La renovación de los muelles frente al río Hubei Yangtze resuelve el dilema de "cerca del río pero no puedo ver el río"
Como estructura sobrante de la regulación de la costa del río Yangtze, ha contribuido al transporte de acero, productos químicos y otros productos en el distrito de Qingshan. Ha sido testigo de que la línea troncal del río Yangtze alguna vez estuvo "llena de". muelles, arena y grava, contaminación ambiental y caos". "La terrible escena en el futuro se utilizará como parte del paisaje del sitio industrial del Parque Qingshan Jiangtan para mostrar a los visitantes los cambios en el distrito de Qingshan, como "mirar". "Veo el río desde la orilla, la playa desde el río, el verdor de la playa y la reproducción de montañas verdes, agua verde y cielo azul".
Hubei es la provincia con la línea troncal más larga del río Yangtsé. La longitud total del río Yangtze en la provincia de Hubei es de 1.061 km, lo que representa un tercio de la longitud total del río Yangtze.
Este periódico (www.thepaper.cn) Recientemente, después de la Gira del Siglo de Protección Ambiental de China encabezada por la Oficina de Información de la Oficina General del Comité Permanente del Congreso Nacional del Pueblo, realizamos entrevistas en Wuhan y Jingzhou, Provincia de Hubei y supo que después de tres años de rectificación, la sección Hubei de la línea troncal del río Yangtze ha experimentado cambios tremendos.
En términos de cantidad, solía haber un total de 2.056 terminales legales e ilegales a lo largo de la línea troncal del río Yangtze en la provincia de Hubei. Después de tres rondas de "venganza definitiva" contra los muelles ilegales, 1, 21 y 1 fueron demolidos, cerrados y prohibidos, lo que representa 59 del total de muelles de la provincia, y casi el 60% de los muelles fueron "asesinados".
Desde la perspectiva de la costa, los muelles y puertos de Hubei ocuparon una gran cantidad de costa natural en el pasado, y la tasa de ocupación de la costa natural alcanzó el 16,3. Tras la rehabilitación, la longitud del litoral natural ocupado por el muelle se redujo en un 47%, casi la mitad. Actualmente, los únicos muelles que quedan representan sólo el 8,6% de la costa natural del río Yangtze en la provincia de Hubei.
La playa fluvial de Wuhan reconstruida. Reportero Diao, editor de fotografía y vídeo Du Xinyu (00:28)
En una entrevista con el periódico, Wang, secretario del Comité del Partido y director de la Oficina de Seguridad Marítima y Portuaria de la provincia de Hubei, dijo que al transformar los muelles y puertos a lo largo del río Yangtze. Reservar más playas naturales para el río Yangtze. Durante este proceso, Hubei también llevó a cabo la reverdecimiento ecológico de las llanuras de marea que anteriormente estaban ocupadas por muelles y puertos, restaurando el área natural de las llanuras de marea a 8,09 millones de metros cuadrados.
Deje un espacio en blanco para el río Yangtze
En una tarde de verano, el River Beach Park en el distrito de Qingshan, en la ciudad de Wuhan, está lleno de verde. Parados en el terraplén del río Yangtze y mirando el río Yangtze, varios ciudadanos nadaban en el río. Es difícil imaginar que este parque de playa fluvial, utilizado para el ocio y el entretenimiento de los residentes locales, fuera el antiguo terraplén de Wuqing construido hace más de 100 años.
En la orilla sur del río Yangtze, en el distrito de Qingshan, ciudad de Wuhan, los ciudadanos nadan junto al río. Foto de nuestro reportero Yan
Como antigua base industrial, el distrito de Qingshan alguna vez tuvo muchos muelles industriales a lo largo del río, que proporcionaban un transporte conveniente para acero, productos químicos y otros productos. En ese momento, la playa fluvial con muchos muelles no solo se sentía sucia y desordenada, sino que los residentes a menudo se quejaban de que "no hay río junto al río".
En junio de 2013, el distrito de Qingshan lanzó la mejora integral del terraplén de Wuqing y el proyecto de ampliación y reconstrucción de la avenida Linjiang, con una inversión total de 3 mil millones de yuanes. En el paquete de medidas, se demolieron 26 muelles de arena, se utilizaron 3 muelles como paisajes de patrimonio industrial y se bloquearon 4 desbordamientos en la zona de protección de fuentes de agua de primer nivel, mejorando integralmente el paisaje general y el entorno ecológico de la orilla del río.
En el proceso de mejora integral de las playas fluviales, el distrito de Qingshan ha integrado el concepto de construcción de ciudad esponja, utilizó una gran cantidad de materiales de pavimentación permeables e introdujo arroyos de pasto ecológico y espacios verdes hundidos en el sitio para lograr la utilización de los recursos de agua de lluvia y al mismo tiempo reducir Con un 70% de contaminación de fuentes difusas, se ha convertido en la playa fluvial con "respiración" más grande de Wuhan.
