Número de patente del mecanismo de potencia Chai Wei
Del mismo modo, ¿dónde está una empresa llamada "A Millie's End Zhihang"? 2019 año? Se estableció silenciosamente en Fengtai, Beijing, de noviembre a mayo.
La persona jurídica de la empresa, Zhang Kai, es el ingeniero jefe adjunto y director del departamento de desarrollo del sistema de conducción inteligente del Centro Tecnológico Great Wall Motors, y el controlador real, Zhen Longbao, es el ingeniero jefe del desarrollo del sistema de conducción inteligente. Departamento del Centro de Tecnología Great Wall Motors.
Obviamente, esta también es la empresa relacionada con la conducción inteligente de Great Wall.
¿Antes estuvo Chery Automobile? 2014 año? 7? Wuhu Automotive Industry Technology Research Institute Co., Ltd. se estableció en mayo. Esta empresa está ubicada en? 2017 año? En diciembre, pasó a llamarse Lion Technology.
En el campo más amplio de los automóviles inteligentes, también está Chaiwei, que fue fundada por Yikato de Geely y el establecido fabricante de repuestos para vehículos comerciales Weichai Power, y fue lanzada conjuntamente por FAW, Dongfeng, Changan y China Ordnance. Grupo.inteligente? ¿T3? Plataforma tecnológica. ¿en? ¿T3? Las plataformas tecnológicas tienen la mayor fortaleza financiera. Según el acuerdo de cooperación y empresa conjunta entre varias partes, el capital social de esta empresa es tan alto como? 16,01 mil millones de yuanes.
1. Las empresas automovilísticas deben dominar el "cerebro" del coche.
A medida que las empresas automovilísticas crean filiales de conducción inteligente una tras otra, un experto importante de la industria que ha estado deambulando entre las empresas de Internet y los OEM tradicionales durante muchos años le dijo a Chezhixin: “Las empresas automotrices no pueden dominar el cerebro del automóvil. ”
En el modelo tradicional de fabricación de automóviles de la era mecánica, las empresas automotrices son las principales responsables de la gestión de proyectos y son responsables de proponer listas, indicadores y otros requisitos (RFQ). la responsabilidad de los proveedores.
De modo que las empresas automotrices se han convertido en realidad en integradores de sistemas, y la tecnología central de piezas y componentes está principalmente en manos de los principales proveedores.
Desde la era mecánica hasta la era de las redes inteligentes, los componentes centrales ya no son el motor, la caja de cambios y el chasis, sino el "cerebro" del automóvil inteligente compuesto por nueva arquitectura, chips, software y datos.
Si los "cerebros" todavía están en manos de proveedores externos, las empresas de automóviles perderán su posición dominante en el desarrollo futuro e incluso se convertirán en OEM. El rápido ascenso de Tesla se debe en gran medida a su control y transformación del "cerebro" de los coches.
Hoy en día, los fabricantes de equipos originales nacionales también han establecido centros de innovación tecnológica, a saber, conducción autónoma, Internet de vehículos y? ¿AI? La tecnología entra gradualmente en la etapa de operaciones subsidiarias independientes.
La mayor ventaja de establecer una empresa separada para desarrollar y operar una nueva generación de productos tecnológicos es que puede ser independiente de la estructura de la empresa matriz y disfrutar de un mayor grado de libertad en función de los recursos de la empresa matriz. compañía.
El establecimiento de estas empresas significa que la cadena industrial de automóviles inteligentes de China está experimentando profundos cambios estructurales.
En el futuro, estas empresas tendrán la oportunidad de cambiar el actual sistema de cadena de suministro y convertirse en nuevos proveedores de coches inteligentes.
2. ¿FAW va al sur y construye Nanjing con un salario alto? ¿AI? Equipo de I+D
¿Año 2020? ¿abril? 9? ¿Ese día, el Grupo FAW invirtió? FAW (Nanjing) Technology Development Co., Ltd. (en adelante, "FAW Nanjing") estaba registrada en el distrito de Jiangning, ciudad de Nanjing, con un capital de 50 millones de yuanes.
