¿Por qué los principales medios de evaluación de automóviles guardan silencio sobre la puerta de freno de Tesla?
Como todo el mundo sabe que los productos Tesla están bien, porque todo el mundo comprende la tecnología automotriz y sabe que los resultados serán reversos, no se atreven a decir la verdad por miedo a ser criticados.
¿Qué celebridad mediática no presume de Tesla? ¡Esto no es una bofetada! Además, ¡ningún pez gordo tiene intereses! ¿Cuál de estas situaciones ocurrió? Todos se han encogido.
Creo que es porque no son estúpidos. En este momento, cualquiera que apoye a Tesla será regañado, pero ¿por qué no dicen que hay un problema con los frenos de Tesla?
Hay maestros del dinero detrás de esto. Sin pruebas y variables reales, ¡es difícil meterse en problemas! Entonces el silencio es mejor que el sonido, el silencio es dorado, espera y verás qué pasa, espera a que la niebla se disipe y luego ¡monta las olas! ¡Todo está bien!
¿A quién representas? ¿A quién puedes representar ahora? La dirección del viento arriba no está clara. Todos los productos tienen defectos, pero es sólo una cuestión de porcentaje. Todos pudieron ver que los interesados estaban armando un escándalo. No seas un tonto que otros lo utilizan como arma.
Debido a que ninguno de ellos tiene acceso a la base de datos original de Tesla, ni tiene la oportunidad o capacidad de sellar y probar el software en funcionamiento del automóvil, es mejor mantener la boca cerrada.
¡"Carman Lao Xu" dio una explicación detallada de los datos de Tesla!
Cuantos más fanáticos hay, más miedo tienen los medios de revisión de automóviles de hablar, ¡lo cual es simplemente vergonzoso! Estaré grabando contenido no relacionado con el automóvil durante todo el día, además de escribir blogs sobre transporte.
Hasta ahora, solo he visto a "Autobot Lao Xu" explicar los datos de frenado de Tesla en detalle, ¡y también dije que debe haber algún problema con los frenos de Tesla! (El análisis detallado se discutirá más adelante)
Lao Xu es una persona de los medios automotrices que admiro. Aunque sólo tiene más de 400.000 fans, ¡es realmente profesional! Especialmente esta vez, me levanté y hablé a tiempo, lo que me hizo sentir cómo es una persona profesional y responsable en los medios automotrices.
Si no recuerdo mal, Lao Xu solía ser el jefe de Autohome. Al analizar el problema de frenado de Tesla, combinó los datos publicados por Tesla y los analizó desde su propia perspectiva profesional. ¡La credibilidad es muy alta! No es como algunos tasadores de automóviles que simplemente hablan y bromean pero no pueden proporcionar ninguna evidencia real.
Sólo porque Tesla publicó los datos, ¡no creas que los acontecimientos se han revertido! Se puede ver en los datos publicados por Tesla que debe haber algún problema con los frenos de Tesla.
¿Por qué dices eso?
El viejo Xu dijo directamente: ¡Quienes blanquean a Tesla ni siquiera conocen el sentido común sobre el frenado! Pisó el freno más de 40 veces en 30 minutos, como se desprende de tres datos.
El primer dato es que la presión de la bomba de freno alcanza los 45,9bar ¿En qué consiste este concepto? ¡Esto equivale a decir que una persona normal está haciendo todo lo posible para aplicar los frenos!
Lo más importante es aplicar los frenos con todas tus fuerzas. Es posible que la presión del cilindro maestro del freno no alcance los 45,9 bares, lo cual es un gran problema.
El segundo dato es que la presión del cilindro maestro de frenos es de 92,7bar, lo que equivale a decir que el conductor del Tesla sujeta el volante con ambas manos, se levanta y aplica los frenos con todas sus fuerzas. pero la velocidad del vehículo sigue siendo superior a 75 km. En este momento, se alcanzó el límite de frenado y el Tesla todavía conduce a alta velocidad. ¿Puedes decirme que no hay nada malo con los frenos de Tesla?
El tercer dato es que la presión del cilindro maestro del freno del automóvil ha alcanzado los 140,7 bar. Este dato muestra que cuando los frenos se aplican manualmente, la presión del cilindro maestro no llega a tanto, pero el frenado automático de Tesla ya lo ha hecho. lo involucró. Si no hay ningún problema con los frenos, el coche puede detenerse sin intervención activa.
Basándose en estos tres datos, Lao Xu cree que ¡hay un 100% de problemas con los frenos de Tesla!
¿Por qué tan pocos medios comentan sobre el incidente de frenada del Tesla? En última instancia, ¿no es sólo por interés? Esta relación de intereses debe ser multifacética, ¡pero no es difícil resumirla directamente!
Básicamente, antes de esto, la mayoría de los tasadores de automóviles elogiaban a Tesla. Ahora hay un problema que ellos no eligen que suceda. Por un lado, no quieren que les abofeteen. Por otra parte, deben salvaguardar los intereses de los propietarios financieros. Después de todo, solía trabajar para ellos, pero ahora gano dinero y digo que sus productos no son buenos. ¡No se atreven a hacer eso!
¡Toro Tesla! Se puede ver en la actitud de la publicista que "nunca se comprometerá". Tesla tiene una cuota de mercado muy grande en China.
Frente a una empresa automovilística tan grande, estos periodistas automotrices también son ignorantes y no quieren ofender, por lo que tratan de no hacer ningún ruido.