"La venganza definitiva"
La mejora integral de la playa del río Qingshan en Wuhan es un epítome de la mejora integral de la costa del río Yangtze en la provincia de Hubei en los últimos años. En una entrevista con el periódico, Wang dijo que la longitud total del río Yangtze en la provincia de Hubei es de 1.061 kilómetros, lo que la convierte en la provincia con la línea troncal más larga. Representa un tercio de la longitud total del río Yangtze y tiene. un litoral de 1.943,9km.
En el pasado, la mayoría de las terminales en Hubei tenían muchos problemas, como "pequeñas y dispersas". Especialmente antes de la promulgación de la "Ley de Puertos" en 2004, no había base para la gestión de la construcción de terminales. Con la promulgación de la "Ley Portuaria" en 2004, la dirección de la construcción de terminales La dirección va poco a poco por el buen camino.
“En el pasado, el cauce principal del río Yangtze estaba lleno de muelles, arena y grava, contaminación ambiental y caos.
"Wang dijo que el departamento de gestión ha organizado muchas acciones especiales de rectificación en el pasado, pero las rectificaciones se han recuperado una y otra vez, tratando los síntomas pero no la causa raíz.
"Esta vez es diferente del pasado. ", dijo Wang. El cinturón económico del río Yangtze propuesto Después del requisito de "gran protección, no gran desarrollo", el gobierno provincial de Hubei estableció una reunión conjunta para controlar las terminales ilegales, encabezada por líderes provinciales, con la Comisión Provincial de Desarrollo y Reforma. El Departamento de Transporte, el Departamento de Recursos Hídricos, el Departamento de Protección Ambiental y el Departamento de Seguridad Pública como unidades miembros. La oficina de la conferencia está ubicada en el Departamento de Transporte y también se han establecido oficinas conjuntas locales en varias ciudades, prefecturas y condados. y toda la provincia ha lanzado conjuntamente tres rondas de "venganza definitiva".
Según Wang, el cinturón económico del río Yangtze se promoverá a partir de 2016. En junio de ese año, Hubei había desmantelado y prohibido todo lo ilegal. Muelles despejados por ciudades y estados a lo largo de la línea troncal del río Yangtze. Esta fue la primera ronda de venganza definitiva.
A finales de 2016, con la protección ambiental central, el equipo de inspección estaba estacionado en Hubei y planeado. para inspeccionar las fuentes centralizadas de agua potable. No había instalaciones contaminantes en los ríos Yangtze y Han, incluidas las instalaciones portuarias, por lo que la provincia de Hubei lanzó la segunda ronda de venganza definitiva.
En 2017, el antiguo Ministerio de Medio Ambiente. Protección tomó la iniciativa al lanzar la "Acción Escudo Verde" para las reservas naturales nacionales, que llevó la protección ecológica del río Yangtze a un nuevo nivel y se centró en reservas naturales nacionales como la Reserva del Esturión Chino y la Reserva de Alces en la provincia de Hubei. los muelles no sólo deben prohibir los muelles ilegales, sino también incluir los muelles legales en el ámbito de la remediación.
Wang dijo que después de tres rondas de represalias definitivas, las costas a ambos lados del río Yangtze se han retirado significativamente y. Los muelles dispersos en el pasado han desaparecido. El grave problema de la contaminación ha mejorado significativamente, especialmente los muelles ilegales y las playas donde se han plantado árboles y pasto, y la restauración ecológica del río Yangtze ha logrado resultados graduales. También ha establecido un sistema de patrullas para evitar el resurgimiento de muelles ilegales.
Al hablar del efecto, Wang utilizó algunas cifras para ilustrar: Desde 2016, se han prohibido un total de 1.211 terminales y 1.383 atracaderos. la línea troncal del río Yangtze en Hubei, con un rendimiento portuario de 1,56 millones de toneladas y una longitud de costa de 65.438
Después de tres rondas de venganza definitiva, Hubei ha tomado la iniciativa en la renovación de muelles ilegales en la línea troncal del río Yangtze. la mayor cantidad de muelles demolidos, el tramo más largo de la costa del río Yangtze y la mayor área de playas con vegetación.
Wang dijo que el río Yangtze tiene la mayor cantidad de muelles demolidos después del. Después de la renovación de la línea principal, ha surgido aún más la tendencia a que las terminales de Hubei se vuelvan más grandes y la eficiencia de las operaciones de la terminal ha mejorado enormemente.
“Después de dos años de gobernanza, aunque el rendimiento del puerto de despacho de aduanas de la provincia fue mayor. 156 millones de toneladas, el rendimiento real de carga en el puerto seguía siendo de 156 millones de toneladas. El volumen aumentó en 30 millones de toneladas, lo que indica que bajo la tendencia de gran escala y especialización de las terminales, la eficiencia operativa de las terminales ha mejorado considerablemente. "Dijo Wang Dui.
