La industria de la logística se enfrenta a desafíos sin precedentes, incluida la cooperación multipartita o cambios revolucionarios.
Los hechos también han demostrado que luchar por sí solo no funciona. Está a punto de celebrarse la cuarta Conferencia de Mayoristas de Zhongyuan de la ciudad de materiales de construcción de viviendas de Huafeng. Puede proporcionar una plataforma para que expertos, académicos, pioneros del mercado y puertos de tráfico discutan e intercambien "avances y crecimiento de empresas bajo grandes cambios" y ayuden. La industria del comercio y la circulación encuentra avances y soluciones.
Esta es la Espada de Damocles que pende sobre las cabezas de los principales propietarios de empresas de logística en la provincia de Henan en 2020. Desde el inicio de la epidemia de COVID-19, la industria de la logística se ha enfrentado a desafíos sin precedentes. El trabajo no se puede reanudar a principios de año y los tres gastos: los salarios de los trabajadores, el alquiler del sitio y el mantenimiento y daños de los vehículos pesan en la mente de todos los jefes. Si no hago un presupuesto inteligente, siempre estoy en peligro de desmoronarme. Los jefes con "riqueza extrema" no pueden relajarse, mientras siguen surgiendo epidemias. Es una batalla prolongada y nadie puede garantizar que su cadena de capital sea suficiente.
Muchas empresas tienen dificultades para contratar trabajadores después de reanudar el trabajo, no tienen suficiente mano de obra y, a menudo, les falta gente. La epidemia ha derribado el dominó económico. La demanda no es lo suficientemente dinámica, el mercado está bajo presión y las empresas están cerrando tiendas y cambiando de ubicación. Los datos relevantes muestran que los ingresos de la industria de la logística cayeron hasta un 50% en el primer trimestre de 2020. Las empresas de logística tradicionales que dependen principalmente del mercado mayorista son difíciles de mantener y el problema de las dificultades financieras se ha convertido en el "colmo" que aplasta a muchas empresas.
“Se acerca el invierno” es la preocupación de muchas personas en la industria.
De hecho, la industria de la logística ha estado turbulenta en los últimos años, no solo por el impacto de la epidemia, sino también por la competencia en el mercado cada vez más feroz. Se puede ver en el diseño de las empresas de logística de Henan que, además de empresas establecidas como Changtong Logistics, Chengxin Logistics y Black Panther Logistics, que han estado profundamente involucradas en la provincia durante muchos años, Yuanhang de Shanxi, Spread de Zhejiang, Shanghai Jumeng, Yujiao de Shandong, etc. También entran al juego uno tras otro y son amenazantes.
En la feroz competencia, es inevitable apresurarse a adquirir bienes y los precios más bajos se reducirán y las ganancias, naturalmente, no aumentarán. La supervivencia del más fuerte, la supervivencia de los fuertes, los fuertes favoreciendo a los fuertes, Xiami está muerta, la reorganización e integración de la industria logística se ha visto abrumada por la epidemia.
Además, la epidemia ha dejado al descubierto la escasez en ambos extremos de la cadena de suministro logístico, y la demanda de distribución en tiempo real en la "última milla" ha hecho que muchas empresas se den cuenta de que el proceso de transformación puede necesitar acelerarse.
¿Puede el personal de logística de Henan, flotando en la marea de los tiempos, mantener sus aspiraciones originales y destacarse del asedio?
Los cambios y las pruebas vienen con él, al igual que la piedra de Sísifo, a menos que hagas lo mejor que puedas para sostenerla, solo se hará añicos. El personal de logística de Henan está respondiendo con todas sus fuerzas y buscando una manera de abrirse paso.
Liu, subdirector general de Tianhe Huihai Logistics Co., Ltd., dijo: "Cuando llega el frío invierno, no debes usar suficiente ropa ni ser lo suficientemente fuerte". "Nuestro tema este año es practicar mucho. Si tenemos una base sólida, mejoraremos cada vez más".
Hay mucha gente de logística con ideas simples como Liu. Pensar lo que piensan los clientes, hacer lo que hacen los clientes, practicar habilidades internas y ampliar sus capacidades son su persistencia en sus aspiraciones originales y su respuesta a los cambios.
La mejora de los servicios se lleva la peor parte.
