Tesla dijo que la agencia de tasación para el accidente de "Chaozhou 2 muertos y 3 heridos" fue seleccionada por la policía, pero los familiares involucrados expresaron su desaprobación.

El 17 de noviembre, Tesla declaró al Red Star Capital Bureau que los involucrados en la evaluación del accidente de "Chaozhou 2 muertes y 3 heridos" eran instituciones de evaluación autorizadas y profesionales reconocidas a nivel nacional, seleccionadas por la policía.

Bajo la supervisión de la policía, el trabajo de identificación está en progreso. Los resultados finales de la identificación del accidente deben esperar la notificación a la policía. Prevalecerá toda la información proporcionada por la policía. Tesla cumple con los arreglos de la policía y las agencias de tasación, y su trabajo actual es cooperar plenamente con diversas investigaciones.

Según las fotos de la escena del accidente, el usuario de Weibo @zanchubi

Según una publicación de Weibo del Sr. Zhan, un familiar del propietario del automóvil involucrado, la noche del El 15 de noviembre, no había estado allí antes del 15 de noviembre. Recibí los datos de conducción en segundo plano proporcionados por Tesla y me comuniqué con Tesla varias veces el 15 de noviembre, pero fue en vano. En cuanto a que la policía de Chaozhou confiara a una agencia de tasación externa la autenticación del vehículo involucrado en el accidente, los familiares involucrados expresaron su desaprobación.

La policía de Chaozhou declaró que la evaluación de terceros se llevó a cabo normalmente y que si los familiares no lo aprueban, pueden apelar.

El 16 de noviembre, la familia del propietario del automóvil dijo en una entrevista con los medios que ese mismo día se inició una tasación en el estacionamiento en la que participaron la policía de tránsito, Tesla, una compañía de seguros, etc. de Sanrao, condado de Raoping, lea los datos clave del EDR del vehículo.

Por el momento aún no se han anunciado los resultados de la tasación realizada por terceros.

El reportero de Red Star News, Wu Danruo

El editor en jefe Ren Zhijiang y el editor en prácticas Luo Yuting

Lectura ampliada:

Hijo Del propietario de un Tesla que chocó contra alguien: padre, me siento culpable por intentar no atropellar a nadie en un momento tan crítico

Recientemente, en Chaozhou, Guangdong, un coche Tesla se acercó lentamente a la carretera. pudo detenerse, aceleró repentinamente hacia la carretera, derribando a varios autos uno tras otro. Luego el auto se detuvo. El 15 de noviembre, los familiares de los propietarios de Tesla involucrados declararon que aún no habían recibido los antecedentes de conducción. El 16 de noviembre, el servicio de atención al cliente de Tesla dijo a los periodistas de Nandu que actualmente el mismo modelo del vehículo en cuestión todavía se vende con normalidad.

Familiares del propietario del automóvil: aún no se han obtenido los datos de conducción.

Nandu informó anteriormente que el Sr. Zhan, el hijo del propietario de Tesla involucrado, dijo que esa mañana del 5 de noviembre, su padre condujo el vehículo que estaba a punto de detener al costado del auto. Cuando pisé el pedal del freno, encontré que el pedal del freno estaba muy duro y no podía pisarlo. Lo pisé profundamente y todavía no podía detenerme. Elegí presionar la marcha P continuamente, pero el vehículo aún no respondía. Después de que el automóvil entró en la carretera, de repente aceleró automáticamente. Incluso pisar los frenos no tuvo ningún efecto y la velocidad del automóvil se hizo cada vez más rápida. Después de viajar rápidamente durante aproximadamente 1 kilómetro, el vehículo no logró esquivarlo y chocó contra una motocicleta, y luego chocó contra una bicicleta. A pesar de que un neumático se había pinchado, el automóvil corrió a un lugar a 1 kilómetro de distancia a gran velocidad antes de detenerse, derribando a varios vehículos sucesivamente.

