¿Quién es el gigante de los pasajeros ligeros autónomos Dongfeng Yufeng VS SAIC Maxus V80?
¿Quién es el gigante independiente de pasajeros ligeros Dongfeng Yufeng VS SAIC Maxus V80?
En marzo de 2013, la Asociación Nacional de Vehículos de Pasajeros dijo una vez que los vehículos comerciales se han convertido con los recientes cambios en la estructura de la carrocería. y diseño, los monovolúmenes deben considerarse para su inclusión en las filas de los monovolúmenes; según datos de la Asociación de Automóviles de China, en el primer trimestre de 2013, el número de autobuses ligeros en el segmento de vehículos comerciales aumentó un 10,85% interanual. , volviendo a un crecimiento de dos dígitos. Esto significa que a medida que cambia la demanda del mercado, los niveles de comodidad y configuración de los vehículos comerciales se están desarrollando gradualmente hacia los sedanes y se está abriendo gradualmente un nuevo segmento de mercado.
Entre ellos, los turismos ligeros autónomos de origen europeo se están convirtiendo en la corriente principal de este nuevo mercado, siendo líderes entre ellos productos como Dongfeng Yufeng y SAIC Maxus V80.
Dongfeng Yufeng: un vehículo práctico y ligero similar a un automóvil de pasajeros
El Dongfeng Yufeng se lanzó el año pasado, con un espacio flexible y espacioso, una potencia madura y económica y el éxito comercial de Dongfeng Motor a lo largo de los años; La reputación acumulada en el campo del automóvil es la mayor ventaja de Dongfeng Yufeng en la feroz competencia del mercado. Además, su precio de venta de 149.900-235.800 yuanes también destaca su sólido desempeño en costos.
El gran espacio resalta la practicidad
Para los vehículos comerciales, el espacio es sin duda lo más importante para los consumidores. Dongfeng Yufeng tiene un tamaño de carrocería que ocupa el primer lugar entre sus pares de la misma clase. Dongfeng Yufeng actualmente a la venta incluye tres modelos de distancia entre ejes, la versión de eje corto es de 3100 mm, la versión de eje medio es de 3610 mm y la versión de eje largo es de 4210 mm. Al mismo tiempo, Yufeng también ofrece dos alturas de techo diferentes, 2375 mm y 2590 mm, para que los consumidores elijan. Diferentes versiones de modelos pueden satisfacer las necesidades de espacio de diferentes usuarios. En general, ya sea un modelo de batalla corta o larga, supera a sus competidores en términos de tamaño y distribución del espacio.
Se entiende que la altura interior del Dongfeng Yufeng es de 1950 mm y el espacio interior máximo puede alcanzar los 13,8 metros cúbicos. Además, también tiene una distribución de 12 y 17 asientos, y cada asiento. Se desmonta y monta rápidamente. El diseño único permite ampliar el espacio interior del automóvil en cualquier momento según las condiciones temporales, y tiene una gran flexibilidad y practicidad.
Un sistema de energía que combina potencia y economía
En términos de potencia, Dongfeng Yufeng está equipado con el motor diésel turboalimentado de inyección directa de 3.0L de Nissan con nombre en código ZD30, con una potencia máxima de 135 caballos de fuerza. Par máximo 300N?m. En cuanto al sistema de transmisión, Yufeng está equipado con una caja de cambios manual de 6 velocidades producida por la surcoreana Hyundai. De hecho, la mayoría de los turismos ligeros nacionales utilizan transmisiones manuales de 5 velocidades, y menos modelos utilizan transmisiones de 6 velocidades. Más marchas hacen que Yufeng tenga una mejor economía de combustible, lo que sin duda aumenta la competitividad de Dongfeng Yufeng.