A partir de abril de este año, Henan Yuanhang Logistics lanzó el servicio de "liquidación de reclamaciones en 1 hora". Si el reclamo del cliente es inferior a 1000 yuanes, debe procesarse dentro de 1 hora. En junio, Yuanhang Logistics volvió a mejorar sus servicios y lanzó "bienes restantes". Si requiere salida a las 3 am, se adelantará el horario de salida a 65438 0:30 am, y el límite horario se incrementará en una hora y media.
A partir de mediados de julio, Huaxia Yitong lanzó el negocio de "entrega en una caja, entrega en el mismo almacén * * *" para atender a clientes de lotes pequeños y de múltiples frecuencias, y se ha ganado los elogios de los clientes.
Zhenghe Logistics ha ideado tres armas mágicas: "recepción y entrega oportunas", "bienes excedentes de plataforma" y "pago puntual" para mejorar la experiencia del cliente ascendente y descendente.
Cuando los principales mercados mayoristas no han reanudado sus operaciones y se encuentran en estado de cierre, se ponen en contacto activamente con antiguos clientes y traen personal de logística para recoger los productos en sus puertas y luego entregarlos a los clientes intermedios. Incluso el gerente de cuentas de la compañía trabaja como porteador y cargador para mejorar la eficiencia. Además, Zhenghe también enfatizó que el pago debe emitirse el día del cobro y el pago debe ser puntual para garantizar que los clientes ascendentes y descendentes puedan recibir el dinero de inmediato; . En marzo, después de que se implementaron una serie de medidas, la facturación diaria de Zhenghe Logistics en rutas como Anyang, Changyuan y Anhui Bozhou aumentó entre 15.500 y 2.000 yuanes en comparación con antes del Festival de Primavera, con resultados notables.
La historia no es un ciclo simple y los avances no son tan fáciles como se imagina. Sólo mejorando los servicios podrán las empresas de logística hacer frente a la situación cambiante. Si quieres lograr un gran avance, debes hacer planes a largo plazo.
Una moneda tiene dos caras
Una moneda tiene dos caras, y en las crisis nacen nuevas máquinas.
Después de la inspección epidémica, la reorganización de la industria se ha acelerado y el efecto Matthew se ha vuelto cada vez más obvio, lo que ha obligado a toda la industria de la logística a desarrollarse de manera saludable y sostenible. La supervivencia del más fuerte ha estimulado la logística. personas para explorar y mejorar nuevos modelos de cadena de suministro.
Para resolver los problemas de "dificultad de contratación" y "escasez de mano de obra", Yuanhang Logistics invirtió más de 2 millones de yuanes en la compra de equipos de clasificación automática. Aunque los costes han aumentado significativamente, el volumen de transporte ha aumentado en 65.438,05 respecto al mismo periodo del año pasado. La epidemia ha obligado al almacenamiento y la logística a acelerar el diseño inteligente. A largo plazo, será propicio para mejorar el formato empresarial y lograr un desarrollo saludable y sostenible.
La logística de la cadena de frío también ha marcado el comienzo de una época dorada de inversión. Huaxia Yitong planea mejorar su "almacén de alto nivel" y Yutong Bus ha producido un vehículo de transporte de vacunas con función de refrigeración.
El "Informe de investigación de la industria de la logística en tiempo real de China 2020" publicado por iResearch muestra que se espera que el volumen de pedidos de la industria de la logística en tiempo real alcance los 22,84 mil millones de pedidos en 2020 y aumente a 365,438 mil millones. pedidos en 2021. La demanda de entrega instantánea en la “última milla” es destacada.
“La epidemia nos ha dado tiempo suficiente para considerar la cuestión de la transformación corporativa y mejorar la gestión interna”, afirmó Wei Changlong, director general ejecutivo de Changtong Logistics. Changtong Logistics es miembro del innovador equipo pionero. Desde que recibió la notificación de permiso para reanudar el trabajo el 12 de febrero, Changtong se centró en el mercado de entrega instantánea de "última milla", propuso la entrega puerta a puerta y lanzó "Shangchaotong" para abrir el final de la cadena de suministro. El negocio también ha comenzado a pasar de depender en gran medida del mercado mayorista a explorar profundamente segmentos de mercado, ingresando a los campos de la medicina, los electrodomésticos y los alimentos, y luego expandiéndose a áreas comerciales como el negocio de viajes compartidos de camiones con carga inferior, formando una clara transformación donde se juntan ambos extremos.
