La camioneta Tesla se pondrá en producción de prueba el próximo año, se entregará el primer ID.3, Toyota invertirá 800 millones de dólares en conducción autónoma
01?¿La Cybertruck “camioneta extraterrestre” de Tesla se pondrá en producción de prueba en Texas en mayo del próximo año?
Hace unos días, Tesla lanzó el “Proyecto del Río Colorado del Condado de Travis”. Cooperación” "Informe de precalificación de socios", que incluye un calendario aproximado para las próximas camionetas eléctricas Cybertruck y Semi van, la noticia muestra que la camioneta eléctrica Tesla Cybertruck comenzará la producción de prueba en la fábrica de Texas en mayo del próximo año.
El informe muestra que la primera prueba de la Gigafábrica de Texas está programada para el 30 de diciembre de 2020, y la primera finalización sustancial está programada para el 1 de mayo de 2021. Esto significa que Cybertruck comenzará la producción de prueba en la fábrica de Texas en mayo del próximo año.
En 2019, Tesla lanzó la camioneta eléctrica Cybertruck, que mide 5,88 metros de largo, 2,02 metros de ancho y 1,9 metros de alto. Parece un vehículo blindado y se llama camioneta alienígena. En julio de este año, se conoció la noticia de que Tesla iba a construir una segunda planta de producción de vehículos eléctricos en Estados Unidos. La nueva planta fue seleccionada en Texas. Esta planta se encargará de fabricar la camioneta Cybertruck y los camiones comerciales de larga distancia de Tesla. Semi.
02 El Model 3 nacional se exportará, quizás debido a una demanda interna insuficiente.
Medios extranjeros informaron que Tesla planea enviar automóviles producidos en su fábrica de Shanghai a otros países de Asia y Europa. Los países y mercados objetivo incluyen Singapur, Australia y Nueva Zelanda, así como Europa, el Model 3 fabricado en China y que se entregará en el extranjero puede comenzar la producción en masa en el cuarto trimestre y puede comenzar a enviarse a finales de este año o principios de 2021. .
Esta medida es completamente diferente del plan propuesto por Musk cuando comenzó la construcción de la fábrica de Shanghai en 2019. En ese momento, dijo que la fábrica de Shanghai solo produciría el Model 3 y el Model de menor precio. Y para la Gran China, y se espera que la demanda local sea lo suficientemente grande como para justificar potencialmente la apertura de varias fábricas en China.
La capacidad de producción anual actual de la fábrica de Tesla en Shanghai es de 200.000 vehículos, o casi 17.000 vehículos por mes, mientras que las ventas de Tesla en China en agosto fueron de aproximadamente 11.800 vehículos. Algunas instituciones de inversión extranjeras analizan que el cambio de Tesla hacia las exportaciones desde China puede indicar que la demanda en el mercado chino es menor que la capacidad de producción. Los representantes de Tesla en China declinaron hacer comentarios.
03? El informe de la encuesta muestra que el modelo Tesla Al mismo tiempo, un estudio de iSeeCars publicado en la prestigiosa revista automovilística Car and Driver demostró que el Tesla Model 3 es el coche eléctrico con la mayor tasa de retención de valor en Estados Unidos.
La investigación de iSeeCars muestra que la tasa de depreciación de los vehículos eléctricos es del 52 %, la tasa de depreciación promedio de los vehículos de combustible es del 39 % y la tasa de depreciación promedio de las camionetas es del 34 %.
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04? ¿Se entrega oficialmente a los usuarios el primer Volkswagen ID.3 del mundo
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9 El 11 de marzo, Volkswagen entregó oficialmente la primera edición limitada del ID.3 a los usuarios. Fue entregada por el director de ventas de Volkswagen al primer usuario del ID.3, Oliver Nicolai, en la fábrica transparente de Dresde, Alemania.
El Volkswagen ID.3 es el primer vehículo puramente eléctrico que utiliza la plataforma Volkswagen MEB y se posiciona como un vehículo compacto. Se informa que el nuevo automóvil tiene hasta 7 configuraciones de versión, correspondientes a diferentes grupos de personas. Los nombres de los modelos incluyen Family, Style, Tech y Tour, etc. En 2019, para celebrar el lanzamiento del automóvil eléctrico, Volkswagen anunció que abriría pedidos anticipados para el modelo Volkswagen ID.3 denominado versión 1ª, con una venta limitada de 30.000 unidades que se agotó rápidamente después de que comenzara la reserva. Se puede ver que el mercado respondió muy bien. Además, Volkswagen lanzó el 20 de julio reservas para la versión normal en el mercado europeo, que se diferencia de la versión de venta limitada en términos de configuración.
