Después de gastar 8.400 millones en financiación, se detuvo, exponiendo a la Asociación de Automóviles de Byton como ejecutor.
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La información de la investigación corporativa muestra que recientemente, Nanjing Zhixing New Energy Vehicle Technology Development Co., Ltd., una subsidiaria de Byton Motors, fue incluida como la persona sujeta a ejecución por el Tribunal Popular del Distrito de Nanjing Qixia, y el objetivo de ejecución era 332.540 yuanes. A partir de ahora, se puede encontrar que la empresa tiene dos registros de personas sujetas a ejecución, con un monto total de ejecución de 2,216,3 millones de yuanes.
Según los datos, Nanjing Zhixing New Energy Vehicle Technology Development Co., Ltd. se estableció en junio de 2007 en 2065438, con un capital registrado de 5,65 mil millones de yuanes. El representante legal es Dai Lei, cofundador y director ejecutivo de Barton Automotive. El ámbito comercial de la empresa incluye la investigación, el desarrollo y la venta de vehículos y repuestos eléctricos. Byton Motors es la marca de vehículos de nueva energía de la empresa.
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Byton Motors, que existe desde hace tres años, ha recibido un total de aproximadamente 8.400 millones de yuanes en financiación y también es un nuevo fabricante de automóviles favorecido por el mundo exterior. La construcción básica de la fábrica de Byton en Nanjing se completó en septiembre del año pasado. Los funcionarios declararon que los cinco principales talleres de proceso de la fábrica (estampado, soldadura, pintura, ensamblaje final y batería y la instalación de equipos importantes) se completaron y entraron en la etapa de puesta en servicio. Batten espera que el primer modelo, el M-Byte, entre en producción a mediados de 2020.
Sin embargo, Byton Motors se quedó sin fondos y llegó al punto de suspender la producción. Las dificultades financieras agravaron aún más la crisis operativa de la empresa, lo que finalmente provocó que el empleado no cobrara su salario y suspendiera su trabajo.
Con el cierre de la oficina de Shanghai y la oficina de Beijing, también se ha implementado la suspensión de la producción de Byton Motors. El 30 de junio de 2020, Byton Motors notificó a todos los empleados en China a través de un correo electrónico interno que la empresa cesará la producción a partir del 1 de julio, todos los empleados estarán en espera y la empresa ya no organizará trabajos. Byton dijo: "2020 ha sido un año difícil. Debido a factores como la epidemia mundial de COVID-19, la financiación, la producción y las operaciones de la empresa se han enfrentado a grandes desafíos. Después de varios meses de esfuerzo y trabajo duro, todavía tenemos que anunciar con Lo sentimos, todas las empresas en China (excepto Hong Kong) dejarán de producir a partir del 1 de julio de 2020."
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Parece que Byton Motors no ha abandonado su plan de fabricación de automóviles y el correspondiente plan de reestructuración aún está en marcha.
5438 En octubre y junio, los medios se enteraron por fuentes internas de Byton Motors de que el plan de reestructuración de Byton había sido aprobado por la junta de accionistas y se estaba implementando. Esto significa que la estrategia de reestructuración de Byton ha logrado avances sustanciales desde la suspensión de la producción a finales de junio de este año. La persona familiarizada con el asunto también dijo: “Para la reorganización de Byton, FAW y otros accionistas principales han brindado apoyo, con la esperanza de promover el rápido reinicio de Byton. En la actualidad, el objetivo de Byton es reiniciar el proyecto lo antes posible y promover el RD de M-Byte. "Antes de septiembre, Nanjing Shengteng Automotive Technology Co., Ltd. estaba registrada con un capital registrado de 654,38 mil millones de yuanes. su ámbito de negocio incluye la investigación y el desarrollo de autopartes. Servicios técnicos, desarrollo tecnológico, etc. La fuente mencionada anteriormente dijo: "En la actualidad, Byton Motors está trabajando para reiniciar el proyecto y espera comenzar la producción en masa lo antes posible. Después del establecimiento de Nanjing Shengteng Automobile, se centrará principalmente en la investigación y el desarrollo de M. -modelos de bytes". Al mismo tiempo, Shengteng se centrará en la investigación y el desarrollo de productos y el desarrollo de tecnología de plataformas eléctricas, y Byton se centrará en la producción industrial y la comercialización de productos. La gestión y los negocios de los dos se complementan entre sí.
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Ahora, Byton Motors ha entrado en la etapa de reestructuración y se espera que su primer automóvil producido en masa se produzca en masa en 2021. Sin embargo, a medida que la competencia en el mercado nacional de vehículos de nueva energía se vuelve cada vez más feroz y el patrón general se estabiliza, Byton se encuentra bajo una presión cada vez mayor para volver a ingresar al mercado.
Las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles ya han entrado en la ronda de eliminación y están al borde de la vida o la muerte. La loca ola de fabricación de automóviles eventualmente regresará a un estado de mercado racional.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.