¿Quién construyó la Ruta Marítima de la Seda?
Dinastía Han
Según los antiguos registros de la historia japonesa, durante el reinado del emperador Ai de la dinastía Han Occidental (6 a. C.), se introdujeron en Japón las telas y la tecnología de seda chinas. En el siglo III, la tecnología china del jacquard de seda y la tecnología de impresión en madera se introdujeron en Japón. Durante la dinastía Sui, la tecnología china de impresión en madera se introdujo nuevamente en Japón. Durante las dinastías Sui y Tang, los enviados y monjes japoneses viajaban con frecuencia a China. Obtuvieron seda azul en Taizhou, Zhejiang, y la trajeron a Japón como modelo para imitar brocados, seda, valeriana, etc. Japón todavía usa los nombres de la dinastía Tang en China, como Jiao Jie Li, Pull Jie Li, Luo, Si, Si, Yu, etc.
Dinastía Tang
En la dinastía Tang, la seda producida en Jiangsu y Zhejiang se enviaba directamente a Japón por mar, y los productos de seda comenzaron a transformarse de regalos a productos oficiales. Nara era la capital de Japón en ese momento y se podría decir que era el punto final de la Ruta de la Seda de China. Shosoin era el lugar donde se almacenaban las reliquias culturales del gobierno. Desde entonces, Shosoin se ha convertido gradualmente en un tesoro escondido de telas de seda chinas de la dinastía Tang en Japón, muchas de las cuales son difíciles de ver incluso en China continental, como brocados estampados de colores, brocados de león y hierba Tang, brocados de loto, brocados de caza, ciervos. Brocado de hierba Tang y brocado de loto, etc., y también hay muchas telas de seda fabricadas en Japón por artesanos chinos en esa época, que tienen tanto el estilo de la dinastía Tang como las características nacionales japonesas.
Dinastía Song
Naufragios de barcos mercantes en la Ruta Marítima de la Seda
Durante la dinastía Song, también se enviaba mucha seda china a Japón. El gobierno de la dinastía Yuan estableció empresas comerciales en Ningbo, Quanzhou, Guangzhou, Shanghai, Kanpu, Wenzhou, Hangzhou y otros lugares, y exportó satén de dragón, satén de cinco colores de Suzhou-Hangzhou, brocado de flores, seda abigarrada, brocado de Danshan y seda de agua. a Japón en muchos puertos Bu et al. Durante la dinastía Ming, Japón importó grandes cantidades de seda china. Durante este período, Japón importó innumerables sedas crudas, rasos y brocados de China.
Dinastía Qing
A principios de la dinastía Qing (1644), a los gobernantes les preocupaba que la gente del país se hiciera a la mar para confabularse con los anti-Qing de finales de la dinastía Ming, por lo que Adoptaron una política de cierre del mar. Posteriormente, debido a la fuerte oposición interna y externa, se abrieron gradualmente. En ese momento, Japón seguía importando grandes cantidades de seda cruda de China. De 1633 a 1672, Japón todavía importó más de 200.000 kilogramos de seda china cada año. Esto se debió al uso extensivo de la seda por parte de los japoneses. En ese momento, estalló la guerra en Japón y la industria de la sericultura decayó. La cantidad de seda cruda producida en China disminuyó drásticamente y la calidad era mala. En esa época, los comerciantes de Shandong, Shaanxi, Anhui, Zhejiang y otros lugares participaban directamente en actividades de comercio marítimo, navegando hacia Japón y otros países a cambio de pimienta, sándalo, cobre, ratán y otros bienes. En el año veinticinco del reinado de Qianlong (1760), el gobierno japonés permitió a China ponerse en contacto con funcionarios chinos y realizar comercio de seda a cambio de cobre producido en Japón. Desde entonces, la seda china se envía continuamente a Japón.
Si bien Japón importó una gran cantidad de seda china, también introdujo activamente semillas de morera, semillas de gusanos de seda y tecnologías avanzadas de China. Alrededor de 1868, estableció una política nacional básica para revitalizar la industria de la seda y estudió activamente a Europa. Se formularon políticas para recompensar las patentes, se establecieron instituciones científicas y educativas y la industria de la seda floreció a partir de entonces.
Ruta Marítima de la Seda - Ruta del Mar de China Meridional
La Ruta de la Seda del Mar de China Meridional se formó en las dinastías Qin y Han, se desarrolló en los Tres Reinos y las dinastías Sui, floreció en la época Tang. y Song, y cambió en las dinastías Ming y Qing. Esta es una de las rutas marítimas más antiguas conocidas. Antes de la Ruta de la Seda terrestre, existía la Ruta de la Seda Marítima.