La nueva oficina de la empresa en el distrito de Jiangning aún no ha sido renovada, pero ¿ha comenzado a contratar personal en todo el país? ¿AI? talento.
Según la presentación oficial de FAW Nanjing, el equipo se basará en el aprendizaje profundo, la minería de datos y otras tecnologías para avanzar de forma independiente en el desarrollo de software de conducción autónoma, interacción inteligente y big data, y aplicarlos. a campos como la conducción autónoma y las cabinas inteligentes.
Un cazatalentos cercano a FAW Nanjing reveló a AutoHeart que la filial actualmente está reclutando talentos en desarrollo de datos, algoritmos, integración de visión y percepción.
FAW Nanjing está afiliado al Instituto de Investigación de I+D de FAW, también conocido como Instituto de Investigación Laoqi. Uno de los beneficios de ser una empresa independiente separada de la estructura organizativa original es que puede "superar la estructura salarial original".
Según divulgaciones internas de los empleados de FAW Nanjing, ¿cuál es el salario inicial anual para la contratación de graduados en RMB? 200.00, ¿dónde está el supervisor? Entre 35?-50?10.000.
Por el contrario: "¿El director de la dirección de automóviles tradicional también puede estar presente entre 40 y 10.000 personas?". "Entonces, ¿qué pasa con esto? ¿IA? Hay una razón por la cual el equipo de desarrollo de tecnología no está en Changchun.
En la estructura de gobierno de la nueva empresa, Chen Bo es el director general y Li Fengjun es el director ejecutivo.
¿Chen Bo es el líder del grupo de red del Instituto de Investigación de Desarrollo de Redes Inteligentes FAW y el principal responsable? E/E? Desarrollo de redes de vehículos; Li Fengjun es actualmente subdirector del Instituto de Investigación de I+D de FAW y director del Instituto de Investigación de Desarrollo de Redes Inteligentes.
A nivel de grupo, la creación de FAW Nanjing es un nuevo intento.
Antes de esto, FAW estableció una cooperación estratégica con empresas internas del grupo como Baidu, Huawei, Muzong Technology, Yitong, Sagitar Juchuang y otras empresas.
¿Año 2019? En julio y junio, FAW Hongqi publicó la "Estrategia de desarrollo tecnológico 2030-2000" y anunció que invertiría 150.010 millones de euros en investigación, desarrollo e inversión en nueva energía y tecnología de redes inteligentes. El número de personal de I+D aumentó a 5.000 euros.
Ese mismo año, Hongqi también invirtió en una línea de producción a pequeña escala con Baidu para la producción en masa del EV Robotics Center.
En. En términos de conducción autónoma, el plan estratégico general anunciado por FAW es: ¿2019? -2020. ¿FAW Group realizará la comercialización de vehículos autónomos de nivel L3? ¿Se logrará la comercialización de vehículos autónomos L4 y L5 en 2021-2030? ¿Se comercializarán vehículos autónomos de nivel L5 en 2008?
Recientemente, FAW Group y Huawei, Tencent, Alibaba Cloud, IBM, NTTDATA, etc., firmaron un acuerdo de cooperación estratégica en profundidad. p>
* * *El hijo mayor de la industria automovilística de China necesita urgentemente un “cerebro” automovilístico autónomo y controlable
3. Lion Technology volvió al mando de Chery Automobile. en mayo de 2014 y luego en mayo de 2017. Cambió su nombre a Wuhu Xiongshi Automotive Technology (en lo sucesivo, "Xiongshi Technology")
Lion Technology está actualmente estableciendo o preparándose para establecer sucursales de instituciones de I+D en Silicon Valley. , Shenzhen, Shanghai y otros lugares. Al igual que FAW Nanjing Technology, también está contratando ingenieros senior de redes inteligentes en Nanjing. En abril y junio de 2018, Chery lanzó la marca estratégica inteligente del grupo "Chery Lion?" ¿Chery? Lion incluye cinco plataformas principales: Lion Smart Drive, Lion Smart Cloud, Lion Smart Manufacturing, Lion Smart Win y Lion Smart Walk.
