¿Qué condiciones de línea son adecuadas para carriles templados y carriles no templados?

Los carriles templados se utilizan principalmente para curvas ferroviarias, desvíos y transporte pesado. Los rieles no templados tienen un alto nivel de resistencia y pueden soportar el estrés térmico adicional en el diseño de líneas sin costura entre secciones.

El riel templado es un enfriamiento a baja velocidad, incluido el enfriamiento por calor residual en línea y el enfriamiento por calentamiento fuera de línea.

El enfriamiento del acero consiste en calentar el acero a una temperatura crítica superior a Ac3 (precipitación de acero sub-**) o Ac1 (precipitación de acero super * * *), y mantenerlo caliente durante un período de tiempo. para hacer que todo o parte de él se oxide, se tensifique y luego se enfríe rápidamente por debajo de Ms (o isotérmicamente cerca de Ms) a una velocidad de enfriamiento mayor que la velocidad de enfriamiento crítica para la transformación de martensita (o bainita).

El método de enfriamiento es generalmente por chorro de aire o chorro de aire más enfriamiento por aspersión, y su estructura es de perlita. La dureza es HRC36~42.

Los materiales de rieles templados son duros y resistentes al desgaste, mientras que los materiales de rieles ordinarios no son tan duros y resistentes al desgaste como los materiales de rieles templados.