¿Cuáles son las principales dificultades para rectificar el dilema de la demolición en la isla de Hainan?
En 2018, el Consejo de Estado emitió el "Aviso sobre el fortalecimiento de la protección de los humedales costeros y el control estricto de la recuperación del mar", exigiendo que las cuestiones que quedan de la historia de la recuperación del mar se aborden rápidamente. Si se ha completado la recuperación, en principio debería utilizarse intensivamente y llevarse a cabo la restauración ecológica necesaria. Los proyectos de recuperación ilegal se tratarán de conformidad con la ley; para los proyectos de demolición decidida que dañen gravemente el medio ambiente ecológico marino y no tengan un impacto significativo en el medio ambiente ecológico marino, el área de recuperación debe controlarse al máximo y se deben realizar rectificaciones. dentro de un plazo determinado de conformidad con la normativa aplicable. ?
El ex funcionario de protección ambiental de la provincia de Hainan que fue entrevistado explicó que, basándose en esto, creía que desde la perspectiva del medio ambiente ecológico, se debe prestar atención a dos cuestiones centrales en la demolición y remediación de islas: primero, los procedimientos para llenar la isla, especialmente uno es si los procedimientos de protección ambiental cumplen y están completos, el otro es que una vez completada la recuperación, el impacto en el entorno ecológico circundante, especialmente la calidad del agua, será significativo y controlable. ?
Wang Yamin, profesor del Ocean College de la Universidad de Shandong y subsecretario general de la División de Pesca de la Asociación de Protección Ambiental Ecológica Agrícola de China, participó una vez en la evaluación del impacto ambiental del proyecto de recuperación de Hainan. La demolición de la isla equivale al segundo proyecto. Originalmente, el proyecto anterior ya había causado daños una vez y fácilmente podría causar daños secundarios. ? ¿Durante el proceso de rectificación, restaurar la apariencia original? El establecimiento de objetivos es común, pero cree que esta formulación no es científica. ? La lógica detrás de la demolición de la isla es que restaurar la ecología original es una buena práctica, pero su comprensión de la protección ecológica está sesgada porque algunos cambios en el entorno ecológico a menudo son irreversibles. ?
La recuperación es una actividad que cambia completamente la naturaleza del área marina. Si la demostración no es suficiente y la gestión no es estricta, traerá muchas desventajas, como la degradación del ecosistema marino en el mar local. zonas costeras, destrucción de costas naturales y aumento de la contaminación del medio marino. En comparación con el estricto proceso de aprobación de la recuperación, varios expertos entrevistados creen que la demolición de islas también requiere una demostración cuidadosa y no puede ser una decisión apresurada. ? En primer lugar, debe demostrarse científicamente si se debe demoler o no. Si se decide una demolición y luego se demuestra un plan de demolición factible, inevitablemente se sospechará que la decisión no es científica. ? Enfatizó Wang Yamin.
Según los datos divulgados por el Grupo Central de Inspección de Protección Ambiental, después de 2013, el área promedio de recuperación anual en la provincia de Hainan alcanzó las 550 hectáreas, cinco veces el área promedio de recuperación anual en los 20 años anteriores. Comentarios del equipo de inspección de 2017 a Hainan:? Dondequiera que apunten las empresas inmobiliarias, el gobierno planea seguirlas, enriqueciendo sus bolsillos y destruyendo la ecología. ? El equipo de inspección señaló que la inacción del gobierno condujo directamente a que a largo plazo los proyectos de desarrollo ilegales no fueran investigados y castigados. La contradicción entre el desarrollo inmobiliario y la protección ecológica en Hainan ha pasado a primer plano.
En el proceso de remediación y demolición, la contradicción entre ecología y desarrollo sigue siendo aguda y sensible. ? Para desarrollar un puerto de origen de cruceros, Sanya no tiene más opción que la isla Phoenix. El gobierno central también asignó la tarea de puerto base a Hainan. Si las medidas correctivas son excesivas, la tarea no se logrará. ? Dijo un ex funcionario del Departamento Provincial de Protección Ambiental de Hainan que fue entrevistado.
La Isla Fénix es conocida como la creadora de las islas artificiales de Hainan. Su recuperación mediante soplado de arena se originó a partir de la planificación de la Autoridad Portuaria de Sanya en la década de 1990, que planeaba construir aquí un puerto internacional de pasajeros. En 2006, la isla Phoenix construyó la primera terminal de cruceros de 80.000 toneladas de China. ? Tras uno o dos años de uso, hay más de 654,38 millones de toneladas de cruceros en el mundo. Una vez, un crucero con 4.000 pasajeros no pudo atracar en Sanya, por lo que tuvimos que estacionarlo en el mar. Enviamos un barco para recoger gente. Por motivos de seguridad, el gobierno nos pidió que llenáramos una segunda isla. ? dijo el director de la compañía portuaria de cruceros. La segunda fase del proyecto de recuperación y construcción de islas de la isla Phoenix comenzó en 2014 y se completó alrededor de 2016. Actualmente se han adoptado las disposiciones generales y los reglamentos de control, pero aún no se han adoptado los reglamentos detallados. ? Tan pronto como estábamos a punto de presentar regulaciones detalladas, el proceso de rectificación nos detuvo. ?
La información pública muestra que en junio de 2020, el Comité Central chino y el Consejo de Estado emitieron un plan maestro para la construcción del Puerto de Libre Comercio de Hainan, que proponía: acelerar el desarrollo de Sanya como un puerto internacional de cruceros. , apoyando la construcción de una zona experimental de turismo de cruceros y atrayendo el registro de cruceros internacionales. ? Ese mes, se estableció el distrito comercial central de Sanya en el área de recuperación del puerto base de cruceros de la isla Phoenix.
Cómo completar las tareas de inspección y rectificación ambiental teniendo en cuenta las necesidades de construcción del puerto de origen de cruceros se ha convertido en un problema importante al que se enfrentan Sanya e incluso Hainan.