¿Las empresas de logística son contribuyentes generales o contribuyentes de pequeña escala?
Los contribuyentes se dividen en contribuyentes generales y contribuyentes de pequeña escala.
Contribuyentes cuyas ventas anuales de servicios gravables con impuesto al valor agregado (en adelante, ventas anuales de servicios gravables) exceden los estándares prescritos por el Ministerio de Finanzas y la Administración Estatal de Impuestos de la República Popular China Son contribuyentes generales, y aquellos que no exceden los estándares prescritos son contribuyentes. Las personas son contribuyentes en pequeña escala.
Las personas físicas cuyas ventas anuales de otros servicios sujetos a impuestos excedan los estándares prescritos no son contribuyentes generales. Las unidades y los hogares industriales y comerciales individuales cuyas ventas anuales de servicios sujetos a impuestos excedan los estándares prescritos pero que no proporcionen regularmente servicios sujetos a impuestos pueden optar por pagar impuestos como pequeños contribuyentes. En términos generales, cuando el precio de compra es relativamente pequeño, las empresas contribuyentes de pequeña escala ganan más que las empresas contribuyentes comunes. Pero esto no determina qué tipo de contribuyente pagará mejores impuestos. Las características de cada tipo de impuesto son diferentes y las empresas de logística todavía tienen que afrontarlos según sus propias características.
2. ¿A qué riesgos legales deben prestar atención las empresas de logística?
1. Riesgo de indemnización de daños causados por la carga y descarga de la carga
Si en el contrato se estipula quién cargará y descargará la mercancía, el responsable de la carga y descarga deberá compensar el daño causado. Pérdidas ocasionadas durante el proceso de carga y descarga. Por lo tanto, el contrato estipula qué parte es responsable de la carga y descarga, lo que determina quién asume el riesgo. Incluso si no existe un contrato, en el negocio de logística, el transportista suele ser responsable de parte del trabajo de carga y descarga. El transportista también necesita mover la mercancía al entrar y salir del almacén o al cambiar de vehículo. y serán responsables de la indemnización.
2. Riesgo de indemnización por accidentes de seguridad en carga y descarga
Durante el proceso de carga y descarga no sólo se puede perder la mercancía, sino que también se pueden producir accidentes con lesiones personales, provocando lesiones. a porteadores u otro personal por lo tanto, el proceso de carga y descarga es responsable de La empresa de logística asumirá la responsabilidad de la indemnización por accidente.
3. Riesgo de indemnización por daños personales para los empleados temporales
En el proceso de tramitación logística, a menudo se encomiendan algunos trabajos auxiliares a los trabajadores temporales, que jurídicamente son de dos naturalezas diferentes. Una es una relación contractual y la otra es una relación laboral. Si se trata de una relación laboral temporal y un empleado sufre una lesión en el trabajo, la empresa de logística, como empleador, debe asumir la responsabilidad de la indemnización. Por lo tanto, a veces contratamos temporalmente personas para mover mercancías o realizar algún trabajo de procesamiento simple, lo que puede costar. pérdidas económicas de decenas de miles o incluso cientos de miles. En estos casos, es mejor que la empresa de logística celebre un contrato.
3. ¿Qué es la contabilidad empresarial logística?
1. Contabilidad del enlace de transporte
El transporte se refiere a las actividades logísticas que utilizan equipos y herramientas específicos para transportar mercancías de un lugar a otro. Es el desplazamiento espacial de cosas en diferentes áreas geográficas con el propósito de cambiar su ubicación espacial. A través de este desplazamiento, se pueden crear los beneficios espaciales de las mercancías, se puede realizar el valor de uso de las mercancías y se pueden satisfacer diferentes necesidades de la sociedad. El transporte es uno de los eslabones centrales de la logística y la función más importante en las actividades logísticas modernas.
El transporte es la base y el precursor de la economía nacional y el alma de la economía nacional. Según los diferentes modos de transporte, se puede dividir en transporte ferroviario, transporte por carretera, transporte acuático, transporte aéreo y transporte por tuberías. Cada modo de transporte tiene características diferentes y juega un papel diferente.
El transporte es el cuerpo principal de las empresas logísticas y ocupa una posición dominante en las empresas logísticas actuales. La contabilidad de los enlaces de transporte incluye la confirmación y medición de los destinatarios del transporte; el cálculo y determinación de los costos de transporte; la recaudación, distribución y transferencia de las tarifas de transporte; la liquidación y liquidación de los impuestos pagaderos por los operadores de transporte y el cálculo de las ganancias del transporte.
2. Contabilización de los enlaces de almacenamiento
El almacenamiento se refiere a las actividades logísticas que protegen, gestionan y almacenan mercancías. El almacenamiento es un fenómeno económico ubicuo que incluye inventarios y reservas, y también es un fenómeno económico que existe en todas las formas sociales.
En cualquier forma social, las sustancias que se han estancado por cualquier motivo, sin importar el tipo de sustancias que sean, siempre deben almacenarse antes de la producción, procesamiento, consumo, transporte y otras actividades, o después del final de estas actividades. Este es el trastero. Correspondiente al concepto de transporte, el almacenamiento es una actividad encaminada a cambiar el estado temporal de las cosas para obtener una mejor utilidad y beneficios superando la diferencia temporal entre producción y demanda.
Lo anterior es el contenido relevante para saber si la empresa de logística que realizó los arreglos para usted es un contribuyente general o un contribuyente de pequeña escala. Según las leyes pertinentes, las tasas impositivas que pagan los contribuyentes de pequeña escala y los contribuyentes ordinarios son diferentes. Las empresas de logística pueden optar por convertirse en contribuyentes ordinarios o contribuyentes de pequeña escala en función de sus propias condiciones de compra.