En respuesta al accidente, Tesla respondió que los antecedentes mostraban que el interruptor del vehículo estuvo profundamente presionado durante mucho tiempo y permaneció al 100% por un tiempo, no hubo acción de pisar los frenos durante el accidente; Todo el proceso; el conductor estaba conduciendo mientras conducía. Presione brevemente el botón de marcha P cuatro veces y suéltelo rápidamente. Al mismo tiempo, la luz de freno se encenderá y se apagará rápidamente.

El 15 de noviembre, los familiares de los propietarios de Tesla involucrados publicaron en Weibo que aún no habían recibido los datos de conducción proporcionados por Tesla. “Comenzamos a contactar a las autoridades especiales el segundo día del incidente. . Centro de servicio de Tesla, el personal no nos dio una hora ni forma específica”.

Tesla: El modelo involucrado, MODELY, todavía está a la venta con normalidad

El Sr. Nandu informó que las víctimas causadas por el accidente eran todas residentes de pueblos cercanos.

El 5 de noviembre, el día del incidente, la familia del Sr. Zhan fue a la casa del fallecido para disculparse. Dijo: "Pagué alrededor de 50.000 yuanes en gastos médicos en el primer y último día, y la compañía de seguros adelantó 18.000 yuanes, y hay otros seguros comerciales que no han sido procesados".

"Mi papá Dijo que la velocidad del automóvil en ese momento debería haber sido de 100 ~ 200 km/h, también hizo todo lo posible para no golpear a nadie en el momento crítico y se sintió muy culpable por causar este resultado ", dijo el Sr. Zhan a los periodistas de Nandu. "También estamos ansiosos y esperamos investigar claramente lo antes posible. Los miembros de la familia también estarán involucrados. "Problema de compensación".

El 16 de noviembre, el servicio de atención al cliente de Tesla dijo a los periodistas de Nandu que los departamentos pertinentes y Agencias de terceros han intervenido en el incidente de Chaozhou Tesla y aún no hay más investigaciones. Como resultado, Tesla cooperará activamente con la investigación y espera descubrir la verdad lo antes posible.

Se entiende que el modelo de Tesla involucrado es MODELO.

"Actualmente, MODELY todavía se vende normalmente. Si realmente hay algún problema con este automóvil, no podremos venderlo en el mercado y es posible que lo detengamos. Todo es normal ahora. El servicio de atención al cliente dijo: "Cualquier vehículo". puede haber habido algunos accidentes. Para ponerlo en perspectiva, si hay algún problema con nuestra empresa, los departamentos pertinentes no lo ignorarán y no nos permitirán vender los vehículos normalmente. Nosotros también asumiremos la responsabilidad. /p>

Escrito por: el reportero de Nandu Wei Juanming y el pasante Fu Bingjie

¿Están "fallados" los frenos? ¿Quién puede revelar la verdad? Cuatro preguntas sobre los accidentes "fuera de control" de Tesla

Recientemente, un automóvil Tesla en Chaozhou, Guangdong, "se salió de control" y atropelló a muchas personas, matando a dos e hiriendo a tres. Tesla una vez más se puso en pie. a la vanguardia de la opinión pública.

Después del accidente, el propietario del coche, su familia y Tesla hablaron intensamente, pero las opiniones variaron y la verdad del incidente se volvió cada vez más "confusa". Desde el momento en que el vehículo "perdió el control" hasta el choque final, ¿qué pasó exactamente en el medio? ¿Qué dudas merecen atención?

Las capturas de pantalla del vídeo difundidas por la familia del propietario del vehículo muestran que durante el accidente, el vehículo realizó una maniobra de emergencia para evitar la conducción normal de vehículos sociales.

Pregunta 1: ¿El propietario del automóvil "presionó accidentalmente" el pedal del acelerador?

El video en vivo publicado por un usuario certificado como "Familia del propietario de Tesla en Chaozhou, Guangdong" en Weibo mostró que en la mañana del 5 de noviembre, el propietario conducía el vehículo y estaba a punto de detenerse. El auto aceleró repentinamente y pasó cuando se acercaba un vehículo social de conducción normal, el vehículo cambió repentinamente de dirección hacia la izquierda, pero no perdió el control. Al mismo tiempo, se escuchó un silbido.

