¿Qué opinas del panorama automovilístico mundial actual?

La industria automovilística mundial ha formado un patrón en el que los automóviles alemanes son el punto de referencia, los japoneses son el modelo y otros países se están poniendo al día. La tecnología automotriz representa el nivel de la industria moderna, pero China tiene una enorme capacidad de mercado, pero se ha perdido los 40 años dorados de la industria automotriz. Si analizamos Asia, Europa y Estados Unidos, claramente estamos rezagados. Los vehículos nacionales todavía están en desventaja en el campo de los vehículos de combustible, pero la calidad de los vehículos con un precio de más de 6,5438 millones de RMB por clase no es peor que la de los vehículos de empresas conjuntas.

Aún hay cierta diferencia entre 100.000 y 200.000, principalmente en términos de control de calidad. Existe una gran brecha entre los coches de alta gama y los de empresas conjuntas. Los coches nacionales son más fuertes en los SUV. Todavía existe una cierta brecha entre las principales potencias automotrices del mundo, pero nuestros automóviles de producción nacional han logrado grandes avances en los últimos años, especialmente los automóviles de gama baja como Geely, Chery, Haval y Landwind. Cuando se trata de la industria automotriz nacional en nuestras condiciones de vida actuales, vemos más cómo los chinos vemos los automóviles nacionales.

De hecho, desde esta perspectiva, todavía es algo unilateral. Si desea comprender completamente la solidez y la reputación del producto, también puede observar la comparación entre la industria automotriz de China y la de países extranjeros. Los coches nacionales no están a la altura a los ojos de la gente corriente, pero personalmente creo que los coches nacionales ahora son bastante maduros y tienen muy buen rendimiento en todos los aspectos. Los automóviles con configuraciones interiores de más de 100.000 yuanes pueden competir con los automóviles de empresas conjuntas con más de 200.000 yuanes. Personalmente creo que la relación precio/rendimiento es muy buena. De todopoderoso a eléctrico, ahora es una etapa de transición, con baterías híbridas y de tres cilindros de almacenamiento de alta energía próximamente.

La industria automovilística nacional debe establecer rápidamente una buena marca, y una buena marca aporta un buen valor. Es imposible que todas las marcas de empresas conjuntas dominen el mundo. Las marcas chinas deben ser creadas por los propios chinos. Espero poder adelantar en las curvas y esperar que entren más pilotos espectaculares. ¡En los próximos tres años, la competencia en la industria automotriz será feroz! ¡Espero que las marcas independientes puedan realmente superar a las marcas de empresas conjuntas! El aumento de los automóviles producidos en el país es seguro, pero los automóviles de gasolina ya no son populares, por lo que si se quieren fabricar híbridos, hay varias empresas nacionales con tecnologías centrales, y los chinos están acostumbrados a que sean lo suficientemente grandes y baratos. Solo Great Wall Geely ha logrado abrirse paso en el mercado de gama media y ha generado impulso.