¿Cuáles son los sitios web de los abogados penalistas de Chaozhou?
Bajo la supervisión de la policía, el trabajo de identificación está en progreso. Los resultados finales de la identificación del accidente deben esperar la notificación de la policía. Prevalecerá toda la información proporcionada por la policía. Tesla cumple con los arreglos de la policía y las agencias de tasación, y su trabajo actual es cooperar plenamente con diversas investigaciones.
Fotos de la escena del accidente según el usuario de Weibo @Zhan
Según el Weibo publicado por el Sr. Zhan, un familiar del propietario del automóvil, en la noche del 115, no recibió la información proporcionada por Tesla antes del 115. Datos de conducción en segundo plano y se comunicó con Tesla varias veces al 115. En cuanto a que la policía de Chaozhou confiara a una agencia de tasación externa la autenticación del vehículo involucrado en el accidente, los familiares involucrados expresaron su desaprobación.
La policía de Chaozhou declaró que la evaluación de terceros se lleva a cabo normalmente y que si los familiares no están de acuerdo, pueden apelar.
165438+El 16 de octubre, la familia del propietario del automóvil declaró en una entrevista con los medios que ese mismo día, en el estacionamiento de Sanrao, condado de Raoping, la policía de tránsito, Tesla, compañías de seguros, etc. Los participantes participan en la tasación y leen los datos clave del EDR del vehículo.
Por el momento aún no se han anunciado los resultados de la tasación realizada por terceros.
El reportero de Red Star News, Wu Danruo
El editor Ren Zhijiang y el editor interno Luo Yuting
Lectura ampliada:
Hijo del propietario del automóvil Tesla: Padre es muy vergonzoso, no quiero golpear a nadie en el momento crítico.
Recientemente, en Chaozhou, Guangdong, un automóvil Tesla se detuvo lentamente a un lado de la carretera. Antes de que pudiera detenerse, de repente aceleró hacia la carretera. Se detuvo después de chocar contra varios coches seguidos. 165438+El 15 de octubre, familiares de propietarios de Tesla declararon que no recibieron datos de antecedentes de conducción. 165438 + El 16 de octubre, el servicio de atención al cliente de Tesla le dijo al periodista Dunan que actualmente, el mismo modelo de vehículo involucrado todavía se vende normalmente.
Familia del propietario del coche: aún no he recibido los datos de conducción.
Informes anteriores indicaron que el Sr. Zhan, el hijo del propietario de Tesla involucrado, dijo que en la mañana del 5 de octubre de 165438, su padre condujo el vehículo y lo estacionó al costado de la carretera. Cuando pisó el pedal del freno, descubrió que el pedal del freno estaba muy duro y no se podía pisar. Después de pedalear más, todavía no podía detenerme, así que elegí presionar P continuamente, pero el vehículo aún no respondía. Después de conducir por la autopista, el coche aceleró repentinamente de forma automática. No sirvió de nada pisar los frenos a mitad de camino, la velocidad era cada vez más rápida. Después de circular a una velocidad de aproximadamente 1 km, el vehículo no logró evitar chocar con una motocicleta y luego chocó contra una bicicleta. Incluso con una rueda pinchada, el coche corrió a un lugar a 1 km de distancia a gran velocidad antes de detenerse, derribando a varios coches seguidos.
En respuesta al accidente, Tesla respondió que los antecedentes mostraban que el interruptor del vehículo fue presionado profundamente durante mucho tiempo y se mantuvo al 100% por un tiempo no hubo acción de freno durante todo el proceso; Durante la conducción, el conductor presionó brevemente el botón P cuatro veces y luego lo soltó rápidamente. Al mismo tiempo, las luces de freno se encienden y apagan rápidamente.
165438+El 15 de octubre, la familia del propietario de Tesla involucrado publicó en Weibo que aún no habían recibido los datos de conducción en segundo plano proporcionados por Tesla. "Comenzamos a contactar con el centro de servicio de Tesla al día siguiente, en cuanto a tiempo y forma. El personal no nos dio una respuesta definitiva."
Tesla: El modelo en cuestión, MODELY, todavía se vende con normalidad.
El Sr. Zhan dijo a los periodistas de Nandu que las víctimas causadas por el accidente eran todas residentes de pueblos cercanos.
165438+El 5 de octubre, el día del incidente, la familia del Sr. Zhan fue a la casa del fallecido para disculparse. Dice: "Pagué alrededor de 50.000 por gastos médicos, la compañía de seguros pagó 18.000 y no se solicitaron otros seguros comerciales".
"Mi papá dijo en ese momento que la velocidad del automóvil debería ser 100 ~ 200 km/h, pero él también quería. Trató de no golpear a nadie en el momento crítico, lo que lo hizo sentir culpable", dijo el Sr. Zhan a los periodistas de Nandu, "También estamos ansiosos y esperamos investigar el asunto lo antes posible.