En cuanto a potencia, el Volkswagen ID.3 edición limitada utiliza tracción trasera. La potencia máxima del motor es de 204 caballos, el par máximo es de 310 N·m y la autonomía de crucero WLTP es. 420 kilómetros. Los usuarios pueden disfrutar de carga gratuita durante un año y tener tres configuraciones de vehículo y colores interiores y exteriores para elegir.
05 Toyota crea un fondo de 800 millones de dólares para invertir en conducción autónoma
El 10 de septiembre, el Instituto de Investigación Toyota-Desarrollo Avanzado (TRI)-AD) dijo que creará un El fondo de inversión global de 800 millones de dólares Woven Capital para invertir en empresas en áreas como vehículos autónomos y ciudades inteligentes Woven Capital comenzará a operar en enero de 2021 y ahora está iniciando el proceso de contratación.
Este año Toyota anunció planes para construir una "ciudad del futuro" llamada "Woven City" al pie del Monte Fuji en Japón como base experimental para vehículos autónomos. La ciudad estará propulsada por pilas de combustible de hidrógeno. Proporcionar motivación.
06 Huawei HiCar coopera con más de 20 fabricantes de automóviles y pretende preinstalar más de 5 millones de unidades el próximo año
El 10 de septiembre, Huawei reveló en la Conferencia de Desarrolladores que Huawei HiCar Coopera con más de 20 fabricantes de automóviles, cubriendo más de 150 modelos. Al mismo tiempo, Huawei dijo que Hicar planea estar preinstalado en más de 5 millones de vehículos en 2021.
HUAWEI HiCar es una solución de interconexión inteligente de escenario completo para personas, automóviles y hogares proporcionada por Huawei que conecta dispositivos móviles y automóviles, aprovechando los fuertes atributos de los automóviles y los dispositivos móviles y sus múltiples características. -capacidades de interconexión de dispositivos, establecer una tubería entre teléfonos móviles y automóviles, extender las aplicaciones y servicios de teléfonos móviles a los automóviles, realizar una experiencia de escenario completo con los teléfonos móviles como núcleo y crear experiencias de viaje inteligentes para los consumidores.
Se informa que hasta ahora, cientos de modelos de más de 20 compañías automotrices importantes, como Volvo, Geely, BYD, Great Wall Motors, Changan Automobile, etc., han sido equipados con el sistema Huawei HiCar. /p>
07? ¿Se rumorea que BYD proporcionará baterías Blade a Daimler?
Los medios extranjeros informaron que BYD proporcionará baterías Blade a Daimler. Recientemente, surgió en línea la noticia de que un equipo de auditoría con el nombre en código Cliente No. 1 visitó la fábrica de Chongqing Fudi Battery XAB para una auditoría in situ del 31 de agosto al 1 de septiembre. Expresaron sus elogios por las condiciones de producción y el flujo del proceso del taller, y Anunció en el acto. La revisión del ritmo del módulo PHEV se aprobó con éxito. Múltiples pistas muestran que el cliente número uno es Mercedes-Benz Daimler. Sin embargo, ni BYD ni Daimler respondieron a esta noticia.
La información pública muestra que la fábrica de Fudi Battery en Chongqing es la primera fábrica de "baterías de cuchillas" del mundo. Su capacidad de producción actual es de 2 GWh, que se puede aumentar a 13 GWh para fin de año, y se espera que aumente. a 20 GWh para finales de 2021. Al mismo tiempo, además de Fudi Chongqing, BYD también tiene fábricas de baterías en Shenzhen, Xi'an, Qinghai, Changsha y Guiyang. Para finales de 2020, la capacidad de producción de baterías Fudi alcanzará los 65 GWh. Las baterías Blade en 2021 y 2022 alcanzarán respectivamente 75 GWh y 100 GWh.
La "batería Blade" omite el "módulo" al formar un grupo, lo que mejora la utilización del volumen del paquete de baterías y resuelve la debilidad de la duración de la batería de fosfato de hierro y litio. La duración de la batería puede superar los 600 kilómetros. Además, BYD ha anunciado que "experimentos de acupuntura" muestran que las baterías de cuchillas son más seguras que las baterías ternarias de litio. Actualmente se ha puesto a la venta BYD Han, el primer modelo equipado con "batería blade".
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08 ¿Se espera que la nueva generación de Toyota Mirai se presente oficialmente en Beijing 2020? Auto Show
Como vehículo de pila de combustible de hidrógeno propiedad de Toyota, la versión conceptual del Toyota Mirai de segunda generación se lanzó oficialmente en el Salón del Automóvil de Tokio de 2019, y la imagen oficial de la versión de producción del automóvil También se lanzó oficialmente a principios de 2020.