Al respecto, el propio propietario del coche afirma en una entrevista con los medios: "Nunca. Desde que quise aparcar y poner el pie en el pedal del freno, nunca he pisado el acelerador. Mi pie Siempre ha estado presionado. Cuando golpeé el triciclo, mis pies todavía estaban en el pedal". Respecto al silbido en el video, el propietario dijo: "Ya había gente en la carretera en ese momento y había gente delante. de mí estaba conduciendo una motocicleta, así que instintivamente agité la bocina. La bocina la estaba tocando otro auto, y no había manera de que pudiera tocarla porque ambas manos estaban en el volante y mi mano derecha aún tenía que hacerlo. presione P. "

Los familiares del propietario del automóvil dijeron en una entrevista que el propietario del automóvil está familiarizado con el vehículo y lo conduce todos los días, por lo que es poco probable que pisó accidentalmente el pedal del acelerador y continuó suéltalo. "Obtuvo su licencia de conducir desde 1992 y tiene casi 30 años de experiencia conduciendo".

Tesla afirmó que el interruptor del vehículo estuvo profundamente presionado durante mucho tiempo y permaneció al 100% durante un tiempo. Sin embargo, esto no coincide con el funcionamiento descrito por el propietario.

El vídeo difundido por la familia del propietario del vehículo también muestra que las luces de freno del vehículo implicado se encendieron brevemente y luego se apagaron rápidamente.

Pregunta 2: ¿Están "fallados" los frenos?

El video en vivo mostró que después de que el propietario terminó de esquivar la motocicleta, el vehículo continuó conduciendo a alta velocidad durante varios minutos y se detuvo después de múltiples accidentes de tránsito. Durante este proceso, las luces de freno solo se encendieron brevemente varias veces y luego se apagaron rápidamente.

Al respecto, el propio propietario del vehículo comentó a los medios: “El pedal tiene recorrido libre, pero al pisarlo cuesta con fuerza y ​​no hay efecto de frenado. Nosotros solemos usar un pedal suave, basta con pisar ligeramente y estará bien. Se puede presionar el pedal del freno, pero es duro, pero si lo presionas fuerte, el auto no frena. Mi pie derecho está siempre en el freno, presionando y soltando, y es como. esto hasta el final”.

Tesla afirmó que el vehículo involucrado en el accidente no pisó los frenos durante todo el proceso. El conductor presionó brevemente el botón de marcha P cuatro veces y lo soltó rápidamente. Al mismo tiempo, la luz de freno también se encendió y se apagó rápidamente.

Al mismo tiempo, la familia del propietario del automóvil planteó dudas. El video mostraba que la bolsa de aire del vehículo involucrado explotó luego de chocar con un triciclo, pero el vehículo no perdió potencia después de eso y continuó. conducir a alta velocidad. Según el manual del propietario de Tesla, en caso de colisión, además de inflarse los airbags, se desactiva el alto voltaje. Además, el mencionado manual establece que en determinadas colisiones, incluso si los airbags no están inflados, la alta presión puede desactivarse, imposibilitando el arranque y la conducción.

El manual del propietario del Tesla Model Y muestra que en caso de colisión, además de inflarse el airbag, se desactivará el alto voltaje.

Además, la familia del propietario del coche también afirmó que el vehículo implicado en el incidente era una versión de gama estándar del Tesla Model Y y no había sido modificado en cuanto a prestaciones “Fue exactamente a tres días del accidente. "

Pregunta 3: ¿Quién puede revelar la verdad?

Tras el accidente, el propio propietario del coche afirmó en una entrevista que no contestaba el teléfono en el momento del accidente y que estaba consciente, pero que se desmayó tras el impacto del coche. Después de esto, la policía le extrajo sangre y tomó registros.

La familia del propietario del automóvil dijo: "Mi padre se ha sentido muy culpable e incómodo. Creemos que el accidente fue causado por una falla en los frenos del vehículo y esperamos que los departamentos pertinentes den una explicación lo antes posible. lo antes posible."