Entre ellos, Xiongshi Smart Home, Xiongshi Zhiyun y Xiongshi Zhiying son los segmentos comerciales principales de Xiongshi Technology, que corresponden respectivamente a la conducción autónoma, la interconexión inteligente y los servicios de operación de datos.
Según la presentación oficial de Lion Technology, ¿la empresa ya tiene una patente de invención? 564?, completó la investigación y el desarrollo del vehículo sin conductor de tercera generación y el sistema Lion Cloud ha sido completamente equipado con Chery Tiggo? 8? modelos y modelos posteriores.
¿Año 2019? En septiembre y octubre, en una conferencia de la industria celebrada en Hefei, Anhui, Wu, que tiene una profunda conexión con Chery, hizo una aparición pública y se convirtió en director general y nuevo timonel de Chery Sportage.
Wu se ha desempeñado como director y vicepresidente del departamento de desarrollo de vehículos del Instituto de Investigación de Ingeniería Chery, vicepresidente del negocio de conducción inteligente de Baidu y vicepresidente de Baoneng. Estas experiencias le han aportado experiencia transfronteriza en tecnología de Internet, automóviles tradicionales, automóviles inteligentes y otros campos.
¿Vas a dar una vuelta? ¿16? Años después, Wu regresó a Chery para promover "Rise of Heroes" de Chery en la era inteligente.
4. La Gran Muralla se dirigió hacia el norte y estableció la empresa de conducción inteligente "Millimeter Smart".
¿Año 2019? De noviembre a junio, una empresa llamada "Mohao Star" se registró y estableció silenciosamente en Fengtai, Beijing. Su persona jurídica es Zhang Kai y su controlador real es Zhen Longbao. ¿Cuál es el capital registrado? ¿5.000? Diez mil yuanes.
¿Y entonces qué? ¿2020 año? De enero a junio, Mohao Star abrió una sucursal en Baoding, Hebei. La dirección registrada de la empresa es Chaoyang South Street, distrito de Lianchi, ciudad de Baoding. 2076?
En esta calle también hay una conocida marca independiente: Great Wall Motors.
Zhang Kai y Zhen Longbao, el primero es el ingeniero jefe adjunto del Great Wall Motor Technology Center y el jefe del departamento de desarrollo del sistema de conducción inteligente; el segundo es el ingeniero jefe del desarrollo del sistema de conducción inteligente; Departamento del Centro de Tecnología de Motores de Great Wall.
Es básicamente seguro que la División de Previsión de Conducción Inteligente del Centro Tecnológico de la Gran Muralla se especializará en la investigación y el desarrollo de automóviles inteligentes y tecnología de conducción autónoma en el futuro.
Great Wall Motors lanzó anteriormente el “i-pilot” desarrollado para vehículos de conducción inteligente. Plataforma de conducción autónoma "Smart pilot".
En 2017, la compañía automovilística lanzó la plataforma de conducción autónoma "i-pilot? El plan para anunciar la plataforma de conducción autónoma "Intelligent Pilot" es:
¿En 2021, se lanzará i-pilot por primera vez? Las autopistas de 1,0 "son de conducción autónoma y pueden operar en las carreteras principales y rampas de las autopistas y autopistas urbanas de mi país. También pueden manejar de forma independiente condiciones de trabajo especiales como mantenimiento de carreteras, atascos y túneles. ¿2021? Al unísono, "i- ¿Piloto? 2.0 "El desarrollo de la tecnología urbana sin conductor puede hacer realidad la conducción sin conductor en tramos de carretera específicos en áreas urbanas y se utiliza para admitir * * * nuevas funciones como disfrutar de viajes y llamadas remotas por teléfono móvil. ¿En 2023? ¿En "i-pilot? Sistema de conducción no tripulado permanente de 3,0", ¿aprobado? ¿V2X? La introducción de tecnología de comunicación de vehículos puede lograr la conducción no tripulada en áreas urbanas y en más áreas. En 2025, se lanzará un i-pilot más seguro y adaptable mediante la introducción de nuevos sensores. Sistema sin conductor de 4,0".
Actualmente, el sistema de conducción inteligente de Great Wall Motors se desarrolla en un modelo colaborativo entre Baoding, China, Detroit y Bangalore, Estados Unidos.