Período anterior a Qin
El tráfico marítimo en la región de Lingnan durante el período anterior a Qin sentó las bases para la formación de la Ruta Marítima de la Seda. Hace unos 6.000 años, los antepasados de Lingnan ya utilizaban canoas para desplazarse mar adentro. Hace entre 5.000 y 3.000 años, la llanura de Huiyang, a casi 100 kilómetros al norte del río Dongjiang, había formado un distrito comercial vinculado por la cerámica, y su influencia se extendía a la costa y a las islas de ultramar a través de vías fluviales. Al estudiar las áreas de distribución de los barcos marítimos y la cerámica desenterrada, así como las herramientas de piedra que llevaban al hombro, tambores y platillos de bronce, aprendimos que durante la dinastía anterior a Qin, los antepasados lingnan viajaron a través del Mar de China Meridional e incluso el Pacífico Sur. costa y sus islas, y su cultura influyó indirectamente en la costa del Océano Índico y sus islas.
Ruta Marítima de la Seda - Ruta del Mar de China Meridional
Según investigaciones sobre reliquias culturales desenterradas y documentos antiguos, Vietnam del Sur ha podido fabricar barcos de madera de 25 a 30 toneladas, y es comparable a los países de ultramar. Los productos de exportación de Nanyue son principalmente artículos de laca, seda, cerámica y bronce. Los productos importados son, como figuran en documentos antiguos, "una combinación de perlas, rinocerontes (bueyes), caparazones de tortuga, frutas y telas". Los principales puertos comerciales eran Panyu (hoy Guangzhou) y Xuwen (hoy Xuwen).
Dinastía Han
Con el desarrollo de la sericultura y la industria textil en la dinastía Han, las telas de seda se convirtieron en el principal producto de exportación durante este período. En la entrada anterior no se veía incienso (quemador de incienso) ni sirvientes de la casa (figurillas de linterna). A medida que la dinastía Han expandió su territorio a partes del sudeste asiático, el gobierno fortaleció su gestión de los puertos y ciudades costeros a lo largo de la Ruta Marítima de la Seda. Por ejemplo, en el Xu Wen de hoy, "la izquierda y la derecha están esperando a los funcionarios, y los bienes se acumulan aquí en el sur del condado para prepararse para sus necesidades y transacciones". También había algunas ciudades comerciales importantes, como Panyu, Xuwen, Hepu (cerca de la actual Hepu), Longbian (ahora Hanoi, Vietnam), Guangxin (ahora Wuzhou), Busan (ahora Guigang) y Guilin (ahora Guilin). Es particularmente digno de mención que la vía fluvial y el transporte terrestre entre Lingnan y el continente también adquirieron importancia y fueron restaurados.
Dinastías del Sur y del Norte
En el quinto año del régimen de Sun Wu (226), Huang Wu fundó Guangzhou (el condado que gobierna la actual Guangzhou), lo que fortaleció el comercio marítimo en el sur. . Según los registros históricos, Guangzhou se convirtió en el punto de partida de la Ruta Marítima de la Seda durante la dinastía Jin del Este. El comercio exterior involucra a quince países y regiones, incluidos no sólo los países del Sudeste Asiático, sino también Daqin de la India y Europa Occidental. La forma en que funciona es que el gobierno chino envía misiones al extranjero y los gobiernos extranjeros envían enviados para rendir homenaje a China. La seda es el principal producto de exportación. Los importados incluyen perlas, incienso, marfil, cuernos de rinoceronte, caparazones de tortuga, corales, jade, pavos reales, tesoros de oro y plata, rinocerontes, cabernet sauvignon (tela de algodón), tela picada, diamantes, esmaltes de colores, perlas, nuez de betel, douluan, etc. . Con el desarrollo de la Ruta Marítima de la Seda en Guangzhou, los ingresos del comercio exterior se convirtieron en dependencia financiera de las Dinastías del Sur.
Ruta Marítima de la Seda - Solicitud de Patrimonio Mundial
Buques de cerámica transportados a lo largo de la Ruta Marítima de la Seda
En julio de 2008, el Centro del Patrimonio Mundial presentó una solicitud a la Comité del Patrimonio Mundial La 32ª sesión presentó un documento conceptual sobre la solicitud de la Ruta de la Seda entre China y los países de Asia Central como Sitio del Patrimonio Mundial. Dado que la Ruta de la Seda tiene un largo recorrido e involucra a muchos países, debería solicitarse como patrimonio mundial por etapas. En primer lugar, China y los países de Asia Central promueven conjuntamente que la Ruta de la Seda y la Ruta del Desierto sean declaradas patrimonio de la humanidad. La "Ruta del Desierto" entre las "Rutas de la Seda" fue declarada Patrimonio de la Humanidad en 2010. China y cinco países de Asia Central solicitaron conjuntamente ser declarados Patrimonio de la Humanidad, y China ha identificado inicialmente 48 sitios patrimoniales.
En 201110, representantes de seis ciudades, incluidas Beihai, Guangzhou, Quanzhou, Yangzhou, Ningbo y Penglai, llegaron a un acuerdo para declarar conjuntamente la "Ruta Marítima de la Seda de China" ante las Naciones Unidas como "Patrimonio Cultural Mundial". . [2]