano de un solo cable, el uso de una cesta de fulcro frontal puede hacer que el diseño de la cesta sea extremadamente complicado y el funcionamiento muy complicado debido a la necesidad de garantizar la seguridad lateral del sistema durante la construcción, reduciendo así la Además, dado que la viga principal del puente atirantado plano de un solo cable tiene una abertura en forma de caja, la enorme fuerza de reacción generada por el dispositivo de empuje de la canasta del fulcro frontal fuerza el espesor de diseño de la parte inferior de la viga tipo caja. placa que se incrementará, lo que aumentará aún más el costo del proyecto. En base a esto, para garantizar la seguridad de la construcción, se utiliza una cesta colgante de punto de apoyo trasero para el vertido en voladizo de la viga principal. En el diseño de la cesta colgante se tuvieron en cuenta de forma exhaustiva las longitudes inconsistentes de los segmentos en el extremo voladizo del yugo de la viga, la forma estructural de la viga cajón, el peso máximo del hormigón del segmento y la rigidez de la cesta colgante. La cesta colgante de viga cajón de acero es la máxima prioridad en la construcción del soporte colgante del fulcro trasero del puente. En el diseño detallado, la forma estructural debe optimizarse tanto como sea posible para controlar el peso de la cesta colgante. La relación entre el peso de la cesta colgante y el peso de la sección más grande de hormigón es de 0,35, lo que ahorra efectivamente costes de construcción. El Segundo Puente Wujiang es un puente atirantado asimétrico con un solo plano de cable. Durante el proceso de construcción del voladizo, las frecuencias de vibración naturales en ambos extremos del voladizo son diferentes. Para evitar la inestabilidad causada por el viento y las cargas desequilibradas en la estructura del puente, se instalaron medidas antivibraciones temporales a 100 metros de distancia del tramo lateral de la torre. El muelle temporal utiliza pilotes de tubos de acero con una capacidad de carga diseñada de 5000 KN. Se coloca un soporte en la parte superior del muelle para limitar el desplazamiento horizontal y vertical de la viga. Los cables atirantados largos se cuelgan en el mismo plano. Hay 106 cables en todo el puente. Están protegidos por 7 haces de cables de acero paralelos galvanizados de alta resistencia. El extremo de tensión está en la viga y el extremo del anclaje está en la torre. La longitud de cable más larga es 230,66 m. Dado que un puente atirantado general requiere un solo cable para soportar la fuerza de tracción de dos cables, el cable más pesado es H33', la fuerza de tracción máxima del cable atirantado es H33' y. La fuerza del cable de equilibrio del puente terminado es de 8313 KN. Por lo tanto, el cable es más difícil de colgar y tirar. La construcción del Segundo Puente Wujiang refleja la naturaleza tecnológica de una empresa. La empresa ha organizado un equipo de investigación científica y tecnológica para realizar investigación e innovación científica y tecnológica. De acuerdo con las dificultades y los puntos clave del proyecto, se formularon las medidas correspondientes para llevar a cabo la investigación técnica.
* * * Publicó 12 resultados de control de calidad, publicó 6 artículos científicos y solicitó 3 patentes. ¡Este es otro capítulo glorioso en la historia de la construcción de puentes de una empresa! [1]