Descripción general de los giroscopios láser extranjeros
Desde la década de 1980, la Fuerza Aérea de EE. UU. ha declarado que integrará firmemente giroscopios láser en los sistemas de la Fuerza Aérea y ha firmado dos contratos con McDonnell Douglas para implementar un sistema llamado plan de investigación "Módulo de referencia de inercia integrado". , que consiste en desarrollar un sistema de sensores de módulo de doble caja utilizando giroscopios láser. La Armada también planea utilizar un sistema de navegación inercial giroscópico láser, llamado CA1NS1, en aviones con base en portaaviones en la década de 1980. El Ejército se está preparando para utilizar giroscopios láser en sistemas de posicionamiento/navegación, vigilancia/reconocimiento, control de fuego y control de vuelo para aviones del Ejército.
Después de que Estados Unidos propusiera la Iniciativa de Defensa Estratégica (IDE) en 1985, la aplicación de la tecnología láser en sistemas militares y armas espaciales ha atraído mucha atención. Según el presupuesto del SDI, la inversión en esta área en el año fiscal 1985 fue de 10.400 millones de dólares, la mayor parte de los cuales se utilizó para realizar experimentos con láser, incluido el desarrollo de giroscopios láser.
En la década de 1990, basándose en los requisitos de los misiles de crucero avanzados y la navegación aérea táctica, Estados Unidos llevó a cabo una investigación sobre el rendimiento de los giroscopios láser (SPS). McDonnell Douglas fue seleccionado como contratista principal de SPS, seguido de Honeywell, Litton, Rockwell y Singer Guilford.
Existen muchas unidades extranjeras de investigación de giroscopios láser, entre las cuales Estados Unidos y Francia tienen niveles de desarrollo más altos, así como Rusia, Alemania y otros países.
1. Estados Unidos de América
Los fabricantes de giroscopios láser en Estados Unidos incluyen Honeywell, Litton y Sperry.
(1) Honeywell Company
El dispositivo inercial táctico ideal debe tener las características de bajo costo, tamaño pequeño, peso ligero y robustez. GG1308 y GG1320 de Honeywell son los últimos productos desarrollados para este propósito.
Las tecnologías clave adoptadas por la empresa son las siguientes:
(1) En términos de mejora de la precisión
La tecnología de subdivisión de la señal de salida puede mantener todos la precisión en el RLG miniaturizado requería resolución. Aumente la frecuencia de compensación de dither para aumentar la frecuencia de muestreo de RLG. El RLG miniaturizado tiene una pequeña inercia y una alta frecuencia de resonancia, por lo que la frecuencia se puede aumentar en el diseño del polarizador de dither. Por lo tanto, se puede aumentar la frecuencia de muestreo del RLG y la frecuencia de cálculo del sistema de navegación inercial con correa, lo que es beneficioso para garantizar la precisión del sistema de navegación inercial con correa.
(2) En términos de reducción de costes
El proceso de sinterización del vidrio se utiliza para sellar el reflector y el electrodo. El vidrio óptico BK-7 se utiliza para reemplazar materiales con coeficiente de expansión cero como Zerodur. Por tanto, es necesario establecer las condiciones para que las ondas de luz resuenen en el resonador y compensen los errores de temperatura. Un sistema de navegación inercial compuesto por GG1308 es el HGl500-IMU. El sistema de navegación inercial compuesto por GG1320 es el H-764C.
(2) Guilford Company
Basado en el RLG de un solo eje, para satisfacer las necesidades de pequeños satélites y naves espaciales, la empresa desarrolló un giroscopio láser de tres ejes en miniatura MRLG. . La empresa utiliza acelerómetros de retroalimentación de fuerza y MRLG para formar una unidad de medida inercial (IMU). Este sistema de navegación inercial también se puede utilizar en armas tácticas, incluidos los torpedos.
2. Francia
Francia tiene una potente tecnología de sistemas y giroscopios láser. Las empresas francesas SWXTANT y SAGEM comenzaron a investigar la tecnología de giroscopios láser en la década de 1970 y ahora han desarrollado giroscopios láser de diferentes tamaños y precisiones.
(1)Sextant Company
Sextant Company comenzó a investigar giroscopios láser en 1972, y los giroscopios láser Sextant se utilizaron por primera vez en vuelos de helicópteros Jaguar en 1979. En 1981, el giroscopio láser de 33 cm ganó la licitación en el proyecto de misiles supersónicos ANS. En 1987, se utilizó por primera vez para el vuelo del cohete Ariane 4. En 1990, la empresa Sextant ganó la licitación en el futuro proyecto francés de misiles estratégicos.
(2) SAGEM
SAGEM comenzó a investigar giroscopios láser de anillo en 1977.
El primer prototipo GLS32 se montó en 1987. Una vez que la tecnología madure, producirá principalmente sistemas de navegación inercial para aviación y submarinos. El prototipo GLC16 se ensambló en 1987 y se utiliza principalmente para sistemas de navegación inercial de helicópteros y pequeños vehículos de lanzamiento.