Configuración tipo sedán
En términos de configuración, Dongfeng Yufeng obviamente está trabajando hacia una dirección más cómoda y humana. La mayoría de las configuraciones se pueden encontrar en sedanes. En términos de configuración funcional, Dongfeng Yufeng viene de serie con elevalunas eléctricos delanteros, espejos retrovisores ajustables eléctricamente, luces antiniebla delanteras, faros delanteros ajustables en altura y otras configuraciones. Además, según la configuración, Yufeng también está equipado con control de crucero, navegación GPS, una pantalla a color en la consola central, una interfaz de fuente de audio y un DVD de un solo disco. En términos de configuración de seguridad, también están disponibles frenos de disco en las cuatro ruedas, bolsas de aire duales SRS, cinturones de seguridad con advertencia de tres puntos, ABS, distribución de fuerza de frenado EBD, antirrobo electrónico del motor, cierre centralizado y otras configuraciones de seguridad.
Actualmente, la comprensión y la demanda de los consumidores de vehículos ligeros de pasajeros han pasado de ser una simple herramienta de logística y transporte a un asistente de calidad de vida que proporciona una conducción cómoda y gastos operativos reducidos. Dongfeng Yufeng aprovecha la oportunidad y puede satisfacer las necesidades de los consumidores a este respecto. Creo que en la futura competencia del mercado, frente al ataque de Iveco y Transit, Dongfeng Yufeng, que es independiente, puede crear un mundo con mejor desempeño de costos.
SAIC Maxus V80 - Volviendo al papel logístico de los vehículos comerciales
En comparación con Dongfeng Yufeng, otra estrella en ascenso entre los turismos ligeros independientes, SAIC Maxus V80 es más prominente. de vehículos comerciales es el transporte logístico.
De hecho, la marca de vehículos comerciales MAXUS de SAIC se estableció no hace mucho. En 2009, SAIC Motor adquirió la plataforma tecnológica y de propiedad intelectual de la marca británica de vehículos comerciales MAXUS y la llamó "MAXUS". El 19 de abril de 2011, se presentó oficialmente el Maxus V80.
Para maximizar el volumen, la carrocería adopta un diseño de furgoneta cuadrada, que no se diferencia significativamente de los modelos de la competencia. La razón es muy simple para la industria de la logística, el volumen de mercancías transportadas afecta directamente a las ganancias. .
Para las empresas de logística, la cantidad de mercancías afecta directamente a los beneficios. Además, la potencia y el ahorro de combustible también son factores que consideran. Este coche está equipado con un motor diésel de 2,5 litros. La versión de eje corto tiene una potencia de 88 kW y 300 Nm. La versión de eje largo tiene una potencia ligeramente mayor de 100 kW y 330 Nm. Para los vehículos logísticos, los motores diésel presentan grandes ventajas, con un bajo consumo de combustible y un bajo mantenimiento. Junto con el motor se encuentra una caja de cambios manual de 5 velocidades.
Teniendo en cuenta la capacidad de carga, la ballesta del eje integral es la mejor forma de suspensión, que no se diferencia de los modelos de la competencia, sin embargo, el método de conducción; El Maxus V80 es especial. Los competidores Iveco y Transit usan tracción trasera, mientras que este automóvil tiene tracción delantera. En términos de atributos, la tracción trasera es más adecuada para tener una mejor adherencia después de un trabajo pesado. cargas.
En lo que respecta al producto en sí, Maxus V80 da a la gente una imagen de ser realmente duradero. Espacio espacioso para personas y carga, y mucha potencia son las dos cosas que más valoran las empresas de logística. Sin embargo, desde la perspectiva de todo el mercado, la presión sobre Maxus V80 sigue siendo considerable. En el mercado actual, Iveco, Transit e incluso Dongfeng Yufeng ocupan una proporción muy grande. Sus tecnologías y marcas maduras les dan una buena reputación entre los usuarios. Además, la actual red de ventas y mantenimiento de Maxus aún se encuentra en etapa de crecimiento, lo que ha restringido ligeramente el ritmo de Maxus V80 en términos de mantenimiento.