La información técnica exclusiva es de primera categoría y revela por qué Roewe iMAX8 tiene excelentes resultados en colisiones.
Después de que la política de los tres hijos se relaje este año, en el futuro entrarán cada vez más modelos monovolumen en miles de hogares. Como automóvil que puede ser instalado fácilmente por toda la familia, su desempeño en seguridad es la primera prioridad.
Anteriormente, en la prueba de choque del Instituto de Investigación de Seguros de China, el Roewe iMAX8 logró resultados de prueba casi excelentes. Esta vez visitamos el laboratorio de pruebas de choque de Roewe en Jiading, Shanghai, para ver cómo este Roewe iMAX8 lograba este resultado.
En primer lugar, hablemos del rendimiento del Roewe iMAX8 en la colisión anterior entre el Instituto de Investigación de Seguros de China y el Instituto de Investigación de Seguros de China. El Instituto de Investigación de Seguros de China tiene muchos proyectos de pruebas de choque para vehículos. Roewe iMAX8 recibió la puntuación G más alta en diferentes pruebas, como colisión frontal con desplazamiento del 25%, colisión lateral, resistencia del techo, reposacabezas del asiento, índice de seguridad del conductor, índice de seguridad auxiliar (el método de calificación del Instituto de Investigación de Seguros de China es: G, A, M, P, etc. Solo se muestran los indicadores de resistencia a colisiones y economía de mantenimiento.
Los resultados de las pruebas del Instituto de Investigación de Seguros de China significan que, excepto por el costo de mantenimiento de colisiones ligeramente mayor del Roewe iMAX8, el costo total. is p. Los indicadores de seguridad y rendimiento en choques pueden considerarse excelentes.
Entre ellos, en la prueba de choque paranoico frontal del 25%, solo BYD Song MAX, Roewe iMAX8 y Buick GL8 participaron en la prueba. solo el Roewe iMAX8 ha recibido una calificación G, este también es el mejor récord entre los modelos MPV Baoyan de China.
A juzgar por los resultados reales de la colisión, el pilar A del Roewe iMAX8 no tiene deformaciones obvias. El marco no tiene deformaciones graves y la bolsa de aire frontal está atascada en el maniquí. Una vez que se despliegan las cortinas de aire laterales, la cobertura frontal es suficiente y la cantidad de intrusión en el compartimiento de pasajeros también es excelente. >El resultado del impacto es que en la prueba de impacto lateral, la estructura general del Roewe iMAX8 permaneció intacta y el pilar B mostró un rendimiento ideal sin perder soporte al vehículo. Se desplegaron toda la cortina de aire lateral y las bolsas de aire laterales. tiempo y completamente inflado, y la deformación del pilar B no superó el 25% del cojín del asiento en un lado
Como resultado de una colisión lateral, el monovolumen De hecho, es más difícil. para dar forma a la seguridad que sus sedanes y monovolúmenes. Generalmente, los sedanes y los SUV compactos pesan entre 1.600 y 1.800 kg. Por ejemplo, el Roewe iMAX8 pesa 2.028 kg, que es aún más pesado. >
Roewe iMAX8 ha mejorado el diseño del parachoques delantero. , vigas longitudinales y escopetas de la carrocería, y cooperó con el chasis para formar una nueva estructura de marco de jaula en la cabina delantera. Entre ellos, Roewe iMAX8 tiene una estructura frontal patentada única, las vigas laterales superiores se pueden ajustar. en una forma curva tridimensional, que puede desviar la fuerza de impacto que actúa originalmente sobre las vigas transversales hacia las vigas longitudinales durante una colisión, absorbiendo así mejor la fuerza del impacto y reduciendo el impacto en la cabina mientras se sacrifica parte del extremo delantero del vigas longitudinales
Al mismo tiempo, la exclusiva tecnología patentada de Roewe iMAX8 también utiliza un cinturón de seguridad tres en uno con pretensores dobles y lengüetas de bloqueo dinámico en la primera fila, que puede proporcionar una mejor protección a los ocupantes. cuando tres puntos funcionan simultáneamente en una colisión.
