Li completó 530 millones de dólares en financiación Serie C. ¿Qué tan "inusual" es el ideal de Li Xiang?
Según los últimos datos publicados por la Asociación de Vehículos de Pasajeros, en el primer semestre de este año, las ventas de Xpeng Motor alcanzaron las 9.596 unidades, ocupando el primer lugar entre las nuevas empresas de energía, seguida de WM Motor, con unas ventas de 8.747; unidades; NIO ocupó el primer lugar. En tercer lugar, se vendieron 74.865.438 0 coches nuevos. De esta manera, Li, que no tiene modelos producidos en masa, no destaca en el pequeño círculo de fuerzas de fabricación de automóviles nuevos.
Pero, de hecho, después de completar esta ronda de financiamiento, el monto de financiamiento acumulado de Li alcanzó los 65,438575 millones de dólares estadounidenses, y la valoración posterior a la inversión alcanzó los 2,93 mil millones de dólares estadounidenses. fabricante de automóviles con Li Xiang como accionista. Esto significa que Li ha ido acortando la distancia con las empresas líderes en términos de preparación de alimentos. Y a través de una mayor financiación, también da tranquilidad al gran número de consumidores potenciales.
Por otro lado, Li no utilizó el "modelo OEM" en el proceso de construcción de automóviles. Ya el año pasado, Lideal adquirió Chongqing Lifan, que tiene calificaciones de producción dual para vehículos de combustible y vehículos de nueva energía, y luego incluyó la producción en masa en su agenda.
Se informa que Li ONE, el primer producto de Li, un vehículo eléctrico inteligente de autonomía extendida, se producirá en masa en junio y se entregará en octubre. Se puede decir que, en comparación con otras fuerzas de fabricación de automóviles nuevos, Li está más de uno o dos pasos por detrás y aún no ha logrado la producción en masa, y mucho menos la entrega. Pero, de hecho, considerando los diversos problemas de calidad de los productos de Weilai y la crisis de relaciones públicas de Xiaopeng, "desacelerar" es una buena estrategia operativa. ?