¿Se puede llevar pasta de dientes a bordo de un avión?
Según la legislación aeronáutica internacional, los pasajeros no pueden llevar a bordo más de 100 g de pasta o 100 ml de productos líquidos. Si quieres llevarlo contigo, asegúrate de controlar el tamaño de la pasta de dientes por debajo de 100 g.
El derecho aeronáutico se introduce de la siguiente manera:
Derecho aeronáutico
Teóricamente, el derecho aeronáutico es la norma jurídica que estipula la soberanía del espacio aéreo, regula la navegación aérea y las actividades de la aviación civil. El término general es la ley que regula las relaciones sociales derivadas de las actividades de la aviación civil y materias afines. Esta es la ley de aviación en su sentido más amplio.
La ley de aviación en sentido estricto se refiere a códigos de aviación, como la Ley de Aviación Civil de China, la Ley de Aviación Federal de 1958 de los Estados Unidos, la Ley de Aviación Federal de Rusia y la Ley de Aviación Civil del Reino Unido.
Además, desde la perspectiva del derecho internacional, el derecho aeronáutico se refiere específicamente al "derecho aeronáutico internacional" que consiste en una serie de sistemas de tratados que regulan las actividades de transporte aéreo internacional.
Nombre chino
Ley de Aviación
Nombre extranjero
Ley de Aviación
Tipos
Derecho
Campos de aplicación
Soberanía del espacio aéreo, navegación aérea, actividades de aviación civil
Conceptos relacionados
El principio de soberanía del espacio aéreo es un Los principios básicos son la base del derecho aeronáutico.
nLas relaciones sociales generadas por las actividades de la aviación civil son los principales objetos de ajuste del derecho aeronáutico.
nEn tiempos de paz y en circunstancias normales, cuando la aviación civil y la aviación no civil operan en el mismo espacio aéreo, deben cumplir con reglas de tráfico aéreo unificadas e implementar un control de tráfico aéreo unificado para administrarse de manera unificada. garantizar Garantizar una navegación aérea segura y fluida.
Historia del desarrollo
N 1784 El Ayuntamiento de París emitió una orden de seguridad: no volar sin permiso. Posiblemente la primera ley de aviación de la historia de la humanidad.
Además del espacio aéreo nacional, las actividades de aviación suelen realizarse a nivel internacional. El desarrollo de las actividades de transporte aéreo internacional ha impulsado la formulación y mejora de convenios relacionados con el transporte aéreo internacional, como el Convenio sobre la regulación de la navegación aérea (1919) firmado el 3 de junio de 2009; el Convenio Panamericano sobre Aviación Comercial Internacional firmado el 20 de febrero; ", 1928. "Convenio para la unificación de ciertas reglas para el transporte aéreo internacional" (Convenio de Varsovia) firmado en 1929.
El Convenio sobre Aviación Civil Internacional (Convenio de Chicago) firmado el 7 de febrero de 1944. Esta convención estableció la Organización de Aviación Civil Internacional. Posteriormente se firmaron una serie de tratados multilaterales mundiales. Además, se han firmado entre países una serie de tratados multilaterales regionales y acuerdos bilaterales de aviación. Por ejemplo, en 1963 se firmaron tres convenios contra el secuestro, como el Convenio de Tokio de 1999, el Convenio de Montreal y el Convenio de Beijing de 2010.
Con el avance de la ciencia y la tecnología y los cambios en la situación política y económica internacional, han surgido muchas situaciones nuevas en el campo de la aviación, que requieren nuevos marcos y normas legales. Por lo tanto, el derecho aeronáutico moderno está en constante evolución.
El origen del derecho aeronáutico
Tratados internacionales: convenios multilaterales, tratados y acuerdos bilaterales, etc.
Costumbre internacional
Derecho interno y precedentes judiciales
Características
Internacionalismo
Espacio aéreo Tres- existencia dimensional, sin fronteras físicas, sin barreras entre mares y montañas. Esta particularidad de la aviación determina la internacionalización del derecho aeronáutico. Hay muchos países pequeños y medianos en Europa, y la aviación es considerada el medio de transporte más eficaz del mundo; . Los académicos europeos y los estudiosos del derecho internacional generalmente creen que el derecho aeronáutico es derecho aeronáutico internacional. La naturaleza internacional de las actividades de la aviación requiere el establecimiento de sistemas portuarios y aduaneros, lo que también lo convierte en el epítome del derecho internacional: soberanía, jurisdicción, territorio, nacionalidad y; la relación entre personas jurídicas nacionales e internacionales, la unificación del derecho privado y muchos conflictos jurídicos.
OACI
Independencia
Crear nuevas reglas que ni el derecho internacional ni el derecho interno tienen: jurisdicción del estado de registro de la aviación, jurisdicción del estado de aterrizaje, criminales Jurisdicción cuasi universal del Estado descubridor. Promueve el desarrollo del derecho internacional, especialmente del derecho penal internacional.
Derecho público y derecho privado
El contenido involucra contenido de derecho público como soberanía nacional y gestión de la aviación; también involucra contenido de derecho privado como derechos de propiedad, derecho contractual y derecho de daños; .
Contenido específico
Disposiciones pertinentes de la "Ley de Aviación Civil de la República Popular China"
Artículo 95 Las empresas públicas de transporte aéreo garantizarán la seguridad y el vuelo seguridad Sobre la base de brindar servicios normales y buenos, tomaremos medidas efectivas para mejorar la calidad de los servicios de transporte.
Artículo 126: El transportista será responsable de las pérdidas causadas por retrasos a los pasajeros, equipaje o carga durante el transporte aéreo, sin embargo, deberá demostrar que él o sus empleados o agentes han tomado todas las medidas necesarias. Se toman medidas para evitar pérdidas, o si es imposible tomar estas medidas, el transportista no será responsable de indemnización.
Artículo 74 Las aeronaves civiles que vuelen dentro del espacio aéreo controlado deberán obtener permiso de la unidad de control de tránsito aéreo.
Artículo 75 Las aeronaves civiles volarán según las rutas y altitudes de vuelo designadas por la unidad de control de tránsito aéreo. Si es necesario desviarse de la ruta designada o cambiar la altitud de vuelo por cualquier motivo, se debe obtener el permiso de la unidad de control de tránsito aéreo.