165438+El 16 de octubre, el servicio de atención al cliente de Tesla dijo a los periodistas de Nandu que los departamentos pertinentes en el incidente de Chaozhou Tesla habían intervenido y una agencia externa había realizado una evaluación. Aún no hay más resultados de la investigación. Tesla cooperará activamente con la investigación y espera descubrir la verdad lo antes posible.
Se entiende que el modelo de Tesla involucrado es MODELO. “MODELY todavía se vende con normalidad.
Si hay algún problema con este automóvil, no podremos venderlo en el mercado y es posible que lo detengamos. Todo funciona bien ahora. "El servicio de atención al cliente dijo: "Cualquier vehículo puede sufrir algunos accidentes. Para dar un paso atrás, si hay algún problema con nuestra empresa, los departamentos pertinentes no lo ignorarán y no nos dejarán vender vehículos con normalidad. También debemos asumir la responsabilidad. "
Escrito por: reportero de Nandu Wei Juanming, interno Fu
¿"fallaron" los frenos? ¿Quién puede revelar la verdad? Cuatro preguntas sobre el accidente "fuera de control" de Tesla
Recientemente, un automóvil Tesla "perdió el control" y chocó con varias personas en Chaozhou, Guangdong, lo que provocó 2 muertos y 3 heridos. Tesla una vez más estuvo a la vanguardia de la opinión pública. Después del accidente, el propietario del coche, su familia y Tesla hablaron intensamente, pero las opiniones variaron y la verdad del incidente se volvió cada vez más confusa. ¿Qué pasó entre que el vehículo "perdió el control" y la colisión final? >
Las capturas de pantalla del video publicado por la familia del propietario del automóvil mostraron que el automóvil involucrado en el accidente hizo un movimiento de emergencia para evitar vehículos de conducción normal.
Pregunta 1: ¿El propietario del automóvil "pisó" accidentalmente? "¿el acelerador?
Un video en vivo publicado por un usuario de Weibo certificado como "Familia del propietario de Tesla en Chaozhou, Guangdong" mostró que en la mañana del 5 de octubre de 165438, el propietario del automóvil estaba a punto de tirar Cuando el auto aceleró repentinamente al adelantar a un vehículo normal, el vehículo giró repentinamente hacia la izquierda, pero no perdió el control. Al mismo tiempo, en el video sonó la bocina, y el propio propietario dijo en una entrevista con los medios. Nunca. No he pisado el acelerador desde que paré y puse el pie en el pedal del freno. Mantuve el pie en el freno hasta que choqué con un triciclo, con el pie todavía en el pedal. "
En cuanto al sonido de la bocina en el video, el dueño del auto dijo: "Ya había gente en la carretera en ese momento. Había una motocicleta frente a mí e instintivamente la hice señas. Esa bocina la hizo sonar otro auto y no había forma de tocarla. Como ambas manos están en el volante, presione p con la mano derecha. "
La familia del propietario dijo en una entrevista que el propietario conoce el vehículo y lo conduce todos los días. Es poco probable que "accidentalmente pisó el acelerador" y lo dejó allí. "Obtuvo su Licencia de conducir de 1992, casi Tiene 30 años de experiencia conduciendo. ”
Tesla afirmó que el interruptor del vehículo estuvo profundamente presionado durante mucho tiempo y se mantuvo al 100% por un tiempo, sin embargo, esto no concuerda con el funcionamiento descrito por el propietario.
Video difundido por la familia del propietario También mostró que la luz de freno del vehículo se encendió brevemente y luego se apagó rápidamente
Pregunta 2: ¿Los frenos "fallaron"? El video de la escena mostró que después de que el propietario evitó la motocicleta, la luz de freno del vehículo se apagó. El automóvil continuó conduciendo a alta velocidad durante varios minutos y se detuvo después de varios accidentes de tránsito. Durante este proceso, la luz de freno solo se encendió brevemente. varias veces y luego se apaga rápidamente. Hay algo de recorrido libre, pero si lo pisa con fuerza, no hay efecto de frenado. Generalmente somos amables, sólo gentilmente. Se puede pisar el pedal del freno, pero el pedal está duro, es decir, si lo pisas con fuerza, el coche no tendrá efecto de frenado. Mi pie derecho estuvo en el freno, dentro y fuera, todo el camino. "
Tesla declaró que el vehículo accidentado no aplicó los frenos mientras conducía a alta velocidad. El conductor presionó brevemente el botón P cuatro veces y luego lo soltó rápidamente. Al mismo tiempo, las luces de freno se encendieron rápidamente. on and Close
Al mismo tiempo, los familiares del propietario del automóvil cuestionaron que el video mostrara que la bolsa de aire se activó luego de que el vehículo involucrado chocó contra un triciclo, pero el vehículo no perdió potencia y continuó conduciendo. alta velocidad Según el manual del propietario de Tesla, el incidente ocurrió Además de que las bolsas de aire se inflan, la alta presión se desactivará durante un choque. Además, el manual anterior establece que en algunas colisiones, la alta presión se puede desactivar incluso si. los airbags no están inflados, momento en el que será imposible arrancar y conducir. /p>
El manual del propietario del Tesla Model Y muestra que en caso de colisión, además de que los airbags se inflen, se producirá el alto voltaje.