Changtong también está acelerando su transformación de una empresa tradicional de transporte de carga parcial a una empresa de logística de cadena de suministro. Según Wei Changlong, para hacer frente a los enormes cambios en la industria de la logística, “En los últimos años, Changtong ha invertido en la construcción de modernos centros logísticos y sistemas de gestión logística y de almacenamiento de comercio electrónico. un sistema nacional de gestión de información logística con funciones modernas de pago y liquidación logística. Ha creado un modelo financiero de la cadena de suministro nacional y ha logrado la sincronización del flujo de información, el flujo de capital y el flujo de carga”.
Después de reanudar el trabajo, Changtong. El volumen general de negocios fue el mismo que el del mismo período del año pasado y no hubo despidos. El plan de actualización de vehículos de nueva energía también avanza con paso firme.
Yousong Freight Co., Ltd., fundada a finales de 2017, también está estudiando el modelo de "tren directo". "La descentralización y la diversificación son las mejores maneras de reducir costes", afirmó el responsable Zhu Peiliang.
Los datos relevantes de la Oficina Nacional de Estadísticas muestran que la tasa de crecimiento de las ventas minoristas totales de bienes de consumo se volvió positiva por primera vez en agosto. De junio a agosto, las ventas minoristas nacionales en línea de productos físicos aumentaron un 15,8% interanual. Impulsado por el rápido crecimiento de las compras en línea, el negocio de entrega urgente ha crecido rápidamente. Los datos de la Oficina Estatal de Correos muestran que en agosto, el volumen de negocios de las empresas de servicios de entrega urgente en todo el país completó 7.240 millones de piezas, un aumento interanual del 36,5%.
Puede que se esté acercando el amanecer.
65438 El 6 de octubre, la Comisión de Reforma y Desarrollo Provincial de Henan y la Oficina de Precios de la Provincia de Henan lanzaron conjuntamente el "Plan de Implementación de la Reforma Integral de la Logística Provincial de Henan".
A mediados de marzo, la Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal de Zhengzhou y la Oficina de Finanzas emitieron políticas para alentar a las empresas de logística a declararse empresas protegidas clave para la prevención y el control de epidemias, y a obtener avales de préstamos bancarios y subsidios de intereses. para las empresas de Zhengzhou.
El 25 de marzo, el Ministerio de Finanzas y la Administración Estatal de Impuestos anunciaron conjuntamente que el impuesto sobre el uso de la tierra para logística y almacenamiento se reducirá a la mitad para reducir los costos comerciales.
El 28 de junio, se lanzó oficialmente la plataforma logística de red de carga parcial: Ant Chain Logistics y se estableció la Logistics Industry Alliance.
A principios de julio, el Centro Financiero de la Federación Provincial de Compras y Logística de Henan cooperó con los bancos para lanzar el producto "Xin Yurong" para proporcionar líneas de crédito sin garantía a empresas de logística y aliviar las dificultades financieras.
El 7 de julio, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma anunció la lista de 17 bases logísticas nacionales de cadena de frío centrales en 2020, y se seleccionó Zhengzhou.
No es difícil ver que los gobiernos, las asociaciones, los actores del mercado y las instituciones financieras están ayudando a la logística y buscando avances. El potencial de avance de las operaciones de soldados individuales es débil, y la gestión intensiva y la cooperación multifacética y multidisciplinaria son la manera de lograr avances. Quizás aún quede un largo camino por recorrer para hacer frente a los cambios, pero el futuro ya está aquí y debemos seguir explorando.
5438 de junio 65438 de octubre de 2020 En la mañana de julio en la ciudad de materiales de construcción de viviendas de Huafeng, se inaugurará grandiosamente la 4ª Conferencia de Mayoristas de las Llanuras Centrales, cuyo tema es "Avance y crecimiento bajo grandes cambios", que pretende explorar. la crisis. Dónde encontrar nuevas oportunidades, cómo abrir nuevas oportunidades bajo los cambios. (Editor en jefe de Hua, Liu Mengge Li)