Wang citó el ejemplo del condado de Jiangling en la ciudad de Jingzhou. Este condado originalmente tenía 44 muelles y se eliminaron 36 pequeños muelles dispersos, liberando 5 kilómetros de costa, y el resto Se modernizaron y mejoraron los muelles. El cambio final fue liberar 5 kilómetros de costa, reducir el número de atracaderos en un 70% y aumentar el rendimiento de carga del puerto en casi un 40%, lo que ilustra la importancia de la reconversión de los antiguos y antiguos. nueva energía cinética
Destruir primero y construir después
p>Chen Yihong, quien ha estado trabajando en la Administración de Puertos y Transporte Marítimo desde que se unió a la fuerza laboral, le dijo a este periodista que en Jingzhou, Hubei, la regulación de la costa del río Yangtze no sólo protege los "tanques de agua" de los residentes, sino que también promueve la construcción del "río Yangtze de miles de kilómetros de largo" en Jingzhou, dejando espacio para la nueva imagen de "Belleza en Jingjiang". .
La renovada zona de protección de fuentes de agua potable de primera clase en la toma de agua de Liulin. Nuestro reportero Diao, editor de fotografía y vídeo Du Xinyu (00:20)
La ciudad de Jingzhou está ubicada en el. parte centro-sur de la provincia de Hubei, en el interior de la llanura de Jianghan. La corriente principal del río Yangtze atraviesa la ciudad a lo largo de 483 kilómetros, lo que representa el 45,5% del área urbana total de Liulin y Nanhu en Jingzhou. Tres plantas de agua en Jingzhou y Duying son responsables de la producción y el suministro de agua potable para más de 12.000 personas en la ciudad central de Jingzhou y las ciudades circundantes. Por razones históricas, las fuentes de agua de las tres plantas de agua provienen todas del río Yangtze. Las plantas de extracción de arena, las casas privadas, los restaurantes y las salidas de aguas residuales amenazan directamente la seguridad del agua potable de los residentes urbanos.
La zona de protección de la fuente de agua potable de primer nivel donde se encuentra la toma de agua de Liulin alguna vez tuvo arena. y muelle de grava, y también existía un muelle de arena y grava aguas arriba del muelle. Hay un tanque de almacenamiento de petróleo de Sinopec.
Chen Yihong dijo al periódico que para proteger la fuente de agua potable para los residentes urbanos, el Comité del Partido Municipal y el Gobierno de Jingzhou cerraron 71 unidades, 17 empresas portuarias, 34 muelles y 116 talleres contaminantes en el Área de Protección de Fuentes de Agua de Jingzhou. incluida la toma de agua de Liulin.
Chen Yihong, director de la Administración Portuaria y Marítima de Jingzhou, dijo en una entrevista con el periódico: "En el pasado, nuestro personal portuario y marítimo tenía muy mala imagen. Estaban todos sucios y desordenados. Los proyectos que querían construir no se pudieron construir. Si no se quiere construir, se puede construir a voluntad. Las medidas de protección costera más estrictas implementadas por el país son realizar construcciones portuarias de alto nivel, tanto para. protección y desarrollo de alta calidad”.
Según Chen Yihong, antes de la renovación, había 498 atracaderos a lo largo del río en Jingzhou, incluidas 303 terminales de arena y grava. Debido al diseño irrazonable, la baja eficiencia de utilización de la costa y el retraso en la construcción de infraestructura, el patrón terminal pequeño, disperso y caótico no sólo restringe el rápido desarrollo del puerto de Jingzhou, sino que también daña gravemente el medio ambiente ecológico a lo largo del río.
Mientras rectifica los muelles ilegales, Jingzhou ha vuelto a planificar y optimizar los muelles frente al río Yangtze. Después de la primera fase de transformación, el rendimiento de carga del puerto de Jingzhou alcanzó los 58 millones de toneladas y el rendimiento de contenedores alcanzó los 265.438,1 millones de TEU, formando inicialmente un patrón de desarrollo de sistema de transporte integral de transporte multimodal por agua, carretera y ferrocarril.
Recientemente, el Ministerio de Transporte y el Gobierno Popular Provincial de Hubei aprobaron conjuntamente el "Plan Maestro del Puerto de Jingzhou (2035)" (en adelante, el "Plan"). En este punto, el "Plan Maestro del Puerto de Jingzhou (2035)" de seis años ha completado el proceso de aprobación legal y la construcción del puerto de Jingzhou ha obtenido la base legal para la planificación.
Chen Yihong dijo que la introducción del plan refleja el concepto de "primero romper y luego construir". Según el plan, el puerto de Jingzhou formará un patrón de planificación general de "un puerto y nueve distritos", que incluirá el puerto de Jingzhou y los humedales Songzi, Gongan, Jingzhou, Shashi, Yanka, Jiangling, Jianli, Honghu y Honghu. La aprobación del "Plan" guiará eficazmente la protección y el desarrollo de los recursos portuarios de Jingzhou y es de gran importancia para promover la creación de una nueva imagen de "el río Yangtze tiene miles de kilómetros de largo y la belleza está en Jingjiang". .
“Creo que nuestra gestión portuaria y marítima es más estricta que en el pasado y su estatus es más alto”, explicó Chen Yihong con una sonrisa. "Esta mejora del estatus no proviene de la mejora de las funciones administrativas, sino de la protección y el desarrollo del río Yangtze. Con la atención de todas las partes, tenemos mayor presión, mayor motivación y más dureza al hacer las cosas". /p>