Además, la familia del propietario también afirmó que el vehículo es un Tesla. La versión de gama estándar del Model Y se utilizó sin ninguna modificación de rendimiento. “Solo tomó tres días desde que lo compré. coche al incidente. Se aplica una película que cambia de color al exterior del automóvil y el tamaño y el estilo de los cubos de las ruedas permanecen sin cambios. Solo se agrega una carcasa de plástico. ”
Pregunta 3: ¿Quién puede revelar la verdad?
Después del accidente, el propio propietario del coche dijo en una entrevista que no contestó el teléfono en el momento del accidente y Estaba consciente cuando el auto lo atropelló. El descendiente se desmayó. Luego, la policía le sacó sangre y tomó notas.
La familia del dueño dijo: “Mi padre se ha avergonzado mucho.
Creemos que el accidente se produjo por un fallo en los frenos del vehículo y esperamos que los departamentos correspondientes den una explicación lo antes posible. "
Tesla dijo que la policía actualmente está buscando una agencia de evaluación externa para realizar una evaluación para restablecer la verdad del accidente, y prometió brindar activamente la asistencia necesaria.
" Trabajar con el departamento de control de tráfico Antes de que se tome una determinación autorizada, no podemos emitir un juicio preciso sobre las consecuencias legales del incidente. " Yan Bing, socio del bufete de abogados Beijing Times Jiuhe, dijo a China News Finance que los datos registrados del EDR del vehículo se convertirán en un elemento de referencia importante para la determinación de accidentes.
EDR es en realidad la "caja negra" "del automóvil, es decir, el registrador de eventos de conducción. Puede registrar el estado de aceleración y desaceleración del vehículo, los cambios de velocidad, el valor G de colisión, el ángulo del pedal del acelerador, la velocidad del motor y otros datos, y puede restaurar el proceso del accidente a partir de los datos después del Accidente al mismo tiempo, según los requisitos de la política, en junio de 2022. A partir del 65438 de octubre + 1 de octubre, los turismos de nueva producción deben estar equipados con un sistema EDR de "caja negra para automóviles". "Refiriéndose a la experiencia de implementar la "caja negra" en la industria de la aviación civil, los casos de manipulación de datos EDR son extremadamente raros. Además, los datos EDR no son la única base para determinar la causa del accidente", añadió Yan Bing. que si el vehículo está equipado con un sistema EDR en este caso, el departamento de transporte y agencias profesionales externas también leerán la "caja negra". Durante este período, si alguien manipula datos relevantes, será responsable de responsabilidad legal grave, que puede incluir un delito penal.
Pregunta 4: ¿Quién asumirá la responsabilidad?
A medida que se investigue el accidente, la verdad saldrá a la luz. Entonces, ¿cómo deberían todas las partes asumir las responsabilidades correspondientes?
Al respecto, Yan Bing dijo que desde una perspectiva legal, había dos relaciones legales relacionadas pero relativamente independientes en este accidente. Una es la relación jurídica entre el conductor y la víctima; la otra es la responsabilidad del producto y la relación jurídica entre el conductor y Tesla.
“En lo que respecta a la relación jurídica de un accidente de tráfico, el conductor involucrado obviamente tiene la responsabilidad principal o incluso total del accidente”. Yan Bing dijo que la parte perjudicada u otras partes perjudicadas con propiedad. Las pérdidas pueden presentar una demanda contra la causa del accidente basándose en el accidente de tráfico que el conductor reclamó.
Sin embargo, Yan Bing también dijo que si la evaluación final muestra que efectivamente existe responsabilidad por la calidad del producto relacionada con el accidente, entonces el conductor involucrado tiene derecho a recuperar una compensación del fabricante y vendedor de Tesla.
El alcance de la recuperación incluye no sólo las pérdidas personales y patrimoniales del conductor, sino también su responsabilidad por accidentes de tráfico y daños punitivos basados en la responsabilidad por la calidad del producto.
Además, dada la relación causal directa entre averías del vehículo y accidentes de tráfico, las víctimas de accidentes de tráfico también pueden exigir que el fabricante Tesla sea directamente responsable de los accidentes de tráfico.
“Sin embargo, si el vehículo identificado no tiene responsabilidad por la calidad del producto, o el accidente no es causado por una falla del vehículo, entonces el fabricante de Tesla no será responsable de la compensación”, explicó Yan Bing en vista de Como particularidad de este accidente, Sexto, el vehículo "perdió el control" y recorrió más de dos kilómetros a una velocidad superior a los 100 km/h, provocando en ese período graves consecuencias: dos muertos y tres heridos, además del conductor. implicados pueden incurrir en responsabilidad penal.