Tesla dijo que la policía actualmente está buscando una agencia de evaluación externa para realizar evaluaciones para restablecer la verdad del accidente y promete brindar activamente la asistencia necesaria.

“Hasta que el departamento de control de tráfico tome una determinación autorizada, todavía no podremos emitir un juicio preciso sobre las consecuencias legales del incidente”, dijo a China Yan Bing, socio del bufete de abogados Beijing Times Jiuhe. Noticias Financiar ese vehículo EDR Los datos registrados se convertirán en un importante elemento de referencia para la identificación de accidentes.

EDR ​​​​es en realidad la "caja negra" del automóvil, es decir, el registrador de eventos de conducción. Puede registrar el estado de aceleración y desaceleración del vehículo, cambios de velocidad, valor G de colisión, ángulo del pedal del acelerador y freno, velocidad del motor y otros datos después de un accidente, el proceso del accidente se puede restaurar a partir de los datos. Al mismo tiempo, de acuerdo con los requisitos de la política, a partir del 1 de enero de 2022, los turismos de nueva producción deben estar equipados con un sistema EDR de "caja negra para automóviles".

"Refiriéndose a la experiencia de implementación de la 'caja negra' en el campo de la aviación civil, los casos de manipulación de datos EDR son extremadamente raros. Además, los datos EDR no son la única base para determinar la causa del accidente. ". Yan Bing afirmó además que si el vehículo en este caso estaba equipado con el sistema EDR instalado, la "caja negra" también se entregará al departamento de transporte y a organizaciones profesionales de terceros para su lectura simultánea. Durante este período , si alguien manipula datos relevantes, será responsable de responsabilidad legal grave hasta que se cometa un delito penal.

Pregunta 4: ¿Quién asumirá la responsabilidad?

A medida que avance la investigación del accidente, la verdad saldrá a la luz. Entonces, ¿cómo deberían todas las partes asumir las responsabilidades correspondientes?

Al respecto, Yan Bing dijo que desde una perspectiva legal, existen dos relaciones legales relacionadas pero relativamente independientes en este accidente. La primera es la relación jurídica entre la responsabilidad por accidentes de tráfico de vehículos de motor entre el conductor y la víctima; la segunda es la responsabilidad del producto y la relación jurídica del contrato de venta entre el conductor y Tesla.

“En lo que respecta a la relación jurídica de un accidente de tráfico, el conductor involucrado es obviamente responsable de la responsabilidad principal o incluso total del accidente”. Yan Bing dijo que la parte perjudicada u otras partes perjudicadas. con pérdidas materiales puede Reclamar responsabilidad por una indemnización contra el conductor involucrado en base al accidente de tráfico.

Sin embargo, Yan Bing también dijo que si la evaluación final muestra que efectivamente existe responsabilidad por la calidad del producto relacionada con el accidente, entonces el conductor involucrado tiene derecho a recuperar una compensación del fabricante y vendedor de Tesla.

El alcance de la indemnización incluye no sólo las pérdidas personales y patrimoniales del conductor, sino también la responsabilidad indemnizatoria que haya asumido por responsabilidad por accidente de tráfico y la indemnización punitiva basada en la responsabilidad por la calidad del producto.

Además, dado que existe una relación causal directa entre las averías del vehículo y los accidentes de tráfico, las víctimas de accidentes de tráfico también pueden solicitar al fabricante Tesla que sea directamente responsable solidario del accidente de tráfico.

“Sin embargo, si se identifica que el vehículo no tiene responsabilidad por la calidad del producto o que el accidente no es causado por una falla del vehículo, entonces el fabricante de Tesla no necesita asumir la responsabilidad de la compensación”, explicó Yan Bing. que dadas las características especiales de este accidente, el vehículo recorrió más de dos kilómetros a una velocidad superior a los 100 kilómetros por hora tras "perder el control", provocando graves consecuencias que se saldaron con 2 muertos y 3 heridos, además del conductor implicado. puede incurrir en responsabilidad penal.