Además del diseño mejorado, la rigidez general del vehículo también es un factor clave en la seguridad de todo el vehículo. Adopta una estructura de carrocería en forma de jaula de alta resistencia con una proporción de acero de alta resistencia de 865,438+0 %, mientras que los pilares A, pilares B, vigas longitudinales traseras, vigas anticolisión de puertas y otras posiciones están hechas de material más alto. acero moldeado en caliente de alta resistencia. Se puede ver en la estructura de acero de alta resistencia que el Roewe iMAX8 está apilado. El rendimiento del código es realmente bueno, pero además del código de apilamiento, la seguridad del vehículo también requiere personas y. Laboratorios de primera clase como base y respaldo.
El gran equipo de talentos del airbag de cortina lateral Roewe iMAX8 está controlado por celebridades de talla mundial y maestros de la industria. En la actualidad, SAIC cuenta con un sistema de capacitación completo. estableció 17 centros de ingeniería de investigación industrial-universitaria en cooperación con famosas universidades nacionales e instituciones internacionales de investigación y desarrollo como la italiana Broadcom. Este equipo también es el campeón de la 45ª Competencia WorldSkills.
El Laboratorio de Seguridad Inteligente de SAIC está financiado por SAIC, cuesta 230 millones de yuanes y cubre un área de unos 20.000 metros cuadrados. El laboratorio incluye pruebas activas y pasivas en interiores, pruebas de vehículos y componentes.
A través de la barrera móvil líder en el mundo, los escenarios de prueba se pueden cambiar de manera rápida y flexible para lograr una variedad de funciones de prueba que incluyen pruebas de carro, pruebas de colisión y pruebas silenciosas NVH.
El Laboratorio de Seguridad Inteligente SAIC, un laboratorio con carros, cuenta con las pruebas de tecnología de seguridad activa en interiores líderes del país y se basa en obstáculos móviles para lograr una variedad de pruebas activas y pasivas.
Después de la prueba de colisión, repasemos la situación básica del Roewe iMAX8. Como primer modelo monovolumen de Roewe, el Roewe iMAX8 acaba de lanzarse a finales de 2020. El nuevo modelo tiene un precio de 65.438+08.888 yuanes ~ 253.800 yuanes.
En términos de apariencia, Roewe iMAX8 adopta el frontal Longlin de estilo familiar actual de Roewe. La rejilla de entrada de aire negra en forma de X tiene un fuerte efecto tridimensional y se utiliza un nuevo patrón de logotipo de león en el centro. .
En términos de diseño frontal, la forma general del Roewe iMAX8 es más tradicional y las líneas laterales del automóvil son relativamente rectas. Los modelos de gama media y alta cuentan con puertas correderas eléctricas en ambos lados, mientras que los modelos de gama baja cuentan con puertas correderas eléctricas en un lado.
El diseño general de la parte trasera con forma lateral del automóvil es relativamente simple y las líneas de la carrocería están en capas. Hay una tira decorativa cromada plateada en la parte trasera que atraviesa los faros en ambos lados, y el marco inferior tiene una forma sobresaliente obvia.
El interior del Roewe iMAX8 adopta un diseño envolvente y la combinación de colores del interior es relativamente libre, utilizando un diseño de contraste en blanco y azul. Los materiales interiores son principalmente materiales de revestimiento de plástico blando y revestimientos de cuero.
El panel de control central flotante de 12,3 pulgadas está equipado con el sistema Zebra Zhixing Venus, que admite 90 segundos de llamadas de voz continuas. El panel de instrumentos LCD completo de 12,3 pulgadas se puede combinar con él y puede proyectar el. módulo de navegación del automóvil y también admite transmisión en vivo AR, el efecto de animación general es bastante satisfactorio.
En términos del tamaño de la carrocería del asiento de aviación, el tamaño total del Roewe iMAX8 es 5016x 1909 x 1788 mm, la distancia entre ejes es 3000 mm y la disposición de los asientos es 2+2+3. La segunda fila es un asiento de aviación con el reposacabezas más ancho de su clase y admite ajuste del asiento en 8 direcciones, ventilación del asiento, masaje, calefacción y otras funciones.
Se añade una pantalla de tira de 10 pulgadas delante de la segunda fila de asientos en el modelo superior del Magic Screen, que oficialmente se llama Magic Screen. Además de controlar funciones como la radio y la música, también puedes consultar información de distancia, controlar autos con voz y más.
Varita mágica Además, el Roewe iMAX8 se llama Varita mágica y se puede controlar para desplazarse directamente hacia adelante y hacia atrás entre la primera, segunda y tercera fila de varias maneras. El compartimento central también tiene funciones de refrigeración y calefacción, y en el compartimento trasero se pueden guardar juegos de té.
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