¿Cuánto mide el túnel submarino del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao y cómo se construyó?
1 ¿El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao tiene un túnel que cruza el puerto?
Sí.
El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao tiene 55 kilómetros de largo y es el primer canal a través del mar de China que integra un puente, dos islas artificiales y un túnel. El proyecto del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao incluye tres componentes: en primer lugar, el proyecto principal del puente y túnel submarino; en segundo lugar, los puertos de Hong Kong, Zhuhai y Macao y, en tercer lugar, la línea de conexión entre Hong Kong, Zhuhai y Macao; y Macao. Entre la isla Lantau de Hong Kong y el puente Qingzhou Waterway, otras secciones del puente están conectadas por islas artificiales de este a oeste.
¿Cuánto mide el túnel submarino del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao?
La longitud total es de 6,7 kilómetros.
El túnel submarino del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao tiene 6,7 kilómetros de largo. Es el túnel sumergido más largo del mundo y el único túnel sumergido completamente enterrado. También es el primer túnel tubular sumergido en alta mar de China.
¿Qué profundidad tiene el túnel submarino del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao?
El túnel submarino del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao tiene aproximadamente 5.664 metros de longitud y consta de 33 tubos sumergidos gigantes y una junta final del tramo de cierre. La profundidad máxima de instalación supera los 40 metros.
4 ¿Por qué es necesario construir un túnel submarino en el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao?
El trazado del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao pasa por el canal principal más transitado del mar de Lingdingyang. En la actualidad, ha alcanzado el nivel de navegación de 654,38 millones de toneladas y en el futuro podrá pasar 300.000 toneladas de petroleros. Si se construye un puente, debe ser un puente colgante de gran luz, alto espacio libre y torre alta. Sin embargo, también está cerca del Aeropuerto Internacional de Hong Kong. El límite de altura del edificio en el campo de la aviación hace que sea imposible alcanzarlo. una estructura de torre alta y de gran luz en esta área.
Por lo tanto, para dar paso al estuario del río Perla, la vía fluvial más transitada del mundo, un túnel se convirtió en la única solución viable. Para lograr la conversión puente-túnel, se construyen islas artificiales en ambos extremos del túnel, formando un método de construcción que combina islas puente y túneles para el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao.
5 ¿Cómo se construyó el túnel submarino del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao?
El túnel submarino es una estructura marina submarina construida bajo el fondo marino para el paso de personas y vehículos con el fin de facilitar el tráfico entre el estrecho y la bahía sin obstaculizar la navegación.
Existen cuatro métodos de construcción principales para la excavación de túneles submarinos.
El método de perforación y voladura se utiliza principalmente para excavar tramos, construir túneles y proyectos subterráneos. Cuando se utiliza perforación y voladura para la construcción, la sección completa se excava según el contorno de diseño y se recubre en consecuencia. Los túneles submarinos que se han construido o están en construcción en China continental, el túnel submarino Xiamen Xiang'an, el túnel submarino de la bahía Qingdao Jiaozhou y el túnel submarino Xiamen Haicang, se construyen utilizando el método de minería.
Método del tubo sumergido El método del tubo sumergido es un método constructivo para la construcción de túneles bajo el agua. El túnel de tubo sumergido es un túnel submarino que se forma flotando varios tramos prefabricados hasta la superficie del mar (superficie del río) y hundiéndolos uno a uno en la zanja de cimentación dragada. Muchos túneles submarinos en Hong Kong se construyen utilizando el método del tubo sumergido.
El método de la máquina perforadora es un método de excavación de espacios subterráneos como túneles y túneles. El método TBM (Tunnel Boring Machine), para abreviar, utiliza equipos de corte especiales a gran escala para cortar, exprimir y triturar la roca, y luego transportar la grava a través de un equipo de transporte de soporte. Los túneles entre Inglaterra y Francia se excavaron con máquinas perforadoras.
El método de túnel de escudo es un método de construcción totalmente mecanizado que utiliza excavación subterránea durante la construcción. Empuja la máquina de protección hacia el suelo, utiliza la cubierta de protección y los segmentos para soportar la roca circundante para evitar el colapso en el túnel, utiliza un dispositivo de corte para excavar el suelo frente a la cara de excavación y lo transporta fuera del pozo mediante la excavadora y detrás de ella se utilizan gatos. Es un método de construcción mecanizado que se ensambla con dovelas prefabricadas de hormigón para formar una estructura de túnel. El túnel submarino de la bahía de Tokio en Japón se construye utilizando el método del escudo.