Piensa en leer reseñas de coches como entretenimiento. ¿Cuantos medios de comunicación se han recargado? Todo el mundo debería tener muy claro esto. Se limitan a decir que el coche funciona bien y evitan hablar de sus defectos. Esto es "pipí".
Hasta ahora, ¿cuántos bloggers de automóviles con millones de fanáticos y decenas de millones de fanáticos han salido a hablar sobre este asunto? Simplemente hay muy pocos. Dijiste que estos críticos de autos no entienden los frenos. ¿Es esto posible? ¡Esto es obviamente imposible! Después de que Tesla publicó los datos, deberían haber notado el problema de inmediato, pero no hablaron y solo actuaron desde la perspectiva de sus propios intereses.
Tao Lin de Tesla prometió: "Todo desarrollo de producto tendrá ese proceso y nunca nos comprometeremos..."
¡Esto es solo una broma! De hecho, el desarrollo de productos es un proceso iterativo, pero como empresa de automóviles, si hay un problema con la seguridad en la conducción, ¿deberían los consumidores pagar por la tragedia? Decir esto es simplemente absurdo y difícil de entender.
Parece que no podrás aguantar mucho más, ya que muchos departamentos están prestando atención a este incidente y lo critican, ¿aún no tienes que entregar tus datos de conducción?
Aunque la proporción es muy pequeña, como empresa automovilística responsable, deberíamos eliminar situaciones tan pequeñas. Ésta es la verdadera fuerza y responsabilidad de la empresa automovilística.
Con la "Sala de Exposiciones de Protección de los Derechos de las Mujeres Propietarias de Tesla", definitivamente no es accidental que se hayan expuesto una serie de problemas de frenado de Tesla. Es que esta gente común ya había encontrado dificultades para salvaguardar sus derechos antes, pero simplemente pensaron que no era tan grande, por lo que sufrieron una "pérdida tonta". Ahora que los problemas de frenos de Tesla han quedado al descubierto, estos propietarios también son valientes. ¡Se levantaron para defender sus derechos y discutieron juntos!
Si Tesla no se hubiera encontrado esta vez con una propietaria de automóvil tan acérrima, se estima que nadie sabría sobre el problema de los frenos y muchos propietarios de automóviles quedarían atrapados. A juzgar por la actitud de Tao Lin en entrevistas anteriores, "Aunque los productos de Tesla tienen problemas, todavía no hay escasez de mercado y la gente continúa comprándolos, por lo que nunca se comprometerán".
Supongo que, en su opinión, Tesla definitivamente será aceptado por el mercado chino, lo cual es genial. "Si robas el pollo, perderás el arroz".
Los problemas del coche realmente necesitan ser investigados a fondo, porque la conducción está relacionada con cuestiones de seguridad. Si hay un problema con la función de frenado de un vehículo que viaja a alta velocidad, no sólo es irresponsable para la vida y la seguridad del propietario del vehículo, sino que también es extremadamente perjudicial para la seguridad del público.
No hace mucho, estaba conduciendo por la ciudad y vi un Tesla dirigiéndose directamente hacia un paso elevado. La escena era caótica. Afortunadamente no había mucha gente en ese momento. Si hay demasiada gente, las consecuencias serán desastrosas.
¿Quién se atreve a comprar un coche con problemas de frenos? Como quieren vender bien, deben pasar pruebas de calidad. Los datos de conducción publicados por Tesla reflejan el problema. Se han mostrado reacios a publicar problemas de datos antes, tal vez porque los profesionales pueden ver algo sospechoso de un vistazo. Los datos publicados esta vez solo se publicaron como último recurso, porque están supervisados por departamentos autorizados; de lo contrario, estos datos pueden desaparecer.
Así que no creas que los datos publicados por Tesla significan que no hay problemas. ¡Esto es algo a lo que hay que prestar atención! Además, estos millones de fanáticos en los medios automotrices no tienen las responsabilidades correspondientes y no sé de dónde sacaron tantos fanáticos. ¡Se quedaron sin palabras!
Los resultados de las pruebas del Model 3 con seguridad activa y frenado automático no son los ideales. La razón no es que los frenos fallen, sino que ciertas escenas no se pueden reconocer o el reconocimiento se retrasa, lo que provoca la incapacidad. para detenerse automáticamente. Creo que es más objetivo. Hasta ahora, el BMW X5 y el Volvo XC60 han pasado pruebas de seguridad activa, y ninguno de los dos coches eléctricos.
¡Tesla es completamente popular! Ha ahorrado al menos 100 millones en tarifas de publicidad y ha hecho saber al 50% de los chinos que hay coches tan buenos en el mundo, incluidos no sólo los coches eléctricos, sino también los coches sin conductor. Este es el sueño de cualquier comprador de automóviles, y el precio está entre los automóviles alemanes y japoneses, 304.000 yuanes. ¿No es este el sueño de nuestros jóvenes? ¡Las ventas de Tesla se dispararán gracias a este accidente! ! Ricos, americanos. ¡El éxito de Tesla arruinará por completo a las empresas de automóviles importados en el rango de 200.000 a 500.000! A ver si me crees. Lo que está mal es que los conductores están acostumbrados a conducir vehículos de combustible y luego, involuntariamente, pisan el freno cuando conducen vehículos autónomos. Este tipo de desconfianza en los coches sin conductor se debe aún más a una falta de comprensión del material de Sony. Eche un vistazo a los recientes accidentes de inspección de calidad nacional.