El Mirai de segunda generación utiliza la nueva plataforma TNGA-L. La tracción delantera original se ha cambiado a tracción trasera y la apariencia también ha sufrido cambios importantes. El tamaño total del vehículo es de 4973*1884*1468 mm, con una distancia entre ejes de 2918 mm, alcanzando el nivel de un automóvil de tamaño mediano. La postura es más esbelta y se integra con el último estilo familiar de Toyota, la forma de "boca grande". , la parrilla delantera y las luces traseras pasantes parecen muy personales.
En términos de potencia, el nuevo automóvil estará equipado con un sistema de energía de pila de combustible de hidrógeno. Se desconocen sus parámetros de potencia específicos, pero las autoridades dicen que tendrá una autonomía de más de 600 km. Al mismo tiempo, el nuevo Toyota Mirai no se lanzará en el futuro en China, sino que se venderá principalmente en Japón, Europa y Norteamérica.
09? ¿WM Motor completa la financiación de la Serie D? Es posible que figure en la Junta de Innovación de Ciencia y Tecnología a principios del próximo año.
El 10 de septiembre, los medios informaron que la financiación de la Serie D de WM Motor ya se ha completado. El inversor principal es de SAIC. Se espera que WM Motor complete los cambios industriales y comerciales en las últimas dos semanas, comience a postularse para la Junta de Innovación de Ciencia y Tecnología a fines de septiembre y aterrice en la Junta de Innovación de Ciencia y Tecnología a principios de 2021.
Los informes muestran que el principal inversor en la financiación Serie D de WM Motor es Shanghai Automotive Industry (Group) Corporation, accionista de Shanghai Automotive Group Co., Ltd. Gasgoo supo por Qichacha que desde su creación en 2015, WM Motor ha completado 7 rondas de financiación. Las principales empresas que participan en la inversión incluyen inversores industriales como Shanghai Automotive Industry Group y Far East Horizon, así como los gigantes de Internet. , así como fondos industriales representados por Yangtze River Industrial Fund y Minmetals Capital.
En agosto de este año, su volumen de entrega mensual fue de 2.057 vehículos, un aumento interanual del 143% en las ventas acumuladas de su primer SUV eléctrico puro inteligente, Weimar EX5, desde su entrega en septiembre. En 2018 se han superado los 30.000 vehículos. Además, WM Motor lanzó hoy su estrategia tecnológica "IdeaL4", centrándose en la investigación y el desarrollo de cabinas inteligentes, arquitectura digital, sistemas de tres eléctricos basados en plataformas y tecnología de conducción autónoma. Según el plan, WM Motor invertirá 20 mil millones de yuanes en los próximos 3 a 5 años para aplicar estas tecnologías de futuro a los modelos producidos en masa.
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¿GAC desarrolla tecnología de inyección de tinta que se espera que se utilice en Aian? modelos
La información pública muestra que el 7 de septiembre, el Grupo GAC estableció conjuntamente el Instituto de Investigación Tecnológica Guangzhou Juwan junto con Guangzhou Juwan Investment Partnership (Sociedad Limitada), GAC Capital Co., Ltd., Huang Xiangdong y Pei Feng. *** Co., Ltd., la empresa se estableció con el propósito de acelerar la producción en masa y la aplicación de baterías de carga súper rápida. La información pública muestra que la nueva empresa tiene un capital registrado de 58,82 millones de yuanes y su alcance comercial incluye ventas de productos de grafito y carbono, ventas de materiales de grafeno, ventas de nuevos materiales cerámicos y ventas de baterías.
A finales de julio, Feng Xingya, director general del Grupo GAC, reveló en el Día de la Tecnología GAC que para promover mejor la aplicación comercial de la tecnología del grafeno, el Grupo GAC planea contratar a un empleado de GAC Investment +. participación accionaria, *** al mismo tiempo estableció una empresa de industrialización de alta tecnología de grafeno GAC.
Se informa que GAC Group comenzó a estudiar la preparación de grafeno a gran escala en 2014. Ahora tiene derechos de propiedad intelectual independientes para la tecnología de preparación de grafeno 3DG y ha desarrollado una batería de carga súper rápida que puede cargar en 8 minutos cuando está completamente cargado al 80%, el tiempo de carga es equivalente al tiempo de repostaje de un vehículo de combustible tradicional. Al mismo tiempo, se puede cargar en 10 minutos y tiene una autonomía de 200 a 300 kilómetros. Según funcionarios de GAC, las baterías de grafeno de carga súper rápida se producirán en masa en los modelos de la serie Aion.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.