Entre ellos, el equipo chino Responsable de la gestión general del proyecto, definición de escenarios y requisitos, definición, prueba y verificación de soluciones técnicas. El equipo estadounidense está ubicado en Detroit y recluta excelentes talentos para respaldar las tecnologías centrales. para especializarse en el desarrollo de software.
5. Geek Yikatong de Geely Automobile?
¿Yikatong se estableció en mayo de 2016? ?Se fusionaron diez mil yuanes.
Shen era el director ejecutivo de Electronic Network. Después de irse, Shen se convirtió en miembro de "Yika". En ese momento, también se desempeñó como director ejecutivo adjunto del Instituto de Investigación de Automóviles Geely. Dean.
E-Cartoon ha creado una plataforma en la nube TSP (proveedor de servicios telemáticos) muy importante para Geely.
De 2018 a 2008, construyó principalmente un sistema de automóvil inteligente. ? Lanzado en Geely, Lynk & Co., 3? ¿Varios modelos en 2019? En febrero y junio, los accionistas de Yikatong cambiaron. y el director de tecnología de Geely Automobile, Feng Qingfeng, se convirtió en presidente de Yikatong.
¿Cuál es el número actual de empleados de Yikaon? 1.500. La empresa ha establecido sucursales en Beijing, Shanghai, Wuhan, Dalian, Shenzhen y la ciudad natal de Volvo, Suecia. Sus áreas de negocio incluyen cabina digital, seguridad activa, conducción autónoma y plataformas en la nube de Internet de vehículos.
¿Dónde está Geely? ¿Volvo y Zenuity? Como proveedor preferido de conducción autónoma, la empresa se dividirá nuevamente en abril y junio, y su negocio de conducción autónoma de alto nivel se convertirá en una subsidiaria independiente en el futuro p>
Con la integración de Geely. y Volvo, Yikaon, Forte y Zenuity se convertirán en la principal línea de proveedores de automóviles inteligentes Geely
6, un vehículo comercial de larga trayectoria. Car Heart informó anteriormente que en noviembre de 2019, Weichai Power adquirió silenciosamente Tianjin Qingzhi Technology, una empresa de vehículos comerciales, el monto de la adquisición de 6,6 mil millones también se convirtió en la adquisición más grande en el campo de la conducción inteligente nacional en 2018. Noviembre? Junio, Weichai Power Co., Ltd. también lanzó Weifang Chaiwei Intelligent Technology Co., Ltd. se estableció con un capital registrado de 110 millones de euros. Zhan Jun, ex miembro del equipo de investigación de vehículos autónomos de Baidu, también es accionista de la. compañía.
Según los informes, Chai Wei Intelligent Technology se dedica principalmente al diseño, desarrollo, producción y venta de sistemas inteligentes de conducción asistida y sin conductor y tecnologías relacionadas.
La información de contratación muestra que Chai Wei Intelligent está reclutando vigorosamente líderes técnicos en la dirección de la conexión de red inteligente, con un salario anual de un millón.
Los puestos de contratación incluyen arquitectura electrónica automotriz, ADAS, controlador de dominio, seguridad funcional, conexión de red inteligente y motor? Líder tecnológico en ECU, plataforma en la nube y diseño de chips, tiene presencia global, incluidos China, Estados Unidos, Alemania, India, Japón y otras regiones.
7. 160? tiene un capital registrado de 100 millones de yuanes y está respaldado por tres importantes empresas automovilísticas: T3? Plataforma Tecnológica
¿Año 2020? De enero a junio, FAW, Dongfeng y Changan firmaron un acuerdo conjunto con China Ordnance Equipment Group y Nanjing Jiangning Economic Development Technology. ¿T3? Acuerdo de cooperación de empresa conjunta de empresa de plataforma tecnológica.
¿Este fichaje? ¿T3? ¿Cuál es el capital social de una empresa de plataforma tecnológica? 16,01 mil millones de yuanes, se puede decir que tiene la solidez financiera más fuerte entre los diseños de muchas empresas automotrices.
