Tesla añadirá radar "4D" para duplicar su cobertura.
En sus primeros intentos de conducción autónoma y conducción autónoma, Tesla tomó una decisión clara de utilizar visión por computadora impulsada por cámara y asistida por radar: ¿el CEO Elon? Se sabe que Musk odia el uso de sensores lidar en sistemas de conducción autónoma. Incluso le dijo a un analista que Tesla no usaría sensores lidar. Los primeros sensores lidar eran muy caros. Aunque el precio ha bajado en los últimos años, no lo usaría aunque fuera gratis.
¿Musk tiene algún malentendido sobre los sensores lidar?
En cambio, a partir de 2016, todos los coches Tesla están equipados con 8 cámaras envolventes, complementadas con 12 sensores ultrasónicos y un sensor de radar frontal, o al menos versiones similares. Tesla ha estado utilizando el radar automotriz ARS410 de Continental, que tiene un alcance de 160 metros (525 pies). ¿Pero desde el piloto automático? Es probable que estos sensores reciban su mayor actualización desde el lanzamiento de 2.0.
1. El hacker de software de Tesla "¿Verde?" En las actualizaciones de software, descubrió de manera confiable indicios de nuevas funciones. Recordó a los consumidores que Tesla ha agregado una nueva actualización de software llamada? "¿Phoenix?" (Phoenix), este es el nombre del sistema de radar Arbe.
Phoenix es la solución de chipset de radar de Arbe. A través de imágenes 4D en tiempo real de ultra alta resolución, se pueden identificar, evaluar y procesar escenarios desafiantes que van desde lo ordinario hasta lo especial para satisfacer las necesidades de conducción del mundo real. Independientemente de la velocidad, altitud, distancia, tamaño o condiciones climáticas y de iluminación circundantes, Phoenix puede diferenciar entre amenazas reales y falsas alarmas para garantizar la seguridad de los conductores, peatones y otros usuarios vulnerables de la vía.
Arbe no hizo comentarios para esta historia.
En segundo lugar, ¿hay noticias de que Tesla se está preparando para actualizar sus modelos? Los nuevos sensores de 3 paneles serán parte de la actualización. En particular, a principios de esta semana se vio un nuevo prototipo de Tesla en Los Ángeles. Luce un camuflaje poco común, posiblemente con paneles actualizados.
¿Albú? ¿Fénix? Radar 4D: La empresa describe su tecnología como un gran avance en radar.
El chip de procesamiento de banda base patentado por Arbe integra la arquitectura de la unidad de procesamiento de radar (RPU) con algoritmos de procesamiento de señales de radar integrados para convertir grandes cantidades de datos sin procesar en tiempo real manteniendo un bajo consumo de energía. El chip de procesamiento de Arbe, pendiente de patente, puede gestionar una combinación de hasta 48 canales de Rx y 48 canales de Tx en tiempo real, generando 30 imágenes 4D completas por segundo, con una potencia de procesamiento equivalente de 3 Tb/segundo.
Según las especificaciones, esto casi duplicará el alcance del radar existente de Tesla a 300 metros (984 pies).
Describen su tecnología como capaz de producir imágenes 4D completas, que es de lo que ha estado hablando el CEO de Tesla, Elon Musk.
Musk dijo recientemente: "El reconocimiento de imágenes actual todavía proviene de imágenes aisladas, pero estas imágenes en realidad están estrechamente correlacionadas en el tiempo. Entonces, si haces la transición a 4D, es esencialmente como Me gusta el video, agregando la dimensión de El tiempo hacia el espacio tridimensional lleva ya un tiempo y en realidad no se extiende a ningún vehículo de la flota de producción, pero aquí es donde la conducción totalmente autónoma es realmente importante.
¿Puede el radar de Arbe ayudar a Tesla? unirse al sistema de identificación? "Dimensiones. La empresa dice que su sistema puede "evaluar simultáneamente la distancia, la altura, la profundidad y la velocidad en alta resolución".
Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición de Autohome.