¿Entre los 16.01 mil millones de yuanes, FAW, Dongfeng y Jiangning Jingkai Technology invirtieron respectivamente? ¿4.010 millones de yuanes, invertidos respectivamente por Changan y su actual accionista mayoritario, China Ordnance Equipment Group? 5?1 mil millones de yuanes y? 35? ¿Cien millones de yuanes * * *? 4,01 mil millones de yuanes.
El proyecto de plataforma de alta tecnología automotriz "Big Mac" se centrará en el desarrollo de plataformas eléctricas y control avanzado de chasis, plataformas de energía de combustible de hidrógeno, conducción inteligente, plataformas de computación central, etc. en torno a tendencias tecnológicas como nuevas energías y redes inteligentes en el campo y obtener recursos clave en campos relacionados, logrando así una nueva ronda de actualizaciones de la tecnología automotriz y promoviendo la formación de la competitividad central de la próxima generación de automóviles.
Algunas personas en la industria creen que las principales marcas de automóviles independientes de China han unido fuerzas para una batalla tan grande. ¿T3? En realidad, la tecnología significa reducir costos y controlar los riesgos en las primeras etapas de la investigación y el desarrollo tecnológico.
¿Re-notar? T3, si las tres principales compañías automotrices pueden lograr el "Rey Bombardeo", el tiempo de espera dará la respuesta.
8. ¿Por qué las empresas de automóviles crean filiales una tras otra?
Además de las empresas mencionadas anteriormente, también hay nuevas empresas de tecnología inteligente de marcas propias de China, incluidas SAIC y Banma Zhixing de Alibaba, Wutong Automobile Alliance de Changan y Tencent, la empresa relacionada con Internet de vehículos de Great Wall Dou Inteligencia de Xian, etc.
El establecimiento de una serie de empresas de tecnología innovadora y empresas conjuntas demuestra plenamente que la alta dirección de los OEM se ha dado cuenta de la urgencia de la investigación y el desarrollo independientes de tecnología de automóviles inteligentes.
Existen muchas consideraciones detrás del establecimiento de una filial para operar de forma independiente:
En primer lugar, favorece la contratación de talentos de alto nivel.
Los talentos de alto nivel se preocupan principalmente por dos factores: el salario y el espacio de desarrollo.
En comparación con el sistema salarial relativamente estable de las empresas automotrices tradicionales, las filiales externas tienen mayor libertad, reciben salarios elevados y las filiales también pueden ofrecer incentivos de capital.
La estructura organizativa de las empresas automovilísticas tradicionales es estable y el poder de toma de decisiones ya está en manos de los altos ejecutivos existentes. Los talentos que realmente entienden las nuevas tecnologías, los nuevos productos y los nuevos modelos de negocio a menudo no tienen la oportunidad de opinar en los nuevos proyectos.
Si se establece una filial externa, las personas reales tendrán más oportunidades de asumir mayores responsabilidades. Incluso si hay un desajuste temporal, el llamado "bote pequeño puede girar fácilmente" se puede ajustar rápidamente.
En segundo lugar, las filiales independientes facilitan la financiación externa.
La investigación y el desarrollo de nuevos productos tecnológicos y la exploración de nuevos modelos de negocio suponen una gran inversión de capital. La división de filiales puede ayudar a las empresas a recaudar fondos de forma independiente y obtener más recursos de terceros.
Además, además de prestar servicios a la empresa matriz, las filiales independientes también pueden proporcionar productos y servicios a otras empresas de automóviles en el futuro.
Aunque este modelo no es muy factible en la etapa inicial, también es un modelo más saludable cuando la empresa se desarrolla y crece y su liderazgo tecnológico está completamente establecido en el período posterior. productos y servicios a otras empresas de automóviles.
Históricamente, Delphi fue escindida por General Motors, Denso fue escindida por Toyota y Visteon fue escindida por Ford. Todos ellos son gigantes de piezas nacidos durante la transformación.
También esperamos la oportunidad para que las subsidiarias independientes de las compañías automotrices de marcas independientes de China produzcan nuevos proveedores importantes y construyan el "cerebro" de los autos inteligentes de China.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.